Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler II (1996-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическа…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическая коробка передач: NVH (шум/вибрация) Jeep Wrangler II

Механическая трансмиссия (МКПП) 37 иллюстраций ~7 мин чтения

Шум при передаче

Большинство механических коробок передач при нормальной работе издают некоторый шум. Вращающиеся шестерни генерируют мягкий скул, который слышен, но, как правило, только на экстремальных скоростях.

Сильный, хорошо слышимый шум передачи, как правило, является начальным индикатором проблемы со смазкой. Недостаточная, неправильная или загрязненная смазка будет способствовать быстрому износу шестерен, синхронизаторов, направляющих переключения передач, вилок и подшипников. Перегрев, вызванный проблемой со смазкой, также может привести к поломке шестерни.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Переключение передачи на первую или третью передачу.
  2. Снять напольную консоль и сменный пыльников по мере необходимости, чтобы получить доступ к нижней части рычага переключения передач в креплении башни переключения передач.
  3. Наверните гайки на два болта M6x1.0 и завернуть болты в резьбовые отверстия в основании рычага переключения передач.
  4. Затягивайте гайки одинаково до тех пор, пока рычаг переключения передач не ослабнет на укороченном валу башни переключения передач.
  5. Вынуть рычаг переключения передач из башни переключения передач.
  6. Поднять и поддержите автомобиль на подходящих стендах безопасности.
  7. Поддерживающий двигатель с регулируемой стойкой домкрата. Поместить деревянный блок между домкратом и масляным поддоном, чтобы избежать повреждения поддона.
  8. Снять опорную плиту, если она оборудована.
  9. Снять поперечину.
  10. Отсоединить необходимые компоненты выхлопной системы.
  11. Вынуть рабочий цилиндр (Маховик 1) из картера сцепления.
  12. Разметить задний карданный вал и вилки заднего моста для центровки установки (Рис. 2) (Рис. 1): Ведомый цилиндр (Рис. 2): Карданный вал и вилки моста
  13. Отметить передний карданный вал, ось и вилки раздаточной коробки для центровки установки, если она оборудована.
  14. Снять гребной (ые) вал(ы).
  15. Отсоединить электрожгуты от коробки передач и раздаточной коробки, если таковые имеются.
  16. Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки, если он оборудован.
  17. Отсоединить любые соединители проводов, прикрепленные к коробке передач или раздаточной коробке, если таковые имеются.
  18. Опорная раздаточная коробка, если она оборудована, с передающим домкратом.
  19. Закрепить раздаточную коробку, если она оборудована, на домкрате с цепями безопасности.
  20. Отсоединить рычажный механизм переключения раздаточной коробки на раздаточной коробке, если он оборудован.
  21. Снять гайки, крепящие раздаточную коробку к трансмиссии, если она оборудована.
  22. Снять раздаточную коробку, если она оборудована.
  23. Снять датчик положения коленчатого вала (Рисунок 3) (Рисунок 3): Датчик положения коленчатого вала (частоты вращения двигателя) ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы датчик положения коленчатого вала был снят до снятия передачи. Датчик легко может быть поврежден, если его оставить на месте во время операций по снятию.
  24. Поддерживающий двигатель с регулируемой стойкой домкрата. Поместить деревянный блок между домкратом и масляным поддоном, чтобы избежать повреждения поддона.
  25. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом.
  26. Надежная передача на домкрат с предохранительными цепями.
  27. Отсоединить заднюю подушку и кронштейн от трансмиссии.
  28. Снять заднюю поперечину.
  29. Отвернуть болты соединения корпуса сцепления с двигателем.
  30. Потянуть домкрат трансмиссии назад до тех пор, пока входной вал не освободит сцепление, а затем выдвиньте трансмиссию из-под автомобиля.
  31. Снять подшипник выключения сцепления, вилку выключения сцепления и зажим фиксатора.
  32. Снять картер сцепления с коробки передач (Трансмиссия 4): Картер сцепления
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Переведите передачу в нейтральное положение.
  2. Снять сливную пробку и слить смазку.
  3. Осмотреть магнит сливной пробки на наличие мусора.
  4. Снять выключатель резервного освещения, расположенный на пассажирской стороне заднего корпуса (поз. 5) (поз. 5): Выключатель резервного освещения
  5. Отвернуть болты башни переключения передач и снять башню с рычагом в сборе (Стойка 6) (Стойка 6): Башня переключения передач
  6. Снять стопорный болт вала переключения передач (Шп.7), расположенный на верхней части корпуса непосредственно перед стойкой переключения передач. (Шп.7): Стопорный болт вала переключения передач
  7. Снять фиксирующую пробку вала переключения передач с Remover 8117A. Пальцы съемника закрепить на фиксирующей пробке (Стяжка 8). Затем отожмите чашку вниз до соприкосновения с транцем. Затянуть гайку (Стяжка 9) до вытягивания пробки из картера трансмиссии. (Стяжка 8): Detent Plug Remover (Стяжка 9):
  8. Снять фиксирующий плунжер вала переключения передач и пружину (Рисунок 10) Снять пружину и плунжер с помощью магнита-карандаша. (Рисунок 10): Фиксирующий плунжер и пружина
  9. Снять болты крепления фиксатора подшипника входного вала к переднему корпусу и снять фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно поднять фиксатор и разбейте валик уплотнителя (Бобышка 11) (Бобышка 11): Ослабляя фиксатор подшипника
  10. Снять фиксатор подшипника с входного вала (Таблица 12) (Таблица 12): Фиксатор подшипника входного вала
  11. Снять стопорное кольцо, закрепляющее входной вал в переднем подшипнике (Рис. 13) (Рис. 13): Стопорное кольцо входного вала
  12. Отвернуть болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу (Рис. 14) Три болта в крайней задней части корпуса фактически предназначены для фиксатора подшипника выходного вала. В настоящее время нет необходимости вынимать все три болта. Оставьте хотя бы один болт на месте, пока зубчатая передача не будет готова к извлечению из корпуса. (Рис. 14): Болты корпуса и фиксатора подшипника
  13. Отделите передний корпус от заднего корпуса (Рисунок 15) С помощью пластикового молотка снять передний корпус с центрирующих штифтов. (Рисунок 15): Отделение переднего корпуса от заднего корпуса
  14. Снять и осмотреть кольцо подшипника входного вала и переднего подшипника промежуточного вала (Рис. 16) (Рис. 16): Кольцо подшипника входного вала и переднего подшипника промежуточного вала
  15. Вывернуть винт из блокиратора реверса и вынуть блокиратор (Стопорение 17) из футляра. (Стопорение 17): Блокиратор реверса
  16. Обратить внимание на положение входного вала, вала переключения передач и вилок, а также компонентов зубчатой передачи в корпусе (Рисунок 18) (Рисунок 18): Компоненты зубчатой передачи и переключения передач
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отвинтить штифт валика, который крепит гнездо переключения к валу переключения с помощью Remover 6858 следующим образом: Установить достаточное количество съемника на вал переключения. Отцентрируйте инструмент над штифтом валика и убедиться, что ножки инструмента прочно посажены на гнездо переключения ( 19) ( 19): Переключите гнездо Наклонить гнездо в сторону корпуса. Это поместить штифт валика под небольшим углом, чтобы избежать защемления штифта между зубьями шестерни. Затянуть инструмент, чтобы снять штифт.
  2. С помощью молотка и пробойника выведите палец валика, который крепит втулку переключения передач и рычаг к валу переключения передач (Рисунок 20) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пробойник надлежащего размера, чтобы избежать изгиба вала переключения передач. (Рисунок 20): Рычаг вала переключения передач и палец валика втулки
  3. Вытянуть вал переключения передач прямо (Вал переключения передач 21) из заднего корпуса. (Вал переключения передач 21)
  4. Вынуть гнездо переключения передач из заднего корпуса (Гнездо 22): Гнездо переключения передач и штифт крена
  5. Снять рычаг и втулку (Втулка 23) (Втулка 23): Рычаг и втулка вала переключения передач
  6. Вращать вилку 3-4 вокруг втулки синхронизатора до тех пор, пока вилка не освободит рычаги переключения передач на вилках 1-2 и пятого заднего хода, затем снять вилку 3-4 (Вилка 24): 3-4 Переключение Fork
  7. Снять болт опоры вала промежуточного реверса (передний болт) (Болт 25)
  8. Ослабить задний болт вала холостого хода реверса (задний болт) (Болт 25) (Болт 25): Болты вала холостого хода реверса / опорные болты
  9. Снять сегмент опоры промежуточного вала реверса (поз.26), выдвинув его прямо из корпуса. (поз.26): Опора промежуточного вала
  10. Поддержите зубчатую передачу и задний корпус на Приспособлении 6747 следующим образом: Отрегулировать высоту штока опоры холостого хода заднего хода до тех пор, пока задний вал холостого хода не опустится в Чашку 8115. Установить Адаптеры 6747-1A и 6747-2b на Приспособлении 6747. Надвиньте инструмент крепления на входной вал, промежуточный вал и промежуточную шестерню (Вал 27) (Вал 27): В то время как Сборка приспособления Стойка Зубчатой передачи и задний корпус находятся в вертикальном положении на креплении (А).
  11. Снять задний болт, удерживающий промежуточный вал реверса в корпусе. (Таблица 28): Зубчатая передача и корпус на приспособлении
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. На двухколесной трансмиссии отвернуть три болта крепления фиксатора подшипника выходного вала к заднему картеру (Рис. 29) Болты находятся сзади проема башни переключения передач. (Рис. 29): Болты фиксатора подшипника выходного вала
  2. Извлечь подшипник выходного вала из отверстия подшипника в заднем корпусе. С помощью пластикового / сыромятного молотка постукивайте по заднему корпусу вверх и от подшипника выходного вала, как показано на рисунке (Рис. 30) (Рис. 30): Постукивание по заднему корпусу - 2WD
  3. Поднять задний корпус вверх и снять зубчатую передачу (Выпуск 31) (Выпуск 31): Демонтаж заднего корпуса - 2WD
  4. Снять задний подшипник промежуточного вала с промежуточного вала (Поз.32)
  5. Проверить состояние расточки подшипника и выемки промежуточного вала в заднем корпусе, при повреждении какого-либо из этих элементов заменить корпус (Таблица 32): Задний подшипник промежуточного вала
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Найдите задние уплотняющие лунки (Рис. 33) С помощью винта, установленного на скользящем молоте, снять заднее уплотнение, вставив винт в одну из уплотняющих лунок (Рис. 34) (Рис. 33): Лунки в уплотняющей поверхности - 4WD (Рис. 34): Заднее уплотнение - 4WD
  2. Снять стопорное кольцо заднего подшипника с выходного вала зажимными приспособлениями для стопорных колец (Стопорное кольцо 35): Стопорное кольцо заднего подшипника - 4WD
  3. Поднять корпус заднего адаптера вверх и снять зубчатую передачу (Выпуск 36) (Выпуск 36): Корпус заднего адаптера
  4. Отвернуть болты фиксатора подшипника и снять фиксатор заднего подшипника и задний подшипник (Рис. 37). При необходимости вытолкните или вытолкните подшипник из корпуса молотком.
  5. Осмотреть состояние расточки подшипника, обоймы заднего подшипника промежуточного вала и паза промежуточного вала в заднем корпусе, при износе или повреждении обоймы, расточки или паза заменить корпус (Таблица 37): Компоненты корпуса заднего переходника

Другие статьи — Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическая коробка передач