Описание системы управления SRS: обзора
Передний датчик удара (FIS) установлен в месте под защелкой капота. Это дистанционный датчик, который определяет ускорение из-за столкновения на своем монтажном месте. Основное назначение переднего датчика удара (ФИС) состоит в том, чтобы обеспечить индикацию столкновения. Фронтальный датчик удара отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №19
Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, установленных в центральной стойке (левой и правой), и двух задних SIS, установленных в задней стойке (левой и правой). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основным назначением датчика бокового удара (SIS) является обеспечение индикации столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №20
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.
Схема №21
Схема №22
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять переднее сиденье в сборе (см. изделие " КРЕСЛО "). (/kia/magentis/ii-2005-2008/remont/sidenia/#sidene)
- Снять крышку отклонителя сиденья.
- Ослабить крепежный болт пряжки ремня безопасности и снять выключатель пряжки ремня безопасности.
Датчик положения дорожки сиденья (STPS) работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что дает возможность вырабатывать два отдельных и различных сигнала логического уровня.
Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.
Когда сиденье находится в зоне переднего положения дорожки, датчик дает сигнал малого тока (запрет). Когда сиденье находится в зоне заднего положения трассы, оно дает высокий токовый (разрешающий) сигнал.
Схема №23
Схема №24
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять переднее сиденье в сборе (см. изделие " КРЕСЛО "). (/kia/magentis/ii-2005-2008/remont/sidenia/#sidene)
- Отсоединить разъем STPS и ослабить два винта.
В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для постоянного выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности. Характерной особенностью усовершенствованной удерживающей системы является способность распознавать информацию, касающуюся занятости пассажиров. Предполагается, что эти входные данные должны быть предоставлены через систему Oc. Цель такой системы безопасности состоит в снижении риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек безопасности) и устройства для предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и степени тяжести.
Схема №25
Примечание
- См. также:
- ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
- Сиденье