Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Компрессор кондиционера | 20 (27) |
| Ремень компрессора кондиционирования воздуха |
| Болт регулятора насоса усилителя рулевого управления | (1) 20 (27) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Гайки блока воздухонагревателя |
| Моторный отсек | 60 (7) |
| Пассажирский салон | 40 (5) |
| (1) Натяжение серпантинного ремня регулируется насосом усилителя рулевого управления. |
| (1) | У насоса ГУР регулируется натяжение серпантинного ремня. |
|---|
Технические характеристики системы кондиционирования воздуха
| Применение | Характеристика |
|---|
| Тип компрессора | Ниппонденсо 10PA17 10-Cyl. |
| Натяжение ремня компрессора (1) (2) |
| Новый пояс | 180-200 фунтов (82-91 кг) |
| Использованный ремень | 140-160 фунтов (64-73 кг) |
| Емкость масла системы (3) | 8,0 ozs. |
| Емкость хладагента (хладагент R-134a) | 28,0 ozs. |
| Рабочее давление системы (4) |
| Сторона высокого давления | 200-260 фунт / кв. дюйм (14,1-18,3 кг / см2) |
| Сторона низкого давления | 32-41 фунт / кв. дюйм (2,2-2,9 кг / см2) |
| (1) Измерение между холостым шкивом и шкивом насоса усилителя рулевого управления. (2) Двигатель 5.2L имеет устройство автоматического натяжения. (3) Используйте масло для охлаждения PAG (Nd-8) (деталь № 82300102). (4) Измеряется при 27°C. |
| (1) | Измерение между шкивом холостого хода и шкивом насоса усилителя рулевого управления. |
|---|
| (2) | Двигатель 5.2л имеет самонатяжитель. |
|---|
| (3) | Использовать масло хладагента PAG (Nd-8) (No по каталогу 82300102). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Электрическая схема системы автоматического кондиционер-нагревателя. Схема №1
