Ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатые венцы: Снятие и установка Jeep Wrangler II

Как снять (ось модели 194 и 8 1 / 4 ")

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Если оборудовано барабанными тормозами, снять тормозной барабан. Если оборудовано дисковыми тормозами, снять тормозной суппорт и ротор. На всех моделях очистить крышку корпуса оси. Ослабить болты крышки, и слить масло. Снять крышку.
2. Вывернуть болт блокировки вала-шестерни дифференциала, снять вал-шестерню с дифференциала, задвинуть ось, снять хомут " С " с оси на шестерне-шестерне, снять ось с трубы, снять уплотнение вала оси и подшипник с трубы оси.

Как установить ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Смазать подшипник и установить в трубу моста. Убедиться, что номер детали подшипника обращен наружу. Смазать уплотнение полуоси смазкой подшипника колеса. Установить уплотнение в трубу моста. Установить полуось.
2. Установить зажим оси " С ". Вытянуть ось в гнездо зажима " С ". Установить вал шестерни. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии с техническими условиями. Приклейте RTV к крышке корпуса оси. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залить трансмиссионное масло. (ref-97900-S15979142762001051400000)

Как снять (ось модели 198 216 и 226)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо (колеса). Снять тормозной барабан. Снять гайки, крепящие фиксатор оси к трубе оси, и выбросьте. Используя кувалду и адаптер (6790), снять ось с трубы оси.
2. Используя сверло 3 / 8 ", просверлите неглубокое отверстие в опорном кольце подшипника на оси. НЕ сверлите в ось. Используя холодное долото, вырежьте опорное кольцо подшипника поперек просверленного отверстия и снять с полуоси. Используя пресс и съемник подшипников (1130), снять подшипник с полуоси. Снять уплотнение и фиксирующую пластину с полуоси.

1. Убедиться, что фиксирующая пластина оси плоская и не деформирована. Установить фиксирующую пластину на ось. Нанести смазку подшипника колеса на уплотнение оси. Установить уплотнение на ось. Смазайте подшипник и установить на ось с наружной поверхностью канавки, обращенной к уплотнению.
2. С помощью пресса и установщика подшипников (7913) запрессовать подшипник на полуось. Запрессовать НОВОЕ стопорное кольцо подшипника на полуось. Установить полуось в трубу полуоси. Затянуть НОВЫЕ гайки пластины фиксатора подшипника оси в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97900-S15979142762001051400000)

Как снять ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса и тормозной ротор / барабаны. Клеймите или покрасьте контрольные метки на заднем приводном валу и вилке оси. Отсоединить и снять приводной вал. Повернуть вилку 3 или 4 раза.
2. Измерить крутящий момент (в дюймах фунтах), необходимый для вращения шестерни. Записать показания крутящего момента для справки по установке. Снять гайку шестерни и утилизируйте. НЕ использовать гайку повторно.
3. При помощи съемника (C-452) и опорного ключа (C-3281) снять ярмо шестерни, снять уплотнение шестерни и очистить поверхность отверстия уплотнения.

1. Нанести на уплотнение шестерни осевое масло и установить. Выровняйте и установить вилку на вал шестерни. Установить НОВУЮ гайку шестерни и затянуть ее только настолько, чтобы устранить торцевой люфт. В это время НЕ затягивайте гайку шестерни полностью.
2. Установить динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на гайку ведущей шестерни. Вращайте ведущую шестерню и обратить внимание на вращающий момент. Удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (C-3281). Затягивайте гайку ведущей шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет равен значению, зарегистрированному во время снятия, плюс 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н · м). Крутящий момент на гайке вилки ведущей шестерни должен быть равен или превышать значение, указанное в спецификации крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТМОМЕНТ ". (ref-97900-S15979142762001051400000)
3. Выровняйте и установить приводной вал. Затянуть болты зажима соединения " U ". Установить тормозной барабан / роторы и колеса. Затянуть ушковые гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить уровень масла. (ref-97900-S15979142762001051400000)

1. Поднять и поддержите автомобиль на рамных рельсах. Снять колеса. Индексируйте приводной вал и вилку моста для справки по установке. Снять приводной вал.
2. Отсоединить заднюю путевую планку на кронштейне оси. Снять вентиляционную трубку оси на оси. Отсоединить тросы стояночного тормоза на уравнителе (задняя ось). Снять датчики частоты вращения колес (если они оборудованы). Отсоединить амортизаторы от оси. Отсоединить тормозную линию на соединительной колодке оси. Отсоединить звенья штанги стабилизатора от оси.
3. Поддержите корпус оси. Отсоединить верхний и нижний рычаги управления на оси. Опустить и снять узел для сброса давления спиральной пружины. Снять спиральные пружины. Опустить и снять узел корпуса оси с автомобиля.

Совместите точки крепления пружины и установить ось на место. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия.

Как снять (кроме кольцевой зубчатый колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Индекс отметить ведущий мост и вилки ведущего вала для установки. Снять ведущий вал. (ref-97900-S16143503142001051400000)
2. Обратить внимание на установочные буквы, нанесенные на крышках подшипников, и снять крышки подшипников. Установить разбрасыватель корпуса (W-129-B) на корпус оси. Установить циферблатный индикатор. Раздвиньте корпус достаточно, чтобы снять держатель дифференциала. (Таблица 3)
3. Съемное водило дифференциала Pry. Для справки по установке нанести маркировку на чашки подшипников и наружные прокладки. Снять водило дифференциала. Снять разделитель корпуса. Проверить предварительную нагрузку на шестерню и снять узел шестерни. См. " УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ И ВИЛКА ". (ref-97900-S16392317742001051400000)

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если снято). Отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разложить корпус, как во время снятия. (ref-97900-S00809723762001051400000)
2. Поместить водило дифференциала с дорожками качения и регулировочными прокладками в картер моста. Убедиться, что на дифференциалах с Vari-Lok, что камера Vari-Lok находится в нижней части картера. С помощью молотка постучите по наружным кромкам колец подшипников ведущего моста, чтобы посадить водило дифференциала. Снять разбрасыватель картера.
3. Установить крышки подшипников дифференциала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить полуоси. Проверить и отрегулировать люфт зубчатого венца и зубчатый контакт. Если шестерня, подшипники или уплотнение были обслужены, отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. (ref-97900-S15979142762001051400000)
4. Приклейте 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV к крышке картера моста. Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить приводной вал. Залить в мост трансмиссионное масло SAE 80W-90. Проверить уровень масла в редукторе и добавляйте его по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия.

Как снять (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Отметить ведущий вал для повторной сборки. Снять ведущий вал. Измерить и записать боковой люфт дифференциала, биение коронной шестерни и предварительную нагрузку на шестерню. (ref-97900-S16143503142001051400000)
2. Отметить дифференциал и водило в точке максимального биения. Бокового люфта не должно быть. Если биение зубчатого венца превышает 005 " (0,13 мм), заменить водило дифференциала.
3. Снять вилку шестерни и уплотнение. Отметить колпачки боковых подшипников и корпус оси для повторной сборки. Снять замки регулятора. Ослабить, но НЕ снимайте колпачки подшипников. Вставить шестигранный регулятор (C-4164) через трубку оси и ослабить шестигранный регулятор с каждой стороны.
4. Снять крышки подшипников, регуляторы и держатель дифференциала. Держите все кольца подшипников, подшипники и регуляторы вместе. Используя латунный вынос, забейте вал шестерни из корпуса.
5. Выведите кольца подшипника из корпуса. Удалить регулировочную прокладку (прокладки) из-за задних колец и записать толщину. Снять подшипник с вала шестерни с помощью съемника подшипника (C-293-PA) и адаптера съемника подшипника (C-293-47).
6. Установить водило дифференциала в зажим с мягким кулачком. Снять и выбросить болты зубчатого венца (левая резьба). Используя молоток с мягким торцом, снять зубчатое венцо с водила дифференциала.

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если они сняты). Отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поместить водило дифференциала с регуляторами в корпус оси. (ref-97900-S00809723762001051400000)
2. Установить крышки подшипников. Проверить и отрегулировать люфт кольцевого зубчатого колеса и зубчатый контакт. Предварительно нагрузите опорные подшипники дифференциала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Затянуть стопорные болты регулятора в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить полуоси. (ref-97900-S15979142762001051400000)
3. Нанести на крышку картера моста уплотнитель RTV с буртиком 1 / 4 " (6,35 мм). Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить приводной вал. Заправить ось трансмиссионным маслом 80W-90. Проверить трансмиссионное масло и добавлять по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия. (ref-97900-S15979142762001051400000)