Запуск - сервисная информация: Диагностика Jeep Patriot I

Испытание холодной прокруткой

Схема №1

Войти

1. Полностью зарядите и проверить нагрузку батареи. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-462467-S11743573792012040500000)
2. Подключить выводы вольт-амперного тестера (1 и 2 к клеммам аккумулятора. Подключить вывод вольт-амперного тестера (3) вокруг положительного кабеля батареи. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если тестер оборудован системой с двумя батареями, его следует подключать к батарее только с левой стороны транспортного средства. Кроме того, показания тока тестера должны быть взяты из положительного вывода кабеля батареи, который подключается к стартерному двигателю.
3. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
4. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
5. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
6. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, снять реле топливного насоса. См. Информацию о проводке для мест расположения реле. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем перейти к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание вытяжки тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения аккумулятора.
7. Повернуть и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Обратить внимание, что значения напряжения и тока (ампер) при прокрутке показаны на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,6 вольт, см. диагностику и тестирование стартерного двигателя. См. " Стартер, диагностика и тестирование ". Если стартерный двигатель в порядке, см. соответствующую служебную информацию о двигателе для дальнейшей диагностики и тестирования двигателя. Если стартерный двигатель не в порядке, заменить стартерный двигатель. См. " Стартер, удаление ". (ref-462469-S36588015312012040500000)(ref-462469-S24736775342012040500000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока.

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Следующая процедура требует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Прежде чем продолжить, убедиться, что следующее выполнено

1. Полностью зарядите и проверить нагрузку батареи. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-462467-S11743573792012040500000)
2. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
3. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, снять реле топливного насоса. См. Информацию о проводке для мест расположения реле.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра 1 к клемме кабеля отрицательной батареи, а отрицательный вывод вольтметра - к зажиму кабеля отрицательной батареи. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой. 1 - ВОЛЬТМЕТР 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к плюсовому контактному посту батареи, а отрицательный вывод вольтметра - к плюсовому зажиму кабеля батареи. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммным столбиком. 1 - АККУМУЛЯТОР 2 - ВОЛЬТМЕТР 3 - СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
3. Подключить вольтметр (2) для измерения между положительным полюсом на батарее (1) и шпилькой на соленоиде стартера (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание превышает 0,2 В, очистить и затянуть соединение кабеля батареи на соленоиде и повторить испытание. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить положительный кабель аккумулятора. 1 - ВОЛЬТМЕТР 2 - АККУМУЛЯТОР 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
4. Подключить вольтметр (1) для измерения между отрицательным полюсом на батарее (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть отрицательное крепление кабеля батареи на блоке двигателя и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить отрицательный кабель аккумулятора. 1 - СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 3 - ВОЛЬТМЕТР ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
5. Подсоединить положительный вывод вольтметра 3 к корпусу 1 стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к минусовому клеммному посту на аккумуляторной батарее 2. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя.
6. Если система оборудована двойной батареей (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подключить положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны автомобиля. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клеммному посту положительной батареи на аккумуляторе, расположенном с правой стороны автомобиля. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показания выше 0,2 В, очистить и затянуть кабели батареи на обеих батареях и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить положительный кабель аккумулятора.
7. Если тесты сопротивления не обнаруживают проблем с цепью питания, проверить и протестируйте электродвигатель стартера и соленоид. См. " СТАРТЕР, диагностика и тестирование ". (ref-462469-S36588015312012040500000)

Как продиагностировать и тестирование

Правильная работа стартерного двигателя может быть подтверждена путем проведения следующих стендовых испытаний на холостом ходу. См. " Технические характеристики " для получения технических характеристик стартерного двигателя. (ref-462469-S04172222542012040500000)

1. Демонтировать электродвигатель стартера с автомобиля согласно " Демонтажу ". (ref-462469-S24736775342012040500000)
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение холостого хода. См. " Технические характеристики " для спецификаций испытательного напряжения холостого хода стартерного двигателя. (ref-462469-S04172222542012040500000)
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением силы тока в режиме свободного хода. См. " Технические характеристики " для испытаний на холостом ходу стартерного двигателя с максимальным потреблением силы тока. (ref-462469-S04172222542012040500000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.