Сальник
- Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить масляное уплотнение.
- Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа. При необходимости заменить масляное уплотнение.
Схема №114
- Если сигнальная лампа " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА " загорается при включенном выключателе зажигания и гаснет при запуске двигателя и работает на холостом ходу, то все в порядке. Если лампа " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА " не загорается при включенном выключателе зажигания. Проверить выключатель, лампу и проводку.
- При наличии протекания тока при включенном выключателе зажигания и отсутствии протекания тока при работе двигателя на холостом ходу выключатель исправен. При исправном выключателе проверить лампу и электропроводку. Давление срабатывания выключателя давления масла: 14,71-29,42 к Па (0,15-0,3 кг / см 2, 2,1-4,3 фунт / кв.
- Используя гнездо глубиной 24 мм, затянуть переключатель на заданный момент Затяжка момента Реле давления масла и датчик в сборе: 8-12 Н.м (80-120 кг-см, 5,8-8,7 фунт-фут)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Проверить омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности заменить сигнализатор давления масла.
- Проверить непрерывность между клеммой и корпусом при проталкивании тонкого провода. Если есть непрерывность даже при проталкивании тонкого провода, заменить датчик.
- Или, если нет непрерывности, когда вакуум 50 к Па (7 фунтов на квадратный дюйм) приложен через масляное отверстие, переключатель работает правильно. Проверить, что воздух не течет. Если утечка воздуха, мембрана сломана. Заменить датчик.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Нанести на передачу моторное масло и совместите две метки ГРМ.
- С помощью специального инструмента " Монтажник переднего масляного уплотнения коленчатого вала " (09214-32000) установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в передний корпус.
- Установить специальный инструмент (09214-32100) на передний конец коленчатого вала и нанести тонкий слой моторного масла на внешнюю окружность специального инструмента для установки переднего корпуса.
- Установить передний корпус в сборе через новую прокладку переднего корпуса и временно затянуть фланцевые болты (кроме тех, которые предназначены для затяжки кронштейна фильтра).
- Установить передний корпус в сборе с новой прокладкой и затянуть болты до указанного момента Затяжка переднего корпуса в сборе Момент затяжки Все кроме: 20-27 Нм (200-270 кг.см, 14-20 фунт-фут)
- Вставить отвертку через пробковое отверстие в левой стороне блока цилиндров, проверив, что вал находится в нужном положении, и затянуть.
- Установить новое уплотнительное кольцо в канавку переднего корпуса.
- С помощью специального инструмента установить корпус свечи и затянуть до заданного крутящего момента.
- Нанести герметик в канавку фланца поддона, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести герметик толщиной около 4 мм (0,16 дюйма). После нанесения герметика не превышайте 15 минут перед установкой масляного поддона.
- Обратить внимание на разницу в длинах болтов в месте, показанном на иллюстрации. Установить масляный поддон и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки болта масляного поддона: 10-12 Нм (100-120 кгсм, 7-9 фунт-фут)
- Используя специальный инструмент, установить реле давления масла после нанесения герметика на резьбовую область. Герметик: Threebond 1104 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте реле давления масла чрезмерно. Момент затяжки Реле давления масла: 8-12 Нм (80-120 кг.см, 6-8 фунт-фут)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Извлечь батарею.
- Отсоединить воздухоочиститель.
- Отсоединить разъемы для дублирующей лампы и жгута двигателя.
- Для транспортного средства с 5-ступенчатой механической трансмиссией отсоединить разъем клапана управления выбором.
- На всех транспортных средствах отсоединить разъемы для жгута генератора и проводки масляного манометра.
- Слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Для транспортных средств с автоматической коробкой передач отсоединить шланги охладителя масла коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении шлангов сделайте идентификационные метки, чтобы избежать каких-либо ошибок при их повторном подключении. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло или жидкость из шлангов, и закрыть отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
- На всех автомобилях отсоединить верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя.
- Отсоединить масса двигателя.
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Снять основную топливную магистраль, а также возвратный и паровой шланги со стороны двигателя. ВНИМАНИЕ: Для снижения остаточного давления в шлангах обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-168904-S27252228802004112300000)
- Отсоединить шланги отопителя (впускной и выпускной) со стороны двигателя.
- Отсоединить трос акселератора со стороны двигателя.
- Для транспортных средств с ручной коробкой передач необходимо снять трос сцепления с коробки передач.
- Для транспортных средств с автоматической коробкой передач снять трос с коробки передач.
- Для транспортных средств с ручным трансакселем снять тягу управления переключением передач и удлинительную тягу.
- На всех транспортных средствах отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства от трансмиссии.
- Отделите вал колонки от коробки рулевой передачи.
- Снять монтажный изолятор двигателя.
- Снять изолятор для монтажа на трансосях.
- Сняв колесо и прикрепив датчик частоты вращения колеса и суппорт к кузову, отсоединить нижний рычаг и вилку, а затем отделите верхний рычаг и кулак.
- Поднять машину.
- Слить масло (или жидкость) из трансмиссии.
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать провод, чтобы подвесить выхлопную трубу от нижней части автомобиля.
- ОСТОРОЖНО: Убедиться, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
- Для того чтобы снять подрамник, двигатель, трансмиссию, коробку передач рулевого управления и приводной вал все вместе, медленно ослабить болты (6ea) подрамника и поднять транспортное средство с помощью подъемного устройства.
- Снять карданный вал и подвесьте двигатель и трансаксель на подъемнике, затем отделите двигатель и трансаксель от подрамника. Чтобы отделить двигатель и трансаксель от подрамника, снять монтажный кронштейн двигателя и монтажный кронштейн трансакселя, а затем поднять подъемник.
Схема №141
Схема №142
- Во время проверки соединений жгутов, труб, шлангов и т.д. убедиться, что ни один из них не был захвачен, поврежден и т.д.
- Для установки двигателя и трансакселя в сборе на подрамник установить стопор переднего валка и стопор заднего валка между подрамником и двигателем и трансакселем в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Особенно при установке монтажного кронштейна стопора переднего валка, будьте осторожны, чтобы не раздавить изолятор. Если раздавлен, вибрация холостого хода высока.
- Для установки трансмиссии двигателя и подрамника выполнить процедуры демонтажа в обратном порядке.
- Долить охлаждающую жидкость и проверить на утечку.
- Заправить трансмиссионную жидкость, проверить ее работу и проверить на утечку.
- Проверить работу троса управления коробкой передач и троса акселератора. При необходимости отрегулировать.
- Проверить правильность работы каждого из различных датчиков.
Схема №143
Схема №144
- Отсоединить минусовую клемму от батареи.
- Слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Снять шланг сапуна между воздухоочистителем и крышкой коромысла.
- Снять воздухоочиститель.
- Снять крышку ремня ГРМ.
- Снять крышку коромысла, датчик положения коленчатого вала.
- Ослабить болты звездочек распределительного вала и снять звездочки распределительного вала.
- Ослабить болты крышек подшипников и снять крышки подшипников, распределительные валы, коромысла и регулировочные приспособления.
Схема №145
- Проверить вращение валика, если он вращается не плавно или при наличии слабины - заменить его.
- Проверить валик и заменить, если есть какие-либо вмятины, повреждения или признаки заедания подшипника.
- Проверить контактную поверхность клапана на предмет возможных повреждений или заеданий и при необходимости заменить.