Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Натяжной шкив 3,0 л - монтаж

1. Установите шкив на двигатель. Затяните болт (2) до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
2. Установите ремень привода приспособления. См. РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

3,0-Литровый баллон с хладагентом для дизельного топлива - установка

1. Установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (2) на место.
2. Установите шланг 4 подвода охлаждающей жидкости.
3. Установите крепежные болты 1. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
4. Установите шланг возврата охлаждающей жидкости (3)
5. Заполнить систему охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Установите нажимной колпачок емкости для регенерации хладагента.

Схема №15

Войти

Все радиаторы оснащены нажимным колпаком. Этот колпачок сбрасывает давление в некоторой точке в диапазоне 110-138 кПа (16-20 фунтов на квадратный дюйм). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована на верхней части крышки

Система охлаждения будет работать при давлениях, несколько превышающих атмосферное. Это приводит к более высокой температуре кипения хладагента, позволяющей увеличить охлаждающую способность радиатора. Колпачок содержит подпружиненный клапан сброса давления. Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса 110-138 кПа (16-20 фунт/кв. дюйм).

Резиновая прокладка уплотняет заливную горловину радиатора. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и предотвращения утечки, когда система находится под давлением.

Схема №16

Войти

Снимите колпачок с радиатора. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Смочите резиновую прокладку водой и установите колпачок на тестер давления (инструмент (специальный инструмент # 7700, Тестер, Система охлаждения) или аналог).

Включите насос тестера и наблюдайте за указателем манометра в его самой высокой точке. Давление срабатывания колпачка должно составлять от 110 до 138 кПа (16-20 фунт/кв. дюйм). Колпачок является удовлетворительным, когда давление поддерживается постоянным. Также хорошо, если он удерживает давление в диапазоне 110-138 кПа (16-20 фунтов на квадратный дюйм) в течение 30 секунд или более. Если указатель быстро опустится, замените колпачок.

Вентилятор охлаждения дизеля 3,0 л - демонтаж

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. КАБЕЛИ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите шланг наддувочного воздуха с резонатора и расположите в сторону.
4. Отсоедините зажимы (1), удерживающие резонатор (3), и отведите резонатор в сторону.
5. Снимите зажимы 1 с опоры радиатора.
6. Снимите верхний хомут крепления шланга радиатора (2) (1) с кожуха вентилятора охлаждения (3).
7. Поднимите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо снять нижнюю крышку кожуха, чтобы снять узел вентилятора охлаждения с монтажных язычков.
8. Если оборудован, снимите нижний щиток двигателя.
9. Снимите нижнюю крышку кожуха (4) с помощью захвата (2), чтобы оттянуть отверстие для удерживания крышки от зажима (3) вдоль нижней части узла вентилятора охлаждения (1).
10. Снижение транспортного средства.
11. Отсоедините разъем электровентилятора 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор охлаждения в сборе удерживается на месте зажимами, которые являются частью радиатора. Поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы зажимы не были повреждены во время снятия вентилятора.
12. Снимите бандаж (3) с транспортного средства, нажимая на фиксирующие зажимы (2) отверткой с плоским лезвием внутрь.
13. Потяните вентилятор/кожух в сборе вверх и от радиатора с верхней крышкой кожуха вентилятора охлаждения в сборе на месте.
14. Снимите вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля.
15. Снимите верхнюю крышку кожуха вентилятора (1) с помощью захвата (3), чтобы оттянуть отверстие для крепления крышки от зажима (2).

Вентилятор охлаждения дизельного топлива 3,0 л - монтаж

1. Установите верхнюю крышку кожуха 1. Прилагайте давление вниз до тех пор, пока крышка не защелкнется на месте мимо зажимов (2).
2. Установите вентилятор охлаждения в сборе в автомобиль.
3. Направьте узел вентилятора/крышки кожуха в положение между радиатором и верхней опорой сердечника.
4. Установите вентилятор охлаждения в сборе на опоры (3), расположенные на радиаторе.
5. Зафиксируйте узел вентилятора (1) на месте, плотно надавливая на кожух до тех пор, пока замки (3) не войдут в зацепление.
6. Подсоедините электрический соединитель (2) электровентилятора.
7. Поднимите автомобиль.
8. Установите нижнюю крышку кожуха охлаждения, прилагая давление до тех пор, пока крышка не защелкнется на кожухе вентилятора охлаждения.
9. Установите нижнюю крышку двигателя, если она оборудована.
10. Снижение транспортного средства.
11. Установите верхний хомут крепления шланга радиатора (2) (1) в кожух вентилятора охлаждения (3).
12. Установите зажимы крепления резонатора (1). Затяните болты (2) до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
13. Установите резонатор 3.
14. Установите рукава наддувочного воздуха 2.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Установите узел воздухозаборника.
17. Установите крышку двигателя.
18. Запустите двигатель и проверьте работу вентилятора.

Схема №20

Войти

Опциональный нагреватель блока двигателя (2) доступен со всеми моделями. Обогреватель оснащен шнуром питания. Шнур крепится к компоненту моторного отсека стяжками. Подогреватель прогревает двигатель, обеспечивая более легкий запуск двигателя и более быстрый прогрев в условиях низких температур. Нагреватель установлен в отверстии сердечника блока цилиндров двигателя вместо заглушки с нагревательным элементом, погруженным в охлаждающую жидкость двигателя.

Схема №21

Войти

Двигатель 5.7L имеет блочный нагреватель (1), расположенный на левой стороне двигателя ниже выпускного коллектора в задней части двигателя и не погруженный в охлаждающую жидкость двигателя, а находящийся в непосредственном контакте с блоком. см. рис. 66

Схема №22

Войти

Если блок не работает, то возможными причинами могут быть либо шнур питания, либо нагревательный элемент. Проверьте шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверьте целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снимите компрессор переменного тока (1) и поставьте в сторону. См. КОМПРЕССОР, кондиционер, ДЕМОНТАЖ. Блок отопителя расположен со стороны водителя в сторону передней части двигателя.
2. Частичный слив охлаждающей жидкости из радиатора и блока цилиндров. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Отсоедините вилку шнура питания от нагревателя блока.
4. Ослабьте винт (2) нагревателя. Снимите блок нагревателя в сборе (1).

3.0L - Установка

1. Установите новое уплотнение на корпус термостата.
2. Установите корпус термостата (2) на водяной насос.
3. Установите два болта корпуса термостата (1). Затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
4. Установите верхний шланг радиатора на корпус термостата (2).
5. Заполнить систему охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Установите систему воздухозаборника. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
8. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Как снять систему охлаждения двигателя: снятия и установки

1. Для демонтажа охладителя коробки передач и конденсатора A/C. См. КОНДЕНСАТОР, кондиционер, ДЕМОНТАЖ.

Как установить систему охлаждения двигателя: снятия и установки

1. Установить узел конденсатора/охладителя коробки передач кондиционера. См. КОНДЕНСАТОР, кондиционер, МОНТАЖ.
2. Долейте трансмиссионное масло до необходимого уровня.
3. Возьмите автомобиль на испытание, чтобы убедиться, что весь воздух вышел из охладителя.
4. Повторно проверьте трансмиссионное масло.

Схема №25

Войти

1. Снимите пылезащитный колпачок, оттянув его прямо назад от фитинга быстрого соединения.
2. Поместите специальный инструмент для отсоединения (специальный инструмент № 8875A, отсоединение, линия охладителя коробки передач) на линию охладителя коробки передач так, чтобы пальцы инструмента были обращены к быстроразъемному соединительному фитингу.
3. Сдвиньте инструмент вниз по линии передачи и вставьте пальцы инструмента в удерживающий зажим. При правильном зацеплении с зажимом инструмент будет плотно прилегать к фитингу быстрого соединения.
4. Поверните инструмент для отсоединения на 60 °, чтобы развернуть стопорный зажим.
5. Удерживая инструмент разъединения напротив быстроразъемного соединения, потяните назад линию охладителя коробки передач, чтобы снять ее.

Схема №26

Войти

1. Совместите линию охладителя коробки передач с фитингом быстрого соединения, проталкивая его прямо в фитинг.
2. Нажимайте на линию охладителя передачи до тех пор, пока не будет слышен или ощущен «щелчок».
3. Сдвиньте пылезащитный колпачок вниз по линии охладителя коробки передач и зафиксируйте его на быстроразъемном соединительном фитинге до тех пор, пока он не будет полностью установлен и свободно поворачиваться. Пылезащитный колпачок будет защелкиваться на быстроразъемном соединительном фитинге только при правильной установке линии охладителя коробки передач.