Описание обогрева стекла и заднего стеклопакет: обзора
| Внимание | Линии сетки могут быть повреждены или соскоблены острыми инструментами. Следует соблюдать осторожность при очистке стекла или удалении посторонних материалов, наклеек или наклеек. Рекомендуется использовать обычные растворители для очистки стекла или горячую воду, используемую с ветошью или полотенцем. |
|---|
Система защиты заднего окна от запотевания состоит из заднего стекла с двумя вертикальными электрическими шинами, соединенными рядом линий сетки, выстреливаемых на внутреннюю поверхность опционального обогреваемого заднего окна.
Система обогрев стекла заднего окна включается или выключается выключателем, встроенным в устройство управления A / C-нагревателем, расположенное в центре приборной панели, и таймером и логическими схемами, расположенными в модуле управления кузовом (BCM).
Схема №1
Защита цепи обеспечивается плавким предохранителем на 10 А, расположенным в клеммной колодке.
Операция
Когда переключатель обогрев стекла заднего окна нажат в положение " Включено ", ток направляется к задним линиям сетки обогрев стекла и обогреваемым электрическим зеркалам (если они оборудованы). Обогреваемые линии сетки нагревают стекло, чтобы помочь очистить заднее окно и боковые поверхности зеркала от тумана или инея.
Система обогрев стекла заднего окна управляется кратковременным переключателем, расположенным в управлении A / C-нагревателем на приборной панели. Желтая индикаторная лампа в переключателе загорится, чтобы показать, когда включена система обогрев стекла заднего окна. Схема модуля управления кузовом (BCM) управляет системой обогрев стекла заднего окна через жестко подключенный управляющий выход на реле обогрев стекла заднего окна. Таймер обогрев стекла заднего окна и логическая схема не должны быть отрегулированы или отремонтированы, если неисправен или поврежден.
ПримечаниеЗадний стеклоподъемник выключается автоматически примерно через 10 минут работы.
Система обогрев стекла будет автоматически выключена через запрограммированный интервал времени около десяти минут. По истечении начального интервала времени, если выключатель обогрев стекла будет снова включен во время того же цикла зажигания, система обогрев стекла автоматически выключится примерно через пять минут.
Система обогрев стекла автоматически отключается, если переключатель зажигания переведен в положение " Выключено ", или его можно отключить вручную, нажав переключатель обогрев стекла второй раз.
Реле обогрев стекла заднего окна является реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм. Реле обогрев стекла заднего окна является электромеханическим устройством. Когда таймер и логическая схема обогрев стекла заднего окна приборной панели заземляют катушку реле, реле обогрев стекла заднего окна переключает ток батареи через предохранитель и на задние зеркала обогрева стекла, оборудованные светодиодным индикатором (LED).
Схема №2
Реле обогрев стекла заднего окна расположено в соединительной колодке, с левой стороны приборной панели внутрь к центру автомобиля (непосредственно слева и над педалью тормоза или за коленным блокиратором). См. Схему расположения предохранителей и реле на крышке соединительной колодки для идентификации и расположения реле обогрев стекла заднего окна.
Реле обогрев стекла заднего окна не подлежит ремонту или регулировке и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.
Реле ISO состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Контакт подвижного (общего питания) реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. Когда электромагнитная катушка находится под напряжением, она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.
При обесточивании электромагнитной катушки давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор подключается параллельно электромагнитной катушке в реле, и способствует рассеиванию всплесков напряжения, которые получаются при обесточивании катушки.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для диагностики и тестирования реле ISO, а также к полным схемам проводки системы защиты от запотевания заднего окна.
Выключатель обогрев стекла заднего окна встроен в устройство управления A / C-нагревателем, установленное в центре приборной панели. Выключатель обогрев стекла заднего окна и светодиодный индикатор обогрев стекла заднего окна не могут быть отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, необходимо заменить устройство управления A / C-нагревателем.
Схема №3
Светодиодный индикатор загорится, когда включится выключатель обогрев стекла заднего окна. Выключатель включает цепь синхронизации, встроенную в модуль управления кузовом (BCM), который затем активирует реле обогрев стекла заднего окна. Реле обогрев стекла заднего окна контролирует ток, чтобы течь к решеткам обогрев стекла заднего окна. Система обогрев стекла заднего окна будет работать примерно в течение десяти минут или до тех пор, пока выключатель обогрев стекла заднего окна или выключатель зажигания не будут выключены.
Выключатель обогрев стекла заднего стекла не подлежит ремонту и, в случае неисправности или повреждения, подлежит замене. См. статью " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-171996)