Как продиагностировать и тестирование - система защиты заднего окна от запотевания
Электрическая система защиты заднего стекла от запотевания может быть проверена на транспортном средстве следующим образом:
Схема №4
- Поверните выключатель зажигания в положение Вкл.
- Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая стекло. Поверните задний выключатель управления обогрев стекла в положение Вкл. Светодиодный индикатор обогрев стекла заднего окна должен загореться, а отчетливая разница в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом должна быть обнаружена через три-четыре минуты работы.
- Если за три-четыре минуты работы не будет обнаружено разницы в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом, используйте вольтметр постоянного тока и прикоснитесь отрицательным выводом к точке В, а положительным - к точке А. Вольтметр должен считывать 10-14 вольт.
- Если вольтметр не показывает напряжение 10-14 вольт, проблему следует изолировать следующим образом: Убедитесь, что выключатель зажигания включен. Убедитесь, что нагретый провод питания заднего окна подключен к клемме и что провод массы действительно заземлен. Убедитесь, что предохранители 30 и 39 (10 ампер) в соединительной колодке исправны.
- Когда вышеуказанные шаги завершены, и система все еще не работает, одна или несколько из следующих линий могут быть неисправны. Возможно, потребуется подключить сканирующий инструмент DRBIII (R) для дальнейшей диагностики. Цепь питания реле обогрев стекла заднего окна в распределительном блоке. Реле обогрев стекла заднего окна в распределительном блоке. Выключатель обогрев стекла заднего окна в A / C-нагревателе. Заднее окно обогрев стекла цепь управления реле в модуле управления кузовом (BCM).
- Если работа системы проверена, но светодиодный индикатор не горит, замените устройство управления A / C-нагревателем.
- Подробную информацию о проводных соединениях см. в разделе " обогрев стекла УСТРОЙСТВА ". (ref-163752-S12090329332004071200000)
Как продиагностировать и тестирование - выключатель обогрева стекла заднего окна
| Предупреждение | НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДО ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮБОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СМ. СТАТЬЮ " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170455) |
|---|
Описание и схемы цепей системы обогрев стекла заднего окна приведены в разделе " обогрев стекла " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-163752-S12090329332004071200000)
Схема №5
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите с приборной панели пульт управления А / С-нагревателем и отсоедините разъем жгута проводов от выключателя обогрев стекла заднего окна.
- Проверьте целостность цепи между цепью массы разъема электрожгута обогрев стекла переключателя и хорошим заземлением. Должна быть целостность. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь в соответствии с требованиями.
- Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы и выходной клеммой реле обогрев стекла заднего окна на задней панели управления A / C-нагревателем. При нажатии переключателя обогрев стекла должна быть мгновенная целостность цепи, а затем отсутствие непрерывности. Если OK, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СЕТКА обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ". Если не OK, замените неисправное управление A / C-нагревателем. (ref-174932-S08213056582005041200000)
Как продиагностировать и тестирование - решетка обогрева стекла заднего окна
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите выключатель обогрев стекла заднего окна. Если загорается индикатор обогрев стекла заднего окна, перейдите к следующему шагу. Если индикатор обогрев стекла заднего окна не загорается, выполните " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ". (ref-174932-S16958497382005041200000)
- С помощью вольтметра подсоедините отрицательный вывод к клемме " A " на разъеме вертикальной шины со стороны пассажира. Подсоедините положительный вывод к клемме " B " на разъеме вертикальной шины со стороны водителя. (Рисунок 7) Если напряжение батареи существует, оставьте положительный вывод подключенным и перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый провод.
- Подсоедините отрицательный провод к клемме " A " вертикальной шины со стороны пассажира. Прикоснитесь положительным проводом к каждой линии сетки в средней точке " C ". Показание около 6 вольт указывает на хорошую линию. Показание ноль вольт указывает на разрыв в линии сетки между средней точкой " C " и вертикальной шиной со стороны водителя. Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии сетки между средней точкой " C " и боковой вертикальной шиной со стороны пассажира. Чтобы определить разрыв, переместите вольтметр на разрыв правой или левой шине. (ref-174932-S14989003342005041200000)
