Как снять двигатель
Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.
Схема №101
1. Снять ограждение двигателя с поперечной стойкой ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)
Схема №102
2. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
3. Снимите оба рычага стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.
Схема №103
4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. (Схема №101)
Схема №104
5. Отсоедините жгут проводов двигателя с правой стороны автомобиля. Для этого отключите блок управления и отсоедините точку массы.
Схема №105
6. Откройте крышку центральной электрической системы с левой стороны автомобиля. Для этого ослабьте четыре винта Torx.
7. Отсоедините соединители от жгута проводов двигателя (белый, красный, черный и коричневый). Снимите жгут проводов с удерживающих зажимов и уложите его на двигатель.
Схема №106
8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека.
Схема №107
9. Потяните крышку корпуса дросселя вверх и вниз.
Схема №108
10. Отделите электрическое соединение от дроссельного доводчика. Для этого нажмите сверху и снизу на заглушку и, одновременно, оттяните ее от Распломбируйте кабель от держателя из листового металла.
Схема №109
Схема №110
ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) датчик давления наддува также должен быть отключен.
11. Освободите крепежные болты на корпусе дросселя. Для этого закрутите оба болта на 45 ° в направлении против часовой стрелки. Точка на болте должна выглядеть так, как показано на рисунке.
Схема №111
12. Отверните крепежные болты. Для этого возьмите болт за резиновое кольцо плоскогубцами и вытащите его.
13. Оттяните Y-образную трубу от корпуса дросселя.
Схема №112
14. Отсоедините соединения массового расхода воздуха. Для этого ослабьте зажимы шланга слева и справа на сильфоне и оттяните сильфон от массового потока воздуха (в Cayenne Turbo оттяните их от напорных труб).
ПримечаниеЕсли двигатель впоследствии предполагается транспортировать краном, то в этот момент следует снять крышку правого исполнения на ряду цилиндров 5-8 ". > 108319 Снятие и установка крышки двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S07218078092007121900000)
Схема №113
- Для этого ослабьте 4 крепежных винта. Открепите крышку конструкции от впускной системы и выдвиньте под углом в сторону передней части.
Схема №114
15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.
Схема №115
ПримечаниеВ автомобилях с пневматической подвеской всасывающую магистраль компрессора также необходимо снимать на правой крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок, нажмите на circlip -1- внутрь и оттяните адаптер -2-. (Схема №113)
Схема №116
16. Снимите крышки воздухоочистителя справа и слева. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
Схема №117
17. Снимите фильтроэлементы.
Схема №118
18. Отсоедините 2 соответствующих разъема датчика кислорода (коричневый, черный) слева и справа от панели разбрызгивания воды и отсоедините кабель от опор.
Схема №119
ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) поддержка вакуумного насоса также должна быть отменена. Для этого открутите два крепежных винта и слегка надавите на насос вперед.
Схема №120
19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.
| Предупреждение | Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.) |
|---|
> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!
> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!
> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)
Схема №121
20. Опорожните резервуар сервомасла шприцем. Далее снимите шланг с резервуара. Открытые соединения закрыть пробками.
Схема №122
21. Ослабьте опору крутящего момента. Для этого отверните винт на двигателе и ослабьте винт на корпусе. Затем поверните вверх опору крутящего момента.
Схема №123
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
22. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. (Схема №121)
Схема №124
23. Ослабьте 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Замените винты.
Схема №125
24. Отсоедините от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.
ПримечаниеПриводной ремень должен быть ослаблен, чтобы впоследствии можно было снять компрессор системы кондиционирования воздуха. Если это вообще возможно, система кондиционирования не должна открываться. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №126
25. Ослабьте приводной ремень (a/f 30) и снимите его с натяжного ролика.
Схема №127
ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) линии управления клапанами окружающего воздуха на тройнике должны быть стянуты.
Схема №128
ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль сжатого воздуха на пружинной стойке также должна быть отключена. Осторожно ослабьте линию и дайте стечь оставшемуся давлению. Полностью ослабьте резьбовое соединение только при полной разгерметизации магистрали.
Схема №129
- Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.
Схема №130
26. Отсоедините электрическую вилку -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №128)
Схема №131
27. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.
Схема №132
28. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.
| Предупреждение | ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.) |
|---|
> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!
> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!
> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)
> Собирайте новые ATF!
Схема №133
29. Отсоедините линии ATF на охладителе. Для этого ослабьте крепежный винт и оттяните леску. Открытые линии уплотнить пробкой.
Схема №134
30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.
ПримечаниеВ случае транспортных средств с Servotronic электрическая вилка также должна быть удалена из рулевого механизма.
Схема №135
31. Ослабьте зажимной винт от рулевой колонки на рулевом механизме и снимите его. Винт не должен использоваться повторно. Принудительно поднимите и снимите рулевую колонку с рулевого механизма.
32. Отсоедините электрическую вилку на рулевом механизме (только Servotronic).
Схема №136
33. Отсоедините ниже линии охлаждающей жидкости теплообменника в корпусе левого колеса. Приблизительно 2 литра охлаждающей жидкости будут вытекать, когда вы это сделаете.
34. Демонтировать всю систему выпуска из точки соединения каталитического нейтрализатора с выхлопными трубами. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
35. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
Схема №137
36. Отсоедините электрические соединения -1,2 и 3- на коробке передач и отсоедините жгут проводов. (Схема №135)
Схема №138
Схема №139
37. Снимите теплозащитный экран с левой стороны трансмиссии. Для этого ослабьте 3 крепежных винта и выньте теплозащитный экран.
ПримечаниеНе ослабляйте гайку.
Схема №140
38. Отсоедините трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытяните верхний зажим из листового металла -A- и извлеките кабель вверх. (Схема №138)
ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять два нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.
| Предупреждение | Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.) |
|---|
> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!
> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!
> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)
Схема №141
39. Отсоедините нижнюю линию на сервомаслоохладителе.
Схема №142
ПримечаниеНа Cayenne Turbo (M48/50) соединения шлангов на турбокомпрессорах также должны быть ослаблены. Для этого на адаптере турбокомпрессора вытяните блокирующую пружину -1-. Затем ослабить хомут шланга -2- напорного патрубка на турбонагнетателе. (Схема №140)
Схема №143
- Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №141)
ПримечаниеПроще снять компрессор кондиционера с его установочного положения, когда двигатель уже немного опущен. Линии компрессора системы кондиционирования воздуха не должны перегибаться или перекручиваться. Линии компрессора кондиционирования воздуха остаются смонтированными, поэтому нет необходимости в откачке хладагента. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №144
40. Ослабьте 3 крепежных винта и отсоедините электрический штекер от компрессора кондиционера. Поставьте компрессор кондиционера в сторону.
Схема №145
41. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.
ПримечаниеДля монтажа неплохо отметить установочное положение водила переднего моста по диагонали как минимум в двух местах на кузове. Для этого поместите метки вертикально по отношению к полу тела с помощью фломастера (например, метка по креплению водила переднего моста пером).
Схема №146
42. Обозначьте установочное положение водила переднего моста по диагонали не менее чем в двух местах на кузове.
ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на водиле передней оси. Ослабьте винты максимум на один оборот.
Схема №147
43. Поместите подъемную платформу под двигатель и поднимите ее. При этом убедитесь, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.
Схема №148
44. Закрепите пружинные стойки. Для этого поверните резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затяните удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.
Схема №149
45. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. (Схема №147)
46. Закрепите комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепите крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.
Схема №150
47. Ослабьте 4 крепежных винта на поводке передней оси и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.
ПримечаниеПри опускании двигателя следите за тем, чтобы между двигателем и кузовом случайно не были смонтированы тросы или тросы. Таким образом, второй человек должен убедиться, что кабели и линии не будут захвачены.
48. Медленно опустите подъемную платформу. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.
Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкий винтовой привод a/f 7 коммерчески доступный инструмент NR.73-1 Заправочное устройство специальный инструмент P 9696 Транспортный рым болт специальный инструмент P 9700/1
Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A- (А- 54) | Сборочная оправка | Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя. | |
| B- (Таблица 54) | Держатель ступицы колеса | Закрепляет оси от выпадения | |
| C- (Таблица 54) | Сборочная оправка 1/11 | Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси. | |
| D- (Таблица 54) | Опора масляного поддона | Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа | |
| E- (Рис. 54) | Кронштейн поворотного кулака | Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №149) | |
| F- (Рис. 54) | Сборочная оправка | Для установки на заднем водиле переднего моста | |
| G- (Поз.54) | Сборочная оправка | Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов | |
| D- (Таблица 54) | Сборочная оправка | Для установки на поперечине коробки передач |
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A- (А- 55) | Опора масляного поддона | Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части. | |
| B- (Блок 55) | Опора ступицы колеса | Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси. | |
| 1 / 11- (Рис. 55) | Передний монтаж на водило переднего моста | Устанавливается на несущую основу в положении 1. | |
| 1a- (Таблица 55) | Монтаж с регулировкой высоты | Вкручивается в деталь 1/11. | |
| 2- (Рис. 55) | Оправка бокового монтажа для водила двигателя | ||
| 2a- (Рис. 55) | Монтаж с регулировкой высоты | Вкручивается в часть 2. | |
| 2b- (Рис. 55) | Защита от опрокидывания | Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед. | |
| 3- (Рис. 55) | Опора заднего переднего моста | Устанавливается на несущем основании в положении 3 | |
| 4- (Рис. 55) | Монтаж в корпусе | Устанавливается на несущем основании в положении 4 | |
| 5- (Выпуск 55) | Крепление для поперечины коробки передач | Устанавливается на несущем основании в положении 5 |
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A- (Таблица 56) | Подвесное устройство 3033 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3 | |
| B- (Таблица 56) | Рым-болт транспортный Р 9700/1 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2 | Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- см. рис. 56 |
| C- (Рис. 56) | Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4 | |
| D- (Таблица 56) | Прибор для проверки антифриза | См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036» | Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов |
| E- (Таблица 56) | Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4 | |
| F- (Таблица 56) | Заправочное устройство P 9696 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2 | Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения |
| G- (Поз.56) | Тестер системы Porsche ll 9588 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2 | |
| H- (Таблица 56) | Подъемная платформа | Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206» |
Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.
- Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
- Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
- Наденьте защитные чехлы.
- Подготовить журнал БД II.
- Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
- Извлеките ключ зажигания.
- Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
- Снимите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
- Снимите вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
- Снимите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
- Дайте двигателю остыть.
| Предупреждение | Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.) |
|---|
> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!
> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!
> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)
| Предупреждение | ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.) |
|---|
> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!
> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!
> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)
> Собирайте новые ATF!
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
Схема №151
1. Снять ограждение двигателя с поперечной стойкой ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)
2. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
3. Снимите оба рычага стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.
4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. см. рис. 59
Схема №152
5. Отсоедините жгут проводов двигателя с правой стороны автомобиля. Для этого отключите блок управления и отсоедините точку массы.
6. Откройте крышку центральной электрической системы с левой стороны автомобиля. Для этого ослабьте четыре винта Torx.
7. Отсоедините соединители от жгута проводов двигателя (белый, красный, черный и коричневый). Снимите жгут проводов с удерживающих зажимов и уложите его на двигатель.
Схема №153
8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека. Для этого отсоедините 2 соединительных кабеля -A и B- для двигателя. см. рис. 62
Схема №154
9. Потяните крышку двигателя вертикально вверх и снимите.
Схема №155
10. Снимите соединительную трубку от воздухоочистителя к двигателю. Для этого ослабьте зажим трубки на двигателе, отсоедините электрический разъем на массовом расходомере воздуха и снимите 2 крепежных болта на крышке воздухоочистителя.
Схема №156
11. Снимите вакуумную магистраль на корпусе дросселя с соединительной трубки. Затем выньте напорную трубу из моторного отсека.
ПримечаниеВоздушная трубка присутствует только в автомобилях с пневматической подвеской.
Схема №157
12. Снимите воздушную трубку на крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок. Вставьте отвертку в вырез колпачка и снимите колпачок.
13. Вставьте стопорное кольцо в адаптер -1-, а затем снимите его вместе с адаптером -2-. (Схема №155)
Схема №158
14. Снова зажмите зеленый колпачок после разборки.
Схема №159
15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.
16. Снимите крышку воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.
17. Снимите фильтроэлементы.
Схема №160
18. Отсоедините 4 разъема датчика кислорода (коричневый, черный) справа от панели брызг воды и открепите кабель от опор.
ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.
19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.
ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.
20. Опорожните резервуар сервомасла шприцем. Далее снимите шланг с резервуара. Открытые соединения закрыть пробками.
21. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. Затем стяните вакуумную линию -3-. (Схема №160)
22. Ослабьте 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Винты не должны использоваться повторно.
23. Отсоедините от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.
ПримечаниеПриводной ремень должен быть ослаблен, чтобы впоследствии можно было снять компрессор системы кондиционирования воздуха. Если это вообще возможно, система кондиционирования не должна открываться.
Схема №161
24. Ослабьте приводной ремень. Для этого ввинтите винт (М 8 х 50) в натяжное устройство до тех пор, пока ремень не сможет быть снят с натяжного ролика.
ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль сжатого воздуха на пружинной стойке также должна быть отключена. Осторожно ослабьте линию и дайте стечь оставшемуся давлению. Полностью ослабьте резьбовое соединение только при полной разгерметизации магистрали.
- Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.
25. Отсоедините электрический соединитель -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №161)
26. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.
27. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.
28. Отсоедините линии ATF на радиаторе. Для этого ослабьте крепежный винт (а/ф 10) и оттяните линии. Уплотните открытые линии заглушкой.
Схема №162
29. Отсоединить шланг насоса вторичного воздуха. Для этого оттяните пробку на насосе в правом корпусе колеса.
30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.
ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем также должен быть снят с рулевого механизма.
31. Ослабьте зажимной винт от рулевой колонки на рулевом механизме и снимите его. Винт не должен использоваться повторно. Принудительно поднимите и снимите рулевую колонку с рулевого механизма.
32. Отсоедините электрический разъем на рулевом механизме (только для Servotronic).
33. Отсоедините ниже линии охлаждающей жидкости теплообменника в корпусе левого колеса. Приблизительно 2 литра охлаждающей жидкости будут вытекать, когда вы это сделаете.
Схема №163
ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором две гидравлические магистрали под рулевым механизмом должны быть отсоединены. Счетчик с открытым ключом при этом.
34. Демонтировать всю систему выпуска из точки соединения каталитического нейтрализатора с выхлопными трубами. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
35. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).
36. Отсоедините электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии. см. рис. 89
ПримечаниеНе ослабляйте винт -В-.
37. Отсоедините трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытяните верхний зажим из листового металла -A- и извлеките кабель вверх. см. рис. 92
ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять 2 нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.
38. Ослабьте нижнюю линию на сервомаслоохладителе.
Схема №164
39. Отсоедините электрический разъем на внедорожном стабилизаторе спереди слева.
ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на подрамнике подвески. Ослабьте винты максимум на 1 оборот.
Схема №165
40. Поместите подъемную платформу под двигатель и поднимите ее. При этом убедитесь, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.
41. Закрепите пружинные стойки. Для этого поверните резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затяните удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.
42. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. (Схема №164)
43. Закрепите комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепите крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.
44. Ослабьте 4 крепежных винта на подрамнике подвески и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.
45. Медленно опустите подъемную платформу приблизительно на 20-30 см. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.
ПримечаниеПроще снять компрессор кондиционера с его установочного положения, когда двигатель уже немного опущен. Линии компрессора системы кондиционирования воздуха не должны перегибаться или перекручиваться.
46. Ослабьте насос усилителя рулевого управления. Для этого ослабьте два передних крепежных винта и поверните шкив так, как требуется. Затем ослабьте задний крепежный винт.
Схема №166
47. Ослабьте 3 крепежных винта и отсоедините электрический разъем от компрессора системы кондиционирования воздуха. Поставьте компрессор кондиционера в сторону.
48. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.
ПримечаниеПеред перемещением подъемной платформы отметьте кусочком мела положение колес на полу мастерской. Это облегчает повторное позиционирование платформы для повторной установки.
ПримечаниеПри опускании двигателя следите за тем, чтобы между двигателем и кузовом случайно не были смонтированы тросы или тросы. Таким образом, второй человек должен убедиться, что кабели и линии не будут захвачены.
49. Опустите подъемную платформу полностью. При этом второй человек должен убедиться в наличии достаточного зазора вокруг моторного отсека и корпусов колес.
