Аудиосистема.: Диагностика Jeep Liberty I

Как продиагностировать и тестирование - аудио

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим процедурам диагностической службы.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

ДИАГНОСТИКА АУДИОСИСТЕМЫ.

Как продиагностировать и тестирование - дроссель и реле усилителя

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Дроссель и реле усилителя используются для переключения питания на отдельные усилители громкоговорителей, используемые с пакетом громкоговорителей премиум-класса. Дроссель и реле усилителя обслуживаются только как единое целое. Если все громкоговорители не работают, следует проверить дроссель и реле усилителя. Перед заменой выполните следующие проверки цепей дросселя усилителя и реле. Полные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя схемы подключения, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали жгута проводов и крепления, информацию о выводах и разъемов, а также информацию о разъемах и разъемах для различных разъемов.

1. Проверьте плавкий предохранитель B (+) в соединительной колодке. Если он исправен, перейдите к шагу 2. Если он неисправен, замените неисправный предохранитель.
2. Проверьте напряжение батареи на плавком предохранителе B (+) в соединительной колодке. Если в порядке, перейдите к шагу 3. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь плавкого предохранителя B (+) на батарее, как требуется.
3. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели от дросселя и реле усилителя. Проверьте напряжение батареи в полости цепи предохранителя B (+) разъема жгута проводов приборной панели для дросселя и реле усилителя. Если в порядке, перейдите к шагу 4. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь предохранителя B (+) до предохранителя соединительной колодки в соответствии с требованиями.
4. Проверьте полость цепи массы разъема электрожгута приборной панели на наличие дросселя и реле усилителя. Проверьте целостность цепи с хорошим заземлением. Должна быть целостность цепи. Если в порядке, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь массы с заземлением в соответствии с требованиями.
5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и включите радиоприемник. Проверьте наличие напряжения батареи в полости выходной цепи радиоприемника 12 вольт разъема электрожгута панели приборов для дросселя и реле усилителя. Если OK, перейдите к шагу 6. Если не OK, восстановите разомкнутую выходную цепь радиоприемника 12 вольт до радиоприемника в соответствии с требованиями.
6. Поверните переключатели радио и зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоедините разъем жгута проводов приборной панели к дросселю и реле усилителя. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи в полости цепи усиленного динамика (+) разъема жгута проводов приборной панели для дросселя и реле усилителя. Должно быть нуль вольт. Поверните переключатели зажигания и радио в положение ВКЛ. Теперь должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если OK, отремонтируйте цепи открытого усиленного динамика (+) к усилителям, установленным на громкоговорителе, как требуется, если НЕ.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор.
3. Отсоедините разъем электрожгута от дросселя усилителя и реле (Реле 1)
4. Отверните монтажные винты и снимите дроссель усилителя и реле.

Как продиагностировать и тестирование - корпус антенн и кабель

Следующие четыре теста используются для диагностики антенны с помощью омметра

1. Испытание 1 - Испытание мачты на земле
2. Испытание 2 - Испытание между вершиной мачты и вершиной проводника
3. Испытание 3 - Масса корпуса на батарею
4. Тест 4 - Тест экрана массы корпуса к антенне коаксиального кабеля.

Соединения тестового вывода омметра для каждого теста показаны на иллюстрации (Рисунок 2)

Схема №13

Войти

Испытание 1

Испытание 1 позволяет определить, изолирована ли мачта антенны от земли. Выполните следующие действия:

1. Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны за правой боковой отклоняющей панелью.
2. Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику мачты антенны, другим тестовым выводом к известной земле и проверьте целостность показаний омметра.
3. Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к " проверка 2 ". Если не OK, замените неисправный корпус антенны и кабель. (ref-215228-S41921238412006010900000)

Испытание 2

Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (антенная мачта, корпус антенны и кабель, антенный кабель приборной панели) должен быть изолирован и проверен индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:

1. Отсоедините коаксиальный разъем антенного кабеля приборной панели от задней части рации.
2. Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля приборной панели для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
3. Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если OK, перейдите к " проверка 3 ". Если не OK, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов проводника антенны. Замените только неисправный компонент проводника антенны. (ref-215228-S25212422892006010900000)

Испытание 3

В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:

1. Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
2. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверьте показания омметра на целостность.
4. Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательным полюсом батареи и кузовом транспортного средства. Если OK, перейдите к " проверка 4 ". Если не OK, проверьте подключение отрицательного кабеля батареи к кузову транспортного средства и масса для подавления радиопомех к двигателю и кузову транспортного средства на предмет ослабления или коррозии. Очистите или подтяните эти соединения в соответствии с требованиями. (ref-215228-S29240999022006010900000)

Испытание 4

В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:

1. Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны за правой боковой отклоняющей панелью.
2. Прикоснитесь к одному тестовому выводу омметра, чтобы хорошо очистить точку массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему обжатию на разъеме коаксиального кабеля антенны. Проверьте показания омметра на целостность.
3. Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистите корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затяните гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
4. Еще раз проверьте сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, замените неисправный корпус антенны и кабель.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите мачту антенны.
3. Снять крышку (Рис. 3)
4. Отверните монтажную гайку.
5. Снимите адаптер лицевой панели.
6. Снять облицовку правой панели управления.
7. Отсоедините корпус антенны и кабель от кабеля приборной панели. Прикрепите провод или струну (примерно 2 фута в длину) к кабелю, чтобы помочь в установке нового кабеля.
8. Отверните крепежные болты верхнего крыла и ослабьте крепежные болты двух крыльев, расположенные рядом с верхней дверной петлей (см. раздел " КОРПУС "). (ref-177741)
9. Осторожно вытяните крыло наружу, чтобы получить доступ к корпусу антенны и кабелю. Протяните кабель через отверстие с прикрепленным проводом.

Таблица диагностики антенного модуля.

ДИАГНОСТИКА АНТЕННОГО МОДУЛЯ

Как продиагностировать и тестирование - четверть стеклянной интегральной антенны

Диаграмма антенной решетки соединяется с контактом терминала как для AM, так и для FM.

Для получения информации о схемах и схемах см. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. Для обнаружения разрывов в встроенных антенных элементах требуется следующая процедура

1. Отсоедините разъем антенного модуля от клемм антенны на стекле.
2. С помощью омметра поместите вывод на один из выводов и проверьте каждый конец сетки, подключенной к этому выводу, на целостность. Если целостность отсутствует, пропустите один вывод через сетку последовательно, начиная с вывода, а другой вывод на выводе до тех пор, пока целостность не будет потеряна. Разрыв в антенной сетке может быть устранен с помощью ремонтного комплекта Mopar задний Обогреватель заднего стекла Repair Kit (Part Number 4267922) или аналогичного (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЛИНИЯ И СЕТИ И РЕМОНТА "). (ref-174932-S14989003342005041200000)

Как продиагностировать и тестирование - удаленные коммутаторы

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи, вынув выносной радиовыключатель (радиовыключатели) (поз.20) из рулевого колеса (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-215228-S39532272812006010900000)
2. Используйте омметр, чтобы проверить сопротивление переключателя, как показано в таблице тестирования удаленного радиовыключателя 0.61 Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + 0.61 Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + Kiloms + (0.61) (0.61 Kililililoms + 0.61 + 0.61) (0.61) 0.61). Если Ililo + 0.61 (0.61 + 0.61 + 0.61) (0.61) (0.61) (0.61) 0.61), 0.61 (0.61) (0.61) (0.50 (0.61) (0.61) (0.61) (0.1) (0.50) (0.50) (0.50
3. Повторно подсоедините отрицательный кабель батареи. Поверните переключатель зажигания в положение " Вкл ". Проверьте наличие 5 вольт в полостях цепи мультиплексора радиоуправления разъемами жгута проводов рулевого колеса для обоих удаленных радиовыключателей. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую или закороченную цепь мультиплексора радиоуправления для модуля управления кузовом (BCM) в соответствии с требованиями.
4. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 22-сторонний разъем жгута проводов приборной панели от BCM. Проверьте целостность между полостями цепи массы удаленного радиовыключателя разъемов жгута проводов рулевого колеса как для удаленных радиовыключателей, так и для исправного массы. Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к шагу 5. Если нет OK, восстановите закороченную цепь массы удаленного радиовыключателя к BCM в соответствии с требованиями.
5. Проверьте целостность цепи между полостями цепи массы удаленного радиовыключателя разъемов проводного жгута рулевого колеса для обоих удаленных радиовыключателей и 22-сторонним разъемом проводного жгута приборной панели для BCM. Должна быть целостность. Если OK, обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам для тестирования BCM и шины данных PCI. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь массы удаленного радиовыключателя в соответствии с требованиями.

Как продиагностировать и тестирование - докладчик

Любая диагностика аудиосистемы должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

1. Если все громкоговорители не работают, проверьте предохранители в распределительном блоке (Jb). Если в порядке, перейдите к шагу 2. Если не в порядке, восстановите закороченную цепь или компонент в соответствии с требованиями и замените неисправный предохранитель.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите радиоприемник. Отрегулируйте органы управления балансом и замиранием, чтобы проверить производительность каждого отдельного динамика. Обратите внимание на места динамиков, которые работают неправильно. Перейдите к шагу 3.
3. Выключите радиоприемник. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Если автомобиль не оснащен усилителем, снимите радиоприемник. Если автомобиль оснащен усилителем, отсоедините разъем жгута проводов на выходе усилителя. Перейдите к шагу 4.
4. Проверьте цепь питания (+) громкоговорителя и полости цепи возврата (-) неработающего громкоговорителя на разъеме жгута проводов радиоприемника на целостность с землей. Не должно быть преемственности. Если OK, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, восстановите закороченные цепи (+) и/или цепи (-) возврата (-) громкоговорителя в соответствии с требованиями.
5. Отсоедините разъем жгута проводов при неработающем громкоговорителе. Проверьте целостность между полостями цепей питания громкоговорителя (+) разъема жгута проводов радиоприемника и разъема жгута проводов громкоговорителя. Повторите проверку между полостями цепей возврата громкоговорителя (-) разъема жгута проводов радиоприемника и разъема жгута проводов громкоговорителя. В каждом случае должна быть целостность. Если исправно, замените неисправный громкоговоритель. Если нет исправно, отремонтируйте открытые цепи питания громкоговорителя (+) и / или возврата (-) по мере необходимости.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель отделки передней двери (см. раздел " КОРПУС "). (ref-177741)
3. Отверните винты крепления громкоговорителя (Рис. 22)
4. Выньте динамик из двери и отсоедините разъем жгута проводов.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите облицовку А-образной стойки (см. " КОРПУС "). (ref-177741)
3. Снимите верхнюю крышку приборной панели (см. раздел " КОРПУС "). (ref-177741)
4. Отверните крепежные винты громкоговорителя. (Рисунок 23)
5. Снимите динамик и отсоедините разъем электрожгута.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите обивка задней двери (см. раздел " КУЗОВ "). (ref-177741)
3. Отверните винты крепления громкоговорителя (Рис. 24)
4. Выньте динамик из двери и отсоедините разъем жгута проводов.