Утилизация отработанного моторного масла
Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя автомобиля. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, приведенное выше.
Схема №632
Схема №633
Схема №634
- Поднять автомобиль на тали.
- Отвернуть пробку 2 слива масла и слить моторное масло.
- Снять брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
- Снять нижний крепежный болт компрессора кондиционирования воздуха (если имеется).
- Снять монтажный кронштейн кондиционера (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать точки крепления в блоке для снятия масляного поддона.
- Снять болты крепления масляного поддона.
- Используя нож для замазки (1), ослабить уплотнение вокруг масляного поддона (2).
- Снять масляный поддон 2.
Схема №635
ПримечаниеУплотнительные поверхности масляного поддона не должны содержать смазку или масло.
ПримечаниеДетали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения RTV.
Схема №636
Схема №637
- Нанести Mopar ® двигатель RTV генератор II на переднюю крышку на линии разъема блока двигателя (1).
- Нанести 2-миллиметровый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II вокруг поддона картера, как показано на рисунке.
- Установить масляный поддон и установить болты. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: 2 длинных болта должны быть затянуты до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
- Установить пробку (2) слива масла.
- Опустить автомобиль и заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №638
Блок двигателя имеет три конические заглушки, герметизирующие масляную галерею высокого давления. Эти резьбовые заглушки не имеют спецификации крутящего момента, а вместо этого устанавливаются на определенную глубину. Не пытайтесь дополнительно затянуть эти заглушки, это может привести к повреждению блока двигателя. Всякий раз, когда эти заглушки снимаются, они должны быть заменены. Сервисные заглушки имеют запорную накладку и не требуют нанесения дополнительного герметика.
Схема №639
| Внимание | Чрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5. |
|---|
ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.
- Снять пробку 2 с блока двигателя.
- Использовать Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
- Утилизировать прокладку (если она оборудована) и очистить все поверхности коллектора и головки цилиндров.
- Утилизируйте прокладку (прокладки).
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №640
- Очистить все поверхности прокладки.
- Заменить прокладку впускного коллектора.
- Установить впускной коллектор, затянуть болты до 25 Н.м (220 фунтов).
- Установить верхний кронштейн крепления шланга радиатора (1).
- Установить опорный кронштейн корпуса дросселя 1.
- Подсоединить электроразъем управления электронным дросселем.
- Установить фиксатор жгута проводов во впускной коллектор 2.
- Подсоединить электрический соединитель датчика МАП.
- Подсоединить вакуумные линии к впускному коллектору.
- Подсоединить датчик температуры масла 1.
- Подсоединить электрический соединитель соленоида регулируемых фаз газораспределения.
- Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
- Установить топливопровод в сборе во впускной коллектор и затянуть болты до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
- Состыкуйте электрические соединители (4) топливной форсунки.
- Осмотреть быстросоединяемые фитинги на отсутствие повреждений, при необходимости заменить согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ", подсоединить к топливопроводу в сборе шланг 3 подвода топлива и проверить соединение, потянув за штуцер, чтобы зафиксировать его в нужном положении. (ref-462496-S20387997932012040500000)
- Надавите на корпус воздухоочистителя (1), чтобы ввести штифты в втулки.
- Установить болт опорного кронштейна на стойку стойки и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установить трубку для впуска воздуха (2) в корпус воздухоочистителя (1).
- Подсоединить шланг подпиточного воздуха (3) к корпусу воздухоочистителя.
- Установить монтажный болт (3) с заземляющим проводом (1) и затянуть его до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
- Состыкуйте и законтрите электрические соединители 2.
- Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
- Установить входной воздуховод свежего воздуха (3) на корпус воздухоочистителя (1) и законтрите фиксаторы (2).
- Установить крышку двигателя 1.
Схема №641
Система привода синхронизации состоит из следующих компонентов:
- Цепь синхронизации (2)
- Звездочки распределительного вала (1, 3)
- Звездочка коленчатого вала
- Правая направляющая цепи синхронизации (подвижная) (6)
- Левая направляющая цепи синхронизации (фиксированная) (4)
- Натяжитель цепи ГРМ (5)
Звездочки распределительного вала прикреплены к кулачковым фазерам, которые прикреплены к передней части распределительных валов и используются с цепью газораспределения и звездочкой коленчатого вала для поворота распределительных валов. Цель датчиков положения распределительного вала является частью распределительных валов и используется с датчиками положения распределительного вала для обеспечения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацией о положении трансмиссии.
Натяжное устройство цепи ГРМ установлено в правой стороне блока двигателя. Используя давление масла двигателя, натяжное устройство прикладывает постоянное давление к правой (подвижной) направляющей цепи ГРМ, которая, в свою очередь, прикладывает давление к цепи ГРМ. Также, когда натяжное устройство выдвигается, оно защелкивается на месте, чтобы обеспечить постоянное натяжение цепи ГРМ.