Питание верх/люка - сервисная информация: Обзор Jeep Grand Cherokee WK2

Описание питания верх/люка - сервисной информация: обзора

Два люка с механическим приводом доступны на заводе-изготовителе опционального оборудования на этом автомобиле. Одна из них имеет одну раздвижную стеклянную панель и упоминается как Односкатная крыша. Другой имеет две стеклянные панели, одну раздвижную и одну неподвижную, и называется Dual Pane (также известный как CommandView®) Люк в крыше. Информация и процедуры, приведенные в этой статье, охватывают только блоки электродвигателей и электронных модулей, а также переключатели, используемые для этих двух люков. Информация, охватывающая механические компоненты этих двух систем люка, может быть найдена в статье Тело. См. ЛЮК В КРЫШЕ, ОДИНАРНАЯ ПАНЕЛЬ или ЛЮК В КРЫШЕ, ДВОЙНАЯ ПАНЕЛЬ.

Операция

Электродвигатели с одно- и двухпанельным люком и силовым навесом полностью контролируются схемами соответствующего бортового электронного модуля. Модуль получает ток аккумуляторной батареи по цепи B (+) с предохранителями от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM) и имеет постоянный путь к заземлению через клеммный разъем извлечения и проушины, прикрепленный с помощью заземляющего винта к металлическому листу корпуса. Эти соединения позволяют модулю функционировать независимо от положения выключателя зажигания.

Тем не менее, оба модуля контролируют входной сигнал в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (рабочий - вспомогательный) и подают ток источника на люковые и солнцезащитные выключатели в верхней консоли только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или ACCESSORY, или когда функция задержки вспомогательного устройства активна. Затем модули контролируют отдельную входную цепь для каждого положения переключателя, которую он использует для определения надлежащих выходов для силового люка или силового двигателя солнцезащитного козырька. Положительное и отрицательное подключение аккумулятора к двум щеткам мотора приведет к вращению силового лючка или мотора солнцезащитного козырька в одном направлении. Реверсирование тока через эти же две щетки вызовет вращение электродвигателя в противоположном направлении.

Проводные цепи силового люка крыши и силовых двигателей навеса от солнца, а также цепи между электронными модулями и переключателями могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике электронного модуля, встроенного в силовой люк и силовые двигатели солнцезащитного козырька. Если люки люков, выключатели и аппаратные схемотехники работают нормально, но двигатель, экспресс или функции ограничения избыточной силы (EFL) все еще неэффективны после процедур калибровки и инициализации, двигатель и модуль должны быть заменены как единое целое.

Как люк в крыше с электроприводом, так и (если он оборудован) выключатель с электроприводом, жестко соединены с электронным модулем, встроенным в соответствующий люк в крыше с электроприводом или электродвигатель с электроприводом. Электронный модуль обеспечивает выключатель током источника всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении. При нажатии одной из кнопок переключателя он посылает сигнал обратно в электронный модуль, и электронный модуль управляет двигателем для перемещения люка или панели навеса в соответствующее положение.

Кратковременное (менее 800 миллисекунд) нажатие кнопки выключателя интерпретируется электронным модулем как команда Express (также известная как одно касание), когда двигатель автоматически переместит стеклянную панель или солнцезащитный козырек в полностью открытое, полностью закрытое или (только скользящая стеклянная панель) положение вентиляции. Длительное (более 800 миллисекунд) нажатие на кнопку воспринимается электронным модулем как ручная команда, когда двигатель перемещается только до тех пор, пока кнопка удерживается в нажатом положении. Во время события Express любой новый вход переключателя немедленно остановит текущее событие, которое, как и в ручном режиме, позволяет клиенту остановить раздвижную стеклянную панель или солнцезащитный козырек в любом желаемом месте.

Силовые люковые и солнцезащитные выключатели могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите накладную консоль с облицовки. См. КОНСОЛЬ, НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините разъем подвесного электрожгута от разъема подвесной консоли.
4. С помощью мультиметра проверьте целостность между клеммами разъема подвесной консоли, одновременно активируя выключатель люка люка или выключатель люка, как показано в таблице «Тесты переключателя люка» или «Тесты переключателя люка». ЛЮК НА ЛЮКЕ ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧЕННЫМИ ВЫВОДАМИ НЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ОТКРЫТО 9 и 12 ЗАКРЫТЬ 11 и 12 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ 10 И 12 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОЗЫРЬКЕ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧЕННЫМИ ВЫВОДАМИ НЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ОТКРЫТО 12 и 14 ЗАКРЫТЬ 12 и 13
5. Если какой-либо из коммутаторов не прошел какой-либо из тестов, замените подвесную консоль и оба коммутатора как единое целое в соответствии с требованиями.