Дисковая тормозная система: Диагностика Kia Ceed JD рестайлинг

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начните диагностику системы дискового тормоза с " Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза ". Использование диагностической начальной точки приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места, где эта процедура находится. (ref-275017-S26627311332007122600000)

Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установите суппорт на место и поддерживайте его с помощью тормозных колодок. См. " Замена передних дисковых тормозных накладок " и / или " Замену задних дисковых тормоза ". (ref-275045-S36486817952007122600000)(ref-275045-S08223534012007122600000)
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину насечки любых канавок, присутствующих на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились чрезмерно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 2 мм (0 080 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,5 мм (0 020 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
11. Осмотрите шумоизоляторы на монтажной плите тормозной колодки. Замените тормозные колодки, если шумоизоляторы отделились от монтажной пластины тормозных колодок.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршня или поршней суппорта, в отверстие или расточки под суппорт 2: Перемещение поршня суппера в отверстие калибра должно быть плавным и ровным. Если поршень суппора застыл или трудно поддается днищу, то суппер требует капитального ремонта или замены. Для применений с одинарным суппортом вставьте перед поршнем отброшенную внутреннюю тормозную колодку (2) или блок из дерева. Используя большой С-зажим (1), устанавливаемый над корпусом суппоста (3) и против большого сухаря или колодки поршня.

Как установить и проверка оборудования переднего дискового тормоза

1. Проверьте уровень жидкости во вспомогательном резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установите большой С-образный зажим (1) на корпус тормозного суппорта (2) с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затяните С-образный зажим (1) до тех пор, пока поршень суппорта не будет сжат в отверстии суппорта, оставляя зазор приблизительно 10 мм (0,38 дюйма) между колодками дискового тормоза и тормозным ротором.
6. Снимите С-образный зажим (1) с суппорта (2).
7. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вертикально. Тормозной суппорт не должен демонстрировать чрезмерного ослабления.
8. Возьмите тормозной суппорт и переместите его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта (5), но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
10. Осмотрите крепежные детали колодок дискового тормоза, фиксаторы колодок (7), на предмет следующего: Загнутые монтажные планки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Чрезмерный износ и / или ослабление крепления колодок дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта (2), осторожно надавив внутрь, не выводя салазки из зацепления с ботинками, затем потяните наружу и обратите внимание на следующее: Погнутые или поврежденные болты тормозных суппортов (1) Ограниченное перемещение направляющих штифтов суппорты Коррозия Разъемные или рваные сапоги (4) Отсутствующие ботинки Неплотность в монтажном кронштейне тормозного зажима Заедленные или связывающие направляющие пальцы супперса
13. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
14. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного суппорта (5) на наличие изгибов, трещин или повреждений.
15. При обнаружении любого из перечисленных условий монтажный кронштейн тормозного суппорта требует замены.

Как установить и проверка оборудования заднего дискового тормоза

1. Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
2. Затянуть С-образный зажим достаточно для сжатия поршня суппорта только на 1 мм (0 039 дюйма) хода.
3. Снимите С-образный зажим с суппорта.
4. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вертикально. Тормозной суппорт не должен демонстрировать чрезмерного ослабления.
5. Не отсоединяя гибкий шланг гидравлического тормоза, снимите суппорт с кронштейна суппорта и поддерживайте его. Обратитесь к разделу " Замена заднего тормозного суппера ". (ref-275045-S35496491872007122600000)
6. Осмотрите болты суппорта, чтобы убедиться, что они не погнуты и не повреждены. Если болты погнуты или повреждены, то болты требуют замены.
7. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию (3) без привязки.
8. Осмотрите крепежные детали колодок дискового тормоза, фиксаторы колодок (3), на предмет следующего: Загнутые монтажные планки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Чрезмерный износ и / или ослабление крепления колодок дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
9. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
10. Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта (1, 4) путем осторожного нажатия внутрь, не выводя салазки из зацепления с ботинками, затем потяните наружу и наблюдайте за следующим: Ограниченным движением направляющего штифта суппорт Коррозия Расщепленные или разорванные ботинки (2) Отсутствующие сапоги Ослабление в монтажном кронштейне тормозного зажима Заедание или связывание направляющих штифтов зажимного суппера
11. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
12. Проверьте монтажный кронштейн тормозного суппорта на наличие изгибов, трещин или повреждений.
13. При обнаружении любого из перечисленных условий монтажный кронштейн тормозного суппорта требует замены.

Схема №13

Войти

Замена тормозных накладок переднего дискового тормозного механизма

Схема №14

Войти

Замена накладок заднего дискового тормоза