Общее обслуживание системы кондиционирования воздуха: Прочее Jeep Wagoneer SJ

Хладагент R-12 - меры безопасности

1. Всегда работайте в хорошо проветриваемом, чистом помещении. Хладагент R-12) тяжелее кислорода и будет вытеснять кислород в ограниченном пространстве. Всегда надевайте средства защиты глаз при работе вокруг систем кондиционирования и Р-12. Высокое давление в системе может привести к серьезным травмам глаз и кожи в случае разрыва шланга. Р-12 быстро испаряется при воздействии атмосферы, замораживая все, с чем соприкасается.
2. Соблюдайте осторожность при обращении с контейнерами с хладагентом. Не роняйте и не ударяйте по контейнерам. Не подвергайте контейнеры с хладагентом чрезмерному нагреву. Контейнеры никогда не должны нагреваться выше 52°C. Никогда не подвергайте Р-12 прямому воздействию открытого пламени.

Использование отдельных банок R-12

Одноразовые банки для хладагента (называемые банками весом в один фунт) имеют уплотнение плоского типа или уплотнение винтового типа, и для каждого типа должен использоваться соответствующий кран для банок. Убедитесь, что уплотнительная прокладка на отводе банки находится в хорошем состоянии. Надлежащий безопасный кран для консервной банки предотвратит обратный поток хладагента в открытую банку, поскольку кран имеет одностороннее регулирование потока.

Использование дозирующих клапанов с несколькими банками.

Дозирующий клапан с несколькими банками позволяет прикрепить несколько банок хладагента и является хорошей заменой, когда контейнер для массовых грузов недоступен. Банки устанавливают на каждую ножку раздаточного клапана для нескольких банок таким же образом, как и отдельные банки, и каждая ножка имеет свой собственный кран для банок.

Плоские уплотнительные банки

На кулачок-замок или цельные могут отводы, сначала поверните ручку в полностью открытое положение. Надежно зацепите стопорные ушки над фланцем банки, и зафиксируйте их на месте, повернув кулачковый замок или стопорную гайку. Ввинтите вентиль в сборе в переходник так, чтобы уплотнительная прокладка полностью прилегала к верхней части банки. Поверните кран внутрь, чтобы проткнуть банку и закрыть кран. НЕ открывайте кран, пока не будете готовы продуть сервисный шланг или дозировать хладагент в систему.

На 2-штучных кранах для банок убедитесь, что ручка крана полностью повернута, поэтому она закрыта. Проверьте, чтобы замковое основание было повернуто к своему внешнему пределу. Надежно зацепите стопорные ушки за фланец банки. Поверните весь узел крана (не нарушая настройки закрытия) вниз в запорное основание, чтобы проткнуть банку. Не открывайте кран, пока он не будет готов к дозированию в систему.

Уплотнительные банки винтового типа

Убедитесь, что кран полностью закрыт. Винт хладагента может в банку отводить фитинг до плотного прилегания. Это пробьет банку. Подсоединить кран к центральному шлангу на комплекте датчика впускной коллектор. НЕ открывайте кран до тех пор, пока не будете готовы дозировать R-12 в систему.

Общие процедуры

Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. Во всех остальных случаях система должна разряжаться с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.

Изолирующий компрессор

1. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
2. Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
3. Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабьте масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.

Компрессор продувки

1. Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
2. Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установите выпускной клапан на место и затяните крышку порта. Компрессор готов к работе.

Холодильное масло

В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион).

Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.

Как обслужить компрессор 5-цилиндр SANKYO/SANDEN

Как проверить компрессорный масло

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента или изоляции компрессора. Снимите пробку маслозаправщика. Просматривая отверстие пробки заливки масла и вращая переднюю пластину сцепления, расположите шатун поршня в центре отверстия пробки заливки масла.
2. Вставьте линейку J-29642-12 через отверстие заливной пробки справа от шатуна поршня до соприкосновения упора линейки с корпусом компрессора.
3. Снимите линейку и подсчитайте количество приращений, покрытых маслом. При правильном заполнении компрессора масло будет покрывать 4-6 приращений на щупе. При необходимости отрегулируйте уровень масла.

5-Цилиндр Проверки компрессорного масла (с помощью щупа J-29642-12). Схема №4

Войти

1. Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
2. Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
3. Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабьте масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.

Продувочный компрессор

1. Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
2. Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установите выпускной клапан на место и затяните крышку порта. Компрессор готов к работе.

1. Включите систему на 10 минут, затем остановите и отключите компрессор. Медленно ослабьте заливную пробку, чтобы стравить любое давление в картере.
2. Проверьте уровень масла с помощью щупа. (Схема №5) При необходимости добавьте масло. Установите пробку с новым уплотнительным кольцом. Продуть компрессор воздухом.

Измерительный стержень уровня масла компрессора York (проверить масло с помощью шпоночной канавки вала, обращенной к головке.). Схема №5

Войти

Перед открытием системы

Перед отсоединением любых линий или фитингов система должна быть полностью разряжена с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.

Разъединительные линии и фитинги

1. После разгрузки системы тщательно очистите всю область вокруг накидной гайки, чтобы предотвратить попадание грязи в систему. Всегда используйте два ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов (удерживайте фитинг одним ключом, ослабляя накидную гайку вторым ключом).
2. Для открытия или закрытия пружинных соединительных деталей Ford требуется специальный соединительный инструмент (Motorcraft YT-1056). См. процедуру в разделе СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ И ФИТИНГИ.
3. Немедленно закройте или заглушите все ЛИНИИ и ФИТИНГИ, чтобы предотвратить попадание воздуха и влаги в систему. Не снимайте эти колпачки до тех пор, пока не будут выполнены соединения.

Все, кроме фитинга с пружинной муфтой Ford

1. Новое уплотнительное кольцо должно использоваться во всех случаях при соединении линий и фитингов (опустите уплотнительное кольцо в чистое холодильное масло и убедитесь, что оно не скручено во время установки). Всегда используйте два гаечных ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов. Надежно затяните накидные гайки.
2. Для открытия или закрытия пружинных соединительных деталей Ford требуется специальный соединительный инструмент (Motorcraft YT-1056). Для подсоединения или отсоединения фитинга с пружинной муфтой используйте следующую процедуру.

Схема №6

Войти

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поместите соответствующий конец инструмента над линией хладагента. Инструмент подходит как для фитингов 3/8», так и для фитингов 1/2». Протолкните инструмент в обойму фитинга, чтобы освободить пружину внутри. Разъедините линии и удалите инструмент.
2. Перед подключением проверьте внутреннюю пружину на наличие повреждений. При необходимости извлеките пружину и замените ее. Очистите фитинги и установите новые уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Используйте ТОЛЬКО уплотнительные кольца, предназначенные для этих фитингов Ford (Motorcraft YF-982). Обычные уплотнительные кольца хладагента НЕ уплотняют. (Схема №6) Сборка фитинга с пружинной муфтой Ford
3. Смажьте обе стороны фитинга чистым холодильным маслом. Соберите фитинг, толкая вместе легким скручивающим движением. Убедитесь, что пружина находится над развальцованным концом охватывающего фитинга.

Изменения высотного давления

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТНОГО ДАВЛЕНИЯ

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ ВАКУУМА