Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Предохранители и автоматические выключатели/Предохранители и реле: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Предохранители и автоматические выключатели Все разделы

Предохранители и реле: Прочее Kia Forte I

Предохранители и автоматические выключатели 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Силовое реле (тип A)

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №6
Схема №7
  1. Реле топливного насоса
  2. Реле кондиционера
  3. Реле фар (низкое)
  4. Роговое реле
  5. Реле фар (высокое)
  6. Реле передней противотуманной фары При подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86 должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87. При отключении питания не должно быть непрерывности между зажимами № 30, № 87

Силовое реле (тип B)

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №8
Схема №9
  1. Реле стеклоочистителя Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при подключении питания и земли к клеммам № 85 и № 86. Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при отключении питания.

Силовое реле (тип C)

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №10
Схема №11
  1. Реле поддона конденсатора (высокое)
  2. Реле поддона конденсатора (низкое)
  3. Пусковое реле Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86. Не должно быть непрерывности между зажимами № 30, № 87, когда питание отключено.

Силовое реле (тип D)

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №12
Схема №13
  1. Главное реле Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при подключении питания и земли к клеммам № 85 и № 86. Между зажимами № 30, № 87 при отключении питания должна быть неразрывность.
  1. Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
  2. Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
  3. Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
  2. Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
  3. Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №16
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной подушки. (Для купе см. " АВАРИЙНАЯ ПОДУШКА ", для седана - " Аварийная подушка "). (ref-362224-S30236245892010060400000)(ref-362245-S13817783762010060400000)
  3. Снимите распределительную коробку.

Электростеклоподъёмник

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть обеспечена непрерывность между клеммой No2 в I / P-H и клеммой № 16 или 17 в I.p.-F, когда питание и масса подключены к клемме № 2 и клемме No17.
  2. Не должно быть непрерывности между клеммой No2 в I / P-H и клеммой № 16 или 17 в I.p.-F, когда питание и масса подключены к клемме № 2 и клемме No17.

Задний фонарь

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть обеспечена непрерывность между клеммой No2 в I / P-H и клеммой № 22 (Lh) или 6 (Rh-) в I.p.f, когда питание и масса подключены к клемме № 2 и клемме No6.
  2. При подключении питания и массы к клемме No2 в I / P-H и клемме № 15 (Lh) или 4 (Rhg) не должно быть непрерывности между клеммой № 2, установленной на плате I.p.h., и клеммой No.6, установленной в системе Ip.d.

Крышка багажника открыта

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть обеспечена непрерывность между клеммой No3 в I / P-H и клеммой № 28 в I.p.-F, когда питание и масса подключены к клемме № 3 и клеммной колодке No2.
  2. При подключении источника питания и массы к клемме № 3 в I / P-H и клемме No2 в I.p.-F не должно быть непрерывности между клеммой No3 и клеммой N.28.

Задний нагреватель

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть непрерывность между клеммой No3 в I / P-G и клеммой № 2 или 4 в I.p.-F, когда питание и масса подключены к клемме № 3 и клемме No16.
  2. Не должно быть непрерывности между клеммой № 3 в I / P-G и клеммой № 2 или 4 в I.p.-F, когда питание и масса подключены к клемме No.3 в IP.-G. и клемме № 16 в Ip.b
Схема №17

Дверной замок

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 5 и № 13 при подключении питания и массы к № 11 и № 13 в блок управления зажиганием-B.
  2. Между клеммами № 5 и № 13 не должно быть непрерывности при отключении питания.

Разблокировка двери

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. При подключении питания и массы к клеммам № 10 и № 13 в блок управления зажиганием-B не должно быть неразрывности между клеммами № 4 и 13.
  2. При отключении питания должна быть непрерывность между клеммами № 4 и № 13.

Лампа опасности

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. При подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 17 в блок управления зажиганием-B должна обеспечиваться непрерывность между клеммами № 3, 12.
  2. Между клеммами № 3 и № 12 не должно быть непрерывности при отключении питания.

Передний антиобледенитель

Проверьте целостность соединения между клеммами.

  1. При подключении питания и массы к клеммам № 6 и № 19 в блок управления зажиганием-B должна быть непрерывность между клеммами № 8 (или 20) и 19.
  2. Между клеммами № 8 (или 20) и № 19 не должно быть непрерывности при отключении питания.

Другие статьи — Предохранители и реле