Как снять трос заднего тормоза
Трос заднего тормоза -- означает: От дефлектора под центральной консолью -D- до замка Quickfit в тормозном барабане на заднем колесе. (Схема №80)
ПримечаниеПри выполнении различных задач на задней оси, например, снятия и установки корпуса подшипника колеса, тормозной трос нужно только отсоединить, не снимая весь тормозной трос. Описание в конце раздела установки ", > 467955 Замена троса заднего тормоза для ножного стояночного тормоза - " отсоединение ", может быть использовано для этой цели. (ref-274644-S20376859342007121900000)
1. Зафиксируйте регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами, прижмите регулировочное устройство вместе - стрелка - до совпадения сборочных отверстий и можно вставить вспомогательный штифт " > 466019 Снятие и установка педали для ножного стояночного тормоза - " Снятие " ". Крышку педали снимать не нужно. Вспомогательный штифт можно вставить через крышку. (Рис. 90) (ref-274644-S29378704222007121900000)
2. Снимите центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).
3. Поднимите автомобиль. См. 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).
4. Снимите соответствующее заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №87
5. Полностью оттяните балансировочный зажим дефлектора назад, против направления движения, и ослабьте небольшой крепежный винт. (Схема №82)
Схема №88
6. Для снятия и расцепления шаровой головки (головок) тросов гайку на резьбовом стержне -стрелке- можно ослабить на несколько оборотов. (Обратите внимание на количество витков! При необходимости отметьте гайку). (Схема №83)
Схема №89
7. Вытолкните шаровую головку из балансировочного зажима дефлектора в направлении стрелки и снимите ее в сторону. Аккуратно прижмите втулку кабеля внутри (два пластиковых наконечника) и протолкните ее назад, против направления движения. (Схема №84)
Схема №90
8. Отверткой снимите металлические зажимы тросов ручного тормоза на топливном баке (днище). (Схема №85)
9. Вытащите соответствующий кабель сзади.
ПримечаниеВинтовая пробка-стрелка-тормозного диска загораживает обзор Quickfit. Прибор Quickfit расположен приблизительно на 3 часах вправо и приблизительно на 9 часах влево. см. рис. 95 Тормозные диски не должны сниматься для отсоединения тормозных тросов.
10. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске. см. рис. 95
Схема №91
11. Снимите тормозной трос. Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставьте отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса.
Схема №92
12. Вытяните втулку троса -стрелку - насколько это возможно из корпуса подшипника колеса. см. рис. 97
Схема №93
13. Аккуратно протолкните трос в тормозной барабан. С помощью небольшой отвертки, вставленной через отверстие тормозного диска, прижмите удерживающую пружину и шестигранник на рычаге расширителя вверх и одновременно вытащите тормозной трос из тормозного барабана.
Схема №94
Схема №95
ПримечаниеНа транспортных средствах, кабели которых все еще хороши, но растянуты, -3-кольцевые канавки стопорного кольца могут использоваться в качестве компенсации. (Схема №88) В этом случае осторожно ослабьте стопорное кольцо (не снимайте с тормозного троса!) и перемещайте его по одной кольцевой канавке. Стопорное кольцо и кабель доступны только в виде сборки. Настройки должны быть одинаковыми с обеих сторон. (Схема №89) Если стопорное кольцо было повреждено во время снятия/установки (например, погнут не по форме, circlip загнут вверх), весь кабель необходимо заменить. Используйте новые зажимы из листового металла. Обратите внимание на положение установки.
Схема №96
1. Вставьте конец кабеля с шестигранником в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Протолкните кабель на другом конце (шаровой головке) к корпусу подшипника колеса до тех пор, пока шестигранник не войдет в звуковой контакт с Quickfit. Обеспечить хорошее уплотнение.
2. Посмотрите через отверстие для тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.
Схема №97
3. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено правильно -стрелка-. (Показано здесь на снятом кабеле). (Схема №90)
4. Протолкните конец кабеля с шаровой головкой через нижнюю часть корпуса и зажмите две пластиковые лапки. Установите шаровую головку в балансировочный зажим в пассажирском салоне. Наденьте гайку на резьбовой стержень, используя количество оборотов, отмеченное ранее. Обеспечить правильную прокладку кабеля.
5. Снимите вспомогательный штифт с педали FPB. см. рис. 103
6. Выполните функциональную проверку. При необходимости установите тормозные колодки на базовую настройку " > 468316 Регулировка ножного стояночного тормоза - " регулировка " ". (ref-274644-S31085501122007121900000)
ПримечаниеДопуски в кабелях (различной длины справа налево) могут привести к тому, что балансировочный зажим выйдет из строя при приведении в действие ножного стояночного тормоза (FPB). Осторожно нажмите на педаль FPB, пока кабели не натянутся. Только после этого следует вручную затянуть небольшой винт (Торкс T15) на балансировочном зажиме. Выполните функциональное тестирование.
7. Установите центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).
8. Установите крышку в колодец для ног. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).
9. Установите винтовую пробку на тормозной диск.
10. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста тормозной трос должен быть туго натянут. Для этого буксировать на тормозном тросе, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на поводке заднего моста. Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.