Система управления ECO
Эта система призвана стимулировать экологичное вождение, обеспечивая обратную связь с водителем в режиме реального времени.
Индикатор ECO помогает управлять автомобилем наиболее экономичным способом.
Зеленый индикатор загорается, когда вы едете с высокой топливной эффективностью.
Топливная экономичность зависит от водительской привычки и дорожных условий.
Система прекращает работу, когда трансмиссия находится в положении P, R, N или спортивном режиме, или выбран режим мгновенного расхода топлива.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять боковое вентиляционное отверстие (B) с помощью SST (A) (09840-1M100). (Для купе, обратитесь к " Передняя панель (панель приборов) ".для седана, см. " КРЭШ ПАД ".) ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения при удалении воздушного отверстия всегда использовать SST (09940-хтагх1). 1M100
- Извлечь панель приборной панели кластера и верхний кожух (A) после отсоединения разъема (C).
- Извлечь панель управления кластера (A) из корпуса после удаления 4 винтов.
- Отсоединить разъемы панели кластера (A), а затем удалить кластер.
Спидометр
- Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установить тахометр.
- При запущенном двигателе сравнить показания тестера ± с показаниями тахометра. Заменить тахометр в случае превышения допуска. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометров приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. Снимая или устанавливая тахометер, будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. ПОКАЗАНИЯ ТАХОМЕТРА Обороты (об / мин) 1 000 2 000 3 000 4 000 Примечание Допуск на оборот (об.) ± 100 ± + 5 (100 ±)
Схема №14
- Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключить тестовую лампочку на 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №15
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
- Также проверить плавность изменения сопротивления при переводе поплавка с " Е " на " Ф ".ТОПЛИВОМЕР СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (Ом) Э 184 ± 1ом Лампа предупредительная 170 ± 1 Ом 1 / 2 66 ± 1ома Датчик (Ф) 15 ± 1ома
- Если высотное сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.
Схема №16
- Отсоединить разъем проводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке. (А: Датчик температуры охлаждающей воды двигателя)
- Подключить испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между клеммой 2 разъема стороны жгута и землей.
- Включить выключатель зажигания.
- Убедиться, что контрольная лампочка мигает и индикатор перемещается в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует указанной, заменить кластер (Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя). Затем перепроверьте систему.
Схема №17
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Temp ° F (° C) 131 (55) 140 (60) 239 (115) 248 (120) Сопротивление (Ом) 190,6 139,1 23,3 20,5
Схема №18
- Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла и землей при выключенном двигателе.
- Проверить, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
- Если работа не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №19
- Отсоединить разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
- Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверить колбу или осмотреть жгут проводов.
Схема №20
- Снять соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
- Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.
Выключатель стояночного тормоза
Выключатель стояночного тормоза - тягового типа. Расположен сбоку от рычага стояночного тормоза.
Схема №21
- Проверить целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (A).
- Проверить отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель или проверить его масса.
Дверной выключатель
Снять дверной выключатель и проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №22
Схема №23
- Снять разъем с выключателя.
- Проверка непрерывности между клеммами. ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (infinityohm) Не пристегнутый Проводящий (ohms)
Сигнальная лампа ремня безопасности
При включенном выключателе зажигания убедиться, что лампа светится.
| Состояние ремня безопасности | Сигнальная лампа |
|---|---|
| Закрепленный | OFF |
| Не закреплен | ON |
РАБОТА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять панель приборной панели кластера и верхний кожух (A) после отсоединения разъема (B). (Обратитесь к разделу (Для купе см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПОДУШКА ", а для седана - к разделу " Аварийная подушка ".)
- Снять расцепитель (A) с панели приборной панели кластера.
- Проверить целостность между клеммами в каждом положении выключателя в соответствии с (Рисунок 27).