Визуальный/физический осмотр
- Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-365967-S20204750452010071400000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
- Проверьте состояние батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-365954-S11224791612010071400000)
- Проверьте проводку на наличие повреждений. Осмотрите соединения со стартерным двигателем, соленоидом стартера, выключателем зажигания, аккумулятором и всеми соответствующими точками массы.
- При нормальной работе системы зарядки лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
- Осмотрите генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
- Осмотрите ремень привода генератора на правильность установки. Обратитесь к разделу " Замена ремня привода " для двигателя объемом 1,8 л или " Смена ремней привода " - для двигателя объёмом 2,4 л. (ref-365950-S07958675392010071400000)(ref-366015-S09087375102010071400000)
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Зарядка аккумулятора
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины неисправности батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума стартера
Средства диагностики
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-365923-S28288604262010071400000) |
|---|
ПримечаниеДля проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее.
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или ПЛОХОЙ ЭЛЕМЕНТ-ЗАМЕНИТЬ для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батарей, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отключите положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для теста вне транспортного средства. Заменяйте аккумулятор только в том случае, если тест за пределами транспортного средства показывает результат ЗАМЕНА БАТАРЕИ или ПЛОХОГО ЭЛЕМЕНТА-ЗАМЕНИТЕ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправного кабеля.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. Если адаптерам, поставляемым с J 42 000, требуется замена, используйте номер детали 12302040. Любой другой адаптер может не соприкасаться с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет | |
|---|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ! См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные тестирования для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же самой батареи. Чаще всего каждый тест приведет к другому коду. Если батарея заменяется из-за сбоя теста, только код теста вне транспортного средства действителен для гарантийных цели. (ref-365923-S28288604262010071400000) | |||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | ||
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-365954-S40329908392010071400000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | ||
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. Следуйте инструкциям, предоставленным вместе с тестером для тестирования в автомобиле. Соблюдайте любые инструкции, отображаемые на тестере. Если испытатель требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-365954-S17094193942010071400000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |||
| 9 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |||
| 10 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |||
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. Установите J 42000. Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Выполните любые указания, отображаемые на тестере. Если тестер требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-365954-S17094193942010071400000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Переход к шагу 13 | |||
| 13 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните положительный болт кабеля батареи до указанного значения. Подсоедините отрицательный провод батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Заверните отрицательный винт кабеля батареи на указанное значение. Правильно ли затянуты кабельные болты? (ref-365923-S38445021232010071400000) | 15 Н.м | Аккумулятор исправен | ||
| 14 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | |||
| 15 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-365954-S11127486902010071400000) | Аккумулятор исправен | |||
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-365923-S28288604262010071400000) |
| NOTE |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| NOTE |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| NOTE |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при использовании крепежных элементов ". (ref-365923-S38445021232010071400000) |
Специальный инструмент
Тестер аккумулятора J 42000
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой.
- Батарея, показывающая зеленую точку в гидрометре (1), не нуждается в зарядке, если только J 42000 не показал, что батарея нуждается в зарядке.
- Батарея, показывающая темную точку в гидрометре (2), должна быть заряжена, если только J 42000 не указал, что заряд не требуется.
- Не заряжайте батарею, когда встроенный гидрометр прозрачный или желтый в центре (3). Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Если гидрометр все еще прозрачный или желтый, замените батарею.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее перед зарядкой.
Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи
Специальный инструмент
J 38758 Тестовый переключатель паразитной тяги
| Внимание | Запрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля. |
|---|
| Внимание | Тестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя. |
|---|
ПримечаниеРучка выключателя (1) на J 38758 отмечена как ON и OFF. Когда ручка выключателя находится в положении ON, цепь замкнута и электрический ток будет проходить через выключатель. Когда ручка выключателя находится в положении OFF, цепь разомкнута и электрический ток не будет проходить через выключатель.
Схема №1
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Установите охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумулятора.
- Поверните ручку J 38758 (1) в положение OFF (ВЫКЛ).
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758.
- Поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ).
- Испытайте автомобиль на дороге и активируйте все аксессуары, включая радио и кондиционер.
- Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
- Подсоедините провод перемычки с предохранителем 10A к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток течет по перемычке.
- Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, используйте индуктивный амперметр для определения тока потребления.
- Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
- Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток проходит через цифровой мультиметр.
- Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущие показания. Когда текущее показание 2A или меньше, поверните ручку J 38758 в положение ON. Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу xtigx1 для более точного считывания при выключенной ручке J38758. 2A
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 10 минут.
- Проверьте и запишите текущее показание.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи. Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4. Сравните это с показанием мультиметра в миллиамперах, сделанным на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, то утечка тока не должна превышать 25 ма. (ref-365954-S40329908392010071400000)
- Проверьте систему зарядки, если автомобиль имеет приемлемое количество тока. См. " Тест системы зарядки ". (ref-365954-S33981318212010071400000)
- Когда автомобиль имеет недопустимое количество паразитного тока, извлекайте каждый предохранитель по одному за раз до тех пор, пока ток не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какая цепь вызывает слив. Обратитесь к " Схемам распределения питания ", чтобы точно определить, какая часть подозрительной цепи приводит к паразитному сливу. В некоторых случаях неплавящаяся схема или компонент, такой как генератор, является причиной чрезмерного паразитного слива тока. (ref-366017-S06380172022010071400000)
- Повторите процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, извлеките J 38758.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните клеммный болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 17 Н.м (13 фунтов футов).
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | ||||
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к PSD SIE TITLE Ошибка: SIE связан с недопустимым идентификатором ячейки 37790 | |
| 2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть выше 70 процентов состояния заряда. Вы выполнили проверку батареи? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов | |
| 3 | Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Включите следующие аксессуары: Фары (дальний свет) A / C на вентиляторе Max Воздуходувка (на высоком) Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора и землей. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 12,0-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключить все аксессуары. Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что нагрузка полностью выключена перед подключением или отключением тестера нагрузки на угольную сваю к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может воспламенить генераторные газы батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключите тестер углеродной сваи к автомобилю. Следуйте инструкциям производителя. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный зонд окружает выходной провод генератора. Подсоедините индукционный амперметр к выходному контуру 500. (ref-365954-S32363307242010071400000) | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Измеренное напряжение больше указанного значения? | 15,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите агрегаты, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута генератора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора, клеммой 2 разъема жгута и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Повторно подсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Включите аксессуары автомобиля. Увеличьте частоту вращения двигателя на 2 500 об / мин. Измерьте падение напряжения между выходной клеммой генератора и положительной клеммой аккумулятора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. Измерьте падение напряжения между отрицательной клеммой батареи и металлическим корпусом генератора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте сенсорную цепь генератора на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-365967-S11373662712010071400000)(ref-365967-S07020299912010071400000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохого соединения с генератором. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-365967-S37978815132010071400000)(ref-365967-S21962123752010071400000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Восстановите высокое сопротивление или разомкнитесь в сигнальной цепи включения генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-365967-S07020299912010071400000) | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Устраните высокое сопротивление в положительной цепи батареи между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-365967-S07020299912010071400000) | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Устраните высокое сопротивление в цепи массы между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-365967-S07020299912010071400000) | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (2.4L) " или " замена генератора (1.8L). Вы завершили ремонт? (ref-365954-S27970582812010071400000)(ref-365954-S09872401822010071400000) | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
| NOTE |
|---|
| Аккумулятор должен быть выше 70-процентного состояния заряда. |
| Предупреждение |
|---|
| Убедитесь, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| NOTE |
|---|
| При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. |
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора. Обратитесь к разделу " Проверка зарядной системы ". Генератор работает нормально? (ref-365954-S33981318212010071400000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем от генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня " для двигателя 1,8 л или " замена приводного пояса " - для двигателя 2,4 л. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-365950-S07958675392010071400000)(ref-366015-S09087375102010071400000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности. Обратитесь к разделу " Замена генератора (2.4L) " или " замена генератора (1.8L) ". Установите приводной ремень. См. " Смена приводного ремня " для 1,8-литрового двигателя или " смена приводного пояса " для 2,4-литровых двигателей. Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-365954-S27970582812010071400000)(ref-365954-S09872401822010071400000)(ref-365950-S07958675392010071400000)(ref-366015-S09087375102010071400000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить натяжение приводного ремня. Ослаблен ли приводной ремень? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжитель приводного ремня, запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора (2.4L) " или " замене генератора (1.8л) ".как шум уменьшился или остановился? (ref-365954-S27970582812010071400000)(ref-365954-S09872401822010071400000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
При необходимости выполнить регулировку стартера.
Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к PSD SIE TITLE Ошибка: SIE связан с недопустимым идентификатором ячейки 37790 |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " whoop? " Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, когда стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель провернется и нормально запустится? Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующих условий: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Не погнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите двигатель стартера. См. " Замена стартера (2.4L) " или " замена стартера " (1.8L). Осмотрите втулки двигателя стартера и шестерню сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы, фрезерованные зубья или изношенные втулки? (ref-365954-S42758248482010071400000)(ref-365954-S27258918462010071400000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартера (2.4L) " или " замена пускателя (1.8L). Вы завершили замену? (ref-365954-S42758248482010071400000)(ref-365954-S27258918462010071400000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Описание цепи
Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.
Когда зажигание находится в положении RUN, напряжение аккумуляторной батареи подается через реле зажигания 1 на генератор, включая регулятор. Регулятор напряжения генератора управляет током ротора, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора путем обнаружения переменного напряжения на статоре по внутреннему проводу. Как только двигатель работает, регулятор использует цепь измерения напряжения от блока предохранителей под капотом для изменения тока возбуждения посредством регулировки ширины импульса генератора.
Описание цепи с функцией предотвращения краж
Когда выключатель зажигания находится в положении " Пуск ", напряжение 12 вольт подается через переключатель положения парковки / нейтрали или педаль сцепления на переключатель и катушку реле отсечки стартера. Если угон не активен, модуль защиты от краж заземляет управляющую сторону реле отсечения стартера, замыкая свой выключатель. Питание затем проходит к катушкам реле ST с землей при G200, закрывая реле СТ. Мощность Затем течет из главного предохранителя.
Описание цепи без противоугонного средства
При установке выключателя зажигания в положение " Пуск " 12 вольт подается через переключатель положения " Парк / нейтраль " или выключатель положения педали сцепления на сторону переключателя и катушки реле ST с заземлением при G200, замыкающим реле СТ. Затем питание поступает от главного предохранителя в блоке плавких предохранителей - под капотом через сторону переключателя реле T и далее к клемме S соленоида стартера Земля обнаруживается через блок двигателя.