Выход
- Удалить грязь, ржавчину, краску и грунтовку с поверхности вала карданного вала, где циферблатный индикатор будет соприкасаться с валом.
- Циферблатный индикатор должен быть установлен перпендикулярно поверхности вала.
- Измерить биение в центре и на концах вала достаточно далеко от мест сварки, чтобы гарантировать, что влияние процесса сварки не войдет в измерения.
- См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ ". (ref-489187-S23971756272012072600000)
- Если биение карданного вала не соответствует спецификации, снять карданный вал, проиндексируйте вал на 180 ° и установить карданный вал на место. Измерить биение вала еще раз.
- Если биение карданного вала теперь соответствует техническим требованиям, отметить вал и вилки для правильной ориентации.
- Если биение карданного вала не соответствует спецификациям, проверить, что биение коробки передач / раздаточной коробки и оси соответствует спецификациям. При необходимости исправьте и повторно измерить биение карданного вала.
- Заменить карданный вал, если биение все еще превышает пределы.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ | |
|---|---|
| Передняя часть вала | 0 020 дюйма (0,50 мм) |
| Центр вала | 0 025 дюйма (0,63 мм) |
| Задняя часть вала | 0 020 дюйма (0,50 мм) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить переднее / заднее биение приблизительно на расстоянии 3 дюймов (76 мм) от сварного шва на каждом конце трубы вала для труб длиной более 30 дюймов. Для труб длиной менее 30 дюймов максимально допустимое биение составляет 0 020 дюйма (0,50 мм) для всей длины трубы. | |
| NOTE |
|---|
| Измерить переднее / заднее биение приблизительно на расстоянии 3 дюймов (76 мм) от сварного шва на каждом конце трубы вала для труб длиной более 30 дюймов. Для труб длиной менее 30 дюймов максимально допустимое биение составляет 0 020 дюйма (0,50 мм) для всей длины трубы. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ
Схема №17
Чтобы получить передний (выходной) угол на валу карданного вала, поместить инклинометр (специальный инструмент № 7663, Инклиномер) на механически обработанное кольцо фланца шестерни. Для получения измерения угла вала гребного колеса на переднем карданном вале C / V поставить наклономер на трубу карданного вала.для получения заднего (выходного) угла на заднем карданном валу использовать раздаточную коробку / трансмиссионный фланец.
Схема №18
Схема №19
- Поднять и поддержите автомобиль на осях на максимально возможном уровне. Дать возможность колесам и карданному валу повернуться.
- Снять стопорные кольца универсального шарнира, если таковые имеются, чтобы основание инклинометра было плоским.
- Вращать вал до тех пор, пока крышка выходного подшипника коробки передач/раздаточной коробки не будет обращена вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда производите измерения спереди назад и с одной и той же стороны автомобиля.
- Установить инклинометр (2) на крышку подшипника вилки (1) или фланцевое кольцо шестерни параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение даст вам передачу или выходной угол ярма (A).
- Повернуть карданный вал на 90 градусов и поместить инклинометр (2) на крышку подшипника вилки (1) или трубку карданного вала на карданном валу C/V, параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение также может быть сделано на заднем конце вала. Это измерение даст вам угол карданного вала (C)
- Вычитание меньшей фигуры из большей (С минус А) для получения выходного рабочего угла передачи.
- Повернуть вал карданного вала на 90 градусов и поместить инклинометр (2) на крышку подшипника вилки шестерни (1) параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение даст вам вал-шестерню или входной угол ярма (В).
- Вычитание меньшего значения из большего (C минус B) для получения входного рабочего угла оси.
Правила
Хорошая отмена рабочих углов П-образного соединения находится в пределах 1 градуса.
Рабочие углы менее 3 градусов (система П-образных соединений).
Рабочие углы менее 10 градусов для шарнира равных угловых скоростей.
Не менее 1/2 одного градуса непрерывного рабочего (карданного вала) угла. На одной системе U-образного соединения рабочий угол менее 1 1/2 градуса.