Аудиосистема.: Диагностика Jeep Liberty I

Как продиагностировать и тестирование - аудио

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим процедурам диагностической службы.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

ДИАГНОСТИКА АУДИОСИСТЕМЫ.

Как продиагностировать и тестирование - дроссель и реле усилителя

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Дроссель и реле усилителя используются для переключения питания на отдельные усилители громкоговорителей, используемые с пакетом громкоговорителей премиум-класса. Дроссель и реле усилителя обслуживаются только как единое целое. Если все громкоговорители не работают, следует проверить дроссель и реле усилителя. Перед заменой выполнить следующие проверки цепей дросселя усилителя и реле. Полные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя схемы подключения, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали жгута проводов и крепления, информацию о выводах и разъемов, а также информацию о разъемах и разъемах для различных разъемов.

1. Проверить предохранитель B (+) в соединительной колодке. Если он исправен, перейдите к шагу 2. Если он неисправен, заменить неисправный предохранитель.
2. Проверить напряжение батареи на плавком предохранителе B (+) в соединительной колодке. Если в порядке, перейдите к шагу 3. Если не в порядке, восстановить разомкнутую цепь плавкого предохранителя B (+) на батарее, как требуется.
3. Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели от дросселя и реле усилителя. Проверить напряжение батареи в полости цепи предохранителя B (+) разъема жгута проводов приборной панели для дросселя и реле усилителя. Если в порядке, перейдите к шагу 4. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь предохранителя B (+) до предохранителя соединительной колодки в соответствии с требованиями.
4. Проверить полость цепи массы разъема электрожгута приборной панели на наличие дросселя и реле усилителя. Проверить целостность цепи с хорошим заземлением. Должна быть целостность цепи. Если в порядке, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, восстановить разомкнутую цепь массы с заземлением в соответствии с требованиями.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и включить радиоприемник. Проверить наличие напряжения батареи в полости выходной цепи радиоприемника 12 вольт разъема электрожгута панели приборов для дросселя и реле усилителя. Если OK, перейдите к шагу 6. Если не OK, восстановить разомкнутую выходную цепь радиоприемника 12 вольт до радиоприемника в соответствии с требованиями.
6. Повернуть переключатели радио и зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоединить разъем жгута проводов приборной панели к дросселю и реле усилителя. Проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи в полости цепи усиленного динамика (+) разъема жгута проводов приборной панели для дросселя и реле усилителя. Должно быть нуль вольт. Повернуть переключатели зажигания и радио в положение ВКЛ. Теперь должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если OK, отремонтируйте цепи открытого усиленного динамика (+) к усилителям, установленным на громкоговорителе, как требуется, если НЕ.

Схема №12

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор.
3. Отсоединить разъем электрожгута от дросселя усилителя и реле (Реле 1)
4. Отвернуть монтажные винты и снять дроссель усилителя и реле.

Как продиагностировать и тестирование - корпус антенн и кабель

Следующие четыре теста используются для диагностики антенны с помощью омметра

1. Испытание 1 - Испытание мачты на земле
2. Испытание 2 - Испытание между вершиной мачты и вершиной проводника
3. Испытание 3 - Масса корпуса на батарею
4. Тест 4 - Тест экрана массы корпуса к антенне коаксиального кабеля.

Соединения тестового вывода омметра для каждого теста показаны на иллюстрации (Рисунок 2)

Схема №13

Войти

Испытание 1

Испытание 1 позволяет определить, изолирована ли мачта антенны от земли. Выполнить следующие действия:

1. Отсоединить и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны за правой боковой отклоняющей панелью.
2. Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику мачты антенны, другим тестовым выводом к известной земле и проверить целостность показаний омметра.
3. Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к " проверка 2 ". Если не OK, заменить неисправный корпус антенны и кабель.

Испытание 2

Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (антенная мачта, корпус антенны и кабель, антенный кабель приборной панели) должен быть изолирован и проверен индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполнить следующие действия:

1. Отсоединить коаксиальный разъем антенного кабеля приборной панели от задней части рации.
2. Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля приборной панели для радиостанции. Проверить показания омметра на целостность.
3. Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если OK, перейдите к " проверка 3 ". Если не OK, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов проводника антенны. Заменить только неисправный компонент проводника антенны.

Испытание 3

В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:

1. Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоединить и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
2. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверить показания омметра на целостность.
4. Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательным полюсом батареи и кузовом транспортного средства. Если OK, перейдите к " проверка 4 ". Если не OK, проверить подключение отрицательного кабеля батареи к кузову транспортного средства и масса для подавления радиопомех к двигателю и кузову транспортного средства на предмет ослабления или коррозии. Очистить или подтянуть эти соединения в соответствии с требованиями.

Испытание 4

В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:

1. Отсоединить и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны за правой боковой отклоняющей панелью.
2. Прикоснитесь к одному тестовому выводу омметра, чтобы хорошо очистить точку массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему обжатию на разъеме коаксиального кабеля антенны. Проверить показания омметра на целостность.
3. Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистить корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затянуть гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
4. Еще раз проверить сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, заменить неисправный корпус антенны и кабель.

Схема №14

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять мачту антенны.
3. Снять крышку (Рис. 3)
4. Отвернуть монтажную гайку.
5. Снять адаптер лицевой панели.
6. Снять облицовку правой панели управления.
7. Отсоединить корпус антенны и кабель от кабеля приборной панели. Прикрепите провод или струну (примерно 2 фута в длину) к кабелю, чтобы помочь в установке нового кабеля.
8. Отвернуть крепежные болты верхнего крыла и ослабить крепежные болты двух крыльев, расположенные рядом с верхней дверной петлей (см. раздел " КОРПУС ").
9. Осторожно вытянуть крыло наружу, чтобы получить доступ к корпусу антенны и кабелю. Протяните кабель через отверстие с прикрепленным проводом.

Таблица диагностики антенного модуля.

ДИАГНОСТИКА АНТЕННОГО МОДУЛЯ

Как продиагностировать и тестирование - четверть стеклянной интегральной антенны

Диаграмма антенной решетки соединяется с контактом терминала как для AM, так и для FM.

Для получения информации о схемах и схемах см. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. Для обнаружения разрывов в встроенных антенных элементах требуется следующая процедура

1. Отсоединить разъем антенного модуля от клемм антенны на стекле.
2. С помощью омметра поместить вывод на один из выводов и проверить каждый конец сетки, подключенной к этому выводу, на целостность. Если целостность отсутствует, пропустите один вывод через сетку последовательно, начиная с вывода, а другой вывод на выводе до тех пор, пока целостность не будет потеряна. Разрыв в антенной сетке может быть устранен с помощью ремонтного комплекта Mopar задний Обогреватель заднего стекла Repair Kit (Part Number 4267922) или аналогичного (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЛИНИЯ И СЕТИ И РЕМОНТА ").

Как продиагностировать и тестирование - удаленные коммутаторы

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи, вынув выносной радиовыключатель (радиовыключатели) (поз.20) из рулевого колеса (см. " ДЕМОНТАЖ ").
2. Использовать омметр, чтобы проверить сопротивление переключателя, как показано в таблице тестирования удаленного радиовыключателя 0.61 Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + 0.61 Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + (0.61) (0.61 Kililililoms + 0.61 + 0.61) (0.61) 0.61). Если Ililo + 0.61 (0.61 + 0.61 + 0.61) (0.61) (0.61) (0.61) 0.61), 0.61 (0.61) (0.61) (0.50 (0.61) (0.61) (0.61) (0.1) (0.50) (0.50) (0.50
3. Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение " Вкл ". Проверить наличие 5 вольт в полостях цепи мультиплексора радиоуправления разъемами жгута проводов рулевого колеса для обоих удаленных радиовыключателей. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую или закороченную цепь мультиплексора радиоуправления для модуля управления кузовом (BCM) в соответствии с требованиями.
4. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 22-сторонний разъем жгута проводов приборной панели от BCM. Проверить целостность между полостями цепи массы удаленного радиовыключателя разъемов жгута проводов рулевого колеса как для удаленных радиовыключателей, так и для исправного массы. Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к шагу 5. Если нет OK, восстановить закороченную цепь массы удаленного радиовыключателя к BCM в соответствии с требованиями.
5. Проверить целостность цепи между полостями цепи массы удаленного радиовыключателя разъемов проводного жгута рулевого колеса для обоих удаленных радиовыключателей и 22-сторонним разъемом проводного жгута приборной панели для BCM. Должна быть целостность. Если OK, обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам для тестирования BCM и шины данных PCI. Если нет OK, восстановить разомкнутую цепь массы удаленного радиовыключателя в соответствии с требованиями.

Как продиагностировать и тестирование - докладчик

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

1. Если все громкоговорители не работают, проверить предохранители в распределительном блоке (Jb). Если в порядке, перейдите к шагу 2. Если не в порядке, восстановить закороченную цепь или компонент в соответствии с требованиями и заменить неисправный предохранитель.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить радиоприемник. Отрегулировать органы управления балансом и замиранием, чтобы проверить производительность каждого отдельного динамика. Обратить внимание на места динамиков, которые работают неправильно. Перейдите к шагу 3.
3. Выключить радиоприемник. Выключить зажигание. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Если автомобиль не оснащен усилителем, снять радиоприемник. Если автомобиль оснащен усилителем, отсоединить разъем жгута проводов на выходе усилителя. Перейдите к шагу 4.
4. Проверить цепь питания (+) громкоговорителя и полости цепи возврата (-) неработающего громкоговорителя на разъеме жгута проводов радиоприемника на целостность с землей. Не должно быть преемственности. Если OK, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, восстановить закороченные цепи (+) и/или цепи (-) возврата (-) громкоговорителя в соответствии с требованиями.
5. Отсоединить разъем жгута проводов при неработающем громкоговорителе. Проверить целостность между полостями цепей питания громкоговорителя (+) разъема жгута проводов радиоприемника и разъема жгута проводов громкоговорителя. Повторить проверку между полостями цепей возврата громкоговорителя (-) разъема жгута проводов радиоприемника и разъема жгута проводов громкоговорителя. В каждом случае должна быть целостность. Если исправно, заменить неисправный громкоговоритель. Если нет исправно, отремонтируйте открытые цепи питания громкоговорителя (+) и / или возврата (-) по мере необходимости.

Схема №16

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять панель отделки передней двери (см. раздел " КОРПУС ").
3. Отвернуть винты крепления громкоговорителя (Рис. 22)
4. Вынуть динамик из двери и отсоединить разъем жгута проводов.

Схема №17

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять облицовку А-образной стойки (см. " КОРПУС ").
3. Снять верхнюю крышку приборной панели (см. раздел " КОРПУС ").
4. Отвернуть крепежные винты громкоговорителя. (Рисунок 23)
5. Снять динамик и отсоединить разъем электрожгута.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять обивка задней двери (см. раздел " КУЗОВ ").
3. Отвернуть винты крепления громкоговорителя (Рис. 24)
4. Вынуть динамик из двери и отсоединить разъем жгута проводов.