Операция
Датчик батареи измеряет, вычисляет и сообщает батарею: напряжение, ток, температуру, состояние заряда и другие параметры через шину LIN (Local Interconnect сеть) в главный модуль управления (контроллер двигателя, контроллер кузова и т. Д.). Датчик батареи используется для оптимизации характеристик автомобиля (поддержание заряда батареи, экономии топлива и т. д.) через электрическую систему автомобиля
Датчик батареи считывается / диагностируется с помощью " сканирующего инструмента ", который может отображать все доступные параметры, необходимые для обслуживания автомобиля или поиска и устранения неисправностей.
Информация, которую интеллектуальный датчик батареи (IBS) посылает по шине CAN,
- SOC = Состояние заряда батареи: Процент остаточного заряда батареи по отношению к ее номинальной емкости. В нескольких словах представляет, сколько заряжена батарея.
- SOH = Состояние батареи: Отправьте процент от реальной емкости батареи по отношению к номинальной емкости батареи. Это так называется, потому что во время функционирования батарея подвергается необратимым процессам, которые снижают ее емкость для подзарядки и дают энергию (старение батареи).
- SOF = аккумулятор State of Function: Предсказание минимального напряжения, которое будет достигнуто во время фазы прокрутки
Когда IBS включается в первый раз или получает питание после отключения питания, он переходит в так называемую фазу " перекалибровки ", когда IBS должен распознать тип батареи, ее характеристики и состояние. Таким образом, в этой фазе допуски на функции состояния (SOC, SOF, SOH) больше, чем в нормальном рабочем состоянии.
Схема №1
| Предупреждение | Не снимайте накидную гайку, это приведет к поломке шпильки. |
|---|
- Ослабить накидную гайку (4).
- Отсоединить электрический соединитель от СРК (3).
- Извлечь датчик IBS (5) из батареи.
- Снять отрицательный фиксатор кабеля батареи (1).
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (2) от интеллектуального датчика батареи (5).