Осветительное оборудование: Диагностика Kia Ceed JD рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-275030-S04298853422007122600000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования BCM

В разделе BCM Scan Tool Data Definitions содержится краткое описание всех параметров BCM, связанных с системой освещения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Диагностическая информация о сбое

B257A расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БКМ получает неожиданный сигнал либо по цепи выключения фар, либо по схеме включения парковой лампы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

ВСМ не учитывает входной сигнал переключателя фар и по умолчанию использует функцию автоматической фары.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

Справочник по сканирующему инструменту

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите фару, отсоедините разъем ВСМ С2.
2. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью выключателя фары и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Проверить загорание контрольной лампы. Если контрольная лампа не горит: Испытание на короткое замыкание до напряжения или обрыв в цепи переключателя выключения фары; испытание на обрыв цепи массы фар; если цепь / соединения испытываются нормально заменить выключатель фары.
3. Переключите фару в положение PARK, убедитесь в том, что испытательная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи выключателя выключения фары; если цепь / соединения проверяются нормально, замените выключатель фары.
4. Переключите фару в положение PARK, подключите контрольную лампу между цепью включения стояночной лампы и положительной клеммой аккумулятора. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если испытательная лампа не светится, проверьте короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи включения парковочной лампы. При нормальном состоянии цепи / соединений замените выключатель фары.
5. Выключите фару, убедитесь в том, что испытательная лампа не горит. Если контрольная лампа действительно горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи включения стояночной лампы; если цепь / соединения проверяются нормально, замените выключатель фары.
6. Если все цепи / соединения тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2530 расшифровка кода ошибки

Средства диагностики

Существуют определенные реле, которые являются печатными платами или припаяны к печатной плате замка под капотом, и любая замена реле оправдывает замену замка под колпаком.

Зажигание включено. Парковочные огни должны быть включены, а противотуманные фары должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле передней противотуманной фары при попытке приложить к цепи масса.

Противотуманные фары не горят.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить парковочную лампу, отключить противотуманную фару. Отсоединить клемму C2 под капотом, контакт 19. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления противотуманной фарой. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит. Если тестовая лампа не светится, замените замок под колпаком.
2. Испытайте на короткое замыкание цепь управления противотуманной фары, под капотом клемма Fuseblock C2 контакт 19. Если все цепи / соединения тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2545 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Резервные лампы должны быть включены.

БКМ получает сигнал массы по цепи питания резервных ламп при подаче команды на включение резервных ламп.

Резервные лампы не горят

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Поместите PRNDL в положение PARK. Отсоедините оба узла задних фонарей и внутреннее зеркало заднего вида. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью контрольной лампы, подключенной к зонду массы, цепь питания резервных ламп на одной из концевых ламп. Если контрольная лампа загорается, проверьте короткое замыкание на массу в цепи напряжения резервных ламп. При нормальном тестировании всех цепей / соединений замените BCM.
2. Подсоедините один из хвостовых фонарей в сборе и протестируйте расшифровка кода ошибки. Если DTS перезагружается, замените этот задний фонарь в сборе. При нормальном испытании задних фонарей замените внутреннее зеркало заднего вида.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B2575 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Датчик окружающего света воспринимает состояние темноты.
3. Выключатель фар находится в положении АВТО.
4. Переключатели коробки передач не в положении PARK.

1. Цепь управления реле фар разомкнута на 5 секунд.
2. Катушка реле фары разомкнута.
3. Напряжение зажигания на реле фар открыто.
4. Цепь сигнала низкого боба разомкнута между переключателем фар и блоком предохранителей приборной панели (I / P).
5. Выходная цепь реле фары разомкнута.
6. Земля разомкнута на выключатель реле фар.

Фары не будут подсвечиваться в положении АВТО.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., прикройте датчик окружающего света на панели приборов, подождите 15 секунд, а затем верните зажигание во включенное положение. Фары должны загореться.
2. Обрыв в следующих цепях может вызвать расшифровка кода ошибки B2575 Цепь сигнала ближнего света Выходная цепь реле фары Масса на выключатель или реле фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи дальнего или ближнего света

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что выключатель дальнего света сканирующего прибора выключен. Если не выключен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и землей. Убедитесь, что переключатель дальнего света сканирующего прибора ВКЛЮЧЕН. Если не горит, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание реле фар

1. Зажигание выключено, отключите реле фары.
2. Включение зажигания, убедитесь, что фары выключены. Если фары все еще активированы, отремонтируйте цепь управления переключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановите цепь напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания выключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь питания выключателя реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи питания выключателя реле разомкнут, проверьте цепь управления выключателем реле на короткое замыкание на массу.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между заземлением цепи выключателя реле и землей Если оно больше 1 ом, испытайте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
6. Подсоедините 15-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения на релейный выключатель и цепью управления релейным выключателем. Убедитесь, что фары включены. Если фары не активированы, протестируйте цепь управления реле на обрыв / высокое сопротивление. При нормальной работе цепи испытайте или замените переключатель фар.
7. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
8. Подать команду на включение и выключение реле фары, установив выключатель фар в положение АВТО и накрыв и открыв датчик окружающего света. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверьте короткое замыкание на массу на цепи управления катушкой реле.
9. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените реле фары.

Испытание выключателей фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле фары.
2. Испытайте на сопротивление от 65 до 95 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, замените реле.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает 2 Ом, замените реле.
5. Установите 15-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Измерьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает 2 ома, замените реле.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2580 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Фары дальнего света должны включаться с помощью многофункционального переключателя.

БКМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле фар ближнего света при попытке приложить к схеме масса.

Фары дальнего света не работают.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снимите расшифровка кода ошибки, зажигание выключено, выключатель фары отключен, отключите реле дальнего света фар.
2. Убедитесь, что между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и цепью управления реле фары дальнего света горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените термоблок под капотом.
3. Испытайте на короткое замыкание цепь управления реле фар дальнего света. Если все цепи / соединения испытывают нормально, замените BCM.

B2585 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Датчик внешнего освещения определяет состояние темноты, включение парковых ламп автоматического управления лампами (ALC) или нахождение переключателя фар в положении " парк " или " голова включена ".

1. Цепь управления реле парковой лампы в разомкнутом состоянии.
2. Цепь напряжения питания парковочной лампы разомкнута между блоком предохранителей под капотом и BCM в течение 5 секунд.
3. Цепь напряжения питания парковой лампы закорочена на массу.
4. Реле парковой лампы застряло в положении ОТКЛ.

1. Парковочные лампы будут работать исправно, если цепь напряжения питания парковочных ламп разомкнута между блоком предохранителей под капотом и BCM.
2. Парковочные лампы не загораются, если реле застряло в разомкнутом положении или открыт предохранитель PARK в блоке предохранителей под капотом.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2577 очищается, когда BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления на схеме управления реле фар схемы управления фарой реле ближнего света.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. БКМ контролирует напряжение на парковые лампы.
2. BCM контролирует сигнальную цепь паркламп-переключателя на наличие питания для включения парковочных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отключите реле парклампа.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что паркламп отключен. Если парклэмп все еще активирован, восстановите цепь управления выключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите 10-амперную перемычку между цепью питания релейного переключателя и цепью управления релейным переключателем. Убедитесь, что лампы парковки активированы. Если лампы парковки не активированы, протестируйте цепь управления реле на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
6. Подать команду на включение и выключение реле паркламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь тестирует нормальное состояние, замените БКМ; если контрольная фонарь все время остаётся отключенным - проверьте короткое замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи контроля катушки реле.
7. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените реле parklamp.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле парклампа.
2. Испытайте на сопротивление от 65 до 95 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, замените реле.
4. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 ом, замените реле.
5. Между релейными клеммами 85 и 12 В установите перемычку с плавким предохранителем на 10 А. Между релейной клеммой 86 и " землей " установите провод перемычки. Измерьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно больше 2, замените реле.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2600 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Выключатель фар находится в положении АВТО.
3. Стояночный тормоз не задействован.
4. Селектор переключения передач не находится в положении PARK.

1. Цепь напряжения питания резистора DRL разомкнута или замкнута накоротко на массу.
2. Цепь сигнала ближнего света фары между фарой и блоком предохранителей Underhood разомкнута или замкнута на массу.
3. Цепь положительного напряжения аккумулятора к фаре разомкнута или замкнута накоротко на массу.
4. Один из предохранителей фары в блоке предохранителей Underhood разомкнут.
5. Цепь массы резистора DRL разомкнута.
6. Резистор DRL разомкнут или закорочен.
7. Реле ДРЛ застряло в положении ОТКР.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2600 очищается, когда BCM больше не обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи управления реле стояночной лампы.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Проверить исправность работы обеих фар - левой и правой
2. Проверьте предохранители как дальнего света левого, так и ближнего света левого и дальнего света правого типа, а также предохранители головной лампы ближнего света правого вида, расположенные в фузельном замке под капотом.
3. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки B2602, выполните диагностику для параметра DTS B2602 перед выполнением диагностики для параметра: B2600

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Тестирование цепи реле DRL

1. Зажигание выключено, отсоедините реле DRL PCB от клемм термоблока под капотом C2 со стороны катушки 38 и от клеммы термоблака под колпаком C3 со стороны переключателя 15.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сверла отключены. Если сверла все еще активированы, замените подвесной замок под капотом.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле печатной платы DRL, клеммой B + запитки под капотом и землей. Если контрольная лампочка не светится, замените фузеблок под колпаком.
4. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью подачи напряжения на переключатель реле DRL PCB, проверьте цепь питания и масса подвесного термоблока B +. Если контрольная лампочка не светится, замените подвесной термоблок.
5. Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между фидером B + под капотом и контактом C2 38 цепи управления релейным переключателем. Убедитесь, что сверла активированы. Если сверла не активированы, замените замок под капот.
6. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле, контактом 38 замка под капотом С2 и цепью подачи напряжения на катушку реле, используйте зажим питания B + замка под колпаком.
7. Подать команду на включение и выключение реле ДРЛ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламп все время остается включенной, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле. При нормальной проверке цепи замените БКМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕ ВРЕМЯ ОСТАЕТСЯ ОТКЛЮЧЕННОЙ, проверьте наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените термоблок под капотом.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2610 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

BCM получает сигнал массы по цепи питания светодиодного затемнения

BCM прекращает попытки затемнить или осветить светодиодные лампы.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отсоедините все компоненты цепи питания светодиодной подсветки, относящиеся к лампам. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы цепи питания LED-подсветки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2610 не установлен Если DTS сбрасывается, то проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания светодиода. Если цепь / соединения тестируются нормально, замените BCM.
2. Подключайте каждый компонент по одному и проверяйте наличие расшифровка кода ошибки B2610. Если происходит сброс, замените этот компонент.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2615 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, и БКМ пытается осветить лампы вежливости.

BCM получает сигнал массы по цепи подачи напряжения на лампу питания

BCM прекращает попытки освещения фонарей вежливости.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отключите все компоненты, связанные с цепями питания ламп освещения. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы цепи питания ламп питания. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2615 не установлен. Если DTS перезагружается, то проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания лампы лампы питания лампы питания. При нормальном тестировании цепи / соединений замените BCM.
2. Подключайте каждый компонент по одному и проверяйте наличие расшифровка кода ошибки B2615. Если происходит сброс, замените этот компонент.

Расшифровка кода ошибки B2622

Вход парковочной лампы в Бцм активен, парковка или фары включены.

1. Цепь управления диммером ламп I / P замкнута на массу
2. Цепь опорного сигнала низкого уровня закорочена на массу.

Освещение ламп I / P по умолчанию соответствует полной интенсивности.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2622 очищается, когда BCM больше не обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи управления реле стояночной лампы.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

BCM контролирует напряжение от переключателя диммера для определения величины интенсивности обратного освещения I / P.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя диммера.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между низковольтной опорной цепью и землей. Если оно превышает 1.0 Ом, испытайте низкочастотную опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что входное напряжение светорегулятора ввода / вывода сканирующего инструмента превышает 4,5 вольта. Если менее 4,5 вольт, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и схемой низкого уровня. Убедитесь, что входное напряжение светорегулятора ввода / вывода сканирующего устройства меньше 0,5 вольта. Если больше 0,5 вольт, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель диммера.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя диммера.
2. Испытайте на сопротивление от 20 Ом до 10,0 к Ом между сигнальной клеммой и клеммой массы. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените переключатель диммера.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B2645 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B2645 03 устанавливается, когда BCM обнаруживает низкое напряжение в сигнальной цепи датчика окружающего света.
2. Расшифровка кода ошибки B2645 07 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение выше 10 вольт в сигнальной цепи датчика внешней освещенности.

Когда присутствует расшифровка кода ошибки B2645 03 или B2645 07, ALC будет по умолчанию установлен в ON.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините датчик внешней освещенности.
3. Включите зажигание.
4. Установите сканирующее устройство и отобразите параметр Датчик внешнего освещения в списке данных BCM. Если параметр сканирующего устройства меньше 7 вольт, найдите и устраните разомкнутое высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика внешнего освещения или замените датчик внешнего освещения.
5. Если проверка цепей прошла успешно, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2652 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

БКМ получает сигнал массы по цепи напряжения питания ламп I / P.

Лампы I / P не горят

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снимите флажок расшифровка кода ошибки. Выключите фару, отключите все внутренние лампы, затемняющие соответствующие компоненты. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы ввода-вывода. Убедитесь в том, что параметр B2652 не установлен.
2. Подключайте каждый компонент по одному за раз и проверяйте наличие расшифровка кода ошибки B2652. Если происходит сброс, замените этот компонент.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3445 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM принимает сигнал массы по цепи подачи напряжения CHMSL при подаче команды на включение стоп-сигналов.

CHMSL не горит.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отсоедините узел CHMSL. Очистите расшифровка кода ошибки. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной клемме аккумулятора, проверьте цепь питания CHM-Sl. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания Ch-MSL.Е сли все схемы / соединения протестированы нормально, замените BCM.
2. Замените узел CHMSL.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3600 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Выключите выключатель фар.
2. Подключите DMM между опорной цепью напряжения диммирования I / P и отрицательной клеммой батареи.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9-14 вольт. Если меньше чем 9 вольт, испытайте эталонную цепь напряжения диммирования I / P для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. В случае нормальной проверки цепи / соединений замените BCM. При большем напряжении, чем 14 вольта, проверьте эталонную схему напряжения димминга I- P.
4. Отсоедините DMM. Установите перемычку между эталонной цепью напряжения диммирования I / P и схемой управления диммингом I \ P.
5. Убедитесь в том, что параметр расшифровка кода ошибки B3600 03 не установлен. Если происходит сброс, выполните короткое замыкание на массу в схеме управления диммингом I / P. При нормальном тестировании схемы или соединений замените BCM.
6. Если все цепи / соединения испытывают в нормальном режиме, замените выключатель фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3867 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Парковые лампы должны быть включены, и парковочные лампы должны включаться.

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в правой схеме управления парковочной лампой при попытке подать масса на схему.

Правая парковая лампа не горит.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снимите флажок расшифровка кода ошибки, зажигание выключено, выключатель стояночной лампы отключен, отсоедините реле стояночного огня под термоблоком с выводом C2 контакт 8 и под колпаком с выводом С3 контакт 16.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и правой цепью управления реле стояночной лампы. Проверьте контакт 8 зажима C2 под капотом. Если контрольная лампочка не светится, замените замок под крышкой.
3. Проверьте напряжение короткого замыкания в цепи управления реле стояночной лампы. Если все схемы / соединения тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Дескриптор расшифровки кода ошибки

1. Схема управления левосторонним ретранслятором расшифровка кода ошибки 3868 00
2. Схема управления правосторонним ретранслятором расшифровка кода ошибки 3869 00

Расшифровка кода ошибки B3868 или B3869 (только экспорт)

1. Зажигание включено.
2. Необходимо подать команду на включение левого или правого заднего сигнала поворота и правой или левой боковых ламп-ретрансляторов.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания сигнала левого или правого заднего поворота.

Правая или левая задняя сигнальные лампы поворота всегда горят или не светятся.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в переключателе сигнала поворота приведет к тому, что сигнал поворота и боковые лампы повторителя станут неработоспособными.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепь многофункционального переключателя сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на зажимах МФИ сигнала поворота C2 контакт G и H.
2. Зажигание ВКЛ., установите контрольную лампу между клеммой цепи подачи напряжения сигнала поворота и землей. Контрольная лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии. Если тестовая лампа не мигает, проверьте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и цепью сигнала поворота. Убедитесь, что правильный сигнал поворота и боковые лампы повторителя включены. Если сигналы поворота не горят, проверьте соответствующую сигнальную цепь переключателя сигналов поворота на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи проверяют исправность, проверьте или замените МФИ сигнала поворота.

Тест цепи индикатора сигнала парковки / поворота / сигнала поворота

1. Зажигание выключено, снимите неработающую лампочку.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включите соответствующий поворотный сигнал, контрольная лампа должна мигать Если контрольная лампочка все время остается включенной, проведите тест на короткое замыкание до напряжения на цепи управления Если цепь тестирует в норме, замените БКМ Если проверочная лампа все время находится в выключенном состоянии, проверьте наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления на цепи управления.при нормальной цепи испытайте или замените многофункциональный выключатель поворотного сигнала.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените лампочку.

Как протестировать схему BCM

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на БКМ, левую и правую задние клеммы напряжения питания сигнала поворота С5 контакты 1 и 2 для задних сигналов поворотов.отключите соединитель жгута левой и правой передних клемм напряжения питания сигналов поворота C5 выводы 5 и 4 для передних сигналов поворота.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью напряжения питания и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь напряжения питания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включите соответствующий поворотный сигнал. Контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка остается включенной все время, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления. При нормальном испытании цепи замените БКМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА все время остается ВЫКЛЮЧЕННОЙ, проверьте на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление в цепи управления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените многофункциональный выключатель поворотного сигнала.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Как протестировать переключатель поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на зажимах МФИ сигнала поворота С2 контакты Ж и Н.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Проверьте наличие менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м замените многофункциональный выключатель сигнала поворота.

Парковка / поворотный сигнал / (экспорт бокового ретранслятора) индикаторная лампочка поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, снимите соответствующую лампочку.
2. Проверьте на наличие менее 4,5 Ом между двумя выводами на лампочке. Если больше 4,5 ом, замените лампочку.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B3884 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

CHMSL не горит.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отключите CHMSL и проверьте наличие внутренних коротких замыканий между всеми клеммами сборки CHМSL.Е сли обнаружено короткое замыкание между клеммами, замените плату.
2. Проверьте цепь напряжения питания CHMSL на короткое замыкание на массу. Если все цепи / соединения тестируются нормально, замените BCM.

Описание цепи

Модуль управления кузовом (БКМ) подает масса через цепь опорного низкого уровня датчика тормозов на датчик положения тормозной педали (БПП). БКМ подает 5-вольтовое опорное напряжение через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения тормозов. При нажатии на педаль тормоза датчик БПП затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормозов на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема опорного выходного напряжения устройства расшифровка кода ошибки C0870
2. Схема датчика положения педали тормоза C0277 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

C0297 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

C0297 00 BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала торможения.

Блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут функционировать неправильно.

BCM очищает эти коды от токов при устранении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Подключите модуль DMM к модулю ECМ между цепью сигнала торможения и положительной клеммой аккумуляторной батареи.
3. Включение зажигания, испытание при напряжении менее 0,1 вольта Если напряжение превышает 0,1 вольт, испытайте цепь сигнала торможения на короткое замыкание на массу.
4. Оставьте DMM подключенным, подключите разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Зажигание включено, испытание проводится при напряжении менее 0,1 вольта Если напряжение превышает 0,1 вольт, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
6. Если напряжение правильное и все цепи / соединения тестируются нормально, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

P0572 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигналов, когда последовательное сообщение данных от BCM указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. С помощью сканирующего устройства повторно откалибруйте BPPS, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Если ДТС P0572 сбрасывается по току, проверьте цепь сигнала переключения стоп-сигнала на короткое замыкание на массу.
2. Если проверка цепей прошла успешно, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

P0573 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

ЕСМ обнаруживает напряжение обрыв или замыкания на сигнальной цепи переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от Бмв указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. С помощью сканирующего устройства повторно откалибруйте BPPS, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Если DTS P0573 сбрасывается по току, проверьте цепь сигнала переключения стоп-сигнала на обрыв или короткое замыкание на напряжение.
2. Если проверка цепей прошла успешно, замените блок управления двигателем.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен - он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-275031-S32826276812007122600000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Если не работает только одна лампа, осмотрите и устраните плохое соединение или обрыв в цепи питания или массы перед заменой лампочки. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". (ref-275031-S01352341682007122600000)(ref-275031-S25744209472007122600000)

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом, который не устанавливает расшифровка кода ошибки

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Лампы вежливости всегда включены
4. Лампы вежливости не работают
5. Индикатор дневных ходовых огней (DRL) не работает
6. Дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают
7. Индикатор противотуманной фары не работает
8. Противотуманные фары всегда включены
9. Противотуманные фары не работают
10. Аварийные лампы не работают
11. Фара ближнего или дальнего света всегда включена
12. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
13. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
14. Фары ближнего и дальнего света не работают
15. Фары мигают, чтобы пройти в нерабочем состоянии
16. Индикатор дальнего света не работает
17. Не работают огни входа с подсветкой
18. Внутренняя подсветка не тускнеет
19. Внутренняя подсветка не работает
20. Парковочные лампы всегда включены
21. Парковые светильники в нерабочем состоянии
22. Лампа (лампы) считывания не работает
23. Стоп-сигналы всегда включены
24. Стоп-сигналы не работают
25. Индикаторы и / или сигнальные лампы поворота всегда горят или мигают
26. Лампы и / или индикаторы поворота не работают

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Резервные лампы всегда включены

Следующие условия могут привести к неисправности

1. Застрявший замкнутый переключатель реверса трансакселя
2. Цепь питания лампочек резервной лампы замкнута накоротко на напряжение

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на стояночном / нейтральном переключателе.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что резервные лампы выключены. Если резервные лампы не выключены, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедитесь, что резервные лампы включены; если резервные лампы не горят, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше бесконечного сопротивления, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает 2,1 Ом, замените переключатель положение парковки/нейтрали.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Резервные лампы не работают

1. Проверить исправность работы резервных ламп
2. Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи питания резервных ламп может вызвать беспокойство.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что резервные лампы выключены. Если резервные лампы не выключены, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не горят, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше бесконечного сопротивления, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает 2,1 Ом, замените переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы вежливости всегда включены

1. Проверьте правильность работы лампочек куртуазной лампы.
2. Проверьте положение переключателя купольных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель купольной лампы.

Как проверить цепь переключателя двери Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при неработающем приоткрытом выключателе двери.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверной выключатель.

Испытание переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между тремя сигнальными клеммами, когда переключатель находится в противоположном положении, и клеммой источника напряжения. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, замените выключатель купольной лампы.
3. Испытайте менее 2 Ом между каждой сигнальной клеммой с переключателем в соответствующем положении и клеммой источника напряжения. Если больше 2,1 Ом, замените переключатель купольной лампы.

Испытание дверного переключателя Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените дверной приотключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 Ом. замените дверной приоткрытый выключатель.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы вежливости не работают

1. Проверьте правильность работы лампочек куртуазной лампы.
2. Проверьте положение переключателя купольных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр команды для дверной лампы сканирующего устройства выключен. Если команда для купольной лампы не отключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и землей. Убедитесь, что параметр Scan Tool Dome лампа Command включен. Если команда купольной лампы не включена, проверьте сигнальную цепь переключателя купольных ламп на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и сигнальной цепью двери. Убедитесь, что параметр Scan Tool Dome лампа Command ВКЛЮЧЕН, когда дверь находится в открытом положении. Если команда лампы купола не включена, проверьте цепь сигнала переключателя лампы купола на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель купольной лампы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание может быть выполнено на любом из дверных приоткрытых переключателей.

Проверка цепи переключателя двери Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при неработающем приоткрытом выключателе двери.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью питания напряжения и землей. Убедитесь, что командный параметр купольной лампы сканирующего прибора включен. Если купольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь переключателя двери на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверной выключатель.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между тремя сигнальными клеммами, когда переключатель находится в противоположном положении, и клеммой источника напряжения. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, замените выключатель купольной лампы.
3. Испытайте менее 2 Ом между каждой сигнальной клеммой с переключателем в соответствующем положении и клеммой источника напряжения. Если больше 2,1 Ом, замените переключатель купольной лампы.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените дверной приотключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 Ом. замените дверной приоткрытый выключатель.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикатор дневных ходовых огней (DRL) не работает

Открытое / высокое сопротивление в приборной панели I / P может привести к неработоспособности индикатора DRL

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на клеммах МФИ сигнала поворота С1 контакты 4 и 2.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей при включенном DRL. Если более 1 ом, испытайте низко опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального испытания цепи замените многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Испытание на напряжение батареи между цепью напряжения питания и землей. Если напряжение батареи не обнаружено, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените I / P.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Фары ближнего света теперь работают не на пониженной интенсивности, когда в режиме дневных ходовых огней (DRL). Реле ДРЛ впаяно в печатную плату блока предохранителей под капотом. Заземляющая цепь со стороны выключателя или реле ДХЛ имеет резистор in-line для снижения интенсивности фар ближнего света для работы DRL.М одуль управления кузовом (BCM) получает сигнал от датчика окружающего света о низком или высоком уровне внешнего освещения. G203

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи датчика освещенности
2. Датчик внешнего освещения с разомкнутым / высоким сопротивлением внутри

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности (DRL).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого опорного напряжения и землей. Если более 1 Ома, испытайте цепь низкого опорного сопротивления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой эталонной цепью и землей. Если менее 4,8 В, испытайте 5-ти вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM. В случае более чем 5,2 вольта проверьте 5-и вольтную эталонную схему на короткое замыкания на напряжение. при этом если схема испытывает нормальное замыкание, замените ВСМ.
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените датчик внешнего освещения DRL.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности DRL.
2. Проконтролируйте датчик по всему диапазону, отслеживая сопротивление между сигнальной клеммой и низкой опорной клеммой. Сопротивление должно варьироваться в диапазоне 13-23 М Ом без каких-либо всплесков или выпадений. Если сопротивление не находится в пределах указанного диапазона или является нестабильным, замените датчик окружающего света DRL.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Индикатор противотуманной фары не работает

Напряжение питания индикатора противотуманной фары подается схемой катушки реле противотуманных фар, которая также подает напряжение на БКМ для схемы управления реле туманообразной лампы.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что переключатель противотуманной фары сканирующего прибора находится в положении OFF (выключено). Если параметр переключения противотуманных фар не показывает состояние OFF, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр переключения противотуманной фары сканирующего прибора ВКЛЮЧЕН. Если параметр переключателя противотуманных фар не показывает ВКЛ., проверьте сигнальную цепь выключателя противотуманного фонаря на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель противотуманной фары.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель противотуманной фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 2,1 Ом, заменить выключатель противотуманной фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Противотуманные фары всегда включены

Реле противотуманной фары припаивается к фузельблоку под капотом. Для замены реле противотуманных фонарей также должна быть произведена замена фузелблока под колпаком.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле противотуманных фар.
2. Реле противотуманных фар.
3. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи предохранителя противотуманной фары, BCM и под капотом

1. Выключите зажигание, отсоедините реле противотуманной фары, клемму замка под капотом C2 контакт 19.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что противотуманные фары отключены. Если противотуманы все еще активированы, отремонтируйте цепь управления выключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Подсоедините 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью фузеблока B + и сигнальной цепью противотуманной фары, контакт 21 клеммы C3 BCM. Убедитесь в том, что противотуманные фонари активированы. Если противотуманная фара не активирована, проверьте цепь сигнала противотуманных фар на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените блок предохранителей под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между контактом 11 цепи управления катушки реле C4 и цепью B + замка под капотом.
5. Включите и выключите реле противотуманной фары включением и отключением переключателя противотуманных фонарей. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь испытывается нормально, замените БКМ. В случае, если тестовая лампа все время остаётся выключенной, проверьте наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените термоблок под капотом.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Реле противотуманной фары припаяно к монтажной плате подвесного фюзеляжа. Для того, чтобы заменить реле противотуманного фонаря, необходимо также произвести замену подвесного топливного замка под капотом.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле противотуманных фар
2. Реле противотуманных фар
3. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи реле противотуманной фары

1. Выключите зажигание, отсоедините реле противотуманной фары, клемму замка под капотом C2 контакт 19.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью B + фузеблока под капотом и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем жгута у ламп противотуманной фары.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы колбы противотуманной фары и землей Если оно превышает 1 ом, испытайте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
5. Подсоедините разъем жгута к лампам противотуманной фары.
6. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью питания реле и сигнальной цепью противотуманной фары. Убедитесь, что противотуманные фары включены. Если противотуманная фара не активирована, проверьте цепь сигнала противотуманных фонарей на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле BCM контакт C4 контакт 11 и цепью B + замка под капотом.
8. Включите и выключите реле противотуманной фары включением и отключением переключателя противотуманных фонарей. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь испытывается нормально, замените БКМ. В случае, если тестовая лампа все время остаётся выключенной, проверьте наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените термоблок под капотом.

Испытание цепи переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя противотуманной фары, контакт 4.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Убедитесь, что параметр переключателя противотуманной фары сканирующего прибора неактивен. Если он не неактивен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр переключателя противотуманной фары сканирующего прибора активен. Если он не активен, проверьте сигнальную цепь выключателя противотуманных фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените выключатель фар, расположенный внутри многофункционального переключателя.

Испытание переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар, контакт 4.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары, расположенный внутри многофункционального переключателя.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, замените выключатель фары, расположенный внутри многофункционального переключателя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы опасности не работают

1. Переключатель опасности разомкнут / высокое сопротивление.
2. Предохранители сигнала поворота замкнуты накоротко на массу, разомкнуты / имеют высокое сопротивление и расположены в пределах блока ввода-вывода
3. Короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи питания выключателя опасности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи выключателя опасности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на клемме В выключателя опасности.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что аварийные огни выключены. Если аварийные огни не выключены, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените модуль мигателя опасности.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью аварийного предохранителя и одной из цепей аварийных ламп. Убедитесь, что аварийные огни включены. Повторите для противоположной аварийной лампы. Если аварийные огни не горят, проверьте сигнальную цепь защитного выключателя на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените аварийный выключатель.

Тестирование переключателя опасных факторов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности, клемма В.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, замените выключатель опасности.
3. Проверьте наличие менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м замените переключатель опасности.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Свет фар низкий или высокий всегда включен

Как реле дальнего света, так и реле ближнего света припаяны к монтажной плате замка под капотом. Замена замка под колпаком необходима после замены реле дальнего и ближнего света.

Короткое замыкание на массу в следующем месте может привести к сбою

1. Схема управления реле фар.
2. Реле фар
3. BCM.
4. Выключатель фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на клемме переключателя фар С1 контакты 4 и 2.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей, вывод С1 контакт 1. Если больше 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что фары выключены. Если фары не выключены, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что фары включены. Если фары не горят, испытайте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.

Испытание цепи реле фары

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините клеммы реле фар дальнего и ближнего света, контакт С2 18, контакт C2 8, контакт С3 9 и, контакт С3 21.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что фары выключены. Если фары все еще активированы, отремонтируйте цепь управления переключателем реле на короткое замыкание на массу, клеммы С3 контакт 9 и 21.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле, контактами C2 8 и 18 и подкапотным термоблоком B + цепи питания.
4. Включите фары выключателем фар. Должна включиться контрольная лампа. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание на массу цепь управления катушкой реле. При нормальном испытании цепи замените БКМ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените термоблок под капотом.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакт 4.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при разомкнутом положении выключателя. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами питания высокого и низкого напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, замените выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Замена реле дальнего или ближнего света также означает замену фузельного замка под капотом из-за того, что реле припаяны к монтажной плате.

Короткое замыкание на массу в следующем месте может привести к сбою

1. Схема управления реле фар дальнего света.
2. Реле фар дальнего света
3. Выключатель фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи лампы дальнего света фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на контакте 3 лампы дальнего света фары.
2. ВКЛЮЧИТЬ зажигание, убедиться в том, что испытательная лампа горит между цепью питания дальнего света фары и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтировать цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью подачи напряжения.
4. Подать команду на включение и выключение фар с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа все время остается во включенном состоянии, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, то проводят испытание или заменяют лампу дальнего света фары.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на клемме переключателя фар С1 контакты 4 и 2.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что фары выключены. Если фары не выключены, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
4. Установите между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедитесь, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверьте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель фары - часть многофункционального выключателя.

Испытание лампы дальнего света

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у лампочки дальнего света фары, контакт 3.
2. Испытайте на сопротивление 0,5-3,5 Ом между контрольной клеммой и клеммой подачи напряжения лампочки дальнего света фары. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените лампочку ближнего света фар.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакт 4.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, замените переключатель фары.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Оба реле ближнего и дальнего света, расположенные в подвесном фузеблоке, припаяны к монтажной плате. Замена реле также будет означать замену подвесного фузейблока.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу в переключателе фар может привести к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакты 4 и 2.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между контактом цепи массы C1 контакт 1 и заземлением. Если более 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедитесь, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверьте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытывают или заменяют выключатель фары, то заменяют весь многофункциональный переключатель.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакты 4 и 2.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары, заменить весь многофункциональный переключатель.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, замените выключатель фары и многофункциональный переключатель целиком.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары ближнего и дальнего света не работают

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу в переключателе фар может привести к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедитесь, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверьте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, замените переключатель фары.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Фары мигают, чтобы пройти в нерабочем состоянии

Разомкнутое / высокое сопротивление в переключателе фар может привести к прохождению вспышки в нерабочем состоянии.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что фары выключены. Если фары не выключены, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что фары включены. Если фары не горят, испытайте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами питания высокого и низкого напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикатор дальнего света не работает

1. Открытие в BCM приведет к тому, что индикатор дальнего света не будет работать
2. Разомкнутое / высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение или на массу в комбинации приборов привело бы к неработоспособности светового индикатора дальнего света.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели приборов.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Включите и выключите фары дальнего света. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения в цепи управления. В случае нормальной проверки схемы замените BCM. При постоянной остановке контрольной лампы проверьте наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи контроля.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените панель приборов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели приборов.
2. Проверьте на сопротивление 5-15 Ом между клеммой управления и клеммой массы панели приборов, если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона - замените панель приборов.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Выключенные входные огни

1. Неисправность в системе отпирания двери приведет к тому, что освещенный вход выйдет из строя.
2. Разомкнутое / высокое сопротивление в BCM может привести к сбою.
3. Выключатель купольной лампы в положении ВЫКЛ приведет к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Выключить зажигание, заблокировать и закрыть все двери.
2. Зажигание ВЫКЛ., подождать 20 секунд, использовать дистанционный бесключевой вход передатчик для того чтобы разблокировать двери и посмотреть если освещенный вход включается.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Внутренняя подсветка не тускнеет

Разомкнутое / высокое сопротивление в цепи переключателя диммера может привести к тому, что задняя подсветка не затемнится.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Включение зажигания, поворот переключателя фар в положение ГОЛОВА.
2. Поверните переключатель диммера I / P в положение высокой, а затем низкой освещенности. Задняя подсветка должна светиться и затемняться с каждым поворотом. Если задняя подсветка не меняет интенсивности, проверьте цепь напряжения питания лампы приборной панели на короткое замыкание до напряжения.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Внутренняя подсветка не работает

1. Разомкнутое / высокое сопротивление в цепи переключателя диммера может привести к тому, что задняя подсветка не затемнится.
2. Проверьте, что переключатель диммера включен и находится в положении, где может иметь место наибольшая освещенность для задней подсветки.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя диммера.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низкочастотную опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что вход светорегулятора ввода / вывода сканирующего инструмента превышает 4,5 вольта. Если напряжение меньше 4,5, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и схемой низкого опорного сигнала. Убедитесь, что переключатель диммера сканирующего устройства менее 0,5. Если больше 5, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Повторно подключите переключатель диммера.
6. Включение зажигания, поворот переключателя фар в положение ГОЛОВА.
7. Поверните переключатель диммера I / P в положение высокой, а затем низкой освещенности. Задняя подсветка должна светиться и затемняться с каждым поворотом. Если задняя подсветка не меняет интенсивности, проверьте цепь напряжения питания лампы приборной панели на короткое замыкание до напряжения.
8. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Парковые лампы всегда включены

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле стояночной лампы
2. Реле парковой лампы
3. Цепь питания выключателя фар
4. Цепь массы переключателя фар
5. Выключатель фар
6. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Тестирование цепи переключателя Parklamp

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Проверьте, что стояночные лампы выключены. Если не выключено, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что парковочные лампы включены. Если не горит, проверьте сигнальную цепь переключателя фары на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените BCM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Тестирование переключателя Parklamp

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Парковые светильники не работают

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле стояночной лампы
2. Реле парковой лампы
3. Цепь питания выключателя фар
4. Цепь массы переключателя фар
5. Выключатель фар
6. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что парклампы включены. Если контрольная лампа не включена, проверьте сигнальную цепь переключателя фары на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените неработающую лампочку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем компоненте.
2. Проверьте на наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения. Если больше 5 ом, замените неработающую лампочку.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Лампа (лампы) считывания не работает

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Цепь питания переключателя лампы считывания
2. Цепь массы переключателя лампы считывания
3. Переключатель лампы считывания

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя лампы считывания.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью включения и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь включения на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампочка не включается, проверьте сигнальную цепь переключателя лампы считывания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените лампу считывания в сборе или колбу лампы считывания.

Как протестировать сборку лампы считывания

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на лампе считывания в сборе.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой включения при нахождении переключателя в положении ВКЛ. Если это значение превышает 2 Ома, замените лампу считывания в сборе.

Лампа для чтения, тестирования лампочек

1. Зажигание выключено, снимите колбу лампы считывания.
2. Испытайте на сопротивление 1,0-4,5 Ом между контрольной клеммой и клеммой источника напряжения колбы лампы считывания Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените колбу лампы считывания.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Стоп-сигналы всегда включены

Замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в следующем месте может привести к сбою

1. Цепь массы тормозного переключателя
2. Тормозной переключатель

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Убедитесь, что стоп-сигналы выключены. Если они не выключены, проверьте цепи сигналов стоп-сигнала на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью подачи напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедитесь, что тормозные лампы ВКЛЮЧЕНЫ. Если тормозные лампочки не горят, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи испытайте или замените колбу тормозной лампы.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

Испытание выключателя стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель стоп-сигнала.
3. Испытайте сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 ом, замените выключатель стоп-сигнала.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Стоп-сигналы не работают

1. Проверьте исправность ламп стоп-сигнала.
2. Замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в следующем месте может привести к возникновению неисправности: Цепь питания тормозного переключателя Цепь массы тормозного выключателя Тормозной переключатель

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедитесь, что стоп-сигналы включены. Если стоп-огни не горят, проверьте сигнальную цепь на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи испытайте или замените колбу тормозной лампы.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель стоп-сигнала.
3. Испытайте сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 ом, замените выключатель стоп-сигнала.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

1. Существуют определенные реле, которые являются печатными платами или припаяны к печатной плате замка под капотом, и любая замена реле оправдывает замену замка под колпаком.
2. Данное транспортное средство не оснащено реле сигнала поворота.
3. Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в многофункциональном переключателе сигнала поворота привело бы к тому, что лампы сигнала поворота всегда были бы включены или постоянно мигали.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на МФИ сигнала поворота.
2. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между цепью массы и землей. Если более 5 Омов, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что горит соответствующая лампа сигнала поворота. Если сигналы поворота не включены, проверьте левую и правую сигнальные цепи многофункционального переключателя сигналов поворота на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи проверяют исправность, проверьте или замените МФИ сигнала поворота.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на МФИ сигнала поворота.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Проверьте наличие менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м замените многофункциональный переключатель сигнала поворота.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в переключателе сигнала поворота может привести к тому, что лампы сигнала поворота станут неработоспособными.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепь реле сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у реле сигнала поворота.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью подачи напряжения и цепью массы. Контрольная лампа должна оставаться включенной. Если контрольная лампочка остается выключенной, проверьте короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи питания напряжением.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле сигнала поворота.

Как проверить цепь переключателя сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя сигналов поворота.
2. Зажигание ВКЛ., установите контрольную лампу между цепью подачи напряжения сигнала поворота и землей. Контрольная лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии. Если тестовая лампа не мигает, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и цепью сигнала поворота. Убедитесь, что соответствующие лампы сигнала поворота включены. Если сигналы поворота не горят, проверьте сигнальную цепь переключателя сигналов поворота на короткое замыкание до напряжения, короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель сигнала поворота.

1. Зажигание выключено, снимите неработающую лампочку.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включить соответствующий поворотный сигнал, контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения на цепи управления. В случае нормальной проверки схемы испытайте или замените реле поворотного сигнала.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените лампочку.

Как протестировать цепь приборной панели (I / P)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на I / P.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включите соответствующий поворотный сигнал. Контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения на цепи управления. В случае нормальной проверки схемы испытайте или замените реле поворотного сигнала.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените I / P.

Как протестировать реле поворотного сигнала

1. Установите 15-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой цепи подачи напряжения и 12 вольт. Между клеммой массы и землей, а также между сигналом поворота, сигнальной цепью и заземлением установите перемычку.
2. Наблюдение, ощупывание и / или прослушивание работы реле сигнала поворота. Реле сигнала поворота должно нажать Если функция не выполняется так, как указано, замените реле сигнала поворотов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя сигналов поворота.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель сигнала поворота.
3. Испытайте напряжение менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, замените переключатель сигнала поворота.

Как протестировать лампочки индикатора сигнала парковки / поворота / указателя поворотника

1. Зажигание выключено, снимите соответствующую лампочку.
2. Проверьте на наличие менее 4,5 Ом между двумя выводами на лампочке. Если больше 4,5 ом, замените лампочку.