Как снять систему смазки: снятия и установки
[2.0 Не-BSM]
Схема №1
Схема №2
- Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-362196)
- Снимите механическое натяжное устройство масляного насоса (В).
- Снимите направляющую цепи масляного насоса (D).
- Снимите масляный насос (А) и цепь масляного насоса.
[2.4 BSM]
Схема №3
Схема №4
- Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). ПРИМЕЧАНИЕ (ref-362196)
- Установите установочный штифт после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
- Снимите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (А).
- Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (В).
- Снимите направляющую цепи балансирного вала (С).
- Снимите модуль масляного насоса и балансировочного вала (A) и цепь балансировочного вала (B). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте модуль масляного насоса и балансировочного вала.
Как установить систему смазки: снятия и установки
[2.0 Не-BSM]
Схема №5
Схема №6
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Собрать звездочку коленчатого вала на коленчатом валу как переднюю метку на звездочке коленчатого вала, чтобы она была наружу.
- Затяните болт натяжного устройства масляного насоса (A) после установки пружины на штифт, расположенный в раме лестничной конструкции, а затем вставьте стопорный палец для фиксации натяжительного устройства (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Собрать цепь масляного насоса на звездочке коленчатого вала.
- Соберите масляный насос в сборе (C) на раме лестничной конструкции, поместив звездочку масляного насоса в маслонасос. Момент затяжки: 23,5 ~ 27,4 нм (2,4 ~ 2,8 кгс.м, 17,4 ~ 20,2 фунта-фут)
- Установите направляющую цепи масляного насоса (D), затем снимите стопорный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
[2.4 BSM]
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Подтвердите отметку синхронизации модуля балансировочного вала. Метки времени должны быть визуально совмещены с центрами соседних временных пазов отливки.
- Установить модуль балансирного вала таким образом, чтобы метка синхронизации звездочки модуля балансировочного вала соответствовала метке синхронизации (цветному звену) цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 16,7 нм (1,7 кгс.м, 12,3 фунт-фут) + 60 ° + 60 Заказ на болтовое соединение Собрать болты в соответствии с номером заказа (Ххххх11) с крутящим моментом посадки 25,5 Н · м (2,6 кгсф, 18,8 фунта-фута), как указано для болтов в обратном порядке 4-болтовых соединений.
- Снять направляющую цепи балансировочного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите гидравлическое натяжное устройство цепи балансировочного вала (A), затем снимите стопорный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Подтвердите отметки времени.
- Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-362196)
Как заменить масло и фильтр
| Внимание | Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с отработанным маслом. Носите защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу мылом и водой или используйте средство для мытья рук без воды, чтобы удалить любое используемое моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители, используемые в окружающей среде. |
|---|
Схема №11
- Припарковать машину на ровной площадке. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
- Слейте моторное масло. Снимите крышку заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снимите пробку слива масла (А) и слейте масло в емкость.
- Замените масляный фильтр (B). Снимите масляный фильтр. Проверьте и очистите поверхность установки масляного фильтра. Проверьте, что номер детали нового масляного фильтра такой же, как и у старого. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. Слегка завинтите масляный фильтр на место и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затяните его с крутящим моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 нм (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут).
- Установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Заправить новым моторным маслом, предварительно сняв уровнемер моторного масла. Ёмкость: 2,0: 4,7 л (4,97 US qt, 4,13 lmp qt) 2,4: 5,4 л (5,71 US q т, 4,75 lmp q t) Масляный поддон: 2.0: 3,8 L (4,01 US qut, 3,34 lmp qut) 2.4: 4,2 л (4.44 Us Qt, 3.69 lmp qт) Слив и повторный фильтр 3:
- Установите крышку заливной масляной горловины.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла, проверьте масломер или лампочку на наличие индикации давления масла.
- Перепроверьте уровень моторного масла.