Дисковые тормоза: Прочее Jeep Liberty I

Тормозная система стравливания

Последовательность прокачки

НЕ прокачивайте педаль тормоза во время процедуры стравливания. Это сжимает воздух и распределяет небольшие пузырьки по всей гидравлической системе, делая необходимыми дополнительные операции стравливания.

При стравливании дисковых тормозов воздух может прилипать к стенкам суппорта. Чтобы удалить воздух, слегка постучите по суппорту во время стравливания.

Наполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью, соответствующей техническим требованиям DOT 3. Последовательно стравите давление из суппортов. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". (ref-162763-S08312413122004061000000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стендовое кровотечение

1. При обслуживании резервуара для жидкости и втулок, или при установке нового главного цилиндра, перед установкой необходимо стравить главный цилиндр.
2. Поместите главный цилиндр в тиски с мягкой челюстью. НЕ затягивайте тиски, так как это приведет к повреждению главного цилиндра. Установите спускные трубки в оба выходных отверстия главного цилиндра.
3. Заполните резервуар до отметки FULL. Используйте только чистую тормозную жидкость. НЕ используйте старую тормозную жидкость повторно. Убедитесь, что концы обеих трубок отбора погружены в тормозную жидкость.
4. Используя деревянную шпонку, полностью наденьте и отпустите поршень главного цилиндра до тех пор, пока в потоке тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха. Когда все пузырьки воздуха исчезнут из главного цилиндра, удалите трубки для стравливания и закройте выпускные отверстия. Установите крышку резервуара. Установите главный цилиндр. Стравите главный цилиндр на транспортном средстве. См. " Стравливание на транспортном средстве ". (ref-162763-S04329684242004061000000)

Кровотечение на транспортном средстве

1. Установить главный баллон на транспортное средство после стравливания давления со стенда. Снять крышки выпускных отверстий. Снова подсоединить тормозные магистрали. В это время НЕ затягивайте тормозные магистрали полностью.
2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте ее в этом положении. Затяните тормозные колодки. Отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока на тормозных колодках не появятся пузырьки воздуха. Затяните тормозные колодки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек. При необходимости Стравите давление в тормозной системе. См. " РУЧНОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ ". (ref-162763-S21752236182004061000000)(ref-162763-S18502557722004061000000)

Ручное стравливание

1. Наполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью, соответствующей спецификациям DOT 3. Откройте все выпускные клапаны колес и дайте системе самотеком стечь. Закройте выпускные клапаны, когда жидкость начнет течь из каждого клапана. Заправьте главный цилиндр.
2. Стравите давление в главном цилиндре и распределительном блоке на фитингах тормозной магистрали. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте фитинг тормозной магистрали, затем отпустите педаль. После удаления воздуха затяните тормозные магистрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162763-S21752236182004061000000)
3. Установите спускной шланг на первый спускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. (Таблица 1) (ref-162763-S08312413122004061000000)
4. Откройте выпускной клапан на 1 / 2-3 / 4 оборота. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан, затем отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток жидкости не покажет отсутствие пузырьков воздуха. Пополните резервуар главного цилиндра. Следуйте последовательности стравливания и убедитесь, что система работает правильно.

Схема №11

Войти

Педаль тормоза

Длина толкателя тормозной педали задается производителем. Регулировка не требуется.

Стояночный/аварийный тормоз

Отрегулируйте колодки стояночного тормоза. См. " ЗАДНИЕ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (4-КОЛЕСНЫЙ ДИСК) ". Проверьте кабель на предмет привязки, скручивания или истирания. При необходимости замените кабель (ы). (ref-162763-S16002223542004061000000)

Задние колодки стояночного тормоза (четырехколесный диск)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отпустите стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Снимите заглушки в обеих задних тормозных подкладках, чтобы получить доступ к звездообразным регулировочным колесам. Вращайте каждое звездообразное регулировочное колесо до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое сопротивление при повороте задних колес. Уберите регулировочные приспособления, чтобы устранить сопротивление. Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления. Установите заглушки и опустите транспортное средство.

Выключатель Стоп-Сигнала

Нажмите и удерживайте педаль тормоза в полностью нажатом положении. Потяните плунжер переключателя стоп-сигнала в полностью выдвинутое положение. Отпустите педаль тормоза и потяните педаль полностью назад. Педаль установит плунжер в правильное положение, когда педаль толкает плунжер в корпус переключателя. Переключатель будет издавать храповой звук, когда плунжер настраивается в переключатель. Перепроверьте работу переключателя стоп-сигнала.

Главный цилиндр / усилитель мощности

1. Запустите двигатель. Проверьте вакуумный шланг усилителя мощности на наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. Остановите двигатель. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан.
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза, используя легкое давление ноги. Если педаль не держит твердо и падает, главный цилиндр течет внутри и должен быть заменен. Если педаль тормоза держит твердо, переходите к следующему шагу.
3. Удерживая легкое давление на педаль, запустите двигатель и запишите действие педали. Если никакого действия педали не заметно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. Замените обратный клапан и повторите тест. Если педаль немного отпадает, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу.
4. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин, закройте дроссельную заслонку и немедленно остановите двигатель. Подождите не менее 90 секунд и повторите проверку действия педали. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если действие педали не соответствует указанному, выполните тест " проверить клапан и Питание Усилитель VACUUM ". (ref-162763-S31655130222004061000000)

Обратный клапан и вакуумный бустер

1. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана. Снимите обратный клапан и уплотнение с усилителя. Используя ручной вакуумный насос, приложите 15-20 дюймов рт.ст. на большом конце обратного клапана. Если манометр на насосе указывает на потерю вакуума, клапан неисправен и должен быть заменен. Если манометр устойчиво держится, переходите к следующему шагу.
2. Установите обратный клапан и уплотнитель на усилитель мощности. Установите вакуумный " Т " в вакуумный шланг между усилителем мощности и источником вакуума. Подключите вакуумметр. Запустите двигатель на холостом ходу в течение одной минуты. Зажмите шланг между источником вакуума и усилителем мощности.
3. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум падает более чем на один дюйм рт.ст. в течение 15 секунд, мембрана бустера, обратный клапан или уплотнение / втулка обратного клапана неисправны. Замените по мере необходимости.

Электрическая цепь

Для испытания цепи красного предупреждающего сигнала тормоза см. соответствующее испытание в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ".

Дозирующий клапан

Дозирующий клапан управляет потоком жидкости. Если жидкость входит в клапан, но не выходит из клапана, необходимо заменить соединительный блок. См. " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-162763-S06274163672004061000000)

Схема №12

Войти

1. Снять тормозные колодки с соединительного блока. (Рисунок 2) Снять монтажные гайки и болты, снять соединительный блок.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните тормозные колодки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162763-S21752236182004061000000)(ref-162763-S30482043552004061000000)

Передний тормозной ротор

Главный тормозной цилиндр