Примечания по настройке
ПримечаниеПри выполнении процедур настройки, описанных в данной статье, необходимо соблюдать следующие указания и меры предосторожности
При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшей воздушно-топливной смесью.
В связи с производственными изменениями всегда обращайте внимание на декаль настройки двигателя в моторном отсеке перед попыткой настройки. В случае противоречия между спецификациями, приведенными в данном руководстве, и спецификациями маркировки используйте спецификации маркировки.
Компрессия двигателя
Проверьте давление сжатия с двигателем при нормальной рабочей температуре, все свечи зажигания сняты, дроссельные и дроссельные заслонки широко открыты и двигатель на частоте вращения прокрутки.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Давление сжатия | 120-150 фунт/кв. дюйм (8,4-10,5 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
| Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| 0.035 (0.9) | 7-15 (9-20) |
Технические характеристики свечей зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|---|
| Все модели | RFN14LY |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
Запрещается проколоть провода свечи зажигания любым типом щупа. Снимите провод свечи зажигания и проверьте сопротивление с помощью омметра.
| Длина провода | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| 0-15" | 3000 | 10,000 |
| 15-25" | 4000 | 15,000 |
| 25-35" | 6000 | 20,000 |
| Более 35" | 8000 | 25,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ (OHMS)
Топливный насос
Проведите испытание топливного насоса со снятым воздухоочистителем и отсоединенной у карбюратора топливной впускной магистралью или фильтром. Отсоедините магистраль возврата топлива у топливного фильтра и ниппеля свечи или фильтра. Все испытания производите на холостых оборотах.
| Давление: psi (кг/см2) | Объем: Птс. (Литры) |
|---|---|
| 4.0-5.0 (.28-.35) | 1 через 30 сек. (.47 через 30 сек.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Зазор клапана
Все двигатели имеют гидравлические подъемники. Подъемники должны быть отрегулированы на ноль ресниц.
Расположение клапанов
E-I-I-E-I-E-E-I-E-I-I-E (спереди назад).
Дистрибьютор
Все модели оснащены системами твердотельного зажигания (SSI) для автомобилей. Никаких регулировок не требуется.
Метка времени и порядок работы цилиндров (магнитный зонд расположен на 10 градусов ATDC). Схема №1
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеДвигатели оснащены гнездом для света синхронизации магнитного зонда, расположенным на 10 ° ATDC. Не используйте это место для проверки времени обычным светом.
Первичная процедура
- Установить стояночный тормоз и перевести трансмиссию в Нейтральное положение. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу для получения нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание и подключите лампу синхронизации с помощью индуктивного датчика или адаптера. Не прокалывайте провод свечи зажигания.
- Подключите тахометр. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Отсоедините разъем провода вакуумного выключателя в сборе. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 1600 об/мин. Отрегулируйте время. Установите синхронизацию, ослабив болт зажима распределителя и повернув распределитель. Повторите проверку времени после затяжки болта зажима.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| Федеральный | 6 @ 1600 | 6 @ 1600 |
| Калифорния. | 6 @ 1600 | 6 @ 1600 |
| Высокая Alt. | 13 @ 1600 | 13 @ 1600 |
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)
Альтернативная процедура
- Установить стояночный тормоз и перевести трансмиссию в Нейтральное положение. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу для получения нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание и подключите лампу синхронизации с помощью индуктивного датчика или адаптера. Не прокалывайте провод свечи зажигания.
- Отсоедините и подсоедините шланг вакуумного выключателя 4" Hg (красный и черный провода подключены к выключателю). Отсоедините разъем провода датчика детонации. С помощью провода-перемычки заземлите разъем провода датчика детонации к блоку двигателя. Запустите двигатель.
- С двигателем на холостых оборотах проверьте ГРМ. При необходимости отрегулируйте время в соответствии со спецификацией.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| Федеральный | 7 @ 600 | 7 @ 500 |
| Калифорния. | 7 @ 650 | 7 @ 550 |
| Высокая Alt. | 14 @ 700 | 14 @ 650 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить стояночный тормоз и установить селектор автоматической коробки передач в положение «D». Отсоедините и заглушите вакуумный шланг от вакуумного привода. Отсоедините разъем провода электромагнита.
- Отрегулируйте винт холостого хода бордюра для получения правильного холостого хода бордюра. Примените прямой вакуум коллектора к вакуумному приводу. Когда позиционер дроссельной заслонки полностью выдвинут, отрегулируйте винт на рычаге дроссельной заслонки, чтобы установить обороты привода вакуума. Отсоедините источник вакуума.
- Подайте напряжение аккумулятора на соленоид с помощью провода-перемычки. Включите кондиционер и откройте дроссель, чтобы соленоид полностью выдвинулся. Отрегулируйте винт с шестигранной головкой для получения оборотов соленоида. Снова подсоедините разъем соленоида и вакуумный шланг.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| Федеральный | 600 | 500 |
| Калифорния. | 650 | 550 |
| Высокая Alt. | 700 | 650 |
ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)
| Применение | Вакуумный привод | Соленоид под напряжением | |
|---|---|---|---|
| Высокая Alt. | |||
| Ман.Транс. | 1000 | 950 | |
| Авто. Транс. | 850 | 750 | |
| Все остальные | |||
| Ман.Транс. | 950 | 750 | |
| Авто. Транс. | 850 | 650 | |
ВАКУУМНЫЙ ПРИВОД И СОЛЕНОИД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
Точки регулировки для карбюратора Carter BBD (удерживающий соленоид поддерживает положение дросселя). Схема №2
Холостая смесь
ПримечаниеПеред выполнением регулировки холостой смеси убедитесь, что заданы обороты холостого хода и время. Если схватывание смеси занимает более 3 минут, запустите двигатель на 2000 об/мин в Нейтральном в течение 1 минуты, затем возобновите регулировку.
Процедура тахометра (LEAN DROP)
ПримечаниеРегулировка холостой смеси не является частью обычной настройки. НЕ регулируйте смесь, если карбюратор не был разобран или автомобиль не прошел тестирование на выбросы.
- Снимите карбюратор и найдите штифты крена, блокирующие винты холостой смеси. Просверлите через корпус дросселя на закрытом конце отверстия для пальца валка, затем выведите пальцы пуансоном. Переустановите карбюратор.
- Прогреть автомобиль до рабочей температуры и отрегулировать обороты холостого хода. Поместите селектор автоматической коробки передач в «D». Завернуть шнеки смеси (постные) до падения оборотов, затем вывернуть до достижения наибольших оборотов.
- Заворачивайте шнеки смеси до получения указанной «Lean Drop». Отрегулируйте оба винта одинаково. При правильной регулировке смеси замените валик на регулировочные винты блока.
ПримечаниеЕсли конечные обороты отличаются более чем на 30 об/мин от указанных оборотов холостого хода бордюра, сбросить обороты холостого хода бордюра и повторить регулировку смеси.
| Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|
| 50 | 50 |
LEAN DROP (обороты в минуту) (СБРОС ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ (ОБ/МИН))
COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)
Отсоедините электромагнитную линию рециркуляция отработавших газов и заглушите порты карбюратора. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре установите быстрый винт холостого хода на второй ступени быстрого кулачка холостого хода и против заплечика высокой ступени. Вращением винта отрегулируйте быстрые обороты холостого хода.
| Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|
| 1700 | 1850 |
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
Автоматическая установка штуцера
Крышка дроссельной катушки приклепана на месте, и регулировка не требуется или не возможна.
Генератор
Во всех моделях используются твердотельные генераторы Delco с внутренним регулятором напряжения. Во всех моделях используются твердотельные регуляторы Delco, интегрированные с генератором переменного тока. Регулятор нерегулируемый.
| Применение | Amp. Номинальная мощность |
|---|---|
| Стандарт | 42 |
| Дополнительный | 56 |
| Полиция | 78 |
| Потребление тока на месторождении | (1) 4.0-5.0 |
| (1) При 27°C. | |
| (1) | При 27°C. |
|---|
Технические характеристики генератора
Контроль выбросов
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
На всех автомобилях используется твердотельный распределитель Motorcraft без тормозов.
| С Vac. Advance | Без Vac. Advance |
|---|---|
| 33° | 10° |
ОБЩЕЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ 2000 ОБ/МИН
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Все модели | 400-800 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (OHMS) @ 24°C
Катушка зажигания
| Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|
| 1.13-1.23 | 7700-9300 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (OHMS) @ 24°C
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Все модели | 24KV Минимум |
ВЫХОД КАТУШКИ
Топливные системы
| Применение | Модель |
|---|---|
| Все модели | Carter BBD 2-Bbl. |
КАРБЮРАТОРЫ
Аккумулятор
| Применение | Ток холодной прокрутки (1) | Минуты резервной емкости |
|---|---|---|
| Стандарт | 380 | 75 |
| Дополнительный | 450 | 90 |
| Полиция | 440 | 135 |
| (1) При -18°C. | ||
| (1) | При -18°C. |
|---|
Технические характеристики аккумулятора
Стартер
Все модели используют стартеры с положительным зацеплением Motorcraft.
| В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|
| 12 | 67 | 7380-9356 |
Технические характеристики стартера