Как разобрать ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 / 9 / 16 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 " зубчатого венцы: капитального ремонта
ПримечаниеНа моделях, оснащенных Trac-Lok, см. статью TRAC-LOK для капитального ремонта блока с ограниченным скольжением. Следующие процедуры капитального ремонта применяются к шестерням ведущего моста. Демонтаж полного корпуса ведущего моста не требуется для капитального ремонта сборки.
Схема №7
- Установите ведущий мост в сборе на стенд. Измерьте с помощью 2 щупов зазор между шестернями на стороне водила. (Рис. 4) Если зазор между шестернями на стороне водила превышает требования технических условий, замените упорные шайбы на обеих шестернях. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЯМИ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЯМИ. (мм) 8 1 / 4 " Кольцевой редуктор.005 (.12) Модель 186.005-.008 (.12-.20) Все Прочие. (ref-96948-S25489078512001041900000)
- Снять и утилизировать болты зубчатого венца (левая резьба на задней оси Cherokee 8 1 / 4 "). Снять зубчатый венец. Снять шестерни и упорные шайбы. Снять боковые шестерни и упорные шайбы.
- Снять гайку вилки, шайбу и вилку ведущей шестерни. Сохранить гайку ведущей шестерни для регулировки глубины установки ведущей шестерни во время сборки. Снять шестерню, подшипники ведущей шестерни и прокладки предварительного натяга. Утилизировать разборную проставку.
- Снять уплотнение ведущей шестерни и обойму заднего подшипника ведущей шестерни, снять и сохранить прокладку глубины ведущей шестерни, расположенную под обоймой заднего подшипника, снять обойму переднего подшипника ведущей шестерни, отжать задний подшипник ведущей шестерни от ведущей шестерни (ШПЛ5) На передних осях снять уплотнения корпуса внутреннего моста.
Схема №8
Повторная сборка
ПримечаниеПеред повторной сборкой убедитесь, что выбраны правильные прокладки для обеспечения надлежащего зазора кольцевого зубчатого колеса и предварительной нагрузки на подшипник. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-96948-S35093543392001041900000)