Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Модуль управления подушкой безопасности (ACM)

Модуль управления подушкой безопасности (ACM), закрепленный на кронштейне под левым передним сиденьем, не может быть отремонтирован и обслужен только путем замены.

Модуль контроля воздушных мешков (ACM) содержит датчик удара и микропроцессор, который контролирует датчик удара и электрические цепи SRS для готовности системы. ACM содержит бортовую диагностику (бортовая система диагностики) и будет отправлять сообщение по шине Chrysler Collision Data (CCD) на приборную панель для включения предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG в случае возникновения неисправности в системе.

ACM также содержит конденсатор резервного источника питания. Этот конденсатор хранит достаточно электроэнергии для развертывания воздушных мешков в течение одной секунды после отключения или отказа батареи во время удара. Назначение конденсатора состоит в том, чтобы обеспечить защиту от SRS при серьезном вторичном ударе, если первоначальный удар повредил или отключил батарею, но не был достаточно серьезным для развертывания воздушных мешков.

Датчик удара

Датчик удара обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Имеется только один датчик удара, расположенный в модуле ACM, который закреплен на кронштейне под левым передним сиденьем. Датчик удара представляет собой акселерометр, который воспринимает скорость замедления. Микропроцессор в ACM контролирует сигнал датчика и содержит заранее запрограммированный алгоритм принятия решения, который определяет, когда скорость замедления указывает на достаточно сильное воздействие, чтобы потребовать защиты SRS. При выполнении запрограммированных условий ACM посылает электрический сигнал для развертывания воздушных мешков.

Датчик удара откалиброван для конкретного автомобиля и обслуживается только как единица с ACM. Датчик не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если неисправен или поврежден, ACM должен быть заменен.

Водительская сторона

Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя монтируется непосредственно на рулевом колесе. За видимым защитным кожухом отделки находятся выключатель звукового сигналь, подушка подушки безопасности и опорные компоненты. Модуль надувной подушки безопасности включает в себя корпус, к которому крепятся и герметизируются подушка и наполнитель надувной подушки безопасности. Наполнитель надувной подушки безопасности, установленный сзади модуля надувной подушки безопасности, герметизирует отверстие в подушке надувной подушки безопасности, чтобы он мог выпускать газ, произведенный непосредственно в подушку безопасности, когда подается надлежащий электрический сигнал. Защитная крышка отделки, установленная на передней части модуля, образует крышку спереди рулевого колеса и не может быть отремонтирована.

Пассажирская сторона

Модуль надувной подушки безопасности со стороны пассажира расположен под дверцей надувной подушки безопасности на приборной панели над перчаточным ящиком. Под дверцей надувной подушки безопасности находятся подушка надувной подушки безопасности и поддерживающие компоненты. Модуль надувной подушки безопасности включает в себя корпус, к которому крепятся подушка и наполнитель надувной подушки безопасности. Наполнитель надувной подушки безопасности, установленный на задней части модуля надувной подушки безопасности, герметизирует отверстие в подушке надувной подушки безопасности, чтобы он мог выпускать газ, произведенный непосредственно в подушку безопасности, когда подается надлежащий электрический сигнал. Дверь надувной подушки безопасности, прикрепленная к модулю надувной подушки безопасности и основанию, образует крышку надувной подушки безопасности и основание приборной панели, и откидет и откидущую надувную подушку безопасности.

Модуль надувной подушки безопасности крепится винтами к основанию приборной панели над отверстием перчаточного ящика и верхней крышкой. Модуль надувной подушки безопасности и дверь являются отдельными деталями, которые могут обслуживаться индивидуально и должны быть заменены после развертывания. Модуль надувной подушки безопасности не может быть отремонтирован и должен быть заменен в случае развертывания или повреждения.

Часовая пружина

Часовая пружина монтируется на модуле подушки безопасности со стороны водителя за рулевым колесом и состоит из пластикового корпуса, который содержит плоскую, лентообразную, электропроводящую ленту, которая наматывается и разматывается при вращении рулевого колеса. Часовая пружина используется для поддержания непрерывной электрической цепи между жгутом проводов и модулем подушки безопасности со стороны водителя, рупорным переключателем и переключателями скорости автомобиля (если они оборудованы). Часовая пружина должна быть должным образом отцентрирована во время установки после любого сервисного демонтажа, или она будет повреждена. Часовая пружина не может быть отремонтирована и если неисправна неисправной, поврежденной, поврежденной или уложенной.

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-27345-S34232298032001051100000)
2. После ремонта включите зажигание с пассажирской стороны автомобиля, чтобы избежать травм в случае случайного срабатывания подушки безопасности. Убедитесь, что сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ работает должным образом, и никаких неисправностей системы не указано. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-27345-S40685308972001051100000)
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
5. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-27345-S04682442752001051100000)
7. Из-за критических требований к работе системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены дефектной детали. Замените компоненты системы подушек безопасности на детали, указанные в Каталоге деталей Chrysler Mopar. Заменяющие детали могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты.
8. Электрические источники никогда не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
9. При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы свести к минимуму травмы из-за случайного развертывания.
10. При проверке напряжения или непрерывности в модуле диагностики системы подушек безопасности (ACM) используйте сторону провода (а не клеммный конец) разъема.
11. НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу SRS.
12. При развертывании подушки безопасности необходимо заменить контактное кольцо руля.
13. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
14. При использовании диагностических карт для диагностики системы подушек безопасности используйте измеритель напряжения / Ом DRB, если не указано использовать внешний вольт-омметр. НИКОГДА не используйте аналоговый вольт-омметр или тестовый светильник вместо цифрового вольт-омметра.
15. Никогда не пытайтесь измерить сопротивление модуля подушки безопасности. Может произойти случайное срабатывание подушки безопасности, что приведет к травме.
16. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Отключение и активация системы подушек безопасности

1. Чтобы отключить систему подушек безопасности для ремонта, убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля. Подождите не менее 2 минут после отключения отрицательного кабеля аккумулятора перед обслуживанием системы подушек безопасности.
2. Чтобы активировать систему подушек безопасности, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. С пассажирской стороны автомобиля включите зажигание. Обратите внимание на предупреждающую лампу подушки безопасности. Предупреждающая лампочка должна загореться на 6-8 секунд, а затем погаснуть, указывая на то, что система работает правильно. Если предупреждающая лампочка не горит или горит и остается включенной, существует неисправность системы. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-27345-S30994804742001051100000)

Центрирование часового пружины

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-27345-S29625649382001051100000)(ref-27345-S34232298032001051100000)
2. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя и рулевое колесо. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и " ПРУЖИНА И РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-27345-S37220134042001051100000)
3. Нажмите на 2 пластиковых автоблокирующихся язычка. (Рисунок 1) Поверните ротор часовой пружины по часовой стрелке до упора, затем поверните ротор примерно на 2,5 оборота против часовой стрелки до тех пор, пока грани ротора не станут горизонтальными. Если жгут проводов часовой пружины не находится внизу, поверните еще на 0,5 оборота. (Рисунок 1)
4. Передние колеса по-прежнему должны находиться в прямом положении. Установите рулевое колесо и модуль подушки безопасности со стороны водителя. Проверьте систему на предмет надлежащего функционирования. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-27345-S40685308972001051100000)

Схема №32

Войти

Неразвернутый модуль подушки безопасности.

НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких источников электричества вблизи наполнителя надувной подушки безопасности на задней стороне модуля надувной подушки безопасности. Всегда управляйте модулем надувной подушки безопасности с отделочным чехлом вдали от тела и размещайте модуль надувной подушки безопасности на рабочем месте с отделочным чехлом, вдали от незакрепленных предметов. При работе с компонентами рулевой колонки и перед выполнением любого ремонта отключите систему надувной подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-27345-S34232298032001051100000)

Развернутый модуль подушки безопасности

Любое транспортное средство, которое должно быть возвращено в эксплуатацию после развертывания подушки безопасности, должно быть заменено как модулями подушки безопасности, так и часовой рессорой. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ", МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА и ЧАСОВАЯ РЕССОРА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Эти компоненты будут повреждены или ослаблены в результате развертывания подушки безопасности и не предназначены для повторного использования. Другие компоненты транспортного средства должны тщательно проверяться и заменяться при необходимости. (ref-27345-S21490580202001051100000)

Как очистить развёрнутый воздушный мешок

1. Снять модули подушек безопасности с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " и МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-27345-S21490580202001051100000)
2. Работая снаружи внутрь автомобиля, используйте пылесос для удаления порошка из салона, включая выходы нагревателя и кондиционера. Запустите нагреватель и воздуходувку кондиционера на самой низкой установке и вакуумируйте любой вытесненный порошок (включая интерьер снова).
3. Поместите модули подушек безопасности в штабель автомобильного лома.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Защитная крышка подушки безопасности со стороны водителя и переключатель сирены

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Пружина и рулевое колесо

Извлечение кодов

1. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите сканирующий инструмент DRB к кабельному жгуту 16-позиционного соединителя канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному на нижнем краю приборной панели со стороны водителя, за пределами рулевой колонки. (Рисунок 9) (ref-27345-S34232298032001051100000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выйдите из автомобиля с DRB (используйте последнюю версию надлежащего картриджа DRB). Убедитесь, что никто не находится в автомобиле, и снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Используя DRB, считывайте и записывайте активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем считывайте и записывайте сохраненные коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей записаны, обратитесь к таблице " расшифровка кода ошибки идентификация ", чтобы правильно диагностировать состояние. (ref-27345-S03675682622001051100000)
4. Стереть сохраненные данные расшифровка кода ошибки. Если какие-либо проблемы остаются, сохраненные данные расшифровка кода ошибки не будут стерты. С выключателем зажигания все еще в положении ON, убедитесь, что никто не находится в автомобиле.
5. Снаружи транспортного средства, вдали от модулей подушек безопасности, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) приблизительно на 10 секунд, а затем обратно в положение ON (ВКЛ). Проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на предмет надлежащего функционирования системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-27345-S40685308972001051100000)

Схема №33

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Цепь зажима водителя / пассажира разомкнута

ACM непрерывно контролирует цепь, пока зажигание включено. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или при выключении зажигания. Возможные причины: открытая пружина, модуль подушки безопасности или линия подушки безопасности 1 или 2, или ненадежное или плохое соединение на клеммах разъема, или неисправный модуль подушки безопасности.

Короткозамкнутая цепь водителя / пассажира

ACM непрерывно контролирует цепь, пока зажигание включено. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или при выключении зажигания. Возможные причины: замкнутая пружина или модуль подушек безопасности, линия 1 подушек безопасности замкнута на линию 2, неисправный модуль подушек безопасности, линия 2 подушек безопасности со стороны водителя замкнута на линию 1 подушек безопасности со стороны пассажира или линия 2 подушек безопасности со стороны пассажира замкнута на линию 1 подушек безопасности со стороны водителя.

Либо пиропатрон Срока Shorted к батарее

ACM непрерывно контролирует цепь, пока зажигание включено. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или когда зажигание выключено. Условие устанавливается, когда значение цепи подушки безопасности на стороне водителя выходит за пределы нормального диапазона. Возможные причины: неисправная пружина или модуль подушки безопасности, или короткое замыкание на напряжение в линии 1 или 2 подушки безопасности на стороне водителя или пассажира.

Либо пиропатрон Термина Shorted To масса

ACM непрерывно контролирует цепь при включенном зажигании. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или выключения зажигания. Условие устанавливается, когда значение цепи подушки безопасности на стороне водителя выходит за пределы нормального диапазона. Возможные причины: неисправная пружина или модуль подушки безопасности, или короткое замыкание на массу в подушке безопасности на стороне водителя или пассажира на линии 1 или 2.

Только прогон при потере зажигания

ACM непрерывно контролирует цепь, пока зажигание включено. Этот код никогда не хранится в памяти ACM. Возможные причины: неисправный предохранитель, выключатель зажигания или модуль подушки безопасности, замыкание или размыкание цепи выхода выключателя зажигания предохранителя, или ненадежное или плохое соединение на клеммах разъема.

Потеря зажигания Запуск/запуска

ACM непрерывно контролирует цепь при включенном зажигании. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или выключения зажигания. Условие устанавливается, когда напряжение цепи запуска / запуска зажигания выходит за пределы нормального диапазона. Возможные причины: открытый предохранитель или выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем, неисправный ACM или выключатель зажигания, или ненадежное или плохое соединение на клеммах разъема.

Цепь сигнальной лампы разомкнута или коротка

ACM непрерывно контролирует цепь, пока зажигание включено. Код предупреждающей лампы сохраняется в памяти ACM после одной минуты возникновения или когда зажигание выключено. Условие будет установлено, когда ACM контролирует шину CCD для предупреждающего светового сообщения система впрыска вторичного воздуха BAG от приборной панели, содержащего состояние лампы и водителя лампы, и имеется неисправность предупреждающего светового сигнала система впрыска вторичного воздуха BAG. Сигнальная лампа РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ будет заменять, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG неисправна. Возможные причины: неисправная лампа или лампа освещения воздушного мешка.