Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Kia Ceed CD рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Возьмите крышку впускного коллектора за передний правый угол и потяните вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
2. Возьмите крышку впускного коллектора за передний левый угол и потяните вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
3. Возьмите крышку впускного коллектора за заднюю часть и потяните вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
4. Снимите крышку впускного коллектора.

Процедура установки

1. Наденьте крышку впускного коллектора на двигатель поверх шпилек.
2. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над задней шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.
3. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над передней правой шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.
4. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над передней левой шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.

Схема №3

Войти

Замена приводного ремня (с кондиционером)

Схема №4

Войти

Замена приводного ремня (без кондиционера)

Схема №5

Войти

Замена натяжителя приводного ремня

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
2. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Снимите датчик давления масла в двигателе.

1. Установите датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона "). (ref-267943-S22807204602007101700000)
2. Снимите болты кронштейна правой подвески двигателя и кронштейн.

1. Расположите правый кронштейн крепления двигателя к блоку двигателя.
2. Установите болты кронштейна правой подвески двигателя до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Затяните болты правого кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 55 Н.м.
4. Установите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона "). (ref-267943-S22807204602007101700000)

1. Снимите левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона "). (ref-267943-S12163646462007101700000)
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
3. Снимите гайку (4) кабеля положительной аккумуляторной батареи электромагнита стартера со стартера.
4. Снимите положительную клемму кабеля батареи (5) со стартера.
5. Переставьте колпачок кабеля батареи (4).
6. Снимите гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи генератора с генератора.
7. Снимите положительную клемму кабеля батареи (5) с генератора.
8. Снимите хомут (4) подвесной системы двигателя с впускного коллектора.
9. Снимите болты крепления левого бокового двигателя и кронштейн.

1. Расположите левый кронштейн крепления двигателя к блоку двигателя.
2. Установите болты кронштейна левой опоры двигателя до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Затяните болты кронштейна левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 55 Н.м.
4. Установите положительную клемму кабеля батареи (5) на генератор.
5. Установите гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи генератора на генератор. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
6. Положите колпачок кабеля батареи (4).
7. Установите хомут 4 жгута двигателя во впускной коллектор.
8. Установите положительную клемму кабеля батареи (5) на стартер.
9. Наверните на стартер гайку (4) кабеля положительной аккумуляторной батареи электромагнита стартера. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
11. Установите левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона "). (ref-267943-S12163646462007101700000)

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
2. Отверните верхнюю гайку левой подвески двигателя.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Отверните нижнюю гайку левой подвески двигателя.
5. Ослабьте гайки крепления коробки передач.
6. Отверните нижнюю гайку правой подвески двигателя.
7. Установите регулируемый домкрат под поддоном картера. Поместите деревянный блок между масляным поддоном и домкратом.
8. Поднимите двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока крепление двигателя можно будет снять.
9. Снимите левую опору двигателя.

1. Установите левую опору двигателя.
2. Опустите двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока двигатель не будет опираться на крепление.
3. Извлеките регулируемый домкрат из-под масляного поддона.
4. Установите нижнюю гайку правой опоры двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
5. Затяните гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 55 Н.м.
6. Установите нижнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
9. Установите выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)

1. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
2. Отверните верхнюю гайку правой подвески двигателя.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Отверните нижнюю гайку правой подвески двигателя.
5. Ослабьте гайки крепления коробки передач.
6. Отверните нижнюю гайку левой подвески двигателя.
7. Отверните болт кронштейна правого тормозного шланга.
8. Снимите правую скобу тормозной магистрали на поперечине.
9. Установите регулируемый домкрат под поддоном картера. Поместите деревянный блок между масляным поддоном и домкратом.
10. Поднимите двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока крепление двигателя можно будет снять.
11. Снимите правую опору двигателя.

1. Установите правую опору двигателя.
2. Опустите двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока двигатель не будет опираться на крепление.
3. Извлеките регулируемый домкрат из-под масляного поддона.
4. Установите правый зажим тормозной магистрали на поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
5. Установите болт кронштейна правого тормозного шланга. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите нижнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
7. Затяните гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 55 Н.м.
8. Отверните нижнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
9. Опустите автомобиль.
10. Установите верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
11. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Если автомобиль оборудован маслоохладителем двигателя, снимите зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора с трубки указателя уровня масла.
4. Снимите хомут (1) жгута двигателя с трубки указателя уровня масла.
5. Снимите зажим топливопровода с трубки указателя уровня масла.
6. Снимите зажим датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
7. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
8. Снимите трубку указателя уровня масла.

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла смазкой. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. (ref-267961-S25738625502007101700000)
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите зажим датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим топливопровода на трубку указателя уровня масла.
6. Установите хомут (1) жгута двигателя на трубку указателя уровня масла.
7. Если автомобиль оборудован маслоохладителем двигателя, установите зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора на трубку указателя уровня масла.
8. Установите указатель уровня масла.
9. Установите выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)

Схема №6

Войти

Замена вентиляционных шлангов/труб картера

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-267943-S25939776342007101700000)
2. Снимите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе "). (ref-267935-S05569489162007101700000)
3. Снимите топливную рейку (см. " Замена топливной рейки в сборе "). (ref-267935-S09603408472007101700000)
4. Извлеките трубку электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов пластикового воротника ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
5. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
6. Снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
7. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
8. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрического соединителя топливной форсунки.
9. Отсоедините электрический соединитель (3) электронного привода дроссельной заслонки.
10. Отсоедините электрический разъем двигателя стеклоочистителя.
11. Снимите зажим жгута двигателя с электродвигателя стеклоочистителя.
12. Снимите хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
13. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на двигателе (1).
14. Снимите рукав (2) отбора воздуха с двигателя и переставьте его.
15. Отсоедините электрический разъем датчика давления хладагента кондиционера (кондиционер).
16. Снимите хомут (4) подвесной системы двигателя с впускного коллектора.
17. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от жгута датчика детонации.
18. Снимите зажим разъема датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
19. Переставьте жгут двигателя.
20. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
21. Снимите впускной коллектор.
22. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установите прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Расположите жгут двигателя.
5. Установите зажим разъема датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к жгуту датчика детонации.
7. Установите хомут 4 жгута двигателя во впускной коллектор.
8. Подсоедините электрический разъем датчика давления хладагента кондиционера.
9. Установите шланг (2) отбора воздуха на двигатель.
10. Установите хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на двигателе (1).
11. Установите хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
12. Подсоедините электрический разъем двигателя стеклоочистителя.
13. Установите зажим жгута двигателя на двигатель стеклоочистителя.
14. Подсоедините электрический соединитель (3) электронного привода дроссельной заслонки.
15. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к электрическому соединителю топливной форсунки.
16. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
18. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
19. Установить трубку электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
20. Установите топливную рейку согласно " Замене топливной рейки в сборе ". (ref-267935-S09603408472007101700000)
21. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе "). (ref-267935-S05569489162007101700000)
22. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-267943-S25939776342007101700000)

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 43653 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень двигателя. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " Смена приводных ремней (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
2. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Установите J 43653 (1) на блок двигателя для удержания маховика, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
5. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
6. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Установите балансир коленчатого вала на шпоночную канавку индексации коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала и шайбу. Не допускать вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059.
4. Извлеките J 43653 (1) из блока цилиндров двигателя, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
5. Опустите автомобиль.
6. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
7. Установите приводной ремень двигателя. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " Заменить приводный ремень (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. С помощью 35268-A J установите масляное уплотнение на переднюю крышку.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снимите натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена натягивающего устройства приводного ремень ". (ref-267943-S16450865872007101700000)
3. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
4. Отверните болты передней крышки двигателя.
5. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
6. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
2. Расположите и установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
6. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натягивающего устройства приводного ремень ". (ref-267943-S16450865872007101700000)
7. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

Как заменить цепь ГРМ, звездочек и/или натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства
2. Угломер J 45059

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снимите свечу зажигания цилиндра № 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
4. Снимите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
5. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-267943-S13423858592007101700000)
6. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
10. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
11. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
12. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
13. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
14. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
15. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
16. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
17. Снимите звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
18. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполните следующие действия, если нет - перейдите к шагу 10 в процедуре установки.
19. Снимите болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
20. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
21. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
22. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
23. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
24. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Установите цепь привода балансировочного вала (1) так, чтобы цветное звено было выровнено с метками на звездочках хромированного вала и ведущей звездочке балансирного вала. На цепи имеется 3 цветных звена 7. Два из них являются хромированными, а одно - медными. Выполните следующие действия для выравнивания звеньев со звездочками. Поместите медное звено (5) таким образом, чтобы оно совпадало с меткой газораспределения (2) на звездочке уравновешивающего вала впускной стороны. Работая по часовой стрелке вокруг цепи поставьте хромированное звено (4) зубчатое колесо примерно в линию приводной звездочки.
4. Установите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите регулируемую направляющую цепи балансирного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установите натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Установите звездочку коленчатого вала цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой синхронизации в положении часов 5 о '.
11. Собрать привод распределительного вала впуска с цепью газораспределения так, чтобы метка синхронизации была выровнена с синим цветным звеном (1). Установить и вручную затянуть НОВЫЙ болт привода распредвала впуска.
12. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
13. Проложите цепь ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала и выровняйте первое розовое звено с меткой синхронизации на звездочке коленвала, приблизительно в положении 5 o ' часов.
14. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндров. Вставьте болт цепи регулируемой ГРД. Затяните: Заверните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Установите привод распределительного вала выпуска (1) и НОВЫЙ болт (2) свободно на распредвал выпуска.
16. Совместите метку синхронизации на приводе с последним розовым цветным звеном, плотно затяните палец болта.
17. Если распредвал вышел из строя на 180 градусов, используйте следующую процедуру для повторной центровки распределительного вала. С помощью 24-мм ключа сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части привода распределительного вала не сядет в паз перед распределительным валом впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поворачивайте впускной кулачок в соответствующее место. Переверните коленвал обратно в TDC.
18. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой болт привода.
19. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
20. Установите фиксированную направляющую цепи газораспределения и болты. Затяните: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установить ключ 24 мм на шестигранник распределительного вала впуска. С помощью динамометрического ключа затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов при помощи J 45059.
23. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распредвале выпуска. С помощью моментного ключа затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Подтянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов J 45059.
24. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
25. Осмотрите натяжное устройство цепи ГРМ. Если оно повреждено, уплотнительное кольцо или шайба, замените его.
26. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
27. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
28. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор безворсовой тканью.
29. Установите сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
30. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) а) от конца до конца. Если натяжительное устройство не считывает данные с расстояния 72 мм.
31. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжного устройства цепи ГРМ в головке цилиндров.
32. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
33. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
34. Нанести на резьбу герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P \ N 10953489) или аналогичный и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Подтянуть пробку до 90 Н.м.
35. Установите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-267943-S13423858592007101700000)
36. Установите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
37. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
38. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

1. Снимите цепь синхронизации, звездочку и натяжное устройство. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, цепочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
2. Выверните правый (впускной) болт балансирного вала 1.
3. Снимите правый (впускной) балансировочный вал.
4. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
5. Когда J 43650 вставлен в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
6. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
7. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
8. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала.

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, выньте его ключом.
4. Поместите цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите правый (впускной) балансировочный вал.
7. Установить правый (впускной) болт балансировочного вала 1. Затянуть: Подтянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределителя, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)

1. Снимите цепь синхронизации, звездочку и натяжное устройство. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, цепочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
2. Выверните левый (вытяжной) болт балансировочного вала 2.
3. Снимите левый (вытяжной) балансировочный вал.
4. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ножкой параллельно валу (правая сторона показана, левая - аналогично).
5. Когда J 43650 вставлен в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
6. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
7. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
8. Затяните гайку на J 43650 до тех пор, пока не прекратится натяжение. Когда напряжение ослабнет, снимите J 43 650 и втулку балансировочного вала (правая сторона показана, левая - аналогично).

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650. (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, выньте его ключом.
4. Поместите цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите левый (вытяжной) балансировочный вал.
7. Установить левый (вытяжной) болт балансировочного вала 2. Затянуть: Подтянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределителя, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-267943-S25939776342007101700000)
2. Снять шпильки крышки впускного коллектора.
3. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
4. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
5. Снимите шланг ПКВ с крышки.
6. Отсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (1) и выпуска (2).
7. Снимите хомут (1) жгута двигателя с крышки кулачка.
8. Снимите кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
9. Отсоедините электрический разъем (1) электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
10. Снимите зажим жгута двигателя (2) с кронштейна электромагнита продувки EVAP.
11. Снимите зажимы (3, 4) жгута двигателя с крышки кулачка.
12. Снимите катушки зажигания (см. раздел " Замена катушек зажигания "). (ref-267935-S11817394872007101700000)
13. Отверните болты крышки распределительного вала.
14. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить катушки зажигания (см. раздел " Замена катушек зажигания "). (ref-267935-S11817394872007101700000)
3. Установите зажимы (3, 4) жгута двигателя на крышку кулачка.
4. Установите зажим жгута двигателя (2) на кронштейн электромагнита продувки EVAP.
5. Подсоедините электрический соединитель (1) электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
6. Установите кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
7. Установите хомут жгута двигателя 1 на крышку кулачка.
8. Подсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (1) и выпуска (2).
9. Установите шланг ПКВ с крышки.
10. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Установите выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)
12. Установите шпильки крышки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-267943-S25939776342007101700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снимите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)

1. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала впуска. См. раздел " Замена исполнительного механизма впускного клапана в положении распредвала ". (ref-267943-S32009934492007101700000)
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал впуска (1).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите ролики распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые толкатели смазкой GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентной.
5. Установите распределительный вал (1) впуска. Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите механизм управления положением распределительного вала впуска. См. раздел " Замена механизма управления впускным клапаном для распределительных валов ". (ref-267943-S32009934492007101700000)

1. Снимите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распредвала выпуска ". (ref-267943-S39867401692007101700000)
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал выпуска (3).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы гидроэлементов.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанесите смазку GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентную.
5. Установите распределительный вал выпуска (3). Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска в положении распредвала ". (ref-267943-S39867401692007101700000)

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
5. Установите один из инструментов (1) со стороны распределительного вала J 44217 на стороне выпускного вала цепи газораспределения, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Прочно затяните гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
6. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска узла цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРД. См. " Специальные инструменты ". Плотно затяните гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
7. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. J 45027 Инструмент натяжного устройства
3. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Установите один из инструментов (1) со стороны распределительного вала J 44217 на стороне выпускного вала цепи газораспределения, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Прочно затяните гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
7. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска узла цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРД. См. " Специальные инструменты ". Плотно затяните гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
10. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
11. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
10. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
11. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца (а). Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) от конца до конца (а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
13. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор безворсовой тканью.
14. Установите сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
15. В этой точке натяжение должно составлять приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца (а). Если натяжное устройство не измеряет 72 мм.
16. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
18. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подать инструмент вниз через кулачковую коробку, чтобы он опирался на цепь ГРМ, затем дать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
19. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана
3. J 43653 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. J 43655 Инструмент для удержания звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. Если система оборудована автоматической коробкой передач, снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
3. Установить J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. Демонтировать распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-267943-S38779579872007101700000)(ref-267943-S41807125352007101700000)
5. Снимите роликоопоры распределительного вала.
6. Установите переднюю секцию J 43649 во второе отверстие болта крышки распределительного вала.
7. Установите остальные части J 43649 на головку цилиндров.
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините воздушный шланг к переходнику
11. Используя сжатый воздух, поднимите давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
12. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
13. Снимите держатели пружины клапана.
14. Снимите фиксатор пружины клапана.
15. Снимите пружину клапана.
16. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана.

1. С помощью J 36017 установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоедините воздушный шланг от переходника.
7. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Снимите J 43649 с головки цилиндров.
9. Установите свечи зажигания (см. " Замена свечей зажигания "). (ref-267935-S42434436772007101700000)
10. Установите роликоопоры распределительного вала.
11. Установите распределительный вал. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-267943-S38779579872007101700000)(ref-267943-S41807125352007101700000)
12. Если используется, извлеките J 43653. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
13. В случае демонтажа установите стартер (см. " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-267943-S14962337292007101700000)
3. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (Lnf) " или " замена выходного коллектора (LE5) ". (ref-267921-S31512219502007101700000)(ref-267921-S01843966252007101700000)
4. Снимите цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
5. Слейте воду из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Систему охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L xtangx1) ". LE5 (ref-267956-S11120049512007101700000)(ref-267956-S38377302862007101700000)
6. Снимите отрицательный болт клеммы массы кабеля аккумуляторной батареи.
7. Снимите отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
8. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
9. Удалите соленоидный клапан продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP). См. " Замена электромагнитного клапана очистки канистр с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
10. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
11. Снимите болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
12. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
13. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
14. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
15. Снимите болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
16. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
17. Снимите головку цилиндров.
18. Снимите прокладку головки цилиндров.
19. Очистите все поверхности прокладки.
20. Используйте следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
21. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
22. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
23. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижний боковой фланец болтов головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
5. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс дополнительные 155 градусов с помощью J 45059.
6. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
7. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
8. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
9. Установите кронштейн крышки впускного коллектора и болты, затяните их до 25 Н · м.
10. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
11. Установите клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и вверните болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
13. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
14. Подсоедините электрический соединитель датчика положение распредвала заборника.
15. Поместите клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположите напротив головки цилиндров.
16. Установите болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите цепь синхронизации. См. раздел " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
18. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (Lnf) " или " замена выпускного трубопровода (LE5) ". (ref-267921-S31512219502007101700000)(ref-267921-S01843966252007101700000)
19. Установите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-267943-S14962337292007101700000)
20. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Системы охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L LE5) ". (ref-267956-S11120049512007101700000)(ref-267956-S38377302862007101700000)
21. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-267943-S20990591382007101700000)
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-267943-S20990591382007101700000)

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снимите автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-267933-S15565462672007101700000)
2. Снимите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Приводной диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
3. С помощью J 38122-A удерживайте балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. Снимите болты маховика, если он оборудован автоматической коробкой передач.
5. Снимите маховик.
6. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.
7. Снимите болты маховика, если он оборудован механической коробкой передач.
8. Снимите маховик.
9. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите маховик, если он оборудован механической коробкой передач.
2. Установите болты маховика. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
3. Установите маховик, если он оснащен автоматической коробкой передач.
4. Установите болты маховика. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
5. Извлеките J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
6. Установите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Приводной диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
7. Установите автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-267933-S15565462672007101700000)

Как заменить двигатель (с механической коробкой передач)

Необходимые инструменты

1. J 42451-1 Адаптер опоры двигателя
2. Угломер J 45059

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
4. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " замена приводного пояса (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
5. Снимите радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
6. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-267935-S22968919072007101700000)
7. Отсоедините соленоидную трубку продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от клапана (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
8. Отсоедините трубопровод (2) подачи топлива от топливопровода согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
9. Снимите панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
10. Снимите трансмиссию, см. раздел " Замена трансмиссии ". (ref-267903-S01837714672007101700000)
11. После снятия коробки передач снова установите болт с кронштейна корпуса дифференциала в сборе на кузов, чтобы извлечь опору из-под заднего модуля привода.
12. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
13. Снимите впускной шланг радиатора.
14. Если транспортное средство оборудовано охладителем моторного масла, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 23.
15. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора на корпусе термостата и маслоохладителя.
16. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата и маслоохладителя.
17. Переставьте выходной шланг в сторону.
18. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
19. Снимите выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
20. Переместите зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
21. Снимите зажим уравнительного резервуара с кронштейна трубки указателя уровня масла.
22. Снимите выходной шланг уравнительного резервуара. Перейдите к шагу 26.
23. Если автомобиль не оборудован маслоохладителем двигателя, переставьте зажим выходного шланга радиатора на корпусе термостата.
24. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата.
25. Снимите зажим (1) выходного шланга радиатора с кронштейна выходного шланга.
26. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
27. Снимите рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара с двигателя.
28. Переместите шланг отбора воздуха (2) в сторону.
29. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
30. Снимите впускной (2) и выпускной (1) шланги нагревателя с корпуса термостата.
31. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
32. Слейте моторное масло.
33. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
34. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
35. Опустите автомобиль.
36. Снимите положительный зажим (7) кабеля батареи с кронштейна.
37. Обрежьте стяжные ремни подвесной системы двигателя.
38. Удалите отрицательный болт массы кабеля аккумулятора.
39. Снимите отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
40. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от генератора.
41. Переставьте клеммную колодку положительного кабеля батареи (4).
42. Отверните гайку зажима генератора (2).
43. Снимите положительную клемму кабеля батареи с генератора (5).
44. Отсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя от компрессора ФК.
45. Переставьте отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
46. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика давления хладагента в A/C.
47. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электродвигателя стеклоочистителя.
48. Снимите зажим жгута двигателя с отверстия двигателя стеклоочистителя.
49. Снимите хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
50. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от привода положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
51. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от исполнительного механизма КМП выхлопа.
52. Снимите зажим жгута двигателя (1) с крышки распределительного вала.
53. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
54. Снимите фиксаторы положения соединителя (СУЗ) с электрических соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
55. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от переднего подогреваемый кислородный датчик.
56. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от задней подогреваемый кислородный датчик.
57. Отсоедините зажимы (1) жгута двигателя от кронштейна соединительной колодки.
58. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 от стойки.
59. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от входного датчика КМП.
60. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
61. Снимите болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
62. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
63. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
64. Отсоедините зажим жгута двигателя (2) от кронштейна электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
65. Отсоедините зажимы (3, 4) жгута двигателя от крышки распределительного вала.
66. Извлеките электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
67. Снимите кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
68. Отсоедините хомут (2) жгута двигателя от кронштейна.
69. Снимите болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
70. Соберите все ветви жгута двигателя и отстаньте в сторону.
71. Снимите болт линии компрессора кондиционирования воздуха и переместите линию в сторону.
72. Поднимите и поддержите транспортное средство.
73. Отверните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и переместите насос и кронштейн в сторону.
74. Опустите автомобиль.
75. Отверните верхнюю гайку левой подвески двигателя.
76. Отверните верхнюю гайку правой подвески двигателя.
77. Установите J 42451-1 на двигатель.
78. Установите на двигатель соответствующее подъемное устройство.
79. Снимите двигатель с автомобиля.
80. Снимите нажимной диск и диск сцепления. См. раздел " Ведущий диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
81. Снимите болты маховика и маховик.
82. Установите двигатель на стенд двигателя.
83. Отверните болт компрессора кондиционера и снимите компрессор.
84. Снимите болт крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну.
85. Отверните гайки каталитического нейтрализатора (1).
86. Снимите с двигателя прокладку каталитического нейтрализатора (2) и нейтрализатор.

1. Установите на двигатель прокладку (2) каталитического нейтрализатора и нейтрализатора.
2. Наверните гайки (1) каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
3. Установите каталитический нейтрализатор на болт кронштейна. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить компрессор ВС и болты. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 22 Н.м (16 фунтов фут).
5. Установите на двигатель соответствующее подъемное устройство.
6. Снимите двигатель со стенда.
7. При необходимости с помощью нейлоновой щеточной щетки очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика.
8. Установите маховик и болты. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
9. Установите нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " Приводной диск и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
10. Установите двигатель на автомобиль.
11. Установите верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Установите верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
13. Снимите J 42451-1 с двигателя.
14. Поднимите и поддержите транспортное средство.
15. Расположите насос и кронштейн ГУР к двигателю и установите болты кронштейна. Затянуть: Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
16. Опустите автомобиль.
17. Расположите линию компрессора кондиционера и установите болт. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
18. Установите кронштейн крышки впускного коллектора и болты. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
19. Расположите ветви жгута двигателя к двигателю.
20. Подсоедините хомут (2) жгута двигателя к кронштейну.
21. Установите кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
22. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
23. Подсоедините зажимы (3, 4) жгута двигателя к крышке распределительного вала.
24. Подсоедините зажим жгута двигателя (2) к кронштейну электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP.
25. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
26. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
27. Установите клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и вверните болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
29. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
30. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 к стойке.
31. Подсоедините зажимы жгута двигателя (1) к кронштейну соединительной колодки.
32. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к задней подогреваемый кислородный датчик.
33. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к переднему подогреваемый кислородный датчик.
34. Установите фиксаторы СУЗ на электрические соединители подогреваемый кислородный датчик.
35. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
36. Установите зажим жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала.
37. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП выхлопа.
38. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП впуска.
39. Установите хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
40. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к двигателю стеклоочистителя.
41. Установите зажим жгута двигателя в отверстие двигателя стеклоочистителя.
42. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику давления хладагента в A/C.
43. Расположите отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
44. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к компрессору ФК.
45. Установите положительную клемму кабеля батареи на генератор (5).
46. Наверните гайку клеммы генератора (2). Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
47. Установите клеммную колодку кабеля батареи (4).
48. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к генератору.
49. Поместите клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположите напротив головки цилиндров.
50. Установите болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
51. Установите НОВЫЕ стяжные хомуты на жгут двигателя.
52. Установите положительный зажим кабеля батареи (7) на кронштейн.
53. Поднимите и поддержите транспортное средство.
54. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
55. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
56. Опустите автомобиль.
57. Установите входной (2) и выходной (1) шланги подогревателя в корпус термостата.
58. Расположите зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
59. Расположите шланг отбора воздуха (2).
60. Установите на двигатель рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара.
61. Расположите хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
62. Если транспортное средство не оборудовано охладителем моторного масла, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 66.
63. Установите выходной шланг радиатора в корпус термостата.
64. Переставьте хомут выходного шланга радиатора на корпус термостата.
65. Установите зажим (1) выходного шланга радиатора на кронштейн выходного шланга. Перейдите к шагу 71.
66. Если автомобиль оборудован охладителем моторного масла, установите выходной шланг уравнительного резервуара.
67. Установите зажим уравнительного резервуара на кронштейн трубки указателя уровня масла.
68. Расположите зажим выходного шланга уравнительного резервуара на уравнительном резервуаре.
69. Установите выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
70. Расположите зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
71. Расположите выходной шланг.
72. Установите выходной шланг радиатора на корпус термостата и маслоохладитель.
73. Расположите зажимы выходного шланга радиатора у корпуса термостата и маслоохладителя.
74. Установите входной шланг радиатора.
75. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
76. Установите трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ". (ref-267903-S01837714672007101700000)
77. Установите панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
78. Подсоедините трубопровод подачи топлива (2) к топливопроводу согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
79. Подсоедините трубку электромагнита продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой муфтой ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
80. Установите радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
81. Установите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или замена ремня привода (без А / С). (ref-267943-S06212327712007101700000)
82. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
83. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
84. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
85. Залейте моторное масло.

Как заменить двигатель (с автоматической коробкой передач)

Необходимые инструменты

1. J 42451-1 Адаптер опоры двигателя
2. Угломер J 45059

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
4. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " замена приводного пояса (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
5. Снимите радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
6. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-267935-S22968919072007101700000)
7. Отсоедините соленоидную трубку продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от клапана (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
8. Отсоедините трубопровод (2) подачи топлива от топливопровода согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
9. Снимите панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
10. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
11. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
12. Снимите впускной шланг радиатора.
13. Если транспортное средство оборудовано охладителем моторного масла, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 23.
14. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора на корпусе термостата и маслоохладителя.
15. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата и маслоохладителя.
16. Переставьте выходной шланг в сторону.
17. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
18. Снимите выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
19. Переместите зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
20. Снимите зажим уравнительного резервуара с кронштейна трубки указателя уровня масла.
21. Снимите выходной шланг уравнительного резервуара. Перейдите к шагу 26.
22. Если автомобиль не оборудован маслоохладителем двигателя, переставьте зажим выходного шланга радиатора на корпусе термостата.
23. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата.
24. Снимите зажим (1) выходного шланга радиатора с кронштейна выходного шланга.
25. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
26. Снимите рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара с двигателя.
27. Переместите шланг отбора воздуха (2) в сторону.
28. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
29. Снимите впускной (2) и выпускной (1) шланги нагревателя с корпуса термостата.
30. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
31. Слейте моторное масло.
32. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
33. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
34. Опустите автомобиль.
35. Снимите положительный зажим (7) кабеля батареи с кронштейна.
36. Обрежьте стяжные ремни подвесной системы двигателя.
37. Удалите отрицательный болт массы кабеля аккумулятора.
38. Снимите отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
39. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от генератора.
40. Переставьте клеммную колодку положительного кабеля батареи (4).
41. Отверните гайку зажима генератора (2).
42. Снимите положительную клемму кабеля батареи с генератора (5).
43. Отсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя от компрессора ФК.
44. Переставьте отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
45. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика давления хладагента в A/C.
46. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электродвигателя стеклоочистителя.
47. Снимите зажим жгута двигателя с отверстия двигателя стеклоочистителя.
48. Снимите хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
49. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от привода положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
50. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от исполнительного механизма КМП выхлопа.
51. Снимите зажим жгута двигателя (1) с крышки распределительного вала.
52. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
53. Снимите фиксаторы положения соединителя (СУЗ) с электрических соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
54. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от переднего подогреваемый кислородный датчик.
55. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от задней подогреваемый кислородный датчик.
56. Отсоедините зажимы (1) жгута двигателя от кронштейна соединительной колодки.
57. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 от стойки.
58. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от входного датчика КМП.
59. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
60. Снимите болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
61. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
62. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
63. Отсоедините зажим жгута двигателя (2) от кронштейна электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
64. Отсоедините зажимы (3, 4) жгута двигателя от крышки распределительного вала.
65. Извлеките электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
66. Снимите кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
67. Отсоедините хомут (2) жгута двигателя от кронштейна.
68. Снимите болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
69. Соберите все ветви жгута двигателя и отстаньте в сторону.
70. Снимите болт линии компрессора кондиционирования воздуха и переместите линию в сторону.
71. Поднимите и поддержите транспортное средство.
72. Отверните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и переместите насос и кронштейн в сторону.
73. Снимите гидротрансформатор с болтами маховика.
74. Отвинтите 4 нижних болта (2).
75. Опустите автомобиль.
76. Снимите оставшиеся верхние 5 болтов (1).
77. Отверните верхнюю гайку левой подвески двигателя.
78. Отверните верхнюю гайку правой подвески двигателя.
79. Установите J 42451-1 на двигатель.
80. Установите на двигатель соответствующее подъемное устройство.
81. Отделите двигатель от трансмиссии.
82. Снимите двигатель с автомобиля.
83. Снимите болты маховика и маховик.
84. Установите двигатель на стенд двигателя.
85. Отверните болт компрессора кондиционера и снимите компрессор.
86. Снимите болт крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну.
87. Отверните гайки каталитического нейтрализатора (1).
88. Снимите с двигателя прокладку каталитического нейтрализатора (2) и нейтрализатор.

1. Установите на двигатель прокладку (2) каталитического нейтрализатора и нейтрализатора.
2. Наверните гайки (1) каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
3. Установите каталитический нейтрализатор на болт кронштейна. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить компрессор ВС и болты. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 22 Н.м (16 фунтов фут).
5. Установите на двигатель соответствующее подъемное устройство.
6. Снимите двигатель со стенда.
7. При необходимости с помощью нейлоновой щеточной щетки очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика.
8. Установите маховик и болты. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
9. Установите двигатель на автомобиль.
10. Установите верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
11. Установите верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Снимите J 42451-1 с двигателя.
13. Установите верхние 5 болтов (1) и затяните их до 50 Н · м.
14. Поднимите и поддержите транспортное средство.
15. Установите 4 нижних болта с сильфонным корпусом (2) и затяните их до 50 Н · м.
16. Установите гидротрансформатор на болты маховика и затяните их до 63 Н.м.
17. Расположите насос и кронштейн ГУР к двигателю и установите болты кронштейна. Затянуть: Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
18. Опустите автомобиль.
19. Расположите линию компрессора кондиционера и установите болт. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
20. Установите кронштейн крышки впускного коллектора и болты. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
21. Расположите ветви жгута двигателя к двигателю.
22. Подсоедините хомут (2) жгута двигателя к кронштейну.
23. Установите кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
24. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
25. Подсоедините зажимы (3, 4) жгута двигателя к крышке распределительного вала.
26. Подсоедините зажим жгута двигателя (2) к кронштейну электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP.
27. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
28. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
29. Установите клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и вверните болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
30. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
31. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
32. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 к стойке.
33. Подсоедините зажимы жгута двигателя (1) к кронштейну соединительной колодки.
34. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к задней подогреваемый кислородный датчик.
35. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к переднему подогреваемый кислородный датчик.
36. Установите фиксаторы СУЗ на электрические соединители подогреваемый кислородный датчик.
37. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
38. Установите зажим жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала.
39. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП выхлопа.
40. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП впуска.
41. Установите хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
42. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к двигателю стеклоочистителя.
43. Установите зажим жгута двигателя в отверстие двигателя стеклоочистителя.
44. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику давления хладагента в A/C.
45. Расположите отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
46. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к компрессору ФК.
47. Установите положительную клемму кабеля батареи на генератор (5).
48. Наверните гайку клеммы генератора (2). Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
49. Установите клеммную колодку кабеля батареи (4).
50. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к генератору.
51. Поместите клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположите напротив головки цилиндров.
52. Установите болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
53. Установите НОВЫЕ стяжные хомуты на жгут двигателя.
54. Установите положительный зажим кабеля батареи (7) на кронштейн.
55. Поднимите и поддержите транспортное средство.
56. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
57. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
58. Опустите автомобиль.
59. Установите входной (2) и выходной (1) шланги подогревателя в корпус термостата.
60. Расположите зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
61. Расположите шланг отбора воздуха (2).
62. Установите на двигатель рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара.
63. Расположите хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
64. Если транспортное средство не оборудовано охладителем моторного масла, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 66.
65. Установите выходной шланг радиатора в корпус термостата.
66. Переставьте хомут выходного шланга радиатора на корпус термостата.
67. Установите зажим (1) выходного шланга радиатора на кронштейн выходного шланга. Перейдите к шагу 71.
68. Если автомобиль оборудован охладителем моторного масла, установите выходной шланг уравнительного резервуара.
69. Установите зажим уравнительного резервуара на кронштейн трубки указателя уровня масла.
70. Расположите зажим выходного шланга уравнительного резервуара на уравнительном резервуаре.
71. Установите выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
72. Расположите зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
73. Расположите выходной шланг.
74. Установите выходной шланг радиатора на корпус термостата и маслоохладитель.
75. Расположите зажимы выходного шланга радиатора у корпуса термостата и маслоохладителя.
76. Установите входной шланг радиатора.
77. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
78. Установите стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
79. Установите панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
80. Подсоедините трубопровод подачи топлива (2) к топливопроводу согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
81. Подсоедините трубку электромагнита продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой муфтой ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
82. Установите радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
83. Установите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или замена ремня привода (без А / С). (ref-267943-S06212327712007101700000)
84. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
85. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
86. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
87. Залейте моторное масло.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике сверху крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
7. Снимите колпачок масляного фильтра и фильтр.
8. Снимите масляный фильтр с колпачка масляного фильтра.
9. Осмотрите уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра на наличие повреждений, при необходимости замените.

1. Установите НОВЫЙ масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Установите колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ". (ref-267964-S21383973882007101700000)

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. С помощью J 44887 снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

1. Снимите фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
2. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

1. Снимите болты крепления маховика.
2. Снимите маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
3. Снимите фиксатор маховика для автомобилей с автоматической коробкой передач.
4. Снимите маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
5. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
4. Снимите датчик кислорода.
5. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
6. Снимите выпускной коллектор.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Удалите трубку клапана испарения (1).
2. Снимите клапан коробки EVAP (2).
3. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
4. Снимите корпус дросселя.
5. Снимите топливные трубопроводы и зажимы.
6. Отверните болты топливной рейки.
7. Снимите топливную рейку.
8. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
9. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
10. Снимите впускной коллектор.
11. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите болт и катушку.
2. Отверните болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
3. Снимите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
4. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
15. Снимите масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ". (ref-267943-S37263398542007101700000)

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра
2. Угломер J 45059

Схема №7

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией с помощью J 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью J 8087.
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно пальцами. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью измерителя угла момента.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом
2. Угломер J 45059
3. J-43966-1 Направляющие шатуна

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите EN-47836, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположите каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смажьте поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместите поршень в соответствующее ему отверстие. Постукивайте поршень в его отверстие рукояткой молотка. Извлеките болт-шатун к шатунной шейке при простукачивании шатуна в место x1. Удерживайте поршневого блока. EN-47836
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните: Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты на 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты еще на 155 градусов последовательно. Используйте J 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.

Как установить балансировочный вал

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, выньте его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата для блокировки болтов и шпильки. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Цепь синхронизации, звёздочек, установки натяжного устройства

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите исполнительный механизм распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой синхронизации, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт исполнительного механизма распредвала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите привод распределительного вала выпуска и НОВЫЙ болт свободно на распредвал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на приводе с последним соответствующим цветным звеном (3) и плотно установите палец болта.
8. Если распределительный вал вышел из строя на 180 градусов, используйте следующую процедуру для повторного выравнивания кулачка. С помощью 24-мм ключа сначала поверните впускной распредвал до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части привода распределительного вала не сядет в выемку перед впускным распределительным валом. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поворачивайте впускной кулачок в соответствующее место. Переверните коленвал назад к верхней мертвой точке.
9. Когда привод сядет на кулачок, плотно затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установите фиксированную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните: Затянуть фиксированные направляющие болты до 15 Н.м.
12. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм гаечного ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и, используя динамометрический ключ, затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затянуть болт механизма управления положением распредвала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов при помощи J 45059.
14. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном вале и, используя динамометрический ключ, затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затянуть болт механизма управления положением выпускного распредвала до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов при помощи J 45059.
15. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
16. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установите новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе. Затяните: Затяните натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
18. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
19. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Нанесите на резьбу герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P \ N 10953489) и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи ГРМ. Затяните: Заверните пробку с отверстием для доступа до 90 Н · м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндра и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установите передний подъемный кронштейн.
4. Установите болт кронштейна переднего подъемника и затяните его до 25 Н.м.
5. Установите кронштейн подъема задний.
6. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните болты до 25 Н.м.
7. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
8. Установите катушку зажигания. Затяните: Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
10. Установите болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148) или аналогичный.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

1. Установите балансир на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира.
3. Установите НОВЫЙ стопорный болт и шайбу. Не допускайте вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Заверните болт на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов, используя J 45059.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью J 44887 установите переходник масляного фильтра, затяните переходник масляного фильтра до 22 Н.м.

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Смажьте моторным маслом изоляторы наконечников топливных инжекторов.
6. Установите новые изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
8. Установите топливопровод в сборе.
9. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
11. Установить корпус дросселя, затянуть: Болты и гайки подтянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установить клапан фильтра выбросов EVAP (2). Затянуть: Затяните болт клапана фильтра до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
13. Установите трубку клапана EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните: Затяните гайки второй раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанесите на резьбу кислородного датчика противозадирный номер детали 12397953 или аналогичный.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Придерживая коленчатый вал. Затянуть: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059.