Система передачи данных.: Диагностика Kia Ceed CD рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - передача данных

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-267923-S26873286382007101700000)

1. Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
2. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.

Элементы управления выводом средств сканирования

BCM

Список данных инструмента сканирования

Данные о системах управления транспортным средством

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления обнаружил внутреннюю неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления отказывается от всех дополнительных входов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается во всех модулях, кроме модуля обнаружения и диагностики (SDM), когда счетчик циклов зажигания достигает порога сброса, без повторения сбоя.
3. Если код установлен в SDM, он никогда не будет сброшен, и индикатор подушки безопасности останется подсвеченным.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Напряжение батареи составляет 9-16 вольт, и каналы передачи данных работают нормально.

Значение ID ограничений, сохраненное в памяти BCM, равно нулю.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Микропроцессор модуля управления должен быть активным/активным.

КАМ в модуле управления сброшен. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.

Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Модуль управления запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы ЭСППЗУ после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля.

Модуль управления сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль управления считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль управления возвращается к базовым рабочим значениям, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса, без повторения сбоя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Микропроцессор запускает диагностическую программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля.

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Если модуль оборудован, могут выполняться следующие действия, специфичные для модуля:

1. Включается индикатор антиблокировочной системы тормозов (АБС).
2. Загорится предупреждающий индикатор ТОРМОЗ.
3. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) отключает ABS/динамическую заднюю пропорцию (DRP )/систему контроля тяги (TCS).
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение усилителя рулевого управления No рулевое управление ассистент.
5. Загорится индикатор TCS.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса, без повторения сбоя.

Описание цепи

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети и устанавливается U0001 расшифровка кода ошибки.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0001 высокоскоростная коммуникационная шина CAN

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-267923-S02666016982008020600000)

U0001 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.

1. Модуль приостанавливает передачу всех сообщений.
2. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, принимаемых по последовательным каналам передачи данных GMLAN.
3. Модуль запрещает установку всех других коммуникационных расшифровка кода ошибки GMLAN.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего DTS выполняется через симптом, Scan Tool не взаимодействует с устройством GMLAN. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством Gmlan ". (ref-267902-S33473126022007101700000)
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с GMLAN Device для изоляции прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством ГМЛАН ". (ref-267902-S33473126022007101700000)

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют запрограммированную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения также контролируются, и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика.

Расшифровка кода ошибки U0020 будет установлен, когда меньшее количество модулей обнаружено на шине до того, как модули смогут узнать идентификаторы других модулей. Если коммуникационная шина открыта или если источник питания модуля потерян, когда автомобиль находится в режиме OFF и затем переведен в режим RUN Питание, U0020 установится в определенных модулях.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Производительность низкоскоростной шины связи CAN расшифровка кода ошибки U0020

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько низкоскоростных расшифровка кода ошибки шины связи CAN, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-267923-S02666016982008020600000)

U0020 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки U0020 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Последовательные каналы передачи данных GMLAN представляют собой высокоскоростные и/или низкоскоростные последовательные шины сети контроллеров (CAN), используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. Существует два различных типа последовательных цепей передачи данных GMLAN: Высокоскоростная 2-проводная цепь и низкоскоростная однопроводная цепь. Последовательные каналы передачи данных GMLAN также взаимодействуют непосредственно с соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). Сообщения интерпретируются внешним модулем CANdi, который действует как приемопередатчик для сканирующего устройства.

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют обмен данными во время нормальной эксплуатации транспортного средства, где между модулями происходит обмен рабочей информацией. Все модули в сетях GMLAN поддерживают счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Обмен данными по шине сети контроллеров U0073 расшифровка кода ошибки (CAN)
2. Обмен данными по шине сети контроллеров U2100 расшифровка кода ошибки (CAN)

1. Напряжение питания модулей находится в нормальном рабочем диапазоне.
2. Автомобиль находится в режиме питания RUN.

Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки, пытался установить связь по каналам GMLAN более 7 раз.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего DTS выполняется с помощью " Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device ". Обратитесь к разделу " Ссылки на каналы передачи данных " за правильной процедурой для конкретных модулей и шин, которые они используют для связи. (ref-267902-S33473126022007101700000)(ref-267902-S17711199882007101700000)

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
3. Расшифровка кода ошибки U0140 потеря связи с модулем контроля кузова (BCM)
4. Расшифровка кода ошибки U0121 потеря связи с антиблокировочным тормозным модулем (ABS)

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U0001 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

U0100-U0299 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют запрограммированную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения также контролируются, и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика.

Расшифровка кода ошибки U2103 будет установлен, когда меньшее количество модулей обнаружено на шине, прежде чем модули смогут узнать идентификаторы других модулей. Если коммуникационная шина открыта, или если источник питания модулей потерян, когда автомобиль находится в режиме OFF, а затем переведен в режим RUN, U2103 будет установлен в определенных модулях.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U2103 Меньше контроллеров включено, чем запрограммировано.

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько U2103 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-267923-S02666016982008020600000)

U2103 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U2100 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Модули имеют запрограммированную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным цепям передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения также контролируются и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации готовности модуля передатчика. Период тайм-аута наблюдения составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика xx. Когда сообщение, указывающее готовность модуля передатчика, xx, не принимается модуль передатчика.

Дескрипторы расшифровка кода ошибки, перечисленные ниже, обеспечивают способ определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с неисправностью последовательной цепи передачи данных GMLAN или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Модули, которые могут взаимодействовать, устанавливают расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может взаимодействовать.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U2105 потеря связи с системой управления двигателем
2. Расшифровка кода ошибки U2106 Потеря связи с системой управления передачей
3. Расшифровка кода ошибки U2107 потеря связи с системой контроля кузова
4. Расшифровка кода ошибки U2108 потеря связи с системой управления ABS/TCS
5. Расшифровка кода ошибки U2109 потерял связь с системой управления несколькими трансмиссиями
6. Расшифровка кода ошибки U2111 Потеря связи с системой рулевого управления
7. Расшифровка кода ошибки U2113 Потеря связи с модулем диагностики датчиков (SDM)
8. Расшифровка кода ошибки U2116 потерял связь с панелью приборов (IPC)
9. Расшифровка кода ошибки U2122 потерял связь с радио
10. Расшифровка кода ошибки U2125 потерял связь с системами управления мобильной связью
11. Расшифровка кода ошибки U2127 Потеря связи с фронтальной системой ОВК
12. Расшифровка кода ошибки U2137 Потеря связи с системой предотвращения угона транспортных средств (Vtd)
13. Расшифровка кода ошибки U2171 потерял связь с DVD-плеером
14. Потеря связи расшифровка кода ошибки U2172 с цифровым радиоприемником

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-267923-S02666016982008020600000)

U2105-U2199 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. U2100 расшифровка кода ошибки не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-267924-S19208784672007101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Средство сканирования не включается
2. Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN
3. Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, устанавливается U0001 или U2100 расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть получены только как журнал.

Высокоскоростная последовательная шина передачи данных GMLAN использует два оконечных резистора 120 Ом, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подключен на конце линии передачи данных (диагностический разъём), а другой - на конце линии передачи данных модуля управления двигателем, модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Нагрузочный резистор диагностический разъём находится внутри в BCM. При тестировании короткого замыкания между высокоскоростным GMLAN (+) и (-) со снятым модулем управления двигателем считывание 120 Ом является нормальным. Однако для полного анализа шины модуль управления корпусом (BCM) должен быть временно удален при тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными GMLAN (+) и (-), при этом также необходимо убедиться, что все модули и сканирующее устройство отключены от шины. Нормальное показание на высокоскоростной шине GMLAN при снятом оконечном резисторе на диагностический разъём и отключенном модуле и сканирующем устройстве составляет бесконечное число Ом. Убедитесь, что снова подключить BCM после тестирования, это необходимо для надлежащего powermoding транспортного средства.

Двигатель не запустится, когда есть полная неисправность высокоскоростных цепей последовательных данных GMLAN, пока двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN

1. Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
2. Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на массу или напряжение
3. Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-267923-S26873286382007101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-267923-S16575275542007101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-267923-S13300682012007101700000)

Диагностическая информация о сбое

Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN

1. Используйте " ссылки на каналы передачи данных " для идентификации низкоскоростных модулей последовательных данных GMLAN. (ref-267902-S17711199882007101700000)
2. Этот тест используется для полного отказа низкоскоростной связи GMLAN. Если только 1 модуль не обменивается данными и не устанавливает расшифровка кода ошибки, убедитесь, что транспортное средство оснащено модулем, затем используйте " DTS U0100-xtegx1 " для диагностики. U0299 (ref-267902-S22993687162007101700000)
3. Разрыв в низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN между соединительной платой и модулем (модулями) влияет только на конкретный модуль (модули). Этот тип отказа установит потерю связи расшифровка кода ошибки для каждого задействованного модуля, и другие модули будут по-прежнему взаимодействовать. В зависимости от того, какой модуль задействован, автомобиль может не стартовать.
4. Разрыв между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) и соединительным блоком влияет только на связь с сканирующим устройством. Модули транспортного средства по-прежнему будут поддерживать связь, и транспортное средство запустится.
5. Используйте функцию DMM MIN/MAX для сбора/локализации прерывистых состояний.
6. Следующие условия могут привести к полной потере низкоскоростной передачи данных GMLAN: короткое замыкание низкоскоростного последовательного канала передачи данных на массу или напряжение Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в низкоскоростном канале GMLAN

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на низкоскоростном пакете для сращивания.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1,0 В между низкоскоростной цепью последовательных данных GMLAN диагностический разъём и землей. Если больше 1,0 В, восстановите цепь последовательных данных для короткого замыкания на напряжение.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между последовательной цепью данных диагностический разъём и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите последовательную цепь данных для короткого замыкание на массу.
4. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом в цепи последовательных данных между диагностический разъём и соединительной платой. Если оно превышает 1,0 Ом, восстановите цепь последовательных данных для разомкнутого / высокого сопротивления.
5. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между контактом A и контактом C соединительной коробки. Установите еще один 3-амперный провод с плавким предохранителем на контакт C и оставьте другой его конец свободным для использования в качестве зонда.
6. Удалите кабельные разъемы, содержащие низкоскоростную шину GMLAN, из DRR и VCIM.
7. С помощью дополнительного соединительного провода от контакта C попытайтесь установить связь с любым другим модулем, подключенным к соединительной коробке. По крайней мере один модуль должен иметь возможность обмениваться данными. Если связь не может быть установлена ни с одним из модулей, протестируйте последовательную цепь данных BCM на короткое замыкание до напряжения, короткого замыкания до земли или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальном тестировании последовательной цепи данных проверьте BSM B + и заземляющие цепи на наличие соответствующих потенциалов. В случае анализа всех вышеупомянутых цепей замените BСМ.
8. Используя дополнительный соединительный провод на контакте C, продолжите тестирование каждой цепи последовательных данных в соединительной плате для связи. Все модули должны иметь возможность обмениваться данными. Если подключен только один модуль, проверьте цепь последовательных данных на наличие короткого замыкания на напряжение или короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените неисправный модуль; если имеется несколько модулей, протестируйте каждую цепь серийных данных на предмет короткого замыкания либо напряжения, либо замыкание на массу с отсоединенными модулями.
9. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соединительную плату.

Обмен данными между модулями управления осуществляется через высокоскоростной последовательный канал данных GMLAN и низкоскоростной последовательный канал передачи данных. Модули, которым требуется связь в режиме реального времени, подключаются к высокоскоростному сетевому интерфейсу GMLAN. Модуль контроля тела (BCM) является шлюзом между сетями. Цель шлюза - перевод последовательных сообщений данных между высокоскоростным шинопроводом ГМЛАН и низкоскоростным шинным. Шлюз будет взаимодействовать с каждой сетью в соответствии с протоколом передачи этой сети. (ref-267902-S20510370672007101700000)

Описание высокоскоростного канала GMLAN

Сеть передачи данных Разъем (GMLC) будет иметь такую же скорость, как и у любого другого устройства. Например, в случае с высокой скоростью передачи данных, в качестве устройства обработки данных используется виртуальная шина. В случае с высокой скоростью передачи данных, в качестве устройства обработки данных используется устройство обработки данных.

Описание низкоскоростного канала GMLAN

Разъем линии передачи данных (GMLC) позволяет сканирующему инструменту подключаться к низкоскоростным логическим шинам последовательной передачи данных GMLAN. Последовательные данные передаются по одному проводу к соответствующим управляющим модулям. Доминирующая скорость передачи данных для низкой скорости GMLAN составляет до 83,33 Кбит / с. При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства скорость шины составляет 33,33 Кбит / с. Этот протокол создает простую последовательность импульсов, передаваемую по низкоскоростной шине передачи данных GMLAN. Когда модуль тянет эту шину.