Осветительное оборудование: Диагностика Kia Ceed CD рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - освещение

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-267923-S26873286382007101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Диагностическая информация о сбое

B1480 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Цепь подачи напряжения на лампы «вежливости» замыкается на массу в течение 1 секунды или более.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Лампы вежливости работать не будут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание включено, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью напряжения питания внутреннего зеркала заднего вида и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида.
4. Убедитесь с помощью средства сканирования, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущий.
5. При сбросе расшифровка кода ошибки проверьте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B2530 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B2530 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле передней противотуманной фары.
2. Расшифровка кода ошибки B2530 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в цепи управления реле передней противотуманной фары.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. При наличии расшифровка кода ошибки B2530 02 передние противотуманные фары не будут работать, если включены стояночные огни и включен выключатель передних противотуманных фар.
2. При наличии расшифровка кода ошибки B2530 05 передние противотуманные фары и/или индикатор передней противотуманной фары будут постоянно гореть или не будут работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите реле передней противотуманной фары.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы реле противотуманной фары и землей на клемме реле. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле передней противотуманной фары и цепью массы на клеммах реле.
4. Включите и выключите передние противотуманные фары с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B2555 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2555 05 устанавливается, когда БМВ обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в схеме управления лампой питания.

При наличии расшифровка кода ошибки B2555 05 внутренние лампы зеркала заднего вида будут работать только вручную с переключателями внутренних ламп зеркала заднего вида.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Подключите контрольную лампу между схемой управления лампой питания и B +.
3. Включите и выключите лампы питания с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламма всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. ЕСЛИ ЦЕПЬ ТЕСТИРУЕТСЯ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ BCM, ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА НЕ ГОРИТ, протестируйте схему управления на наличие короткого замыкания до напряжения или разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B2580 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B2580 01 будет установлен, когда BCM обнаружит короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле дальнего света фары.
2. Расшифровка кода ошибки B2580 06 устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления реле дальнего света фар.

1. При наличии расшифровка кода ошибки B2580 01 фары дальнего света работать не будут.
2. При наличии расшифровка кода ошибки B2580 06 фары дальнего света останутся включенными.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света.
2. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле дальнего света и цепью подачи напряжения на клеммах реле дальнего света.
3. Подать команду на включение и выключение фар дальнего света с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда отключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле дальнего света.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B2625 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B2625 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания ламп приборной панели.

Когда присутствует расшифровка кода ошибки B2625 02, внутренняя подсветка не будет работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов на всех компонентах, питаемых цепью питающего напряжения ламп I/P.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что расшифровка кода ошибки B2625 02 не установлен в качестве тока. Если DTS B2625 02 настроен как ток, протестируйте цепь напряжения питания ламп ввода / вывода на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
3. Зажигание выключено, подключите каждый компонент, запитанный от цепи питания ламп I / P, по одной за раз и проверяйте каждый раз с помощью сканирующего устройства, что расшифровка кода ошибки B2625 02 не установлен в качестве тока. Если DACT B2625 02 устанавливается как ток, замените компонент, который вызвал установку DEC.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B2645 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B2645 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной схеме датчика окружающего света DRL.
2. Расшифровка кода ошибки B2645 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в сигнальной цепи датчика окружающего света DRL.

Когда присутствует расшифровка кода ошибки B2645 02 или B2645 05, ALC будет по умолчанию установлен в ON.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора находится в пределах 1-5 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

B3903 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B3903 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигнала.
2. Расшифровка кода ошибки B3903 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в цепи сигнала переключения стоп-сигнала.

При наличии B3903 расшифровка кода ошибки загорается индикатор «Скоро» сервисного транспортного средства.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой А выключателя стоп-сигнала и землей.
3. Зажигание ВКЛ., включение и выключение педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при нажатии и отпускании тормозной педали. Если тестовая лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Если все каналы тестируются нормально, замените CHMSL.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Расшифровка кода ошибки B3948 или B3949

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B3948 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания сигнала поворота Нч.
2. Расшифровка кода ошибки B3948 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение в цепи питания сигнала поворота Lf.
3. Расшифровка кода ошибки B3949 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме подачи напряжения Вч-сигнала поворота.
4. Расшифровка кода ошибки B3949 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение в цепи питания Вч-сигнала поворота.

1. При наличии расшифровка кода ошибки B3948 02 лампа поворотника Нч не сработает.
2. Когда присутствует расшифровка кода ошибки B3948 05, лампа сигнала поворота Lf будет постоянно гореть в течение короткого замыкания до состояния напряжения. Для открытого состояния лампа сигнала поворота Lf будет не работать.
3. При наличии расшифровка кода ошибки B3949 02 лампа Рч-сигнала поворота не сработает.
4. Когда присутствует расшифровка кода ошибки B3949 05, лампа сигнала поворота Rf будет постоянно гореть в течение короткого замыкания до состояния напряжения. Для открытого состояния лампа сигнала поворота Rf не будет работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Проверьте лампочку сигнала поворота НЧ. Если колба разомкнута, расшифровка кода ошибки B3948 05 будет установлен только как ток.
2. Проверьте лампочку радиочастотного сигнала поворота. Если колба разомкнута, расшифровка кода ошибки B3949 05 будет установлен только как ток.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой G цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой G цепи массы.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующую лампу указателя поворота в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Расшифровка кода ошибки B3950 или B3951

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B3950 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения сигнала поворота Lr.
2. Расшифровка кода ошибки B3950 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в цепи подачи напряжения сигнала поворота Lr.
3. Расшифровка кода ошибки B3951 02 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения сигнала поворота Rr.
4. Расшифровка кода ошибки B3951 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в цепи подачи напряжения сигнала поворота Rr.

1. При наличии расшифровка кода ошибки B3950 02 сигнальная лампа поворота Lr не сработает.
2. Когда присутствует расшифровка кода ошибки B3950 05, лампа сигнала поворота Lr будет постоянно гореть в течение короткого замыкания до состояния напряжения. Для разомкнутого состояния сигнальная лампочка сигнала поворота Rl не работает.
3. При наличии расшифровка кода ошибки B3951 02 сигнальная лампа поворота Rr не сработает.
4. Когда присутствует расшифровка кода ошибки B3951 05, сигнальная лампа поворота Rr будет постоянно гореть в течение короткого замыкания до состояния напряжения. Для разомкнутого состояния сигнальная лампочка поворотов RRS не работает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Проверьте лампочку сигнала поворота ЛР. Если колба разомкнута, расшифровка кода ошибки B3950 05 будет установлен только как ток.
2. Проверьте лампочку сигнала поворота РР. Если колба разомкнута, расшифровка кода ошибки B3951 05 будет установлен только как ток.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 3 цепи массы.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующую лампу указателя поворота в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

C0277 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0277 06 устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика положения педали тормоза в течение 0,5 секунды или более.
2. Расшифровка кода ошибки C0277 07 будет установлен, когда BCM обнаружит короткое замыкание на напряжение батареи в сигнале датчика положения педали тормоза или нижних опорных цепях в течение 0,5 секунды или более.
3. Расшифровка кода ошибки C0277 09 будет установлен, когда BCM обнаруживает, что сигнал датчика положения педали тормоза изменяется быстрее, чем это возможно при нормальных условиях эксплуатации.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Когда C0277 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, транспортное средство не запускается.
3. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

Если установлен датчик расшифровка кода ошибки C0277 09, замените датчик положения педали тормоза. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой C низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммой А и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что параметр сигнала датчика Bpp сканирующего прибора меньше 0,2 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой B сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой A эталонной цепи. Убедитесь, что параметр сигнала датчика Bpp сканирующего прибора превышает 4,75 В. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

C0278 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки C0278 00 устанавливается, когда исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Когда C0278 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, транспортное средство не запускается.
3. Стоп-сигналы могут не включаться при ожидаемых положениях педали тормоза.

1. Выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
2. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
3. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
4. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.

Если установлен расшифровка кода ошибки C0278 00, откалибруйте датчик положения педали тормоза.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с условиями выполнения и настройки.
2. Выполните процедуру перекалибровки датчика положения педали тормоза.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые испытал клиент, и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

C0870 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0870 03 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения датчика положения педали тормоза в течение 0,5 секунды или более.
2. Расшифровка кода ошибки C0870 07 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепях опорного напряжения датчика положения педали тормоза в течение 0,5 секунды или более.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой C низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммой А и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

P0572 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от блока BCM указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

Проверьте правильность калибровки датчика положения педали тормоза.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем жгута на блок управления двигателем.
2. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей.
3. Зажигание ВКЛ., включить и выключить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при нажатии и отпускании тормозной педали. Если контрольная лампочка всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи замените BCM.
4. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

P0573 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает напряжение обрыв или замыкания на цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

Проверьте правильность калибровки датчика положения педали тормоза.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем жгута на блок управления двигателем.
2. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей.
3. Включение зажигания, включение и выключение педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при нажатии и отпускании тормозной педали. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи замените BCM.
4. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-267924-S19208784672007101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач) " или Неисправна резервная лампа (ручная КПП) (ref-267908-S19052165482007101700000)
2. Неисправность ламп вежливости
3. Дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают
4. Неисправность передних противотуманных фар
5. Неисправность ламп аварийной сигнализации
6. Неисправность фар
7. Неисправность внутренней подсветки
8. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
9. Лампа (и) внутреннего зеркала заднего вида не работает
10. Неисправность стоп-сигналов
11. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач)

1. Зажигание выключено, отключите реле резервной лампы.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью катушки реле В + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь катушки реле B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь реле B + на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
6. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между неработающей клеммой G цепи массы резервной лампы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10-А между схемой B + релейного переключателя и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь в том, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не активированы, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените неработающую резервную лампу.
9. Подключите контрольную лампу между цепью катушки реле В + и цепью управления катушкой реле.
10. Подать команду на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. ЕСЛИ схема тестирует в норме, замените BCM. если, Если тестовая лампа всегда выключена, протестируйте цепь управления катушки реле на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления; Если цепь тестирует нормально, замените БКМ.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле резервной лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Неисправность резервных ламп (ручная коробка передач)

1. Отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между неработающей клеммой G цепи массы резервной лампы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
4. Зажигание выключено, отключите выключатель резервной лампы.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи питания переключателя резервной лампы и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь напряжения переключения резервной лампы на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой B цепи питания резервной лампы и землей. Если контрольная лампочка горит, восстановите цепь напряжения резервной лампы на короткое замыкание до напряжения.
7. Подключите 10-амперную перемычку между клеммой А цепи питания переключателя резервной лампы и клеммой В цепи напряжения резервной лампы. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не активируются, отремонтируйте клемму B цепи подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы протестируйте или замените неработающую резервную лампу.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель резервной лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Лампы освещения подножки Неисправность

Неисправность переключателя двери Приоткрыто

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем приводе замка двери.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметром переключателя дверцы сканирующего прибора является дверь замкнут (дверца закрыта). Если на сканирующем приборе отображается значение DOORS Приоткрыто, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3-А между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр переключателя дверцы сканирующего устройства - дверь Приоткрыто. Если сканирующее устройство показывает " ДВЕРЬ ЗАКРЫТА ", проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените неисправный привод дверного замка.

Внутри Зеркало заднего вида Вежливость Лампы Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью управления лампой питания и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью напряжения питания внутреннего зеркала заднего вида и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь напряжения питания контрольной лампы на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

Задняя крышка отсека Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе крышки заднего отсека.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя магистрали сканирующего устройства - TRUNK замкнут (МАГИСТРАЛЬ ЗАКРЫТА). Если сканирующее устройство отображает TRUCN Приоткрыто, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3-A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для переключателя магистрали сканирующего устройства установлено значение TRUNK Приоткрыто. Если в сканирующем устройстве отображается сигнал TRUCN замкнут (магистраль закрыта), проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените приоткрытый переключатель крышки заднего отсека.

Неисправность лампы освещения заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у лампы заднего отсека.
2. Откройте крышку заднего отсека.
3. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи управления фонарем заднего отсека и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените фонарь заднего отсека.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора находится в пределах 1-5 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

Неисправность переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр переключателя передней противотуманной фары сканирующего прибора НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи массы. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего прибора АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель противотуманной фары.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле противотуманной фары.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле противотуманной фары и цепью массы катушки реле.
4. Включите и выключите противотуманные фары с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. ЕСЛИ тестовая лампа всегда выключена, проверьте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле В + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь реле B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Отсоедините разъем жгута на неработающей противотуманной фаре.
7. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B цепи массы неработающей противотуманной фары и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подсоедините разъем жгута при неработающей противотуманной фаре.
9. Подключите провод перемычки 15A с предохранителем между схемой B + релейного переключателя и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что противотуманные фары активированы. Если противотуманная фара не активирована, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном состоянии цепи протестируйте или замените неработающую противотуманную лампу.
10. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле противотуманной фары.

Неисправность индикатора противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления реле противотуманной фары и землей.
4. Включите и выключите противотуманные фары с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте клемму B цепи управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, проверьте клемму В схемы управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель противотуманной фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя лампы опасности сканирующего прибора НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы опасности сканирующего устройства АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените аварийный выключатель.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Нарушение функционирования фар

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов С1 и С2 у сигнализатора поворота/многофункционального выключателя.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, убедитесь, что параметр выключателя фары сканирующего прибора НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Убедитесь, что мигание сканирующего прибора для передачи параметра переключения НЕАКТИВНО. Если указанное значение не указано, протестируйте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
6. Убедитесь, что переключатель выбора луча дальнего света сканирующего устройства НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
7. Убедитесь, что фара сканирующего прибора на переключателе НЕАКТИВНА. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки схемы замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр выключателя выключения фары сканирующего прибора АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что мигание сканирующего прибора для передачи параметра переключателя АКТИВНО. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель выбора луча дальнего света сканирующего прибора АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
11. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что фара сканирующего прибора на переключателе ВКЛЮЧЕНА. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
12. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между управляемой выходной цепью релейного выключателя и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле В + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью катушки реле B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь В + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между неработающей клеммой 2 цепи массы фары ближнего света и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
8. Подсоедините плавкую перемычку 20-А между релейным выключателем B + и управляемой выходной цепью релейного переключателя. Убедитесь, что фары ближнего света активированы. Если фары дальнего света не активируются, проверьте цепь управления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи протестируйте или замените неработающую фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между цепью катушки реле В + и цепью управления катушкой реле.
10. Подать команду на включение и выключение фар ближнего света с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламма всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между управляемой выходной цепью релейного выключателя и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле В + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью катушки реле B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь В + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
6. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между неработающей клеммой 2 цепи массы фары дальнего света и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
8. Подключите плавкую перемычку 20-А между схемой реле B + и управляемой выходной цепью реле. Убедитесь, что фары дальнего света активированы. Если фары ближнего света не активируются, проверьте цепь управления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи протестируйте или замените неработающую фару дальнего света.
9. Подключите контрольную лампу между цепью катушки реле В + и цепью управления катушкой реле.
10. Подать команду на включение и выключение фар дальнего света с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле дальнего света.

Неисправность индикатора дальнего света

1. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента проведите тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света. Если индикатор дальнего света горит во время теста, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Внутренняя подсветка, неисправность

Внутренняя подсветка, неисправность

1. Зажигание ВКЛ., установите сканирующее устройство и наблюдайте за параметром команды затемнения внутренней подсветки при включении и выключении парковых ламп. Показания должны изменяться между OFF и ON. Если параметр всегда включен, проверьте цепь напряжения питания парковой лампы на разъеме C3 клемма A7 на короткое замыкание на напряжение. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. При всегда отключенном параметре протестируйте цепь напряжения подачи парковочной лампы на разъем С3 клемма А7 для короткого замыкания или размыкания / высокого сопротивления.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой.
3. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания лампы приборной панели, которая питает неработающую лампу компонента, и землей.
5. Включите и выключите парковочные лампы с помощью переключателя. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

Неисправность переключателя диммера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр переключателя IP-диммера сканирующего устройства превышает 12 вольт. Если указанное значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низко-эталонной цепи. Убедитесь, что напряжение переключателя IP диммера сканирующего устройства меньше 11 вольт. Если указанное значение не указано, протестируйте клемму D на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Неисправность ламп стояночных огней, освещения номерного знака и/или задних огней

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего прибора НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой сигнальной цепи 3 и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего прибора АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной схемы 3 на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Парковка, лицензия, маркер и/или неисправность задних фонарей

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле В + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь реле B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью катушки реле B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь катушки реле В + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей лампе парковки.
6. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между неработающей цепью массы стояночной лампы и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей лампе парковки.
8. Подключите перемычку с предохранителем 15-А между релейным выключателем B + и управляемой реле выходной цепью. Убедитесь, что парковочные лампы активированы. Если парковочные лампочки не активируются, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените неработающую парковочную лампочку.
9. Подключите контрольную лампу между цепью катушки реле В + и цепью управления катушкой реле.
10. Подать команду на включение и выключение парковых ламп с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, заменить BCM. если, Если испытательная лампа всегда выключена, протестировать цепь управления для короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Внутренняя лампа (лампы) зеркала заднего вида не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Откройте дверь водителя и проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью низкого уровня лампы питания и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Зажигание включено, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью напряжения питания внутреннего зеркала заднего вида и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Нарушение функционирования стоп-сигналов

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе стоп-сигнала.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи напряжения питания стоп-сигнала и землей.
4. Дать команду на включение и выключение неработающей стоп-лампы при помощи сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените ВСМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, испытывайте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальной проверке цепи замените Бмч.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неработающую лампу стоп-сигнала.

Высокая установленная лампа стоп-сигнала Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между сигнальной клеммой А выключателя стоп-сигнала и клеммой В цепи массы.
4. Зажигание ВКЛ., включение и выключение педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при нажатии и отпускании тормозной педали. Если тестовая лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените CHMSL.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Неисправность ламп и/или индикаторов поворотного сигнала

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута С2 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включите зажигание, убедитесь, что параметр переключателя левого поворота сканирующего прибора НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Убедитесь, что переключатель правого поворота сканирующего устройства НЕАКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте клемму H сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой сигнальной цепи G и землей. Убедитесь, что переключатель левого поворотного сигнала сканирующего прибора АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой H сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель правого поворота сканирующего инструмента АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующую лампу указателя поворота в сборе.

Неисправность индикаторов поворотников

1. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего устройства проведите тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота. Если индикаторы лампы сигнала поворота загораются во время теста, замените BCM.