Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Jeep Wrangler II

Поиск неисправностей системы зарядки - генераторов и регуляторы: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Убедиться, что батарея в хорошем состоянии и полностью заряжена. Очистить клеммы батареи (при необходимости). С помощью вольтметра подключить положительный вывод к клеммной шпильке генератора B + (не гайке). Подключить отрицательный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи. Подключить тахометр к двигателю. Полностью включить стояночный тормоз и установить переключатель передач в нейтральное положение. Запустить двигатель и проработайте 2 минуты, чтобы обеспечить прогрев.
2. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и включить фары дальнего света. Увеличить обороты двигателя до 2400 об/мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,6 вольт.
3. Если падение напряжения превышает 0,6 В, проверить, очистить и затянуть все соединения между клеммой B + генератора и положительной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.
4. С помощью вольтметра подсоединить положительный вывод к шпильке массы генератора (а не к гайке). Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу аккумулятора. Подсоединить тахометр к двигателю. Полностью включить стояночный тормоз и установить переключатель передач в нейтральное положение. Запустить двигатель и проработайте 2 минуты, чтобы обеспечить прогрев.
5. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и фары дальнего света. Увеличьте скорость двигателя до 2400 об / мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,3 вольта.
6. Если падение напряжения превышает 0,3 В, проверить, очистить и затянуть все соединения между клеммой массы генератора и отрицательным полюсом батареи. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. Если испытания на сопротивление удовлетворительны, уменьшите частоту вращения двигателя и выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.

Испытание токового выхода

Перед продолжением этого теста выполнить " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ". Выполнить тест вскоре после запуска двигателя, так как сила тока зарядки быстро упадет. Для выполнения этого теста требуется тестер вольт / ампер, оснащенный как регулятором нагрузки батареи (реостат углеродной сваи), так и захватным зажимом индуктивного типа. Следовать инструкциям производителя тестера для выполнения теста токового выхода. (ref-91694-S35887240702001032800000)

Испытание выходным напряжением

1. Перед выполнением этого теста убедиться, что батарея полностью заряжена. Подключить выводы вольтметра к клеммам батареи. Записать напряжение с помощью выключателя зажигания и отключить все электрические нагрузки. Полностью включить стояночный тормоз и установить переключатель передач в положение парковки.
2. Запустить двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Записать напряжение при частоте вращения двигателя 1500 об / мин и отсутствии электрических нагрузок. Напряжение не должно быть выше напряжения, зарегистрированного в шаге 1, более чем на 2,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверить систему зарядки. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) см. в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-91694-S10160436522001032800000)
3. Записать напряжение с частотой вращения двигателя при 2000 об / мин, двигатель воздуходувки на высоком уровне и фары на высоком луче. Напряжение должно быть на 0,5 вольта или больше, чем показания напряжения, ранее записанные в шаге 1. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта или больше, чем показания напряжения, ранее записанные в шаге 1, проверить систему зарядки. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если тесты напряжения соответствуют указанным, уменьшите частоту вращения двигателя и выключить двигатель воздуходувки, фары и выключатель зажигания. (ref-91694-S10160436522001032800000)

Система самодиагностики.

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) появится при условии соблюдения определенных критериев. Затем блок управления силовым агрегатом перейдет в режим limp-in, подставляя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Транспортное средство работает в режиме limp-in, но управляемость может быть неоптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устранена или прекращает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 40 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью инструмента сканирования. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-91694-S28344683702001032800000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Попытайтесь запустить двигатель. При необходимости прокрутите двигатель до 10 секунд. Прочитайте и записать расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Если экран сканирующего инструмента пуст или отображает NO отклик, перейдите к " SCAN TOOL PROBLEMS и ERROR MESSAGES ". (ref-91694-S03328021852001032800000)
2. Если отображаются коды неисправностей, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Перечислены только коды неисправностей, относящиеся к системе зарядки. Все остальные коды неисправностей см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не отображаются, перейдите в " система зарядки NO CODE проверка " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-91694-S29612232002001032800000)(ref-91694-S17344876722001032800000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически удаляет коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом после 40 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей также можно очистить с помощью сканирующего устройства, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства.

Тест NO CODE системы зарядки

1. Проверить состояние аккумулятора. При необходимости зарядите или заменить аккумулятор. Проверить натяжение и состояние ремня генератора. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". При необходимости заменить ремень генератора. Запустить двигатель. Включить все аксессуары. Установить частоту вращения двигателя на 2000 об / мин в течение 30 секунд, затем вернитесь в режим холостого хода. С помощью инструмента сканирования проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если какая-либо система зарядки не установлена, выполнить соответствующее тестирование на этапе диагностики ". (ref-91694-S17264980932001032800000)(ref-91694-S29612232002001032800000)(ref-91694-S12010638782001032800000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включить генераторное поле. Используя тестовую лампу, возвратить клемму полевого драйвера генератора № 2 (темно-зеленый провод). (Таблица 1) Тестовая лампочка должна мигать и выключаться каждые 1,4 секунды. Наблюдая тестовую лампу, переключите проводку полевой клеммы обратно в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если произошло какое-либо прерывание циклического изменения напряжения, восстановить проводку там, где произошел сбой. (ref-91694-S29359334762001032800000)
3. Прочитайте коды неисправностей. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Если установлены какие-либо коды неисправностей системы зарядки, выполнить соответствующий тест в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Если не установлены никакие коды неисправностей системы зарядки, перейдите к следующему шагу. (ref-91694-S29612232002001032800000)(ref-91694-S12010638782001032800000)
4. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой генератора B +, расположенной на задней стороне генератора, и положительной клеммой аккумулятора. Убедиться, что провода вольтметра свободны от движущихся частей двигателя. Запустить двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 4 вольта, восстановить высокое сопротивление между клеммой генератора B + и положительной клеммой аккумулятора. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-91694-S29359334762001032800000)
5. Убедиться, что двигатель работает. С помощью вольтметра проверить напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой батареи. Если напряжение составляет 1 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1 вольт, восстановить высокое сопротивление между генератором и отрицательной клеммой батареи. Выполнить " ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-91694-S29359334762001032800000)
6. Проверить напряжение между клеммами батареи. Проверить напряжение между кабелями батареи. Если разница между показаниями напряжения составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если разница между показаниями напряжения менее одного вольта, тест завершен.
7. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать напряжение батареи. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1 клемма 22 (темно-зеленый / черный провод на Cherokee, красный / черный провод на Grand Cherokee и красный / белый провод на Wrangler). (Тест 2) или (Тест 3). (ref-91694-S29359334762001032800000)(ref-91694-S29359334762001032800000)

Датчик температуры батарей (BTS) без проверки кода

1. Убедиться, что температура двигателя находится на нормальном рабочем уровне. Используя инструмент сканирования, прочитайте температуру датчика температуры батареи (BTS). Измерить температуру под капотом с помощью термометра. Если температура BTS не находится в пределах -12°C от фактической температуры под капотом, перейдите к следующему шагу. Если температура BTS находится в пределах -12°C от фактической температуры под капотом, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BTS. BTS установлен в нижней части поддона батареи. Подключить провод перемычки через клеммы разъема жгута BTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение BTS. Если напряжение равно нулю, заменить BTS. Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. Если напряжение присутствует, испытание завершено. (ref-91694-S41116950642001032800000)

VER-2 испытаний

1. Осмотреть транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости собрать и снова подключить компоненты. Если тест проводится после выполнения ремонта, который не включал расшифровка кодов ошибок, перейдите к следующему шагу. Если тест проводится после выполнения ремонта, который включал тест расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 3.
2. Проверить, существует ли первоначальный симптом. Если первоначальный или другой симптом существует, ремонт не завершен. Проверить наличие бюллетеней технического обслуживания (tsbs), которые относятся к симптому. Перейдите в " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " для диагностики по симптому. Если первоначальный симптом больше не существует и нет коды неисправностей, тест завершен. (ref-91694-S19913164312001032800000)
3. Если процедура ремонта не включала в себя замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если блок управления силовым агрегатом был запрограммирован и уже был запрограммирован, перейдите к следующему шагу. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, но не был запрограммирован, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже стороны водителя приборной панели. Используя сканирующее устройство, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить информацию о производительности от SRS в системе.
4. Дорожное испытательное транспортное средство в течение не менее 5 минут. Если ремонт включал цепь управления реле A / C, убедиться, что A / C включен во время дорожного испытания. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости не менее 40 миль в час в какой-то момент во время дорожного испытания. Остановить транспортное средство. Выключить двигатель на не менее 10 секунд. Запустить двигатель и продолжайте дорожное испытание. Убедиться, что трансмиссия переключается на все передачи. После дорожного испытания выключить двигатель и перейдите к следующему шагу.
5. Повторная проверка на наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, диагностировать и ремонтировать по мере необходимости. Если никаких коды неисправностей не существует, ремонт завершен.

Как проверить систему зарядки

1. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подсоединены. При необходимости снова собрать и снова подсоединить компоненты. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже стороны водителя на приборной панели. Очистить все коды неисправностей. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления силовым агрегатом не был заменен, перейдите к шагу 3.
2. Используя сканирующий инструмент, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, очистить коды неисправностей от модулей ABS и SRS. Для получения дополнительной информации см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в управление двигателем. После того, как блок управления силовым агрегатом запрограммирован, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Проверить выходное напряжение системы зарядки. См. " ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Отрегулировать частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключить зажигание. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, провести диагностику и ремонт по мере необходимости. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Если никаких коды неисправностей не существует, ремонт завершен. (ref-91694-S12118667412001032800000)(ref-91694-S29612232002001032800000)

Дорожное испытание

1. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости собрать и снова подключить компоненты. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже стороны водителя на приборной панели. Очистить все коды неисправностей. Убедиться, что топливный бак заполнен по крайней мере на 25 процентов. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления силовым агрегатом не был заменен, перейдите к шагу 3.
2. Используя сканирующий инструмент, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, очистить коды неисправностей от модулей ABS и SRS. Для получения дополнительной информации см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в управление двигателем. После того, как блок управления силовым агрегатом запрограммирован, перейдите к следующему шагу.
3. Если какие-либо датчики не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и, при необходимости, завершить диагностику оставшихся датчиков. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если все датчики были диагностированы, перейдите к следующему шагу. (ref-91694-S29612232002001032800000)
4. Используя монитор OBDII сканирующего устройства, проверить исправление расшифровка кода ошибки. См. инструкции к сканирующему устройству. Разрешите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустить соответствующее устройство (устройства) и увеличьте значение GOOD TRIP (цикл привода). Перед запуском монитора OBDII блок управления силовым агрегатом должны быть выполнены условия включения. На экране предварительного тестирования монитора сканирующего устройства будут отображены условия включения.
5. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен в мониторе OBDII во время дорожного испытания, ремонт не завершен. Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания и вернитесь к соответствующему тесту. Ремонт по мере необходимости.
6. Если установлены какие-либо другие датчики, выполнить необходимый ремонт. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если монитор OBDII запущен и счетчик GOOD TRIP увеличивается, а новые датчики не установлены, ремонт выполнен успешно и завершен. Удалить датчики. См. таблицу " CLEARING DIAGNOSTIC CODS " в разделе " СИСТЕМА САМОДИОДИОДИОГНОСТНОСТИКИ ИКИ. (ref-91694-S29612232002001032800000)(ref-91694-S28344683702001032800000)

Стендовые испытания