Неконтролируемые цепи Jeep Liberty I

Неконтролируемые цепи

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не контролирует следующие цепи, системы и условия, даже если они могут иметь сбои, которые приводят к проблемам с управляемостью. Диагностический код может не отображаться для следующих условий. Однако проблемы с этими системами могут привести к отображению диагностического кода для других систем. Например, проблема с давлением топлива не зарегистрирует диагностический код напрямую, но может вызвать богатое или бедное состояние. Это может привести к тому, что в блок управления силовым агрегатом будет сохранен код неисправности датчика кислорода, топливной системы или монитора пропусков зажигания.

Синхронизация двигателя - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обнаружить правильно индексированную цепь синхронизации, звездочку распределительного вала или звездочку коленчатого вала. блок управления силовым агрегатом также не может обнаружить неправильно индексированный распределитель или датчик кулачка. (*)

Давление топлива - давление топлива контролируется регулятором давления топлива. МУП не может обнаружить засорение входного фильтра топливного насоса, засорение встроенного фильтра или защемление подачи топлива. (*)

Топливные форсунки - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обнаружить засорение топливной форсунки, залипание штифта или установку неправильной форсунки. (*)

Требования к топливу. Некачественный бензин может вызвать такие проблемы, как жесткий запуск, сваливание и спотыкание. Использование смесей метанол-бензин может привести к проблемам с запуском и управляемостью. (См. Отдельные симптомы и их определения в " ACRONYMS ". (ref-177854-S35165159802006051800000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Grounds - блок управления силовым агрегатом не может обнаружить плохое масса системы. Однако расшифровка кода ошибки может быть сохранен в блок управления силовым агрегатом в результате этого состояния.

Дроссельный воздушный поток корпуса - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обнаружить засорение или ограничение воздухоочистителя или фильтрующего элемента. (*).

Выхлопная система - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обнаружить засорение, ограничение или утечку выхлопной системы. (*)

Сжатие цилиндра - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обнаружить неравномерное, низкое или высокое сжатие цилиндра двигателя. (*)

Чрезмерное потребление масла - Хотя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах через кислородный датчик, когда система находится в замкнутом контуре, он не может определить чрезмерное потребление масла.

Любой расшифровка кодов ошибок, который устанавливается всякий раз, когда система или компонент контролируются, является ЖЕСТКИМ кодом. Это означает, что проблема возникает каждый раз, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет эту систему или компонент. Некоторые коды будут установлены сразу при запуске, а другие потребуют дорожного теста в определенных условиях. Необходимо определить, является ли код повторяемым (жестким) или прерывистым, прежде чем пытаться диагностировать передачу.