Как снять систему запуска двигателя: снятия и установки
| Предупреждение | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью следующих процедур: запишите все предустановленные радиостанции автомобиля. Выключите все лампы и аксессуары. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении " ВЫКЛ ". Отключите минусовой кабель аккумулятора от аккумулятора. (Рисунок 2)
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините электрические соединители от стартера.
- Отверните болты стартера.
- Снимите стартер.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как установить систему запуска двигателя: снятия и установки
| Внимание | Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
|---|
- Установить стартер. (Рисунок 4)
- Установите болты стартера, затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА "). (ref-168596-S25295814382004111100000)
- Подсоедините электрические соединители к стартеру. (Таблица 3) Затяните клеммную гайку батареи в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-168596-S25295814382004111100000)
- Подсоедините электрические соединители к стартеру и затяните гайку S-образной клеммы в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-168596-S25295814382004111100000)
- Опустите автомобиль.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (Рисунок 2) Затяните болт в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-168596-S25295814382004111100000)
Двигатель Pg-260D является неремонтопригодным стартерным двигателем. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря. Обе обмотки соленоида находятся под напряжением. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы тянуть и удерживать в плунжере. Плунжер перемещает рычаг переключения. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на оси вала якоря, так как он входит в зацепление с маховиком кольцевого редуктора на плунжере.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, поскольку на оба конца обмоток подается напряжение аккумулятора. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя заброс шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПУСК пусковое реле размыкается и напряжение аккумуляторной батареи снимается с клеммы соленоида стартера S. Ток от контактов двигателя через обе обмотки поступает на массу в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Такое действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только контакты размыкаются, цепь стартера отключается.