Описание нагретого стекла - сервисной информация: обзора
| Внимание | Линии сетки могут быть повреждены или соскоблены острыми инструментами. Следует соблюдать осторожность при очистке стекла или удалении посторонних материалов, наклеек или наклеек. Рекомендуется использовать обычные растворители для очистки стекла или горячую воду, используемую с ветошью или полотенцем. |
|---|
Схема №1
Система защиты заднего окна от запотевания, также известная как электрическая задняя подсветка (EBL), состоит из двух вертикальных шин (1) и ряда линий (2) сетки, выстреливаемых на внутреннюю поверхность заднего окна (3).
Система EBL включается или выключается с помощью кнопочного выключателя, расположенного в устройстве управления A / C-отопитель. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / УПРАВЛЕНИЕ, А / С и нагреватель - Описание ". (ref-350041-S41740217372009121400000)
Схема №2
ПримечаниеУправление ATC показано. Управление MTC аналогично.
Система электрических линий задней подсветки (EBL) управляется мгновенным кнопочным переключателем, расположенным внутри ручки управления режимами (4) на панели управления обогревателем (1), расположенной в центре панели приборов. Когда переключатель обогрев стекла заднего окна нажат в положение " Включено " с выключателем зажигания в режиме RUN, переключатель посылает сигнал запроса по шине CAN-IHS в полностью интегрированный модуль питания (TIPM), который обеспечивает заземляющий тракт для питания катушки в EBL.
Желтый индикатор в ручке управления режимом загорится, чтобы показать, когда система EBL работает.
ПримечаниеСистема EBL автоматически выключается после 10 минут начальной работы. Каждый последующий цикл активации системы EBL будет длиться 5 минут.
Система EBL будет автоматически выключена через начальный запрограммированный интервал времени около 10 минут, пока переключатель зажигания находится в режиме RUN. По истечении начального интервала времени, если переключатель обогрев стекла заднего окна снова нажат в положение On во время того же цикла зажигания, система EBL автоматически выключится примерно через 5 минут. Система EBL также выключится, если переключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от RUN, или вручную нажимая переключатель обогрев стекла заднего окна второй раз.
Ремонт линий сетки заднего стеклопакета, шинопроводов, клемм или гибких проводов может быть выполнен с помощью ремонтного комплекта Mopar ® Обогреватель заднего стекла Repair Kit (номер детали 04549275) или его эквивалента. См. " Электрооборудование - обогреваемые / охлаждаемые системы / обогреваемое стекло / СЕТКА, обогрев стекла - стандартная процедура ". (ref-350053-S08926274192009121400000)
Защита цепи для системы EBL обеспечивается предохранителем 13, расположенным в TIPM.
Операция
Реле обогрев стекла заднего окна (EBL) - это электромеханический переключатель, который использует вход низкого тока, управляемый полностью интегрированным модулем питания (TIPM), для управления выходом высокого тока к осям сетки обогрев стекла заднего окна и к обогреваемым наружным зеркалам, когда он оборудован. Подвижный, общий контакт питающего реле удерживается против неподвижного, нормально замкнутого контакта реле давлением пружины. Когда катушка электромагнитного реле находится под напряжением, он отводит контакт подвижного общего питающего реле от неподвижного, нормально замкнутого контакта реле и нормально удерживает его относительно этого неподвижного окна.
При обесточивании катушки реле давление пружины возвращает подвижный контакт реле назад против неподвижной, нормально замкнутой точки контакта. Резистор или диод подключается параллельно катушке реле, и помогает рассеивать всплески напряжения и электромагнитные помехи, которые могут генерироваться при схлопывании электромагнитного поля катушки реле.
Клеммы реле EBL подключаются к электросистеме автомобиля через розетку в ТИПМ, расположенную в моторном отсеке Входы и выходы реле EBL включают в себя
- Клемма (30) постоянно принимает ток батареи.
- Клемма (85) принимает масса через схему управления EBL TIPM только тогда, когда модуль электронным способом подтягивает схему к заземлению.
- Клемма (86) постоянно принимает ток батареи.
- Клемма (87) обеспечивает подачу тока аккумуляторной батареи на сетку обогрев стекла заднего окна и на обогреваемые наружные зеркала только при включенной катушке реле EBL.
- Клемма (87A) не подключена ни к одной цепи в этом приложении, но обеспечивает выход тока батареи только при обесточенной катушке реле EBL.
Реле EBL не может быть отремонтировано и должно быть заменено в случае неработоспособности или повреждения. См. Соответствующую информацию о проводке для диагностики и тестирования реле ISO, а также полные электросхемы устройства для защиты от запотевания заднего окна (EBL-).
Схема №3
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Открыть крышку полностью интегрированного модуля питания (TIPM) (1), расположенного в моторном отсеке. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение реле EBL см. на карте предохранителей и реле на внутренней стороне крышки TIPM.
- Снять реле EBL (2) с ТИПМ.
ПримечаниеУправление ATC показано. Управление MTC аналогично.
Переключатель для системы обогрев стекла заднего окна (EBL) является неотъемлемой частью ручки управления режимом (4), расположенной на панели управления A / C-нагревателем (1) на приборной панели. Когда переключатель обогрев стекла заднего окна нажат в положение On, по шине CAN-IHS посылается сигнал запроса на модуль полного интегрированного питания (TIPM) для управления системой EBL, и индикатор желтого цвета загорается в пределах ручки управления режимом.
Когда реле EBL находится под напряжением, ток направляется на задние линии сетки обогрев стекла и обогреваемые зеркала бокового обзора, когда они оборудованы. Линии сетки нагревают стекло, чтобы помочь очистить заднее стекло и боковые зеркальные поверхности от тумана или инея.
Желтый индикатор, расположенный в ручке управления режимом в управлении A / C-нагревателем, будет светиться, когда система EBL работает. Когда переключатель обогрев стекла заднего окна нажат в положение On с переключателем зажигания в RUN, переключатель посылает сигнал запроса на полностью интегрированный модуль питания (TIPM), который затем обеспечивает масса для питания катушки в реле EBL. При подаче питания реле EBL обеспечивает подачу тока батареи на зеркала заднего окна и обогреваемые линии сетки.
ПримечаниеСистема EBL автоматически выключается после 10 минут начальной работы. Каждый последующий цикл активации системы EBL будет длиться 5 минут.
Система EBL будет автоматически выключена через начальный запрограммированный интервал времени около 10 минут, пока переключатель зажигания находится в режиме RUN. По истечении начального интервала времени, если переключатель обогрев стекла заднего окна снова нажат в положение On во время того же цикла зажигания, система EBL автоматически выключится примерно через 5 минут. Система EBL автоматически отключится, если переключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от RUN, или его можно отключить вручную, нажав второй переключатель обогрев стекла заднего окна.
Переключатель обогрев стекла заднего окна диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Кондиционирование - диагностика и тестирование ". (ref-350063-S15024459442009121400000)
Выключатель и индикатор обогрев стекла заднего окна не могут быть отрегулированы или отремонтированы, а управление A / C-нагревателем должно быть заменено в случае неработоспособности или повреждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / КОНТРОЛЬ, А / С и обогреватель - Демонтаж ". (ref-350041-S27484244512009121400000)