Процедуры тестирования цепей - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки Jeep Grand Cherokee WK2

Предупреждение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ предоставляют информацию для предотвращения травм персонала и повреждения транспортного средства. Ниже приведен список общих предупреждений, которым следует следовать при каждом обслуживании транспортного средства.

Функции цепи

Все схемы на схемах используют буквенно-цифровой код для идентификации провода и его функции. Чтобы определить, какой код канала применяется к системе, обратитесь к приведенной ниже таблице кодов идентификации каналов. Эта таблица показывает только главные цепи и не показывает вторичные коды, которые могут применяться к некоторым моделям.

СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА ЦЕПИ.

Информация о схеме

Каждый провод, показанный на схемах, содержит код, который идентифицирует главную цепь, конкретную часть главной цепи, калибр провода и цвет. Примером может быть A 2 18 LB/YL. Это схема питания от батареи, второй уровень, восемнадцатый калибр, светло-голубой с желтым индикатором.

ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПРОВОДОВ

Средства поиска и устранения неисправностей

При диагностике проблемы в электрической цепи необходимо несколько общих инструментов. Эти инструменты перечислены и объяснены ниже.

1. Провод перемычки - это тестовый провод, используемый для соединения двух точек цепи. Его можно использовать для обхода обрыва в цепи.

1. Вольтметр - используется для проверки напряжения на цепи. Всегда подключайте черный вывод к заведомо исправному заземлению, а красный вывод - к положительной стороне цепи.

1. Омметр - используется для проверки сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления в цепи означает хорошую непрерывность.

Схема №51

Войти

1. Зондирующие инструменты - эти инструменты используются для зондирования клемм в соединителях. Выберите инструмент соответствующего размера из пакета специальных инструментов (специальный инструмент # 6807, клемма Tools) и вставьте зондирующий конец (2) в тестируемый терминал. Вставьте зонд с другого конца инструмента (1).

Прерывистые и плохие соединения

Большинство периодических электрических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Также возможно, что прилипающий компонент или реле вызовет проблему. Прежде чем осуждать компонент или сборку проводки, проверьте следующие пункты.

1. Разъемы полностью установлены

1. Распределительные клеммы или распределительные клеммы

1. Клеммы в монтажной сборке полностью вставлены в разъем/компонент и зафиксированы на месте

1. Грязь или коррозия на клеммах. Любое количество коррозии или грязи может вызвать периодическую проблему

1. Поврежденный разъем/корпус компонента подвержен воздействию грязи или влаги

1. Изоляция провода, которая протерта, вызывая короткое замыкание на массу

1. Некоторые или все жилы проводки сломаны внутри изоляции

1. Обрыв проводки внутри изоляции

Поиск и устранение неисправностей проводков

При поиске и устранении неисправностей проводки есть шесть шагов, которые могут помочь в процедуре. Эти шаги перечислены и объяснены ниже. Всегда проверяйте наличие не заводских элементов, добавленных в автомобиль, прежде чем проводить какую-либо диагностику. Если транспортное средство оборудовано этими элементами, отключите их, чтобы убедиться, что эти дополнительные элементы не являются причиной проблемы.

1. Проверьте проблему.
2. Проверьте любые связанные симптомы. Для этого выполните эксплуатационные проверки компонентов, которые находятся в одной цепи. См. соответствующие электросхемы системы.
3. Проанализируйте симптомы. Используйте электросхемы, чтобы определить, что делает схема, где наиболее вероятно возникновение проблемы и где будет продолжена диагностика.
4. Изолируйте проблемный участок.
5. Отремонтируйте проблемную область.
6. Проверьте правильность работы. Для этого шага проверьте правильность работы всех элементов отремонтированной цепи. См. соответствующие электросхемы системы.

Диагностический тест

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем электрожгута компонента, на который подается напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала испытайте 12-вольтовую тестовую лампу. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом тестового светильника к Аккумулятору +. Если тестовый свет хороший, он должен ярко подсвечиваться. Подключите 12-вольтовый тестовый светильник к заведомо исправному заземлению. Используйте тестовый световой провод, чтобы тщательно исследовать цепь батареи или напряжения зажигания в разъеме жгута. Сначала проверьте при выключенном зажигании, затем при включенном зажигании и, наконец, проверьте при прокрутке двигателя. Тестовый свет ярко освещает? Да В данный момент цепь не разомкнута или состояние, которое первоначально вызывало обрыв, в данный момент может отсутствовать. Продолжайте следить за контрольной лампой и покачивайте жгут проводов и разъемы, чтобы проверить состояние прерывистого обрыв или чрезмерного сопротивления. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может периодически происходить размыкание. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните обрыв в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать разомкнутое состояние - отсоединить любые встроенные разъемы и измерить сопротивление от одной стороны встроенного разъема до соответствующего разъема жгута компонентов. Если разомкнутость исчезает, то разомкнутость находится с другой стороны встроенного разъема. Если это плавкая цепь, обязательно осмотрите предохранитель. Если предохранитель разомкнут, перед установкой нового предохранителя проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Цепь может иметь замыкание на массу, вызывающее размыкание предохранителя. Это замыкание на массу может быть в жгуте проводов или в одном из компонентов, к которым цепь подает напряжение.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, которые содержат цепь, предположительно закороченную на землю. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи на короткое замыкание на массу сначала измерьте сопротивление между двумя выводами мультиметра. Возьмите это значение и вычтите его из значения, зарегистрированного при измерении сопротивления между землей и проверяемой цепью. Выводы измерителя могут добавлять до или более 0,5 Ом сопротивления. Отсоединив разъемы жгута проводов компонента, измерительным прибором измерьте Ом (?) и измерьте сопротивление между цепью и заведомо исправным заземлением. Используйте отрицательный вывод измерителя и коснитесь заведомо хорошего заземления. Используйте положительный вывод измерительного прибора и тщательно проверьте цепь, предположительно имеющую короткое замыкание. Сопротивление заземления ниже 10 кОм? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу. Используйте приложение проводки в качестве руководства для следования по пути цепи. Один из способов помочь изолировать короткое замыкание - отсоединить любые встроенные разъемы, через которые проходит тестируемая цепь, и снова измерить короткое замыкание. Если короткое замыкание уходит, то короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема. Нет Цепь не закорочена на землю или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять сопротивление, покачивайте жгут проводов и разъемы, проверяя наличие прерывистого короткого замыкания. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.

Схема №52

Войти

Цель следующей процедуры - показать различные методы проверки напряжения цепи. При диагностике расшифровка кода ошибки может потребоваться проверить, что правильное напряжение на цепи или что цепь не закорочена. Ниже приведены четыре примера проверки напряжения в цепи.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем, отображаемый на графике, является лишь примером. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов проверяемого компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Для измерения напряжения постоянного тока используйте мультиметр. Подключите вывод заземления измерителя к заведомо исправной цепи заземления. Используйте положительный вывод мультиметра и проверьте цепь, которую вы проверяете на напряжение. Зажигание включено, двигатель не работает. Соответствует ли напряжение спецификациям для этой цепи? Да Цепь функционирует правильно или состояние, которое первоначально вызывало обрыв или короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять напряжение и покачивать жгут проводов и разъемы, проверяя прерывистое обрыв или короткое замыкание. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Нет Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать обрыв или короткое замыкание - отсоединить любые встроенные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова проверить наличие напряжения. Если напряжение присутствует, разомкнутое или короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема.
2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, содержащих цепь, которая предположительно имеет короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, измерьте напряжение постоянного тока с помощью мультиметра. Подключите вывод заземления измерителя к заведомо исправной цепи заземления. Используйте положительный вывод мультиметра и проверьте цепь, которая, как вы подозреваете, имеет короткое замыкание. Присутствует ли напряжение? Да Устраните замыкание на напряжение батареи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать короткое замыкание - отсоединить все встроенные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова измерить короткое замыкание. Если короткое замыкание уходит, то короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема. Нет Цепь не закорочена до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять напряжение и покачивайте жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединив разъемы жгута проводов, вы, возможно, устранили источник напряжения, вызывающего короткое замыкание. Используйте проводное приложение в качестве руководства, проверьте, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте проводов, что и тестируемая цепь. Необходимо проверить на короткое замыкание те цепи с помощью омметра. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните процедуру диагностики «Проверка короткого замыкания между несколькими цепями». Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.
3. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов всех компонентов, которые содержат цепи, предположительно имеющие короткое замыкание. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, измерьте напряжение постоянного тока с помощью мультиметра. Подключите вывод заземления измерителя к заведомо исправной цепи заземления. Используйте положительный вывод мультиметра и проверьте цепь, которая, как вы подозреваете, имеет короткое замыкание. Зажигание включено, двигатель не работает. Присутствует ли напряжение? Да Устраните замыкание на напряжение зажигания. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать короткое замыкание - отсоединить все линейные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова проверить наличие короткого замыкания. Если короткое замыкание уходит, то короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема. Нет Цепь не закорочена до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять напряжение и покачивайте жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединив разъемы жгута проводов, вы, возможно, устранили источник напряжения, вызывающего короткое замыкание. Используйте проводное приложение в качестве руководства, проверьте, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте проводов, что и тестируемая цепь. Необходимо проверить на короткое замыкание те цепи с помощью омметра. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните процедуру диагностики «Проверка короткого замыкания между несколькими цепями». Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.
4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ 12-VOLT ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов всех компонентов, содержащих цепи, которые предположительно закорочены. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала испытайте 12-вольтовую тестовую лампу. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом тестового светильника к Аккумулятору +. Если тестовый свет хороший, он должен ярко подсвечиваться. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заведомо исправной цепи заземления. Используйте вывод тестовой лампы и тщательно проверьте цепь, которая, как вы подозреваете, имеет короткое замыкание. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Сначала проверьте с выключенным зажиганием, затем с включенным зажиганием и, наконец, во время прокрутки двигателя. Тестовый свет ярко освещает? Да Устраните короткое замыкание на напряжение. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать короткое замыкание - отсоединить все линейные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова проверить наличие короткого замыкания. Если короткое замыкание уходит, то короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема. Нет Цепь не закорочена до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять сопротивление и покачивайте жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединив разъемы жгута проводов, вы, возможно, устранили источник напряжения, вызывающего короткое замыкание. Используйте проводное приложение в качестве руководства, проверьте, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте проводов, что и тестируемая цепь. Необходимо проверить на короткое замыкание те цепи с помощью омметра. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните процедуру диагностики «Проверка короткого замыкания между несколькими цепями». Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соединителях соответствующего компонента и жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, которые содержат цепь заземления, предположительно содержащую чрезмерное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала испытайте 12-вольтовую тестовую лампу. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом тестового светильника к Аккумулятору +. Если тестовый свет хороший, он должен ярко подсвечиваться. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, подключите 12-вольтовую индикаторную лампу к аккумулятору +. Используйте контрольный световой провод для легкого зондирования цепи заземления в разъеме жгута. Тестовый свет ярко освещает? Да. Предполагаемая цепь заземления не разомкнута или состояние, которое первоначально вызывало разомкнутое или чрезмерное сопротивление, в настоящее время отсутствует. Другим способом проверки на обрыв было бы использование омметра и измерение сопротивления цепи заземления. Продолжая измерять сопротивление цепи, покачивайте жгут проводов и разъемы, чтобы проверить наличие прерывистого открытого или плохого соединения. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может периодически происходить размыкание. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните обрыв в цепи между двумя соединителями жгута проводов. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов изолировать разомкнутое состояние - отсоединить любые встроенные разъемы и измерить сопротивление от одной стороны встроенного разъема до соответствующего разъема жгута компонентов. Если разомкнутость исчезает, то разомкнутость находится с другой стороны встроенного разъема.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, содержащих цепи, которые предположительно закорочены вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем измерять сопротивление между любыми цепями, сначала измерьте сопротивление между двумя выводами мультиметра. Возьмите это значение и вычтите его из значения, зарегистрированного после измерения сопротивления между цепями. Выводы измерителя могут добавлять до или более 0,5 Ом сопротивления. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, с помощью мультиметра, настроенного на Ом (?), измерьте сопротивление между соответствующими цепями в одном из разъемов жгута. Используйте один вывод мультиметра и тщательно проверьте цепь, которая предположительно закорочена. Используйте другой вывод измерителя и по одному, тщательно зондируйте остальные цепи в разъеме жгута. Сопротивление ниже 10 кОм при зондировании любых двух цепей? Да Устраните короткое замыкание между цепями. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать короткое замыкание - отсоединить любые встроенные разъемы, через которые проходит тестируемая цепь, и снова измерить короткое замыкание. Если короткое замыкание уходит, то короткое замыкание находится с другой стороны встроенного разъема. Нет Цепь не закорочена или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание, в это время может отсутствовать. Продолжайте измерять сопротивление и покачивать жгут проводов и разъемы, проверяя наличие прерывистого короткого замыкания. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.

1. Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора (земля). С помощью мультиметра установите выводы мультиметра для правильного измерения силы тока. Подключите провод заземления, подключенный к COM-порту мультиметра, к отрицательному кабелю батареи. Подключите другой вывод мультиметра, подключенный к порту Amp мультиметра, к отрицательному контакту/клемме батареи. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель и не включайте какие-либо аксессуары, которые могут потреблять более 10 Ампер. Вы можете открыть защитный предохранитель в мультиметре. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить более точное считывание и потребление тока, подождите 20 минут, чтобы убедиться, что все модули выключены, прежде чем продолжить. Некоторые модули могут оставаться включенными дольше, чем другие. Контролируя показания силы тока, извлеките предохранитель и проверьте, не падает ли сила тока. Если сила тока не падает, установите только что снятый предохранитель и извлеките следующий предохранитель. Снижается ли сила тока до 0,02-0,04 А при снятии предохранителей. Да Используйте приложение проводки в качестве руководства, чтобы узнать, какие компоненты или модули питаются от предохранителя. В этот момент можно установить предохранитель и начать отключение компонентов, питающихся от предохранителя. Когда сила тока падает после отсоединения компонента, вы будете знать, какой компонент неисправен. Важно знать, как долго некоторые модули должны находиться в активном состоянии. Замена компонента, работающего в обычном режиме, не требуется. Нет Условие, которое изначально вызывало розыгрыш, в данный момент может отсутствовать. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм заземления. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута проводов компонентов, содержащих цепь, предположительно разомкнутую. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением сопротивления любой цепи сначала измерьте сопротивление между двумя выводами мультиметра. Возьмите это значение и вычтите его из значения, записанного при измерении сопротивления проверяемой цепи. Выводы измерителя могут добавлять до или более 0,5 Ом сопротивления. Отсоединив разъемы жгута проводов компонента, с помощью мультиметра, настроенного на Ом (?), измерьте сопротивление цепи. Используйте один вывод измерителя и проверьте цепь в одном разъеме жгута. Используйте другой вывод измерительного прибора и измерьте ту же цепь в другом разъеме жгута. Сопротивление в цепи ниже 20 кОм? Да Восстановите избыточное сопротивление в цепи между двумя соединителями жгута проводов. Используя проводное приложение в качестве руководства, отследите цепь и проверьте наличие встроенных разъемов, где может возникнуть разомкнутое или чрезмерное сопротивление. Один из способов изолировать разомкнутое состояние - отсоединить любые встроенные разъемы и измерить сопротивление от одной стороны встроенного разъема до соответствующего разъема жгута компонентов. Если разомкнутое или избыточное сопротивление отсутствует, разомкнутое или избыточное сопротивление находится на другой стороне встроенного разъема Нет Схема не содержит никакого избыточного сопротивления или состояние, которое первоначально вызывало чрезмерное сопротивление, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять сопротивление цепи, покачивайте жгут проводов и разъемы, чтобы проверить наличие прерывистого открытого или плохого соединения. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может периодически происходить размыкание. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT И ЗЕМЛЕЙ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Для измерения напряжения постоянного тока используйте мультиметр. Подсоедините отрицательный вывод измерителя к заведомо исправному заземлению. При положительном выводе измерителя тщательно зондируйте 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да, перейти к 2. Нет Проверьте 5-вольтовую цепь питания на обрыв или короткое замыкание на массу. Выполните соответствующую процедуру диагностики датчика опорного напряжения расшифровка кода ошибки, если таковая существует.
2. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ИСТОЧНИКОМ 5-VOLT И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Мультиметр по-прежнему настроен на измерение напряжения постоянного тока. Переместите отрицательный вывод измерителя, чтобы тщательно проверить заземление датчика или цепь возврата датчика в разъеме жгута. При положительном выводе измерителя тщательно зондируйте 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да В это время 5-вольтовый источник питания и цепь заземления датчика работают исправно. Продолжайте измерять напряжение между проводами, покачивайте жгут проводов и разъемы, проверяя при этом прерывистое состояние. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где короткое замыкание может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи заземления датчика (возврат датчика).

Схема №58

Войти

Все компоненты, чувствительные к ESD, являются твердотельными, и для этого используется символ. При обращении с любым компонентом с этим символом соблюдайте следующие процедуры, чтобы уменьшить возможность накопления электростатического заряда на корпусе и случайного разряда в компонент. Если неизвестно, является ли компонент чувствительным к ESD, предположим, что это так.

1. Всегда прикасайтесь к известному хорошему грунту перед обращением с деталью. Это следует повторять при обращении с деталью и чаще после скольжения по сиденью, сидения из положения стоя или ходьбы.
2. Не прикасайтесь к электрическим клеммам детали, если это не предписано письменной процедурой.
3. При использовании вольтметра обязательно сначала подключите вывод заземления.
4. Не снимайте деталь с ее защитной набивки, пока не придет время устанавливать деталь.
5. Прежде чем вынимать деталь из ее упаковки, заземлите упаковку на заведомо исправной земле на автомобиле.

Теория работы

Падение напряжения - это уменьшение напряжения в электрической цепи между источником и компонентами нагрузки. Провода и разъемы цепи не должны иметь сопротивления. Все напряжение следует использовать через нагрузку. «Нагрузка» - это компонент, использующий мощность, такой как свет, стартер или двигатель вентилятора. Если цепь имеет избыточное сопротивление, это не позволяет проводу проводить достаточный ток в условиях высокой нагрузки. Тест на падение напряжения - эффективный способ найти избыточное сопротивление в соединениях и цепях. Для выполнения теста падения напряжения используется цифровой вольтомметр (DVOM) для измерения падения напряжения на цепи или соединении под напряжением, когда оно находится под нагрузкой. Если тестируемая цепь или соединение имеет избыточное сопротивление, DVOM будет измерять напряжение, которое использует сопротивление. Небольшое или нулевое падение напряжения должно быть считано, в идеале менее 0,4 вольта, что-либо большее указывает на чрезмерное сопротивление, и цепь или соединение должны быть проверены для очистки или ремонта.

1. Выключите зажигание. Используйте приложение проводки в качестве руководства, отследите проверяемую цепь и найдите компоненты, относящиеся к цепи. Установите мультиметр для проверки напряжения постоянного тока. Тщательно проверьте разъемы двухкомпонентного жгута проверяемой цепи. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы тестируете пусковую схему, отключите двигатель, чтобы двигатель не запускался. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, если вы тестируете пусковую цепь и следите за показаниями напряжения мультиметра. Для цепей, не требующих работы двигателя, включите зажигание. Для схем, требующих работы двигателя, запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь, которую вы проверяете, должна быть включена, например, двигатель воздуходувки или лампа, сделайте это сейчас. Следите за показаниями напряжения. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Напряжение меньше 0,4 вольта? Да В это время схема функционирует исправно. Продолжайте измерять напряжение между компонентами и покачивайте жгут проводов и разъемы, проверяя прерывистое состояние. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых встроенных разъемов, где чрезмерное сопротивление может возникать периодически. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепи. Используйте проводное приложение в качестве руководства для трассировки цепи и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть чрезмерное сопротивление. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта между контактами в соответствующих соединителях жгута проводов. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться.

Сращивание проводов

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снимите 13 миллиметров (0,50 дюйма) изоляции с каждого провода, который необходимо сращивать.
2. Поместите кусок термоусадочной трубки с клеевым герметиком (номер детали 04778570 или эквивалент) на провод с одной стороны стыка. Убедитесь, что длина НКТ достаточна для перекрытия и герметизации всего ремонтного участка.
3. Поместите пряди сращиваемых проводов так, чтобы они перекрывали друг друга в пределах полосы сращивания (1).
4. С помощью обжимного инструмента (1) (MOPAR Part Number 05019912AA, Miller Special Tool Number (special Tool # 10042, Crimper, провод/клемма) или аналогичного) надежно обжать соединительную ленту и провода. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кислотный припой для ремонта электропроводки.
5. Используя только припой с канифольным сердечником (1) и подходящий паяльник (3), спаяйте вместе провод и соединительную ленту (2).
6. Отцентрируйте термоусадочную трубку (2) над ремонтным соединением и нагрейте с помощью подходящей тепловой пушки. Нагрейте соединение до тех пор, пока трубка не будет плотно уплотнена и герметик (1) не начнет просачиваться из обоих концов трубки.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Снимите блокировку разъема (2).
3. Отсоедините ремонтируемый соединитель (3) от его ответной половины/компонента.
4. Снимите крышку платья (если применимо) (1). 1 - Блокировка вторичной клеммы
5. При необходимости снимите блокировку вторичного терминала (1). 1 - ТИПОВОЙ РАЗЪЕМ 2 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЕММ 6680 ИЛИ 8197A 3 - РАЗЪЕМ APEX 4 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЕММ 6680 ИЛИ 8197A 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ AUGAT 6 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК 6932 7 - СОЕДИНИТЕЛЬ MOLEX 8 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЕММ 8197A 9 - РАЗЪЕМ THOMAS и BETTS 10 - СЪЕМНИК КЛЕММ 6934 11 - РАЗЪЕМ TYCO 12 - СЪЕМНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЕММ 8638
6. Расположите фиксирующий палец разъема подальше от клеммы с помощью соответствующего специального инструмента. Потяните за провод, чтобы снять клемму с разъема.

Как установить процедуру тестирования цепей - диагностики не на основы расшифровки кода ошибки

1. Выберите провод из комплекта для ремонта клемм, который лучше всего соответствует цвету и калибру ремонтируемого провода.
2. Обрежьте ремонтный провод до нужной длины и удалите половину (1/2) дюйма изоляции.
3. Подсоедините ремонтный провод к жгуту проводов (см. процедуру сращивания проводов). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Вставьте отремонтированный провод в разъем.
5. При необходимости установите фиксирующий клин соединителя и снова подсоедините соединитель к его сопрягаемой половине/компоненту.
6. Повторно заклейте жгут проводов, начиная с 1-1/2 дюйма позади разъема и на 2 дюйма после ремонта.
7. Подключите аккумулятор и протестируйте все затронутые системы.