Шины и колеса
Проверить накачку шин и баланс колес. Проверить наличие посторонних предметов в протекторе, поврежденный протектор, несоответствующие протекторы или размеры шин. Проверить наличие шин, которые не круглые. Заменить или отремонтируйте по мере необходимости.
Крепления двигателя и коробки передач
Затянуть монтажные болты. Заменить крепления, если они мягкие или отделены.
Проверить вал на наличие повреждений или вмятин. Проверить наличие грунтовки или высохшего шлама на валу. При наличии прочистите вал.
Проверить наличие изношенных или поврежденных соединений " U ". Проверить наличие незакрепленных болтов и изношенных подшипников. При необходимости заменить.
Биение приводного вала
Удалить все загрязнения с участка вокруг вала, где расположен циферблатный индикатор. Измерить биение вала на расстоянии около 3 " (76 мм) от сварного шва на каждом конце вала. С помощью циферблатного индикатора, установленного перпендикулярно приводному валу, повернуть вал несколько раз. Записать измерение биения. Повторить процедуру на противоположном конце и в центре приводного вала. См. Таблицу " БИЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". Если биение больше, чем указано в спецификации, заменить приводной вал. (ref-98251-S21182795142001051800000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Центр вала | .025 (.63) |
| Передняя и задняя часть вала | .020 (.50) |
БИЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Угол ведущего вала
ПримечаниеЕсли угол ведущего вала является чрезмерным, может возникнуть вибрация.
Схема №2
- Проверить состояние пружин, двигателя и опор трансмиссии. Убедиться, что все крепежные элементы затянуты. Для обеспечения надлежащей высоты езды топливный бак должен быть заполнен, а транспортное средство должно быть пустым. Поднять и поддержите транспортное средство, чтобы подвеска выдержала вес транспортного средства, а колеса могли свободно вращаться.
- Повернуть приводной вал таким образом, чтобы крышка выходного ярмового подшипника коробки передач / раздаточной коробки была обращена вниз. (Рисунок 1) Снять внешние зажимы с отверстия крышки U-образного соединения. Убедиться, что крышка подшипника чистая. Поместить инклинометр (7663) на крышку подшипника на одной линии с валом. Центрируйте пузырь в смотровом стекле. Записать измерения. Это измерение является углом выходного ярма " А ".
- Повернуть приводной вал на 90 градусов. Поместить инклинометр на подшипник ярма приводного вала, на одной линии с валом. Центральный пузырь в смотровом стекле. Записать измерение. Это измерение - угол приводного вала " C ". Вычесть меньшую цифру из большей цифры (" C " минус " A "), чтобы получить выходной рабочий угол трансмиссии.
- Повернуть приводной вал на 90 градусов. Поместить инклинометр сзади приводного вала на подшипник вилки шестерни, на одной линии с валом. Центральный пузырь в смотровом стекле. Записать измерение. Это измерение является входным углом вилки " B ". Вычесть меньшую цифру из большей цифры (" C " минус " B "), чтобы получить рабочий угол входа оси.
- Сравнить выходной рабочий угол трансмиссии с входным рабочим углом оси. Вычтите меньшую цифру из большей цифры. Полученная цифра представляет собой величину компенсации U-образного сочленения.
- Убедиться, что углы приводного вала соответствуют следующим условиям: Отмена рабочих углов соединения " U " находится в пределах одного градуса. Каждый рабочий угол меньше 3 градусов. Минимальный непрерывный рабочий угол приводного вала 1 / 2 градуса.
Чероки (передняя часть)
Регулировка угла ведущей шестерни на нижних рычагах подвески с помощью регулировочных прокладок. Добавление регулировочных прокладок уменьшит угол вала ведущей шестерни, но увеличит угол наклона. (Рис. 2) Регулировка угла вала ведущей шестерни имеет приоритет над углом наклона.
Чероки (сзади)
Отрегулировать угол ведущей шестерни, вставив конические прокладки между пластинчатой пружиной и подушкой оси.
Схема №3
Гранд Чероки (Фронт)
Отрегулировать угол передней шестерни, вращая кулачки на нижних рычагах подвески. После регулировки угла шестерни проверить угол наклона. Регулировка угла шестерни имеет приоритет над углом наклона.
Гранд Чероки (сзади)
Регулировка угла задней шестерни не предусматривалась, однако имеется комплект кулачков.
Wrangler (передний и задний)
Регулировка угла ведущей шестерни осуществляется вращением кулачков на нижних рычагах подвески. После регулировки угла ведущей шестерни необходимо проверить угол наклона передней оси. Регулировка угла ведущей шестерни имеет приоритет над углом наклона ведущей шестерни.
Соединение с постоянной скоростью
Шарнир постоянной скорости и башмак не исправны, заменить полный узел приводного вала.