Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wagoneer/Jeep Wagoneer SJ (1963-1991)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Jeep Wagoneer SJ

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~4 мин чтения

KICKDOWN (передний) BAND (полоса кикдауна (передняя))

ПримечаниеВинт регулировки ленты сбрасывания расположен на левой стороне картера трансмиссии над рычагом рычажной передачи дроссельной заслонки.

  1. На левой стороне корпуса, рядом с валом рычага дроссельной заслонки, расположен винт регулировки ленты сбрасывания. Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните гайку на 5 оборотов. Убедитесь, что винт свободно вращается в случае.
  2. Затяните винт до 36 ДЮЙМОВ фунтов (4 н.м.), если используются динамометрический ключ, переходник и квадратное гнездо 5/16". Если нет, затяните винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м.).
  3. Отвинтите регулировочный винт на количество оборотов, указанное в «KICKDOWN (передний) BAND регулировка»(РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ ВНИЗ (ВПЕРЕД)) (ref-55623-S24944184072001011700000). Удерживая винт на месте, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (47 н.м.).
Применение(1) Обратный винт
Все модели2,5 оборота
(1) Затянуть винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м) и отвинтить указанное количество витков
(1)

РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN (передний)

Низкий-REVERSE (задний) BAND (полоса заднего хода)

  1. Поднимите автомобиль, слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Найдите регулировочный винт на заднем рычаге сервопривода. Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните примерно на 5 оборотов.
  2. Затяните винт для корректировки крутящего момента и отвинтите указанное число оборотов. См. РЕГУЛИРОВКА НИЖНЕЙ ОБРАТНОЙ (ЗАДНЕЙ) ПОЛОСЫ. Удерживая регулировочный винт в нужном положении, затяните контргайку до 235 фут-фунтов (48 н.м.). Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью.
Двигатель/ПрименениеЗатянуть винт до ДЮЙМ фунт. (Н.м)Отворачивающий винт
Модель 72741 (4.6)2 Витка
Модель 99941 (4.6)4 Витка

Низкий-REVERSE (задний) BAND регулировка (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ ЗАДНЕГО ХОДА)

Регулировка низкооборотного диапазона (сзади). Схема №50

Модели Jeep 6-цилиндр с коробкой передач 727

  1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Пружиной удерживайте рычаг управления дроссельной заслонкой трансмиссии вперед, до упора. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
  2. На карбюраторах, оснащенных электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, поверните ключ в положение «ON», чтобы включить соленоид. Откройте дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
  3. Ослабьте стопорный болт на регулировочной тяге управления дроссельной заслонкой. НЕ снимайте пружинный зажим или нейлоновую шайбу. Потяните за конец звена для устранения нахлеста. Затянуть фиксирующий болт звена. Снова подсоедините пружину тяги управления дроссельной заслонкой.
Регулировка штока дроссельной заслонки. Схема №51

Все модели Jeep 6-цилиндр с коробкой передач 727.

Схема №52
  1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Удерживайте пружиной регулировочное звено в переднем положении, против нейлоновой шайбы. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода.
  2. Поднять автомобиль. Ослабьте оба стопорных болта на зажиме регулировочного звена. НЕ снимайте пружинный зажим или нейлоновую шайбу.
  3. Используйте запасную пружину для удержания рычага дроссельной заслонки трансмиссии против упора вперед.
  4. Нажмите на регулировочное звено для устранения нахлеста и оттяните хомут назад так, чтобы болт в штоке опустился в заднюю часть паза в штоке. Затяните фиксирующий болт переднего хомута. (Схема №52) Регулировка рычажного механизма дроссельной заслонки
  5. Оттяните тягу управления дросселем назад так, чтобы болт в штоке оказался внизу перед пазом и затяните задний стопорный болт., Снимите запасную пружину. Опустить автомобиль и вновь подсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой.
Схема №53
  1. Отсоединить пружину тяги управления дроссельной заслонкой. Пружиной удерживайте рычаг управления дроссельной заслонкой трансмиссии против упора вперед. Открыть заслонку и быстро освободить кулачок холостого хода. (Схема №53): Регулировка рычажного механизма дроссельной заслонки Все модели Jeep, оснащенные двигателями V8.
  2. На карбюраторах, оснащенных электромагнитным клапаном с дроссельной заслонкой, поверните ключ в положение «ON», чтобы включить соленоид. Откройте дроссель наполовину, чтобы соленоид зафиксировался. Вернуть дроссель в положение холостого хода.
  3. Ослабьте стопорный болт на регулировочной тяге тяги дроссельной заслонки. Снимите пружинный зажим и сдвиньте нейлоновую шайбу в заднюю часть звена. Надавите на конец поводка для устранения нахлеста и затяните стопорный болт. Установите нейлоновую шайбу и пружинный зажим. Снова подсоедините пружину тяги управления дроссельной заслонкой.

Рычажный механизм переключения передач

  1. Ослабьте гайки заедания цапфы штока. Расцепить цапфу и сместить шток на качалке. Установите рычаг переключения передач в положение «PARK». Переместите рычаг корпуса клапана назад в упор парковки.
  2. Отрегулируйте цапфу штока переключения передач, чтобы получить свободную посадку пальца в плече двуплечего рычага. Затяните гайки с замятием. На транспортных средствах с рычагом переключения передач на колонке убедитесь, что рычажная передача устранена, потянув вниз на шток переключения передач и толкая вверх на внешний двуплечий рычаг при затяжке гаек с замятием.
  3. Проверьте блокировку рулевой колонки на легкость в эксплуатации. Убедитесь, что двигатель запускается только в режиме «N» или «P». Если стартер входит в зацепление с какой-либо ведущей шестерней или не работает в «N» или «P», проверьте правильность регулировки рычажного механизма переключения передач или неисправный нейтральный предохранительный переключатель.

Нейтральный предохранительный переключатель

  1. Выключатель совмещает функции нейтрального предохранительного выключателя и выключателя резервного света должен допускать работу стартера только в режимах «Р» и «Н».
  2. Для проверки выключателя снимите разъем провода и проверьте целостность соединения между центральным контактом выключателя и корпусом. Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача осуществляется в «P» или «N».
  3. Проверьте целостность между 2 внешними контактами. Непрерывность должна существовать с передачей только в «R». Между внешним штырем и картером коробки передач не должно быть непрерывности. Если какое-либо из этих условий не выполняется, переключатель следует заменить.
  4. Для замены выкрутите выключатель из корпуса (некоторое количество жидкости будет сливаться). Переведите рычаг селектора в положения «Р» и «Н» и проверьте центровку пальцев оперения выключателя по размыканию выключателя. Установите выключатель и новую пломбу в футляр. Проверьте уровень жидкости и добавьте по мере необходимости.
Расположение защитного выключателя резервного освещения/нейтрали. Схема №54

Другие статьи — Обслуживание - АКПП