Как снять систему смазки: снятия и установки
[2.0 Не-BSM]
Схема №1
Схема №2
- Удалить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
- Снять механическое натяжное устройство масляного насоса (В).
- Снять направляющую цепи масляного насоса (D).
- Снять масляный насос (А) и цепь масляного насоса.
[2.4 BSM]
Схема №3
Схема №4
- Удалить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). ПРИМЕЧАНИЕ
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
- Снять гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (А).
- Снять рычаг натяжителя цепи балансирного вала (В).
- Снять направляющую цепи балансирного вала (С).
- Снять модуль масляного насоса и балансировочного вала (A) и цепь балансировочного вала (B). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте модуль масляного насоса и балансировочного вала.
Как установить систему смазки: снятия и установки
[2.0 Не-BSM]
Схема №5
Схема №6
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Собрать звездочку коленчатого вала на коленчатом валу как переднюю метку на звездочке коленчатого вала, чтобы она была наружу.
- Затянуть болт натяжного устройства масляного насоса (A) после установки пружины на штифт, расположенный в раме лестничной конструкции, а затем вставить стопорный палец для фиксации натяжительного устройства (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Собрать цепь масляного насоса на звездочке коленчатого вала.
- Собрать масляный насос в сборе (C) на раме лестничной конструкции, поместив звездочку масляного насоса в маслонасос. Момент затяжки: 23,5 ~ 27,4 нм (2,4 ~ 2,8 кгс.м, 17,4 ~ 20,2 фунта-фут)
- Установить направляющую цепи масляного насоса (D), затем снять стопорный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
[2.4 BSM]
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Подтвердите отметку синхронизации модуля балансировочного вала. Метки времени должны быть визуально совмещены с центрами соседних временных пазов отливки.
- Установить модуль балансирного вала таким образом, чтобы метка синхронизации звездочки модуля балансировочного вала соответствовала метке синхронизации (цветному звену) цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 16,7 нм (1,7 кгс.м, 12,3 фунт-фут) + 60 ° + 60 Заказ на болтовое соединение Собрать болты в соответствии с номером заказа (Ххххх11) с крутящим моментом посадки 25,5 Н · м (2,6 кгсф, 18,8 фунта-фута), как указано для болтов в обратном порядке 4-болтовых соединений.
- Снять направляющую цепи балансировочного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить рычаг натяжителя цепи балансирного вала (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить гидравлическое натяжное устройство цепи балансировочного вала (A), затем снять стопорный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Подтвердите отметки времени.
- Установить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
Как заменить масло и фильтр
| Внимание | Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с отработанным маслом. Носите защитную одежду и перчатки. Тщательно промыть кожу мылом и водой или использовать средство для мытья рук без воды, чтобы удалить любое используемое моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители, используемые в окружающей среде. |
|---|
Схема №11
- Припарковать машину на ровной площадке. Запустить двигатель и дайте ему прогреться.
- Слить моторное масло. Снять крышку заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снять пробку слива масла (А) и слить масло в емкость.
- Заменить масляный фильтр (B). Снять масляный фильтр. Проверить и очистить поверхность установки масляного фильтра. Проверить, что номер детали нового масляного фильтра такой же, как и у старого. Нанести чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. Слегка завинтите масляный фильтр на место и затянуть его до соприкосновения прокладки с седлом. Затянуть его с крутящим моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 нм (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут).
- Установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Заправить новым моторным маслом, предварительно сняв уровнемер моторного масла. Ёмкость: 2,0: 4,7 л (4,97 US qt, 4,13 lmp qt) 2,4: 5,4 л (5,71 US q т, 4,75 lmp q t) Масляный поддон: 2.0: 3,8 L (4,01 US qut, 3,34 lmp qut) 2.4: 4,2 л (4.44 Us Qt, 3.69 lmp qт) Слив и повторный фильтр 3:
- Установить крышку заливной масляной горловины.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла, проверить масломер или лампочку на наличие индикации давления масла.
- Перепроверьте уровень моторного масла.