Схема №1
ITC (Integrated раздаточная коробка, MP2010) - это односкоростная раздаточная коробка, которая используется в новой системе полного 4-Wheel привода Quadra- Trac I компании Grand Cherokee. Он обеспечивает удобный штатный 4-х колесный привод. Раздаточная коробка работает с дифференциалом с открытым центром, разделяющим крутящий момент двигателя 50 процентов крутящего момента на переднюю ось и 50 крутящего момента на заднюю ось. Тормозная система контроля тяги, которая сочетает в себе стандартные ABS и контроль тяги, обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.
Односкоростная раздаточная коробка MP2010 обеспечивает следующие преимущества:
- Не требуется рычаг переключения передач или взаимодействие с водителем.
- Полный привод на 4 колеса обеспечивает плавную работу и устойчивость автомобиля в любых условиях, поскольку крутящий момент передается постоянно.
- Распределение крутящего момента обеспечивает тягу для поддержания движения вперед в большинстве условий.
- Система контроля тяги тормозов (BTCS) работает в паре с штатным приводом на 4 колеса. BTCS обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.
- Прочная конструкция и улучшенное уплотнение повышают надежность.
- Техническое обслуживание не требуется.
Операция
Штатный 4-х колесный привод распределяет крутящий момент на все колеса при всех условиях. Центральный дифференциал раздаточной коробки делит крутящий момент на переднюю и заднюю оси, а также позволяет карданным валам вращаться с разной скоростью, чтобы учесть движение передних и задних колес на разные расстояния при повороте. Учитывая, что приводные валы могут вращаться с разной скоростью, автомобиль может бесконечно оставаться в режиме штатного 4-х колесного привода - даже на сухом покрытии - без угрозы повреждения трансмиссии. Автомобиль использует управление тормозной тягой для модуляции крутящего момента от одного колеса к другому через каждую ось и раздаточную коробку.
Раздаточная коробка - MP2010
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Раздаточная коробка шумная во всех режимах привода. | 1) Недостаточная, выдержанная или неправильная смазка. | 1) Слейте и пополните раздаточную коробку правильным количеством и типом жидкости. |
| 2) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные. | 2) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | |
| Утечка смазки из уплотнений раздаточной коробки или вентиляционного отверстия. | 1) Перегрузочная коробка переполнена. | 1) Слейте смазку до нужного уровня. |
| 2) Вентиляция раздаточной коробки закрыта или ограничена. | 2) Очистите вентиляционное отверстие по мере необходимости. | |
| 3) Пломбы раздаточной коробки повреждены или установлены неправильно. | 3) Заменить подозрительные пломбы. Осмотреть и при необходимости заменить строповщик уплотнения на выходном фланце, связанном с поврежденным уплотнением. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болт, поперечина | 41 | 30 | - |
| Пробки, дренаж/заполнение | 22-28 | 16-21 | - |
| Болты, вспомогательный фланец | 54-68 | 40-50 | - |
| Болты, шпилька крепления Т-образного корпуса | 41-49 | 30-36 | - |
Моменты затяжки
Схема №2
Схема №3
- Поднять автомобиль.
- Снимите сливную пробку 1 и слейте жидкость.
- Переустановите сливную пробку и затяните ее до 22-28 Н.м (16-21 фт.л.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте зависания карданных валов на прикрепленном конце. Это может привести к повреждению сустава.
- Снимите передний и задний гребные валы. См. разделы ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
- Опорная передача с домкратной стойкой.
- Снять заднюю поперечину и опорную плиту, если она оборудована.
- Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом и закрепление цепями.
- Отверните все болты (2) крепления раздаточной коробки к трансмиссии (1).
- Потяните раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку.
- Извлеките раздаточную коробку из-под автомобиля.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Поместите раздаточную коробку в неглубокий поддон и снимите пробки для наполнения и слива, чтобы слить оставшуюся жидкость.
- Отверните все болты корпуса 1.
- Используя подбарку у насечек (2, 3), аккуратно разделите половинки корпуса.
- Равномерно поднимая, снимите цепь (1) и звездочки (2, 3) с входного вала и переднего выходного вала.
- Снимите стопорное кольцо (1) и упорную шайбу (2) с входного вала (3).
- Снимите стопорное кольцо входного вала (1) с входного вала (2).
- Правильно поддерживайте половинку корпуса с входным валом от рабочего стола.
- С помощью пластикового молотка (1) аккуратно постучите по входному валу (2) и извлеките из половинки корпуса (3).
- Снимите стопорное кольцо (1).
- С помощью съемника уплотнений (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) и скользящего молотка (специальный инструмент No C-637, скользящий молоток, универсальный) снимите уплотнение входного вала (2) и утилизируйте.
- Снова установите входной вал в подшипник и с помощью пластикового молотка (1) осторожно постучите по входному валу (2), чтобы удалить подшипник входного вала из половины корпуса (3). ПРИМЕЧАНИЕ: На валу имеется небольшое стопорное кольцо, которое сидит в канавке в подшипнике. Для удаления вала требуется, чтобы стопорное кольцо было зажато по всей окружности. Простой способ сжатия стопорного кольца состоит в том, чтобы использовать небольшую скрепку для бумаги и полностью ввести ее между стопорным кольцом и канавкой в подшипнике. После сжатия слегка постучите по валу, чтобы снять.
- Снимите передний выходной вал с раздаточной коробки.
- Снимите дифференциал 1 и маслоотражатель 2.
- Снимите задний выходной вал так же, как и передний выходной вал.
- С помощью съемника уплотнений (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) и скользящего молотка (специальный инструмент No C-637, скользящий молоток, универсальный) снимите переднее и заднее уплотнения выходного вала и утилизируйте. (Заднее уплотнение выхода показано на иллюстрации, переднее аналогично.)
- С помощью съемника колец подшипников (специальный инструмент № 9585, Съемник, Кольцо подшипников) и ударника скольжения (специальный инструмент No C-637, Ударник скольжения, Универсальный) снимите передний и задний подшипники выходного вала и опорный подшипник в задней половине корпуса. (Передний выходной опорный подшипник показан на иллюстрации, все остальные аналогичны.)
Как собрать MP2010 раздаточный коробку - сервисной информации
ПримечаниеПеред установкой смажьте все уплотнения смазкой MOPAR® ATF + 4.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Очистите любой уплотнитель от половинок корпуса.
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8802, Installer, Seal) (1) установите заднее выходное уплотнение (2) в половинку корпуса (3).
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8802, Installer, Seal) (1) установите переднее выходное уплотнение в половинку корпуса (2).
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 9672, Installer, Seal) (2) с ручкой привода (специальный инструмент No C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить уплотнение входного вала (3) в половинку корпуса (4).
- Установите стопорное кольцо 1.
- Установите волновую проставку 2 на входной вал 1.
- Установите подшипник 3 на входной вал 1 и запрессуйте на место.
- Установите стопорное кольцо 1 на входной вал 2.
- Установите проставку подшипника входного вала (1) в половинку корпуса (2).
- Установить входной вал и подшипниковый узел (1) в половинку корпуса (2) и запрессовать на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Оба подшипника выходного вала имеют коническое внутреннее кольцо, которое должно быть установлено по направлению к уплотнению.
- Правильно поддержите половину корпуса в прессе и, используя (специальный инструмент № 9227, Калибр, Высота шестерни) (1), запрессуйте подшипник в корпус (2). (Передний выходной подшипник показан на иллюстрации, задний выходной подшипник использует тот же инструмент и процесс.)
- Установите передний выходной вал. Запустить вал в подшипник вручную с качательным действием, чтобы упорное кольцо вошло в подшипник.
- Установите передний выходной вал (3) в подшипник и корпус (4) с помощью монтажника (специальный инструмент No C-4657, монтажник, уплотнение) (2) и рукоятки (специальный инструмент No C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1).
- Установите задний выходной вал. Запустить вал в подшипник вручную с качательным действием, чтобы упорное кольцо вошло в подшипник.
- Установите задний выходной вал (3) в подшипник и корпус (4) с помощью монтажника (специальный инструмент No C-4657, монтажник, уплотнение) (2) и рукоятки (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1).
- Установите упорную шайбу (2) на входной вал (3) четырьмя канавками вверх и установите стопорное кольцо (1). ПРИМЕЧАНИЕ: С одной стороны цепи имеется синее звено. Это синее звено ДОЛЖНО быть установлено обращенным вверх.
- Установите цепь (1) и звездочки (2, 3) на входной вал и передний выходной вал.
- Установите дифференциал 1 маслосъемника 2.
- Нанесите небольшое количество RTV на магнит, чтобы удержать на месте и установить.
- После установки дифференциала поверните так, чтобы маслоотражатель удерживал дифференциал на месте во время сборки половин корпуса.
- На одну из сопрягаемых поверхностей переднего или заднего корпуса нанести валик Mopar® прокладка Maker или аналог.
- Установите половину заднего корпуса. При установке половины корпуса поверните фланец выходного вала назад и вперед, чтобы ввести входной вал в дифференциал.
- Установите болты корпуса и затяните болты корпуса крест-накрест до 27 Н.м (20 фут.лб.).
Как установить MP2010 раздаточный коробку - сервисной информации
- Установите раздаточную коробку на разъем коробки передач.
- Закрепите раздаточную коробку к домкрату цепями.
- Установить раздаточную коробку под транспортное средство.
- Выровняйте валы раздаточной коробки и коробки передач (1) и установите раздаточную коробку на коробку передач.
- Установить и затянуть все болты крепления раздаточной коробки (2) с моментом 41-49 Н.м (30-36 фут-фунтов).
- Подсоединить передний гребной вал и установить задний гребной вал. См. разделы ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ и ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ.
- Снимите заливную пробку раздаточной коробки (2).
- Заполните раздаточную коробку правильной жидкостью. При необходимости исправьте. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ОПИСАНИЕ.
- Установите заливную пробку раздаточной коробки (2). Затяните вилку до 22-28 Н.м (16-21 фт.л.).
- Установите заднюю поперечину и опорную плиту, если таковые имеются. Затянуть болты траверсы на момент 41 Н.м (30 фут-фунтов).
- Снимите трансмиссионный домкрат и опорную стойку.
- Опустите автомобиль и проверьте работу раздаточной коробки.
Специальные инструменты
7794-A - Съемник, уплотнение (первоначально поставляемый в комплекте номер (а) 6645.) 8802 - Монтажник, пломба (изначально поставляется в комплекте с номерами 8664, 8665, 8665CC, 8702.) 9227 - Калибр, высота шестерни (первоначально поставляется в комплекте номер9329-SUP, 9515-SUP, 9516-SUP, 9517-SUP, 9518, 9519, 9540-SUP, 9541-SUP.) 9585 - Съемник, Обойма подшипника (Первоначально поставляемый в комплекте номер (а) 9691.) 9672 - монтажник, пломба (первоначально поставляемый в комплекте номер (а) 9696, 9697, 9698.) C-4171 - Ручка водителя, универсальная (изначально поставляемая в комплекте № 9202, 9202A-CAN, 9202CC, 9299, 9299CC, 9299CC, 9300A-CAN.) C-4657 - Монтажник, Уплотнительный C-637 - Молоток скольжения, Универсальный (изначально поставляется в комплекте № 9202.)
Схема №28
Слив/долив жидкости
Заливная и сливная пробки есть и в заднем корпусе.
- Поднять автомобиль. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне с подъемником.
- Установите сливной поддон под раздаточной коробкой.
- Снимите сливную 1 и залейте 2 пробки и полностью слейте смазку.
- Установите сливную пробку. Затянуть пробку до 22-28 Н.м (16-21 фут-фунт).
- Снимите поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения следующего шага необходимо получить отрезок тонкого стального стержня. Отогните секцию длиной 38 мм (1,5 дюйма) под углом 90 градусов к остальной части стержня. Используйте изогнутый конец стального стержня в качестве щупа для определения уровня жидкости в раздаточной коробке.
- Раздаточная коробка должна быть заполнена требуемой жидкостью в пределах 25-35 мм (0,98-1,38 дюйма) от нижнего края отверстия заливной пробки. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ОПИСАНИЕ.
- Установить и затянуть заливную пробку до 22-28 Н.м (16-21 фут фунт.).
- Снижение транспортного средства.
Как снять MP2010 раздаточный коробку - сервисной информации
- Снимите раздаточную коробку с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ.
- Снимите переднее уплотнение входного вала с помощью подходящего инструмента или винта, установленного в скользящем молотке.
ПримечаниеПеред установкой смажьте все уплотнения смазкой MOPAR® ATF + 4.
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 9672, Installer, Seal) (2) с ручкой привода (специальный инструмент No C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить уплотнение входного вала (3) в половинку корпуса (4).
- Установите раздаточную коробку в автомобиль. См. УСТАНОВКА.
- Проверьте жидкость в раздаточной коробке. При необходимости исправьте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
В автомобиле нельзя обслуживать уплотнение переднего выходного вала. Раздаточная коробка должна быть разобрана для снятия переднего выходного вала в сборе и уплотнения. См. РАЗБОРКА.
В автомобиле нельзя обслуживать уплотнение заднего выходного вала. Раздаточная коробка должна быть разобрана для снятия заднего выходного вала в сборе и уплотнения. См. РАЗБОРКА.