Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Kia Magentis II

Передняя подвеска 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Как установить систему передней подвески: снятия и установки

  1. Установить верхние установочные гайки (А) стойки. Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 44,1 -58,8 (4,5 -6,0, 32,5 -43,4)
  2. Установить болты (Б) передней стойки в сборе на передний кулак Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 137,3 -156,9 (14,0 -16,0 101,3 -115,7)
  3. Наверните на стойку в сборе гайку (Б) переднего звена стабилизатора, момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 98,1 -117,7 (10 -12, 72,3 -86,8)
  4. Установить датчик частоты вращения (А) и проволочные (Б) болты. Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 6,9 -10,8 (0,7 -1,1, 5,1 -8,0)
  5. Установить болт кронштейна тормозного шланга (А, В) на ось в сборе. Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 6,9 -10,8 (0,7 -1,1, 5,1 -8,0)
  6. Установить колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 88,3 -107,9 (9 -11, 65,1 -79,5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины(а).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снять крепежный болт (B) переднего нижнего рычага (A) с кулака.
  4. Снять крепежные болты нижнего рычага (А, В).
Схема №18
  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверить пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин.
  4. Проверить все болты.
  5. Проверить шаровой шарнир нижнего рычага на вращающий момент. При обнаружении трещины в пылезащитной крышке заменить узел шарового шарнира. Несколько раз переместить шпильку шарового шарнирного соединения круговым движением. Измерить вращающий крутящий момент шарового сочленения. Стандартное значение: 1 -3,5 Н.м (10 -35 кгс.см, 0,72 -2,53 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить вращательный момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и моментным ключом в диапазоне 0,5-2 об / мин после перемещения шпильки шарового соединения в 10 раз по температуре помещения.
  6. Если вращающий момент ниже нижнего предела нормативного значения, заменить узел шарового шарнира.
  7. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. С помощью специальных инструментов (09214-32000 и 09216-211000) снять втулку с нижнего рычага.
  2. Нанести мыльный раствор на следующие детали, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность нижней установочной части втулки.
  3. С помощью специальных инструментов (09214-32000 и 09216-21100) установить втулку на нижний рычаг. ВНИМАНИЕ: Вставить втулку в направлении, показанном на рисунке. Усилие разъединения составляет более 7845 Н.м (800кгс, 1764 фунт-сила)
  1. Установить болты крепления нижнего рычага (А, В). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): Болт (A): 98.1 -117.7 (10.0 -12.0, 72.3 -86.8) Болта (B) - 137.3 -156.9 (14.0 -16.0 101.3 -115.7)
  2. Установить на кулак болт крепления переднего нижнего рычага (А), момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 98,1 -117,7 (10,0 -12,0, 72,3 -86,8)
  3. Установить колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 88,3 -107,9 (9 -11, 65,1 -79,5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины(а).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снять соединительный болт (A) между универсальным рулевым шарниром (B) и шестерней в сборе.
  2. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  3. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  4. Отвинтить гайку (Б) переднего звена стабилизатора А от стойки в сборе.
  5. Снять тормозной суппорт (А).
  6. Сняв обе стороны самоконтрящихся гаек конца стяжной тяги (А), снять шаровой шарнир с помощью специального инструмента (09568-4A000).
  7. Снять с обеих сторон нижнего рычага (А) крепежные болты (В).
  8. Отвернуть болты крепления двигателя (А, Б)
  9. Снять резиновую подвеску переднего глушителя с подрамника.
  10. Снять болты и гайки подрамника, поддерживая его домкратом.
  11. После опускания домкрата, который поддерживает подрамник на надлежащем уровне, снять обе стороны крепежных болтов (A) стабилизатора в сборе.
  12. Снять стабилизатор в сборе через зазор между кузовом и задней стороной подрамника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубки, связанные с усилителем рулевого управления.
  13. Снять кронштейны (А) и втулки (Б).
Схема №32
  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверить момент вращения шарового шарнира. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, заменить ее и добавьте смазку. Несколько раз круговым движением перемещайте шпильку шарового шарнирного соединения звена стабилизатора. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерить вращающий момент шарового сочленения. Стандартное значение: 0,5 -2,5 Н.м (5 -25 кгс.см, 0,36 -1,81 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить крутящий момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и затянуть шпилькой 10 раз по температуре помещения - 2.
  4. Если вращающий момент превышает верхний предел стандартного значения, заменить узел верхнего рычага.
  5. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №33
Схема №34
  1. Установить втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установить кронштейн на втулку (Б).
  3. Временно затянув болты кронштейна втулки, установить кронштейн втулки с противоположной стороны.
  4. Установить на подрамник болты крепления кронштейна стабилизатора (А) Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 44,1 -53,9 (4,5 -5,5, 32,5 -39,8)
  5. После подъема домкрата, поддерживающего подрамник, установить четыре болта (A) подрамника и восемь болтов (B) направляющего кронштейна. Момент затяжки N.м (кгс.м, фунт-фут): Болт (a): 156,9 -176,5 (16 -18 115,7 -130,2) Болты (b): 44,1 -53,9 (4,5 -5,5, 32,5 -39,8)
  6. Установить резиновую подвеску переднего глушителя на подрамник.
  7. Установить болты крепления двигателя (А, В) Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 49,0 -63,7 (5,0 -6,5, 36,2 -47,0)
  8. Установить с обеих сторон нижнего рычага (А) монтажные болты (Б). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 98,1 -117,7 (10,0 -12,0, 72,3 -86,8)
  9. Установить с обеих сторон конца тяги (А) самоконтрящиеся гайки (Б).установить тормозной суппорт, после чего болт (В) затянут на момент согласно техническим условиям. Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): Болт (б): 23,5 -33,3 (2,4 -3,4, 17,4 -24,6) Болты (в): 21,6 -31,4 (2,2 -3,2, 15,9 -23,1)
  10. Наверните на стойку в сборе гайку (Б) переднего звена стабилизатора, момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 98,1 -117,7 (10 -12, 72,3 -86,8)
  11. Установить колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 88,3 -107,9 (9 -11, 65,1 -79,5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины(а).
  12. Установить соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром В и шестерней в сборе. Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 29,4 -34,3 (3,0 -3,5, 21,7 -25,3) ВНИМАНИЕ! После установки при необходимости отрегулировать соосность рулевого колеса и передних шин

Другие статьи — Система передней подвески