Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя полуось
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя полуось Jeep Grand Cherokee WK2

Полуоси 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Внимание

Внимание:Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению. Никогда не хватайтесь за сапоги за половину вала в сборе. Это может привести к тому, что ботинок будет складываться или складываться и уменьшит срок службы ботинка. При работе с полувалом не допускайте чрезмерного наклона или поглаживания угловых соединений. Полувалы, подверженные воздействию аккумуляторной кислоты, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости, дифференциальной жидкости или бензина, могут привести к ухудшению ботинок.

Проверить внутреннее и внешнее соединение C/V на наличие утечек смазки. Это признак повреждения ботинка или зажима ботинка.

Шум/вибрация в поворотах

Шум щелчка или вибрация в поворотах могут быть вызваны повреждением внешнего C/V или внутреннего уплотнения соединения треноги или зажимов уплотнения. Это приведет к потере/загрязнению смазки соединения, что приведет к неадекватной смазке соединения. Шум также может быть вызван другим компонентом транспортного средства, входящим в контакт с полувалами.

Звенящий шум при разгоне.

Этот шум может быть поврежденным или изношенным соединением C/V. Разорванный ботинок или ослабленный/отсутствующий зажим на внутреннем/внешнем соединении, который позволил потерять смазку, повредит соединение C/V.

Вибрация при ускорении

Это может быть изношенное/поврежденное внутреннее соединение штатива или прилипшее соединение штатива. Неправильная центровка колес также может вызвать дрожь или вибрацию.

Вибрация на скоростях магистрали

Эта проблема может быть результатом нарушения баланса передних шин или биения шины/колеса. Инородный материал (грязь и т.д.), упакованный на задней стороне колеса (колес), также вызовет вибрацию.

Моменты затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Ступица полувала/гайка подшипника310229-
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
  2. Снимите колеса и шины в сборе.
  3. Снимите полуось (1), ступицу/гайку подшипника (2).
  4. Снимите датчик частоты вращения колеса.
  5. Снимите оба тормозных суппорта и подвесьте в сторону. См. раздел «СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ»(№ 466377-S39775831042012042500000).
  6. Отверните торцевую гайку 1 тяги.
  7. Снимите с нижних плеч тяги стабилизатора болты (7, 5).
  8. Отсоедините наружные концы стяжек (3) от шарниров (2) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 8677, съемник, шаровой шарнир) (1).
  9. Отверните гайки верхнего шарового шарнира.
  10. Отсоедините верхние шаровые шарниры (2) от шарниров (3) с помощью пресса для шаровых шарниров (специальный инструмент No C-4150A, пресс, шаровой шарнир) (1).
  11. Снять болт и гайку ударной скобы с нижнего рычага управления
  12. Выдвиньте поворотный кулак (2) и вытолкните полувал (1) из ступицы/подшипника.
  13. Полуоси pry от оси/труба оси с прутком pry.
Схема №7
  1. Используя протектор уплотнения оси (специальный инструмент № 10270, Протектор, Полувал, Привод) (1), установить полувалы в ось. Убедитесь, что полувал находится в зацеплении.
  2. Установить полувалы (1) через ступицу/подшипник (2).
  3. Установите ударную скобу на нижний рычаг управления и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями.
  4. Установите верхний рычаг управления на кулак и затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими условиями.
  5. Установите конец тяги 1 на кулак и затяните в соответствии с техническими условиями.
  6. Установите звено стабилизатора (7, 5) на нижний рычаг управления и затяните в соответствии с техническими условиями.
  7. Установить суппорт на переходник суппорта и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ.
  8. Установите датчик частоты вращения колеса (1) на ступицу/подшипник (3).
  9. Установить половину ступицы вала/гайки подшипника и затянуть до 310 Н· м (229 фут-фунтов).
  10. Установите колесо и шины в сборе.
  11. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

Специальные инструменты

10270 - протектор, полувал, привод 8677 - съемник, шаровой шарнир (изначально поставляемый в комплекте номер (а) 8685, 8685CC, 8712, 9973, 9974, 9975.) C-4150A - Пресс, шаровой шарнир (изначально поставляемый в комплекте номер (а) 6672, 6745.)

Схема №8
Схема №9
Схема №10

ПримечаниеСоединение CV обслуживается с валом, кожух может обслуживаться отдельно

  1. Снимите внутренний кожух и соединение CV.
  2. Обрежьте наружные хомуты (2, 4) чехла РК (5).
  3. Отрезать корпус РК (1) и вал (3).
Схема №11
  1. Очистите соединение CV и нанесите на него новую смазку.
  2. Надвиньте новый колпак (5) на вал (3) и корпус РК (1).
  3. Установите загрузочные зажимы (2, 4) в исходные места.
  4. Установить внутренний шарнир РК и пыльник.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Зажмите вал в тисках (с мягкими губками) и поддержите соединение C/V (1).
  2. Снимите зажимы отрезным колесом или шлифовальным станком.
  3. Сдвиньте ботинок вниз (2) по валу.
  4. Удалите смазку из корпуса (1), чтобы открыть стопорное кольцо C/V (2), и снимите стопорное кольцо.
  5. Снимите подшипники 4 с обоймы 1.
  6. Повернуть обойму (1) на 30 ° и сдвинуть обойму с внутреннего кольца (2) вниз по валу (3).
  7. Снимите развальцованную внутреннюю обойму 1 со стопорного кольца 4 и снимите обойму 1 с вала 3.
  8. Снять пыльник с вала и выбросить.
  9. Очистите и осмотрите корпус (1), обойму (2), подшипники (3), стопорное кольцо корпуса (4), стопорное кольцо внутреннего кольца (5) и внутреннее кольцо (6) на предмет износа или повреждения.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Перед сборкой компонентов C/V-образного соединения нанесите слой смазки, поставляемой вместе с соединением/башмаком.
  2. Установите новые зажимы на новый ботинок и сдвиньте ботинок вниз по валу.
  3. Надвиньте обойму (2) на вал (1) концом малого диаметра (3) в сторону кожуха.
  4. Установите внутреннюю обойму 1 на вал 3. Проверьте зацепление стопорного кольца на валу (3).
  5. Совместите обойму (1) с внутренним кольцом (2) и скользите по кольцу.
  6. Поверните обойму на 30 ° для совмещения окон обоймы (4) с обоймой (2).
  7. Нанесите смазку на внутреннюю обойму и подшипники и установите подшипники.
  8. Нанесите смазку в отверстие корпуса (4) и установите подшипниковый узел (2) в корпус (1).
  9. Установите стопорное кольцо корпуса (3) и убедитесь, что оно установлено в канавке.
  10. Заполните корпус и загрузитесь оставшейся смазкой.
  11. Сдвиньте ботинок на корпус C/V в исходное положение. Убедитесь, что ботинок не закручен, и удалите лишний воздух.
  12. Закрепите оба зажима ботинка соответствующим установщиком.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы