Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на несколько быстродействующих переключателей управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждый переключатель связан с заданным значением сопротивления, при нажатии на которое происходит специфическое падение напряжения через ряд резисторов, уникальных для этого переключателя. БМВ идентифицирует выбор, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на несколько быстродействующих переключателей управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждый переключатель связан с заданным значением сопротивления, при нажатии на которое происходит специфическое падение напряжения через ряд резисторов, уникальных для этого переключателя. БМВ идентифицирует выбор, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на несколько быстродействующих переключателей управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждый переключатель связан с заданным значением сопротивления, при нажатии на которое происходит специфическое падение напряжения через ряд резисторов, уникальных для этого переключателя. БМВ идентифицирует выбор, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.
Устройство и принцип работы конфигурируемой системы управления заказчика: обзора
Описание и работа органов управления рулевого колеса
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на несколько быстродействующих переключателей управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждый переключатель связан с заданным значением сопротивления, при нажатии на которое происходит специфическое падение напряжения через ряд резисторов, уникальных для этого переключателя. БМВ идентифицирует выбор, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.
Описание и работа органов управления рулевого колеса
Описание и работа персонализации
Функции персонализации могут быть установлены для транспортного средства или водителя. Особенности транспортного средства не меняются с каждым водителем.
Для получения дополнительной информации о функциях персонализации транспортных средств см. раздел " Персонализация транспортного средства ". (ref-275039-S29420162352007122600000)
Описание и принцип работы органов управления на рулевом колесе
Переключатели управления рулевым колесом дублируют функцию первичных органов управления соответствующего компонента через сеть из множества быстродействующих переключателей и ряд резисторов. Модуль управления корпусом (BCM) подает напряжение на переключатели и контролирует обратный сигнал, чтобы при нажатии на переключатель происходило определенное падение напряжения. БМВ идентифицирует выбранный, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.
Данный раздел предназначен для диагностики цепей между БКМ и переключателями управления рулевым колесом. Если основное управление устройством не работает, обратитесь к соответствующему разделу для компонента, на котором функционирует переключатель управления рулевым колесом.
Эксплуатация УОДП
Дополнительные сведения см. в разделе " Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) ". (ref-275056-S11123815912007122600000)
Работа дверного замка
Автоматическая блокировка двери и автоматическая разблокировка двери могут быть настроены с помощью технологии 2. Обратитесь к разделу " Описание и работа силовых дверных замков " для получения дополнительной информации. (ref-275020-S10397470832007122600000)