Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Выпускная система двигателя 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить датчик дифференциальный давление

  1. В случае демонтажа установите трубку датчика перепада давления (6) в сажевый фильтр (4). Затянуть фитинги до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  2. При необходимости установите крепежные болты (4), крепящие трубку датчика дифференциального давления к трансмиссии, и надежно затяните.
  3. Установите датчик перепада давления (2). Затянуть болт 1 до 18 Н.м (159 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой осмотрите оба напорных шланга и убедитесь, что на шлангах нет никаких провалов. В случаях, когда вода замерзает, погружение через шланги может вызвать конденсацию, которая может установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  4. Подсоедините шланги датчика перепада давления (2).
  5. Подсоедините разъем жгута датчика перепада давления.
  6. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. При наличии оборудования снимите опорные плиты.
  4. Отсоедините глушитель/резонатор от выходной трубы DPF.
  5. Снимите шланги дифференциального давления (3).
  6. Снимите болт (4) крепления линий давления к трансмиссии.
  7. Снимите датчик температуры (2) с DPF (3).
  8. Снимите задний кронштейн (6), если он оборудован.
  9. Ослабьте гайку фиксатора переднего кронштейна (7) крепления зажима DPF.
  10. Ослабьте зажим (3) и отсоедините DPF от сливной трубы.
  11. Отделили выпускную трубу DPF от выхлопной трубы.
  12. Извлеките DPF (4) из транспортного средства.
  13. Снимите линии дифференциального давления (6).

Дизельный фильтр твердых частиц (DPF) 3,0 л - монтаж

  1. Установите стальные линии дифференциального давления (5).
  2. Установите DPF (4) в транспортное средство.
  3. Выровняйте DPF по нисходящей трубе турбонагнетателя. Затяните зажим (3) до 25 Н.М (18 фут-фунтов).
  4. Выровняйте и затяните фиксирующую гайку переднего кронштейна (7) для кронштейна DPF до 26 Н.М (19 фут-фунтов).
  5. Установите задний кронштейн (6), если он оборудован. Затяните гайки до 10 Н.М (89 дюймов фунтов) и болт до 21 Н.М (15 футов фунтов).
  6. Установите болт (4) кронштейна линий дифференциального давления.
  7. Установите шланги дифференциального давления (3) на стальные линии.
  8. Установите датчики температуры (2).
  9. Установить узел выхлопной трубы.
  10. Установите опорные плиты (1), если они оборудованы.
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №14
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
ВниманиеЗапрещается снимать провода свечей зажигания со свечей или любым другим способом закорачивать цилиндры. Выход из строя каталитического нейтрализатора может произойти из-за повышения температуры, вызванного несгоревшим топливом, проходящим через нейтрализатор.

Передняя выхлопная труба/узел каталитического нейтрализатора (1) представляет собой тонкостенную конструкцию с воздушным зазором гидратной формы. Эта конструкция используется для снижения тепла, шума и улучшения выбросов. При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог).

Корпус каталитического нейтрализатора из нержавеющей стали предназначен для продления срока службы автомобиля. Чрезмерное тепло может привести к выпучиванию или другим искажениям, но чрезмерное тепло не будет виной преобразователя. При попадании несгоревшего топлива в конвертер может произойти перегрев. Если преобразователь поврежден теплом, устраните причину повреждения одновременно с заменой преобразователя. Также осмотрите все остальные компоненты выхлопной системы на предмет повреждения теплом.

Во избежание загрязнения ядра катализатора необходимо использовать неэтилированный бензин.

Схема №15
ПредупреждениеЕсли при обслуживании выхлопной системы используются факелы, не допускайте никакого пламени вблизи топливопроводов или топливного бака. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Пропитать болты выпускного фланца смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
  4. Снимите болты верхнего фланца катализатора (1).
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  6. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
  7. Снимите нижние болты фланца катализатора (4).
  8. Снимите усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии.
  9. Отсоедините электрические соединители датчика кислорода 2.
  10. Отверните гайки от передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора в сборе до фланца глушителя (2).
  11. Снимите переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор в сборе (1) с транспортного средства.

Другие статьи — Выхлопная система