Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Cerato/Kia Cerato I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта/Как установить крышку корпуса цепи
Содержание Раздел: Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта Все разделы

Как установить крышку корпуса цепи Kia Cerato I

Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить крышку корпуса цепи

ВниманиеУтечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

ПримечаниеДля очистки уплотняющих граней можно использовать ацетон. Проветрите это в течение 5 минут перед нанесением большего количества герметика.

1. Очистите и обезжирьте уплотнительные грани двигателя и крышки корпуса.

2. Прикрепите четыре пломбы -1, 2, 3 и 4- к крышке корпуса цепи.

Схема №498

3. Нанести шарик жидкого герметика Loctite 5900 000.043.204.35 (статус 02/2006, подробную информацию о применяемом в настоящее время герметике см. в Каталоге деталей) на контактные точки корпуса распределительного вала/головки цилиндров, головки цилиндров/картера и верхней и нижней частей картера. Буртик герметика должен выступать над точками контакта примерно на 20 мм. --> Нанесение герметика см. рис. 182

Схема №499

ПримечаниеВ случае M48/50 (турбо) двигателя герметик должен также наноситься на металлическое уплотнение в зоне натяжного устройства цепи.

Схема №500

4. Вручную завинтите все крепежные винты. На этом этапе головки винтов не должны быть до конца опущены вниз.

ПримечаниеКрышка корпуса цепи должна быть выровнена с помощью циферблатного индикатора или стального индикатора. Крышка корпуса цепи не должна выступать над нижней секцией картера. Он не должен опускаться ниже (-размер A-) 1/10 мм (-размер A <1/10 мм-).

Схема №501

1 - винт M6 x 25

2 - винт M6 x 50

3 - винт M8 x 50

5. Слегка надавите на крышку цепного кейса вверх и затяните крепежные винты -7, 8, 9 и 10- (около 1-2 Нм (0,5-1,5 фтлб.) таким образом, чтобы крышка была слегка зажата. Затем выровняйте крышку. --> 153123 15 Установка крышки корпуса цепи - «Регулировка»

Схема №502
ВниманиеОпасность утечек! Если крышка цепного картера не выровнена должным образом, этот компонент или масляный поддон могут начать протекать во время работы.

> Крышка корпуса цепи не должна выступать над картером.

> Оно не может быть меньше 0,1 мм (размер A = 0,1 мм).

1. Вставьте циферблатный манометр в держатель универсального манометра и расположите его таким образом, чтобы циферблатный манометр имел предварительную нагрузку около 1 мм.

Схема №503

2. Установите шкалу циферблатного индикатора на 0. Для этого поместите держатель циферблатного индикатора на совершенно ровную поверхность (например, фланец картера) и поворачивайте шкалу циферблатного индикатора до тех пор, пока указатель не окажется на 0.

Схема №504

3. Измерьте смещение. Для этого надавите держателем, начиная с нижней секции картера, в сторону крышки корпуса цепи (ножка держателя циферблатного индикатора не расположена на том же компоненте, что и щуп циферблатного индикатора) и измерьте смещение. Крышка корпуса цепи не должна отодвигаться более чем на 0,1 мм. Он не должен выступать.

Схема №505

4. Выровняйте крышку корпуса цепи легким постукиванием резиновым молотком.

5. После выравнивания крышки корпуса цепи затяните два крепежных винта слева и справа от основания крышки корпуса цепи до 10 Н· м (7,5 фунт·фут). Затем снова проверьте положение крышки корпуса цепи с помощью циферблатного индикатора.

6. Затяните остальные крепежные винты до соответствующего момента в показанной последовательности.

Примечание

  • Смотрите рисунок! --> Последовательность затяжки (Схема №505) Качество наружных крепежных винтов должно быть 10,9. Если качество 8,8, винты необходимо заменить. Затяните винты 1- 4 (M6/8.8) на 10 Нм (7,5 фунт-сила). Затяните винты 5- 6 (M8/8.8) на 23 Нм (17 фунт-сила). Затяните винты 7-32 (M6/10.9) до 13 Н
  • м (9,5 фунт
  • фут). Затем еще раз проверьте все винты (второй раунд времени).

1 до 4 - --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

5 до 6 - --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

7 до 32 - --> Момент затяжки: 10,0 фунт·фут

1. Установите масляный поддон. См. 17 50 23 Установка масляного поддона (включая уплотнение) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №506
Схема №507

2. Установите водило двигателя. См. 10 35 19 Снятие и установка крепления двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

3. Установите переднее радиальное уплотнение вала. См. 13 74 19 Снятие и установка уплотнительного кольца для шкива ремня коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №508

4. Установите шкив коленчатого вала. Момент затяжки крепежного винта: 250 Нм (185 фтлб.) + угол крутящего момента 90 °. См. «13 76 19 Снятие и установка шкива ремня коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(ref-274616-S 15605271802007121900000).

5. Установите кронштейн для водомасляного теплообменника. См. 17 67 23 Установка кронштейна для водомасляного теплообменника - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

6. Подогнать ролик прогиба ряда цилиндров 1-4. --> Момент затяжки: 32 (24 фунта) Нм Затем зажим на колпачке.

7. Затянуть шкив насоса охлаждающей жидкости. См. 19 50 19 Демонтаж и установка насоса охлаждающей жидкости - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). --> 195019 23 Снятие и установка шкива насоса охлаждающей жидкости - «Установка» [9PAAK1]

Схема №509

8. Установите натяжитель ремня. Установите держатель с натяжным элементом. Затяните верхний крепежный винт --> Момент затяжки: 33 (24 фунта) Нм. Затяните нижний крепежный винт --> Момент затяжки: 32 (24 фунта) Nm См. 13 73 19 Снятие и установка натяжителя ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

9. Подогнать и натянуть приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

10. Установить натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом ". > 153619 Снятие и установка натяжителя цепи - " Установка " " (ref-274630-S29503376102007121900000)

11. Установите масломерную линейку. См. 17 17 19 Руководство по демонтажу и установке масломерной линейки - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №510

12. Проверьте время и при необходимости отрегулируйте. > 150516 Установка времени

13.установите крышку на корпус распределительного вала (клапанную крышку) . > 159123 Установка крышки на корпус распределительного вала

14. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

ВниманиеПовреждение двигателя поворотом коленчатого вала против направления вращения двигателя (двигатель в сборе)!

> Никогда не вращайте коленчатый вал против рабочего направления, если установлен механизм привода ГРМ (цепь ГРМ перескакивает).

> Действуйте осторожно во время работы, так как в противном случае двигатель может быть поврежден.

> Всегда включайте двигатель на коленчатом валу и никогда на распределительном валу, так как цепь ГРМ может перепрыгнуть.

> После работы с колесами распределительного вала необходимо установить время.

> Пожалуйста, соблюдайте общие предупреждения и рабочие правила. См. " 10 01 Aw Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274610-S32529866992007121900000)

1. Снимите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите крышку корпуса распределительного вала. > 159121 Снятие крышки корпуса распределительного вала

3. Снимите крышку корпуса цепи. --> 153121 Снятие крышки корпуса цепи

Схема №511
Схема №512

1 - Механизм газораспределения распределительного вала

2 - Болт с сырной головкой, M12 x 140

3 - Направляющая рейка

4 - Винт крепления направляющей рейки, M8 x 35

5 - Цепь ГРМ; при повторном использовании использовать то же направление прокатки.