Меры предосторожности для подушек безопасности
Соблюдайте следующие меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности
- Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки отключите систему подушек безопасности См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170455-S36496389082005011000000)
- Резервный источник питания поддерживает напряжение развертывания в течение примерно 2 минут после отключения батареи. Всегда ждите не менее 2 минут после отключения кабелей батареи перед обслуживанием системы подушек безопасности.
- После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-170455-S33952125232005011000000)
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
- Все крепежные элементы компонентов SRS имеют специальное покрытие и предназначены для конкретной функции. Никогда не заменяйте крепежные элементы компонентов SRS на другие, кроме оригинальных частей оборудования.
- Модуль надувной подушки безопасности храните в оригинальной специальной таре до готовности к установке. Модуль храните в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
- При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности, всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит движение модуля в случае случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мытья рук с использованием мягкого мыла и воды. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-170455-S21027407572005011000000)
- Используйте только утвержденные запасные части Chrysler. Запасные части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к недостаточной защите водителя и пассажиров.
- НЕ пытайтесь отремонтировать какие-либо компоненты подушек безопасности. Если компонент неисправен, его необходимо заменить.
- НЕ ДОПУСКАЙТЕ электрических источников около инфлятора на задней стороне модуля подушек безопасности.
- При переносе модуля пневмоподушки под напряжением, отделочный чехол должен быть направлен в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
- При проверке напряжения или непрерывности в модуле управления подушками безопасности (ACM) используйте сторону провода (не конец клеммы) разъема.
- НЕ СЛЕДУЕТ зондировать провод через его изолятор, это приведет к повреждению изолятора и, в конечном итоге, к выходу провода из строя.
- При проведении электрических испытаний избегайте случайного короткого замыкания клемм. Короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
- При диагностике системы подушек безопасности используйте вольтметр / омметр DRBIII, если не указано иное. Никогда не используйте аналоговый вольтметр / омметр или тестовый свет вместо цифрового вольтметра / омметра, если это не предписано.
- При использовании DRBIII для диагностики проблемы системы подушек безопасности, работать DRBIII снаружи автомобиля. НЕ сидеть внутри автомобиля.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать омметр для измерения сопротивления модуля подушки безопасности.
- Если система подушек безопасности не полностью работоспособна по какой-либо причине, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампы, модули, датчики или другие компоненты или каким-либо образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать транспортное средство до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
Состояние подушек безопасности со стороны водителя и пассажира
| Предупреждение | Развернутые передние подушки безопасности могут иметь или не иметь живой пиротехнический материал, остающийся внутри наполнителя подушки безопасности. Случайное развертывание подушки безопасности возможно. Рассматривайте любую развернутую подушку безопасности как модуль живой подушки безопасности, пока вы не убедитесь, что она полностью развернута. |
|---|
Обратитесь к таблицам для определения состояния развертывания пиропатронов.
| Активный расшифровка кода ошибки | Условия | Состояние пиропатрона |
|---|---|---|
| Водитель пиропатрон 1 открыт и водитель пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные коды неисправностей и определите, если сохраненные минуты для обоих 1 и 2 пиропатронов находятся в пределах 15 минут друг от друга. | Использовались оба пиропатрона водителя 1 и 2. |
| Водитель пиропатрон 1 открыт и водитель пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные значения коды неисправностей и определите, превышают ли сохраненные значения minutes для пиропатрона 2 на 15 минут или больше, чем для пиропатрона 1. | Был использован пиропатрон водителя 1. Пиропатрон водителя 2 живой. |
| Водитель пиропатрон 1 открыт и водитель пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные значения коды неисправностей и определите, превышают ли сохраненные значения minutes для пиропатрона 1 водителя на 15 минут или более. | Использовался пиропатрон водителя 2. Пиропатрон водителя 1 - живой. |
| Драйвер пиропатрон 1 открыт | Водитель пиропатрон 2 обрыв не является активным кодом. | Был использован пиропатрон водителя 1. Пиропатрон водителя 2 живой. |
| Драйвер пиропатрон 2 открыт | Водитель пиропатрон 1 обрыв не является активным кодом. | Использовался пиропатрон водителя 2. Пиропатрон водителя 1 - живой. |
СОСТОЯНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
| Активный расшифровка кода ошибки | Условия | Состояние пиропатрона |
|---|---|---|
| Пассажирский пиропатрон 1 открыт и пассажирский пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные коды неисправностей и определите, если сохраненные минуты для обоих 1 и 2 пиропатронов находятся в пределах 15 минут друг от друга. | Использовались оба Пассажирских пиропатрона 1 и 2. |
| Пассажирский пиропатрон 1 открыт и пассажирский пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные коды неисправностей и определите, больше ли сохраненные минуты для пассажирского пиропатрона 2, чем у пассажирского пиропатрона 1 на 15 минут или более. | Использовался пассажирский пиропатрон 1. Пассажирский пиропатрон 2 - живой. |
| Пассажирский пиропатрон 1 открыт и пассажирский пиропатрон 2 открыт | Проверьте сохраненные коды неисправностей и определите, больше ли сохраненные минуты для пассажир пиропатрон 1, чем для пассажир пиропатрон 2 на 15 минут или более. | Использовался пассажирский пиропатрон 2. Пассажирский пиропатрон 1 - живой. |
| Пассажирский пиропатрон 1 открытый | Пассажир пиропатрон 2 обрыв не является активным кодом. | Использовался пассажирский пиропатрон 1. Пассажирский пиропатрон 2 - живой. |
| Пассажирский пиропатрон 2 открытый | Пассажир пиропатрон 1 обрыв не является активным кодом. | Использовался пассажирский пиропатрон 2. Пассажирский пиропатрон 1 - живой. |
СОСТОЯНИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. Это может привести к травме. Никогда не используйте средства сохранения памяти при работе с системой подушек безопасности. Резервный источник питания поддерживает напряжение системы подушек безопасности в течение примерно 2 минут после отключения батареи. Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. Может возникнуть травма. После отключения системы подушек безопасности подождите не менее 2 минут перед обслуживанием системы подушек безопасности. |
|---|
| Внимание | Проблемы с управляемостью могут существовать. Компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти, когда батарея отключена. Компьютерные системы транспортного средства, возможно, должны завершить цикл повторного обучения. |
|---|
Отключение системы
Чтобы отключить систему подушек безопасности для ремонта, убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель батареи. Кроме того, отключите все вспомогательные батареи и источники питания (если оборудованы). После отключения отрицательного кабеля батареи подождите не менее 2 минут, пока резервный конденсатор разрядится, прежде чем обслуживать систему подушек безопасности.
Система активации.
- Подключите DRBIII с самым современным программным обеспечением к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON и выйдите из автомобиля с помощью DRBIII. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя DRBIII, прочитайте и запишите активные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Используя DRBIII, прочитайте и запишите сохраненные коды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если не отображается, перейдите к следующему шагу диагностики ". (ref-170455-S11987450872005011000000)
- Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и наблюдайте за сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Сигнальная лампа должна гореть в течение 6-8 секунд, а затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует правильно и ремонт завершен. Если сигнальная лампа не горит, или горит и остается включенной, то есть неисправность системы. Перейдите к " DIAGNOSTICS ". (ref-170455-S06697339792005011000000)
Как очистить развёрнутый воздушный мешок
| Предупреждение | Салон автомобиля будет содержать порошок гидроксида натрия, побочный продукт развертывания подушки безопасности. Возможно раздражение кожи, глаз, носа или горла. Этот порошок может раздражать кожу, глаза, нос или горло. Обязательно надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки. |
|---|
- Начните очистку, поместив ленту на вытяжное отверстие воздушного мешка, чтобы никакой дополнительный порошок не попадал в салон автомобиля. Снимите модули подушек безопасности. Используйте пылесос для удаления остаточного порошка из салона автомобиля. Чтобы не встать на колени или не сидеть на неочищенной области, очистите снаружи автомобиль и работайте свой путь внутрь.
- Удалите остатки порошка с выходов кондиционер-нагревателя. Поверните мотор воздуходувки к низкому на несколько минут и выйдите автомобиль. Выключите воздуходувку. Вакуумируйте любой дополнительный порошок, вытесненный из приточной камеры. Вакуумировать внутреннюю часть второй раз, чтобы восстановить весь порошок.
Развернутая подушка безопасности
Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности как любую другую часть. Специальная процедура утилизации не требуется.
Неразмещенная подушка безопасности
Если модуль подушек безопасности неисправен или поврежден и не развернут, свяжитесь с производителем для получения надлежащих процедур возврата.
Модуль управления подушкой безопасности (ACM)
| Предупреждение | ACM содержит датчик удара, который позволяет SRS активировать подушку безопасности. Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности, подключите электрический соединитель ACM после того, как ACM будет прикреплен к телу. |
|---|
ПримечаниеКак модуль управления подушкой безопасности (ACM), так и модуль классификации пассажиров (OCM) хранят калибровочные данные, которые они передают друг другу при замене одного. Если оба модуля заменяются одновременно, в обоих модулях будет установлен необратимый код неисправности. Если оба модуля требуют замены, замените один. Затем выполните проверочный тест перед заменой другого.
Часовая пружина
ПримечаниеЕсли сработала подушка безопасности со стороны водителя, необходимо заменить часовую пружину.
Модуль подушки безопасности со стороны водителя
| Предупреждение | Развернутые передние подушки безопасности могут иметь или не иметь живой пиротехнический материал, остающийся внутри наполнителя подушки безопасности. Случайное развертывание подушки безопасности возможно. Рассматривайте любую развернутую подушку безопасности как модуль подушки безопасности, пока вы не убедитесь, что она полностью развернута. См. " СОСТОЯНИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА " в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-170455-S34487938902005011000000) |
|---|
| Внимание | Натягивание проводного жгута в виде спирали пружины часовой стрелки или навинчивание изолятора соединителя для отсоединения электрических соединителей от модуля подушки безопасности со стороны водителя может привести к повреждению электрических цепей подушки безопасности. Это может привести к неисправности подушки безопасности. Отсоедините соединители пружины часовой стрелки, потянув только за корпус соединителя. Срабатывание подушки безопасности со стороны водителя может привести к повреждению пружины часовой стрелки. При замене развернутого модуля подушки безопасности со стороны водителя необходимо заменить пружину часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ ". (ref-170455-S33154430202005011000000) |
|---|
Модуль классификации пассажиров
ПримечаниеКак модуль управления подушкой безопасности (ACM), так и модуль классификации пассажиров (OCM) хранят калибровочные данные, которые они передают друг другу при замене одного. Если оба модуля заменяются одновременно, в обоих модулях будет установлен необратимый код неисправности. Если оба модуля требуют замены, замените один. Затем выполните проверочный тест перед заменой другого.
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира
| Предупреждение | Развернутые передние подушки безопасности могут иметь или не иметь живой пиротехнический материал, остающийся внутри наполнителя подушки безопасности. Случайное развертывание подушки безопасности возможно. Рассматривайте любую развернутую подушку безопасности как модуль подушки безопасности, пока вы не убедитесь, что она полностью развернута. См. " СОСТОЯНИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА " в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-170455-S34487938902005011000000) |
|---|
Центрирование часового пружины
| Внимание | Поворот рулевого колеса с часовой рессорой, которая не центрирована должным образом, может сломать или повредить проволочную ленту внутри часовой рессоры. Может произойти отказ часовой рессоры. Следующая процедура должна быть использована для центровки часовой рессоры. |
|---|
- При необходимости снимите часовую пружину. См. раздел " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ". Нажмите кнопку спуска на пружине по часовой стрелке. (Рисунок 18) Удерживая кнопку спуска нажатой, вращайте ротор пружины по часовой стрелке до конца хода, НЕ ПРИЛАГАЯ ЧРЕЗМЕРНОГО УСИЛИЯ. (ref-170455-S33154430202005011000000)
- С конца хода поверните ротор часовой пружины против часовой стрелки на 2 1 / 2 оборота. Нажмите кнопку спуска, чтобы зафиксировать положение часовой пружины. Проводной жгут пружины должен закончиться в верхней части часовой пружины, а стрелки выравнивания должны быть выровнены (синий ролик должен быть виден в окне осмотра). Часовая пружина теперь центрирована.
Схема №24
Использование DRBIII
- Обратитесь к руководству пользователя DRBIII для получения инструкций и помощи при чтении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и других функций DRBIII. При нормальной работе DRBIII будет отображать одно из только 2 сообщений об ошибках: User-Requested WARM boot или User-Requested COLD boot. Если DRBIII должен отображать любое другое сообщение об ошибке, запишите весь дисплей и свяжитесь с производителем.
- Если DRBIII не включается, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или плохого кабеля. Проверьте напряжение аккумулятора транспортного средства (разъем канала передачи данных № 16). Для адекватного питания DRBIII требуется минимум 11 вольт.
- Если все соединения между DRBIII и транспортным средством или другими устройствами являются правильными, и аккумулятор транспортного средства полностью заряжен, неисправный DRBIII может быть результатом неисправного кабеля или проводки транспортного средства. Перейдите к " проверка 1c: VEHICLE COMMUNICATION PROBLEMS " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. (ref-170455-S31926928662005011000000)
Drbiii Пустой экран
Если экран DRBIII пуст, отсоедините DRBIII от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте, нет ли ослабленных проводных соединений или поврежденного жгута или разъемов. Убедитесь, что на клеммах 4 и 5 разъема канала передачи данных существует непрерывность массы. (Рисунок 23) Убедитесь, что на клемме 16 разъема канала передачи данных существует напряжение не менее 11 вольт. Если напряжения 11 вольт не существует, проверьте, нет ли неисправной цепи, ведущей к разъему 16 разъема диагностический разъём, если проблема не может быть обнаружена.
Условие отсутствия ответа
Если нет ответа от модуля управления подушками безопасности (ACM), перейдите к " проверка 2c: NO отклик FROM ACM ". (ref-170455-S35136947992005011000000)
