Дорожные испытания
Перед дорожными испытаниями убедиться, что уровень жидкости и регулировка управляющего кабеля были проверены и, при необходимости, отрегулированы. Убедиться, что расшифровка кодов ошибок были устранены.
Наблюдаемая производительность двигателя во время дорожного теста. Плохо настроенный двигатель не позволит точно проанализировать работу трансмиссии.
Управляйте коробкой передач во всех диапазонах передач. Проверить изменения переключения передач и засветку двигателя, которая указывает на проскальзывание. Обратить внимание, если переключения передач являются жесткими, губчатыми, задержанными, ранними или если частичные понижающие переключения дроссельной заслонки чувствительны.
Проскальзывание, указываемое факелом двигателя, обычно означает проблемы с сцеплением, бандажом или обгонной муфтой. Если состояние продвинулось, потребуется капитальный ремонт для восстановления нормальной работы.
Скользящее сцепление или бандаж часто можно определить, сравнивая, какие внутренние блоки применяются в различных диапазонах передач. Таблица применения сцепления и бандажа обеспечивает основу для анализа результатов дорожных испытаний.
Схема №423
Убедиться, что задняя муфта применяется во всех диапазонах переднего хода (D, 2, 1). Обгонная муфта коробки передач применяется только на первой передаче (диапазоны D, 2 и 1). Задний диапазон применяется только в диапазоне 1 и R.
Убедиться, что муфта повышенной передачи применяется только на четвертой передаче, а муфта прямой передачи и муфта свободного хода применяются во всех диапазонах, кроме четвертой передачи. Например: Если проскальзывание происходит на первой передаче в диапазоне D и 2, но не в диапазоне 1, обгонная муфта коробки передач неисправна. Аналогичным образом, если проскальзывание происходит на любых двух передачах переднего хода, задняя муфта проскальзывает.
Применяя один и тот же метод анализа, убедиться, что передняя и задняя муфты применяются одновременно только на третьей передаче диапазона D. Если коробка передач проскальзывает на третьей передаче, то проскальзывает либо передняя муфта, либо задняя муфта.
Если проскальзывание происходит во время третьей передачи, и прямое сцепление должно было выйти из строя, трансмиссия потеряет как передачу заднего хода, так и торможение с превышением скорости в 2-х положениях (механическая вторая передача). Если трансмиссия проскальзывает на любых других передачах переднего хода, задняя муфта трансмиссии, вероятно, проскальзывает.
Этот процесс устранения может быть использован для идентификации скользящего узла и проверки работы. Правильное использование Таблицы применения сцепления и ленты является ключом.
Хотя анализ дорожных испытаний поможет определить проскальзывающий узел, фактическая причина неисправности обычно не может быть определена до тех пор, пока не будут проведены гидравлические испытания и испытания давлением воздуха. Практически любое состояние может быть вызвано утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
Если неисправность не очевидна, например, отсутствие привода на первой передаче диапазона D. Не разбирайте коробку передач. Выполнить гидравлические испытания и испытания на давление воздуха, чтобы определить вероятную причину.