Антиблокировочная тормозная система (АБС) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

При контроле

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Как установить условия

РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ: Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил неправильный уровень напряжения, когда двигатель не работает.

ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) не видит надлежащей реакции, когда двигатель работает.

Возможные причины

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Напряжение двигателя, подаваемое на модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), составляет 50 процентов от напряжения зажигания.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте предохранитель на наличие питания. Предохранитель исправен? Да, перейти к 3. Нет Go To 2.
2. (A107) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите J06 40A предохранитель. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Измерьте сопротивление между заземлением и (A107) цепью B + с предохранителями в разъеме кабеля модуля ABS. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да, перейти к 3. Нет Ремонт (A107) цепи B + с предохранителем для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС Установите J06 40A предохранитель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель насоса АБС. Правильно ли работал электродвигатель насоса при включении, когда предохранитель был выключен? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. (A107) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (A107) цепь B + с предохранителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый свет освещенным и ярким? Да, перейти к 5. Нет Ремонт (A107) цепи B + с плавким предохранителем для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) Выключить зажигание в положение блокировки. Проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Замена модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что двигатель насоса имеет плохое масса или у ABS закорочен внутренний привод двигателя насоса, этот расшифровка кода ошибки будет активен.

Схема №18

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте и запишите данные об окружающей среде, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест ABS-периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (Z907) или (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z907) и (Z908). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый свет освещенным и ярким? Да, перейти к 3. Нет Ремонт (Z907) или (Z908) цепи (цепей) массы для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) Выключить зажигание в положение блокировки. Проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить как модуль ABS, так и HCU в виде полного блока. Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Заменить гидравлический блок управления (HCU) в соответствии с сервисной информацией. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Когда вакуумный датчик давления указывает на неисправность вакуумного усилителя. После фазы запуска в холодном состоянии (т.е. через 3 минуты после запуска двигателя) и в том случае, если скорость двигателя превышает 600 об/мин, перепад давления в вакуумной камере для повышения усилия на педали должен составлять не менее -200 мбар (-2,90 фунт/кв. дюйм). Если давление остается ниже этого значения более двух минут. Таймер сбрасывается, если давление остается выше 220 мбар (3,19 фунт/кв. дюйм) в течение 10 секунд.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ/КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы на наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии. Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте правильность монтажа датчика частоты вращения колеса. Проверьте жгут и разъем датчика скорости колеса. Проверьте датчик частоты вращения колеса на наличие излишнего мусора на датчике. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить (B9) левый передний WHEEL датчик скорости SUPPLY цепь напряжение Отсоедините разъем жгута датчика скорости левого переднего колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью питания датчика скорости левого переднего колеса (B9) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 6. No Go To 4.
4. (B9) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля ABS. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости левого переднего колеса (B9) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика частоты вращения левого переднего колеса (B9) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (B9) левый передний WHEEL датчик скорости SUPPLY обрыв цепи Измерьте сопротивление (B9) левый передний Wheel датчик скорости Supply цепь между разъемом жгута датчика скорости левого переднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв (B9) левый передний Wheel датчик скорости Supply цепь (Нет ремонта открытой цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (B8) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика скорости левого переднего колеса (B8) на соединителе жгута датчика скорости левого переднего колеса. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь сигнала датчика скорости левого переднего колеса (B8) на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. (B8) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика частоты вращения левого переднего колеса (B8) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика скорости левого переднего колеса (B8) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (B8) левый передний WHEEL датчик скорости сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (B8) левый передний Wheel датчик скорости сигнал между разъемом жгута датчика скорости левого переднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 9. No Repair the обрыв (B8) левый передний Wheel датчик скорости сигнал цепь (Нет ремонта разомкнутой цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. (B9) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА (B8) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости левого переднего колеса (B9) и цепью сигнала датчика скорости левого переднего колеса (B8) на соединителе жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт (B9) Цепь питания датчика частоты вращения левого переднего колеса на короткое замыкание на цепь сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса (B8). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
10. ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Замените датчик скорости левого переднего колеса в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Дорожные испытания автомобиля свыше 40 км/ч (25 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться выше 40 км/ч (25 миль/ч), чтобы установленные условия были выполнены. С помощью сканирующего устройства прочитайте ABS расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого переднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS-периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ/КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы на наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии. Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте правильность монтажа датчика частоты вращения колеса. Проверьте жгут и разъем датчика скорости колеса. Проверьте датчик частоты вращения колеса на наличие излишнего мусора на датчике. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить (B7) правый передний WHEEL датчик скорости SUPPLY цепь напряжение Отсоедините разъем жгута датчика скорости правого переднего колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью питания датчика скорости правого переднего колеса (B7) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 6. No Go To 4.
4. (B7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля ABS. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого переднего колеса (B7) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости правого переднего колеса (B7) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (B7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости правого переднего колеса (B7) между разъемом жгута датчика скорости правого переднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт открытой (В7) цепи питания датчика скорости правого переднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (B6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика скорости правого переднего колеса (B6) на разъеме жгута датчика скорости правого переднего колеса. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого переднего колеса (B6) на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. (B6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика скорости правого переднего колеса (B6) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого переднего колеса (B6) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (B6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика скорости правого переднего колеса (B6) между соединителем жгута датчика скорости правого переднего колеса и соединителем жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 9. Нет Ремонт разомкнутой (В6) цепи сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. (B7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА (B6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого переднего колеса (B7) и цепью сигнала датчика скорости правого переднего колеса (B6) на соединителе жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт (B7) Цепь питания датчика скорости правого переднего колеса на короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости правого переднего колеса (B6). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
10. ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Замените датчик скорости правого переднего колеса в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Дорожные испытания автомобиля свыше 40 км/ч (25 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться выше 40 км/ч (25 миль/ч), чтобы установленные условия были выполнены. С помощью сканирующего устройства прочитайте ABS расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого переднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости левого заднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS-периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ/КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы на наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии. Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте правильность монтажа датчика частоты вращения колеса. Проверьте жгут и разъем датчика скорости колеса. Проверьте датчик частоты вращения колеса на наличие излишнего мусора на датчике. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить (B4) левый задний WHEEL датчик скорости SUPPLY цепь напряжение Отсоедините разъем жгута датчика скорости левого заднего колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью питания датчика скорости левого заднего колеса (B4) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 6. No Go To 4.
4. (B4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля ABS. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости левого заднего колеса (B4) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости левого заднего колеса (B4) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (B4) левый задний WHEEL датчик скорости SUPPLY обрыв цепи Измерьте сопротивление (B4) левый задний Wheel датчик скорости Supply цепь между разъемом жгута датчика скорости левого заднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт открытой (В4) цепи питания датчика скорости левого заднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (B3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика скорости левого заднего колеса (B3) на разъеме жгута датчика скорости левого заднего колеса. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости левого заднего колеса (B3) на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. (B3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика скорости левого заднего колеса (B3) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости левого заднего колеса (B3) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (B3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика скорости левого заднего колеса (B3) между соединителем жгута датчика скорости левого заднего колеса и соединителем жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 9. Нет Ремонт разомкнутой (В3) цепи сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. (B4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА (B3) Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости левого заднего колеса (B4) и цепью сигнала датчика скорости левого заднего колеса (B3) на соединителе жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт (B4) Цепь питания датчика скорости левого заднего колеса на короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости левого заднего колеса (B3). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
10. ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА Замените датчик скорости левого заднего колеса в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Дорожные испытания автомобиля свыше 40 км/ч (25 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться выше 40 км/ч (25 миль/ч), чтобы установленные условия были выполнены. С помощью сканирующего устройства прочитайте ABS расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого заднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

C003A-1D-правый ток цепи датчика скорости заднего колеса вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости правого заднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования выберите Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS-периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ/КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы на наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии. Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте правильность монтажа датчика частоты вращения колеса. Проверьте жгут и разъем датчика скорости колеса. Проверьте датчик частоты вращения колеса на наличие излишнего мусора на датчике. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить (B2) правый задний WHEEL датчик скорости SUPPLY цепь напряжение Отсоедините разъем жгута датчика скорости правого заднего колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью питания датчика скорости правого заднего колеса (B2) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да, перейти к 6. No Go To 4.
4. (B2) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля ABS. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого заднего колеса (B2) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости правого заднего колеса (B2) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (B2) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости правого заднего колеса (B2) между разъемом жгута датчика скорости правого заднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт открытой (В2) цепи питания датчика скорости правого заднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (B1) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика скорости правого заднего колеса (B1) на разъеме жгута датчика скорости правого заднего колеса. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого заднего колеса (B1) на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. (B1) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика скорости правого заднего колеса (B1) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого заднего колеса (B1) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (B1) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика скорости правого заднего колеса (B1) между разъемом жгута датчика скорости правого заднего колеса и разъемом жгута ABS. Сопротивление ниже 5 Ом? Да, перейти к 9. Нет Ремонт разомкнутой (В1) цепи сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. (B2) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА (B1) Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого заднего колеса (B2) и цепью сигнала датчика скорости правого заднего колеса (B1) на соединителе жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт (B2) Цепь питания датчика скорости правого заднего колеса на короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости правого заднего колеса (B1). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
10. ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА Замените датчик скорости правого заднего колеса в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Дорожные испытания автомобиля свыше 40 км/ч (25 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться выше 40 км/ч (25 миль/ч), чтобы установленные условия были выполнены. С помощью сканирующего устройства прочитайте ABS расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

C003A-2F-правый датчик скорости заднего колеса - сигнал неустойчивый.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого заднего колеса.

C003A-62-правый отказ Датчика-Сигнализатора частоты вращения заднего колеса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с переключателем стоп-сигнала блок управления силовым агрегатом? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Миллера # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. С помощью контрольной лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь (B15) Сигнал торможения 1 на соответствующем выводе специального инструмента # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение), нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяется ли световой сигнал при испытании с включенного на не включенный при нажатии и отпускании педали тормоза? Да, перейти к 3. No Go To 4.
3. (B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 Включите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Миллера # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (B16) Сигнал торможения 2 на соответствующем выводе специального инструмента # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение), нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяется ли световой сигнал при испытании с включенного на не включенный при нажатии и отпускании педали тормоза? Да, перейти к 11. No Go To 7.
4. (Z916) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью контрольной лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы (Z916) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый свет освещенным и ярким? Да, перейти к 5. Нет Ремонт (Z916) цепи массы для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
5. (B15) ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (В15) тормозного переключателя № 1 в соединителе жгута переключателя стоп-сигналов. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (В15) тормозного переключателя № 1. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. No Go To 6.
6. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Миллера # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B15) сигнала торможения 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соответствующей клеммой специального инструмента # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 10. Отсутствие ремонта цепи (B15) сигнала торможения 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
7. (F941) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (F941) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый свет освещенным и ярким? Да, перейти к 8. Не ремонтировать (F941) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
8. (B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи (B16) сигнала торможения 2 в соединителе жгута переключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (B16) сигнала торможения 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. No Go To 9.
9. (B16) ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (B16) тормозного переключателя № 2 от разъема жгута переключателя стоп-сигналов до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент № 8815A, комплект, NGC, позиция 38). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 10. Нет Устраните обрыв в сигнальной цепи (В16) тормозного переключателя № 2. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. Нет Замените выключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в разъемах коммутатора и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт между контактами. Выполнение любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.

Зажигание включено.

Тормозной переключатель активен, и следующие условия истинны, когда давление в главном цилиндре меньше 6,2 бар (90 фунт/кв. дюйм) в течение двух минут, и положение дроссельной заслонки превышает 20%, тогда ускорение транспортного средства превышает 0,4 м/с в течение двух секунд или 15 бар (218 фунт/кв. дюйм) изменение давления в течение 2 секунд и сигнал тормозного переключателя указывает на выключение тормоза.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что сигнал датчика тормозного давления находится вне диапазона.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаружил тормозное давление, когда педаль тормоза не была нажата.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что резервные элементы датчика тормозного давления не совпадают.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил умеренное замедление без изменения тормозного давления.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) указывает, что цепь уровня тормозной жидкости меньше 0,68 вольта. TIPM имеет 15-секундный дебокс, за исключением включения питания, когда он составляет две секунды, если жидкость была низкой в предыдущем цикле зажигания.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости был низким? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НИЖЕ 0,68 ОТ А ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика датчика уровня тормозной жидкости в TIPM. Напряжение ниже 0,68 вольта? Да, перейти к 3. Нет Выполните диагностическую процедуру ABS периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение переключателя уровня тормозной жидкости в TIPM. Напряжение примерно 5 вольт? Да Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (B20) схемой датчика датчика уровня тормозной жидкости. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи датчика датчика уровня тормозной жидкости (B20). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (В20) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи датчика реле уровня тормозной жидкости (B20) в соединителе жгута реле уровня тормозной жидкости к земле. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика датчика уровня тормозной жидкости (B20) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи датчика реле уровня тормозной жидкости (B20) между соединителем жгута реле уровня тормозной жидкости и соединителем жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 7. Нет Устраните обрыв в цепи датчика датчика уровня тормозной жидкости (B20). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ НАКОНЕЧНИКА Подсоедините соединительный провод между цепью датчика реле уровня тормозной жидкости (B20) и цепью массы (Z901) в соединителе жгута реле уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Замените переключатель уровня тормозной жидкости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием, но не в случае обнаружения отказа по тайм-ауту CAN.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает перегрузку датчика более 720 градусов.

Движение по прямой со скоростью выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает, что сигнал датчика показывает очень большое значение во время движения прямо.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза (ABS) обнаруживает слишком быстрое изменение датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Когда скорость транспортного средства превышает 15 к/м/ч (9 миль/ч) и скорость рыскания, боковое ускорение, угол поворота руля и скорость транспортного средства являются действительными.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) отправил внутреннее состояние отказа.

Когда скорость транспортного средства превышает 15 кГц и скорость рыскания, боковое ускорение, угол поворота руля и скорость транспортного средства являются действительными.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что рассчитанный электронный регулятор устойчивости (ESC) не соответствует сигналу датчика от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

Зажигание включено.

Когда модуль ABS обнаруживает, что один из уровней смещения динамических датчиков выше разумного уровня.

Датчик ускорения C006A-2F-MULTI-AXIS - сигнал о сбоях

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Когда модуль ABS обнаруживает большое быстрое изменение сигнала одного из трех датчиков в динамическом датчике.

Датчик ускорения C006A-49-MULTI-AXIS - отказ внутренней электроники

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Динамический датчик обнаружил внутренний сбой.

Зажигание включено.

Когда модуль ABS обнаруживает, что на транспортном средстве установлен новый динамический датчик, но он не был откалиброван.

Отказ датчика ускорения C006A-62-MULTI-AXIS - сравнения сигналов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и скорости автомобиля выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Когда модуль ABS обнаруживает, что один из трех сигналов динамического датчика не соответствует расчетному значению.

C006C-9A-стабилизация системы - условия эксплуатации элемента или системы

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, первые две минуты езды выше 40 км/ч (25 миль/ч).

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не видит надлежащих условий для обеспечения надлежащей работы системы в течение первых двух минут вождения.

С включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если сохраненный размер шины находится вне диапазона или изменился с предыдущей инициализации.

Сравнение рабочих характеристик C107B-62-WHEEL скорости - сбой при сравнении сигналов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и скорости транспортного средства выше 15 км/ч (9 миль/ч) движение по прямой без торможения.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда одна или несколько скоростей датчика скорости колеса постоянно показывают скорость, которая на 25% ниже, чем любая из других скоростей датчика скорости колеса.

При включенном зажигании и работающем двигателе в течение 5 минут.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сигнал датчика вакуума не имеет смысла, исходя из других условий транспортного средства. Отсутствие изменения сигнала, быстрое изменение сигнала, неожиданное изменение.

Непрерывный

Сигнал датчика вакуума показывает, что уровень напряжения ниже 0,25 В в течение более 50 мс.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Выполните любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут применяться. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS-периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (B32) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Измерьте сопротивление между землей и (B32) сигнальной цепью вакуумного датчика давления на соединителе кабеля вакуумного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (B32) цепь сигнала датчика вакуумного давления на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (B32) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВАКУУМНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Измерьте сопротивление (B32) сигнальной цепи вакуумного датчика давления между разъемом кабеля вакуумного датчика давления и разъемом кабеля модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 4. No Repair (B32) Vacuum датчик давления сигнал цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи сигнала датчика вакуумного давления для разомкнутого или высокого сопротивления). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (B31) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Измерьте сопротивление цепи питания (B31) вакуумного датчика давления между разъемом кабеля вакуумного датчика давления и разъемом кабеля модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет Ремонт цепи питания (B31) вакуумного датчика давления для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) Выключить зажигание в положение блокировки. Замените вакуумный датчик давления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

Непрерывный

Сигнал датчика вакуума показывает, что уровень напряжения превышает 4,7 В в течение более 50 мс.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Выполните любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут применяться. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS-периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (B32) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВАКУУМНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Отсоедините разъем кабеля вакуумного датчика давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (B32) сигнальной цепью вакуумного датчика давления на соединителе кабеля вакуумного датчика давления. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (B32) цепь сигнала датчика вакуумного давления на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (B33) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (B33) цепи возврата вакуумного датчика давления между разъемом кабеля вакуумного датчика давления и разъемом кабеля модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Ремонт (B33) цепи возврата вакуумного датчика давления для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) Выключить зажигание в положение блокировки. Замените вакуумный датчик давления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

Зажигание включено, непрерывно

Неустойчивый сбой датчика вакуумного давления устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает несколько быстрых переходов напряжения к неисправным уровням.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) рассчитал тепловую модель, было определено, что система была чрезмерно активирована.

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщил модулю антиблокировочной тормозной системы (ABS), что он больше не может разрешать запросы на снижение крутящего момента двигателя.

Во время теста диска.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неправдоподобные данные датчика динамики во время проверочного испытания ABS.

С включенным зажиганием.

Тест диска был активирован, но либо он не был запущен, либо условия для запуска теста не были выполнены.

Во время теста диска.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает неисправность датчика угла поворота руля, датчика давления или датчика динамики.

Непрерывно с включенным зажиганием, а в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) установлен бит режима тестирования на выбросы.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) получает два сообщения подряд, указывающих на то, что модуль комплексной силовой установки (МВМД) был запрошен для активации испытания рулонов на выбросы.

C123B-4B-ESP слишком длительное управление системой - превышение температуры

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) показывает чрезмерное управление клапаном.

Непрерывный

Сигнал обратной связи по напряжению питания вакуумного датчика 5 В показывает, что уровень напряжения меньше 4,75 В или больше 5,25 В в течение более 50 мс.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 3. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Выполните тест ABS периодическая CONDITION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (B31) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Отсоедините разъем кабеля вакуумного датчика давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (B31) вакуумного датчика давления в соединителе кабеля вакуумного датчика давления. Напряжение выше 5,25 вольт? Да Восстановите цепь питания (B31) вакуумного датчика давления на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (B31) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между землей и (B31) цепью питания вакуумного датчика давления на соединителе кабеля вакуумного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (B31) цепь питания вакуумного датчика давления на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) Выключить зажигание в положение блокировки. Замените вакуумный датчик давления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

C124F-00-ESP запрос отклонен ACC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаруживает наличие разногласий между запросом ACC и запросом ESP.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Система управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщила о неисправности вакуумного насоса.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания падает ниже 9 В при работающем двигателе или скорости транспортного средства в течение 100 мс или если напряжение ниже 7 В, время созревания изменяется до 15 мс.

Схема №66

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этой процедуры проведите диагностику и ремонт всех расшифровка кода ошибки системы зарядки силового агрегата. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест ABS-периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Зажигание включено, двигатель не работает. После подключения 12-вольтовой контрольной лампы к заземлению проверьте выходные цепи (A107) плавкого предохранителя B +, (A111) плавкого предохранителя B + и (F941) плавкого выключателя зажигания на разъеме жгута ABS. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Ремонт силовых цепей для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью контрольной лампы, подключенной к B + проверить (Z907) и (Z908) масса circuits на соединителе жгута ABS. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт цепей массы для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания превышает 16,5 В в течение 100 мс.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил низкое напряжение на питании батареи питания клапана.

С включенным зажиганием.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) или динамический датчик обнаружили, что напряжение динамического датчика ниже 6,5 вольт.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте и запишите данные об окружающей среде, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест ABS-периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (G4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля датчика Dynamics. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания датчика динамики (G4) в соединителе жгута датчика динамики. Напряжение ниже 10 вольт? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. (G4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика динамики (G4) на разъеме жгута датчика динамики. Сопротивление выше 5 Ом? Да, перейти к 4. Отсутствие ремонта цепи питания датчика динамики (G4) для открытого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (G4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление цепи питания датчика динамики (G4) между соединителем жгута модуля ABS и соединителем жгута датчика динамики. Сопротивление выше 5 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика динамики (G4) для открытого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Замена модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Проверить (Z912) DYNAMICS датчик масса цепь FOR обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверьте (Z912) цепь массы в разъеме жгута датчика динамики. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить динамический датчик в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ДИНАМИКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт (Z912) цепи массы датчика динамики для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

При включении зажигания, после включения питания цепи питания датчика динамики (G4).

Если динамический датчик сообщил о событии, когда его напряжение превысило 18 вольт.

Схема №71

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте и запишите данные об окружающей среде, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест ABS-периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (G4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем жгута динамического датчика. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и цепью питания датчика динамики (G4) в разъеме жгута датчика динамики. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь питания датчика динамики (G4) на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. ДИНАМИЧЕСКИЙ ДАТЧИК Замените динамический датчик в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ДИНАМИКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

Непрерывный.

Состояние зажигания, сообщаемое на шине CAN, не соответствует состоянию входа зажигания.

Схема №72

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите и запишите расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест ABS-периодическая CONDITION. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте предохранитель на наличие питания. Предохранитель исправен? Да, перейти к 3. Нет Если соответствующий предохранитель разомкнут, проверьте цепь (F941) выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN/START) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (F941) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (F941) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (RUN/START) на разъеме кабеля ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Ремонт силовых цепей для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью контрольной лампы, подключенной к цепи проверки массы (A107) с предохранителем B +, (A111) с предохранителем B + и (F941) с предохранителем выхода выключателя зажигания (RUN/START) на разъеме жгута ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Заменить модуль антиблокировочной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт силовых цепей для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

C212A-16-система напряжения низкое - напряжение в цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку системы низкого напряжения, а сообщение CAN о напряжении батареи модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM) также указывает на состояние низкого напряжения.

C212A-17-система напряжения высокое - напряжение в цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку высоковольтной системы, а сообщение CAN о напряжении батареи модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM) также указывает на состояние высокого напряжения.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если текущий VIN не соответствует широковещательному VIN.

Зажигание включено.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если какие-либо из полученных данных конфигурации транспортного средства из шины CAN изменились.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Модуль антиблокировочного тормоза (ABS) обнаружил катастрофический отказ шины CAN.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от модуля адаптивного круиз-контроля (ACC) в течение приблизительно 300 мс.

С включенным зажиганием.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от датчика динамики.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ. Если присутствуют C2114-16, C2114-17 или U1003-88 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику для этих расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить эту диагностическую процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите расшифровка кода ошибки ABS. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите экологические данные (EV Data). С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки ABS. Включите выключатель зажигания. Используя средство сканирования, прочитайте ABS расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния ABS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ, КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание в положение блокировки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная установка датчика угла поворота руля имеет решающее значение для правильной работы. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые защемленные, натертые, проколотые и частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые и корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (G4) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем кабеля модуля ABS. Отсоедините разъем кабеля датчика Dynamics. Измерьте сопротивление цепи питания датчика динамики (G4) между разъемом жгута датчика динамики и разъемом жгута модуля антиблокировочных тормозов. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 4. No Repair the (G4) Dynamics датчик Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика динамики (G4) для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверьте (Z912) цепь массы на разъеме жгута датчика динамики. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен быть освещенным и ярким. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. Нет Ремонт (Z912) цепи массы для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. ПРОВЕРЬТЕ (D465) ЦЕПЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на (D465) цепи высокого уровня передачи данных датчика динамики. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь высокого уровня передачи данных (D465) датчика динамики на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ (D465) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи канала передачи данных высокого уровня датчика динамики (D465) между землей и соединителем жгута датчика динамики. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (D465) цепь высокого уровня передачи данных датчика динамики на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ (D465) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи высокого уровня передачи данных датчика динамики (D465) между соединителем жгута датчика динамики и соединителем жгута модуля антиблокировочных тормозов. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 8. No Repair (Нет восстановления) (D465) цепи высокого уровня передачи данных датчика динамики для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. Проверить THE (D464) DYNAMICS датчик низкий DATA LINK цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи (D464) датчика динамики с низким уровнем передачи данных. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь канала передачи данных (D464) датчика динамики на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 9.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ (D464) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи канала передачи данных датчика динамики (D464) между землей и соединителем жгута датчика динамики. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (D464) цепь канала передачи данных датчика динамики на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ (D464) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи канала передачи данных датчика динамики (D464) между соединителем жгута датчика динамики и соединителем жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 11. No Repair the (D464) Dynamics датчик низкий Data Link цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи связи датчика динамики с низким уровнем данных для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
11. (D465) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЗАМКНУТА НА (D464) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИНАМИКИ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (D465) датчика динамики с высоким уровнем передачи данных и цепью (D464) датчика динамики с низким уровнем передачи данных на соединителе жгута модуля ABS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (D464) цепь канала передачи данных датчика динамики для короткого замыкания на (D465) цепь канала передачи данных датчика динамики. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 12.
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки U0125-00-LOST С МНОГООСЕВЫМ МОДУЛЕМ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ Замените датчик динамики в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ДИНАМИКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 150 мс.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от модуля управления пневматической подвеской (ASCM) в течение приблизительно 500 мс.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (DTCM).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля рулевого управления (SCM).

Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN получено хотя бы один раз.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от датчика динамики.

Непрерывно.

Одно из сообщений CAN, которое назначено основному каналу CAN, было пропущено драйвером CAN. Это означает, что вся система очень медленно реагировала на прерывания CAN.

U140E-00-IMPLAUSIBLE конфигурационные данные транспортного средства.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) Указывает, что данные конфигурации транспортного средства не были запрограммированы.

Прерывистое состояние АБС

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.