Описание электровентиляторов охлаждения: обзора
На всех моделях используется электрический вентилятор охлаждения радиатора. Узел вентилятора радиатора включает в себя электродвигатель, опору двигателя и цельный кожух вентилятора. Узел кожуха вентилятора охлаждения электрического радиатора крепится к радиатору. (Рисунок 1)
Механический тепловязкий вентилятор с отключенной низкой скоростью используется на моделях 3.7L с усиленным пакетом охлаждения; в дополнение к электрическому вентилятору радиатора.
Схема №1
Операция
Электрический вентилятор охлаждения радиатора управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через низкоскоростное реле вентилятора охлаждения радиатора и высокоскоростное реле вентилятора охлаждения радиатора. Оба реле расположены в центре распределения питания с левой стороны моторного отсека.
Электрический вентилятор радиатора будет работать на основе входов в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда будет определено, что работа вентилятора охлаждения электрического радиатора необходима, блок управления силовым агрегатом подает питание на низкую скорость или реле высокой скорости. Входами, предоставляемыми в блок управления силовым агрегатом, которые влияют на работу вентилятора охлаждения радиатора, являются: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик температуры батареи, переключатель выбора A / C и скорость автомобиля. Электрический вентилятор охлаждения радиатора не включается во время запуска двигателя, независимо от состояния датчика температуры двигателя и переключателя.
На моделях, НЕ оснащенных кондиционером, вентилятор охлаждения радиатора включается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C, или температура батареи выше -12°C. блок управления силовым агрегатом обесточивает вентилятор охлаждения радиатора, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже 82°C, или температура батареи падает ниже -9°C.
На моделях, оснащенных A / C, вентилятор охлаждения радиатора питается от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в дополнение к температуре охлаждающей жидкости двигателя и температуре аккумулятора, когда система A / C активирована. Вентилятор возбуждается, когда A / C выбран, и температура охлаждающей жидкости двигателя выше 95°C, или A / C выбран, и температура аккумулятора выше 41°C. блок управления силовым агрегатом обесточивает вентилятор, когда A / C выбран, и температура охлаждающей жидкости ниже T8. 92C