Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (F891) 5 вольт ниже 0,3 вольта.

Схема №5

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить прерывистое состояние. Визуально проверить соответствующие разъемы электропроводки на предмет коррозии, искривления.
2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считать активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3). Нет Заменить преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить верификацию V1.
3. 3) (F891) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута FCM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F891) 5 Вольт. Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания (F891) 5 Вольт для короткого замыкание на массу. Выполнить программу " BBODY VERIFICATION проверка - V1 ".

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (F891) 5 вольт выше 5,0 вольт.

Схема №6

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить прерывистое состояние. Визуально проверить соответствующие разъемы электропроводки на предмет коррозии, искривления.
2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считать активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3). Нет Заменить преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить верификацию V1.
3. 3) (F891) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля FCM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F891) 5 Вольт. Напряжение выше 5,5 Вольт? Да Восстановить (F891) 5 Вольт Цепь питания для короткого замыкания. Проверить " BПРОГРАММУ кузов VERIFICATION проверка - V1 ".

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний управляющий модуль будет принимать и контролировать сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления неправильно настроен на автомобиль.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: FCM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина цепь как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен на схеме электропроводки.
2. 2) ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: ответьте " да ", если автомобиль не оборудован этим модулем. Отсоединить разъем жгута Antilock тормоз модуль и включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать активный сигнал FCM расшифровка кода ошибки ' s. U0001
3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоединить цепи питания модуля управления трансмиссией C1 и заменить разъем кабеля Xc. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, считать активный FCM расшифровка кода ошибки ' S. U0001
4. 4) ИНФОРМАЦИЯ О РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оборудован этим модулем. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач в сборе и включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и удалить FCM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать активный рычаг FCM расшифровка кода ошибки ' s. U0001
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоединить разъем жгута модуля управления поворотом C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, прочтите активную шину FCM расшифровка кода ошибки ' S может ли активное устройство отображения xagperform? U0001
6. 6) главная передача управление модуль (IF EQUIPMENT) - INTERNAL короткое замыкание Проверить неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте да, если транспортное средство не оборудовано этим модулем. Отсоединить разъем кабеля C2 модуля управления главная передача управление. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание 3 раза. Включить ание. С помощью сканирующего устройства, считать активные цепи XCM-расшифровка кода ошибки. U0001
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оборудован этим модулем. Отсоединить соединительные разъемы жгута модуля управления двигателем и модуля управления двигателем. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, считать активные цепи FCM расшифровка кода ошибки. U0001
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО 3.7L / дизельный двигатель) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить неисправность коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте да, если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоединить кабельный разъем модуля управления коробкой передач C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, считать активные цепи XCM расшифровка кода ошибки. U0001
9. 9) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (D65) CAN C шина (+) для замыкания на напряжение. Выполнить Проверку 10 кузов.
10. 10) (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины (D64) CAN C (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Восстановить цепь шины (D64) CAN C (-) на короткое замыкание на напряжение. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к шагу 11).
11. 11) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет перехода к шагу 12).
12. 12) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перейдите к шагу 13).
13. 13) (D65) ВЕРИФИКАЦИЯ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА (D64) СООТВЕТСТВИЕ С ШИНОЙ (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между (D65) шиной CAN C (+) и цепью (D64) Шина CAN C (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтируйте шину (+) шина CAN (+) на замыкание на замыкание. D65 D64

Схема №12

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №13

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть цикл FCM расшифровка кода ошибки ' s Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки ' s. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые вызвали установку этого кода. В настоящее время нет, используя электросхему и проводные соединители в качестве схемы.
2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ СЕТИ. Включить зажигание. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия ответа перед продолжением. Отключить.
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте следить за экраном состояния сети. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет определить, где существует разомкнутое состояние.
4. 4) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, проверить наличие клемм или извлечь клеммы. Если в порядке, заменить этот модуль, чтобы выполнить ремонт. D55

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.

Схема №14

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен, в настоящее время с использованием схемы соединений.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления C1. Измерить сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. Если в порядке, выполнить проверку в соответствии с информацией о передней части.
3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса. Измерить сопротивление между землей и шиной (D55) CAN B (+) Выполнить диагностику массы. Отключить каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним в модуле или закорочена цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение соединительного разъема может устранить причину неисправности модуля или группу модулей. D55

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Схема №15

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен, в настоящее время с использованием схемы соединений.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления С1. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверить проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. Выполнить проверку ".
3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь DISCLOSED TO напряжение Можно ли выполнить проверку состояния шины 1. " Проверить исправность всех модулей, находящихся в состоянии короткого замыкания "? Проверить наличие короткого замыкания на шине 2. При отключении любого модуля измерить напряжение между цепью шины (*) или землей. Во время мониторинга вольтметра отсоединяйте каждый модуль шины по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одной минуты) перед отключением любого модуля при отключенного внутреннего включения для проверки наличия короткого замыкания. D55 D55

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.

Схема №16

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть цикл FCM расшифровка кода ошибки ' s Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки ' s. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые вызвали установку этого кода. В настоящее время нет, используя электросхему и проводные соединители в качестве схемы.
2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включить зажигание. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключить зажигание.
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является открытая схема шины CAN B (-) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использовать электросхемы, которые помогут вам определить, где существует разомкнутое состояние.
4. 4) (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включить зажигание. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, проверить наличие клемм или извлечь клеммы. D54

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) замкнута на массу.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен, в настоящее время с использованием схемы соединений.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления C1. Измерить сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Перейдите к шагу 4).
3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Измерить сопротивление между землей и (D54) CAN B цепь (-) Выполнить диагностику неисправности. При контроле омметра отключайте каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним в модуле или закорочена цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение соединительного соединителя может устранить причину модуля или групповую схему. D54
4. 4) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (D55) ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (D54) ШИНУ CAN B (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью (D55) ШИНЫ CAN B (+) и цепью (D54) шины CAN B (-). Является ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5) Нет Проверить информацию о проводке и повреждении.
5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B REPAIR (-) Измерить сопротивление между (D55) CAN B шина (+) списком и (D54) CAN B шина (-) цепь. Во время мониторинга омметра отсоединить каждый модуль шины CAN B на один раз. D55 D54

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Схема №19

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен, в настоящее время с использованием схемы соединений.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D54) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута передний управление модуль C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверить проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей.
3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение (короткое замыкание). Возможно замыкание на шину. Возможно замыкание на шину. Проверить наличие короткого замыкания на шину. (D54). Проверить наличие короткого замыкания на шину. D54

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь (D55) шины CAN B (+) замкнута накоротко на цепь (D54) шины CAN B (-).

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установленное состояние: Сообщения шины, не полученные от модуля переключения передач с электроприводом (узел рычага переключения) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от переднего модуля управления в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от двигателя / модуля люка (SUNR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля приемника информации о дорожном движении (TIRM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к " * STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей ".
2. 2) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию FCM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да, диагностируйте и отремонтируйте расшифровка кода ошибки. Нет перейдите к шагу 3).
3. 3) ПРОВЕРИТЬ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть View и выбрать Advanced. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Проверить, что TIRM активен на шине. Есть ли модуль TIRM активен на шине? Выполнить Проверку и Выполнить 1 в соответствии с программой.
4. 4) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля приема информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A114) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет ремонтируйте (A114) Fused B (+) цепь for a обрыв or короткое замыкание perform.
5. 5) (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z909). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6). Нет Восстановить цепь массы (Z909) на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
6. 6) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль приемника информации о дорожном движении в соответствии с информацией об обслуживании выполнить ремонт. D55 D54

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установленное условие: Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN B) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от датчика дождя (LRSM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от внутреннего зеркала заднего вида (smartbeam) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля освещения прицепа (TM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2). Нет См. " * STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ".
2. 2) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию FCM, электрические устройства CAN B или C, расшифровка кода ошибки, связанные с отсутствием / несоответствием VIN, батареей или зажиганием. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные расшифровка кода ошибки в перечисленных выше условиях? Да диагностировать и отремонтировать расшифровка кода ошибки.
3. 3) ПРОВЕРИТЬ, ЧТО Тм АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид сети и выбрать Дополнительно. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный Х будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что модуль активен в сети шины. Проверить, что Тм активен на шине. Нет ли информации Тм активен на шине? Да Заменить и Провести тест на передней панели управления 1.
4. 4) (A922) (A907) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля освещения прицепа C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепи (A922) и (A907) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5) Нет ремонта (Xtag4). A922 A907
5. 5) (F941) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля освещения прицепа С4. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 6). Нет Ремонта (F941) Выход выключателя зажигания с предохранителем Выполнить итель
6. 6) (Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z923). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 7). Нет Восстановить цепь массы (Z923) на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ".
7. 7) (D55) И (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль освещения прицепа в соответствии с сервисной информацией выполнить ремонт. D55 D54

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN C) в течение приблизительно 200 мс.

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы как на диагностический разъём, так и на FCM. Измерить сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом FCM (+) и диагностический разъём. Есть Сопротивление ниже 5,0 для ремонта T3? да? D72
3. 3) (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между диагностическим разъемом FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или закороченных цепей. Если в порядке, заменить передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". D71

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №29

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОРПУС С (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления С1. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерить сопротивление между землей и цепью (D71) Диагностический КОРПУС С (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните повреждение (xtag2) Диагностический корпус МОЖЕТ С (-) выполнить замыкание на массу. D71

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №30

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D72) DIAGNOSTIC C (+). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (xtag2) Diagnostic can C (+). D72

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №31

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОРПУС С (+) ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС С (+). ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС С (D71). ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС С (+). ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС С (+). ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС С КОРПУС С (+). На КОРПУС КОРПУС С КОРПУС (+). D72 D71 D72 D71

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Dc
2. 2) (A107) (A200) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверить каждую цепь (A107) и (A200) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко освещает цепь ABS для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3).
3. 3) (Z107) (Z127) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую (Z107) и (Z127) цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ".
4. 4) (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F943). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F943) на обрыв или короткое замыкание.
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута FCM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) выполнить проверку на обрыв цепи. D65
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ ABS ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus - Выполнить тест.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (F921) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить FCM и Кластер на наличие короткого замыкания в цепи. Если установлен, выполнить соответствующий расшифровка кода ошибки перед продолжением. Отсоединить разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида C1. Включить зажигание. Используя ание с 12-вольтным индикатором, подключенным к земле, проверить (xagx1) выход реле с предохранителя не работает. F921 F921
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z915). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z915) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли какое-либо напряжение в любой цепи? да Заменить и запрограммировать / откалибруйте внутреннюю часть REARARARREARRER View REREC (REREREC). D54 D54

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio Amplifier C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить каждую цепь (A116) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет отремонтируйте (A116) Fused B (+ Circдля короткого замыкания.
3. 3) (Z514) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы (Z514). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z514). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A108) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A108) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания. A108
3. 3) (Z905) (Z18) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы (Z905) (Z18). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните цепь массы (Z905) (Z18) для разомкнутого Выполнить " ПРОВЕРКА КОРПУСА ТЕСТ - VER 1 ".
4. 4) (F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните (F941) Выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв или короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРКУ 1.
5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить кластер в соответствии со служебной информацией выполнить проверку AGER. D55 D54

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы модуля дверей водителя C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A931) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отремонтируйте используемый (xtagxx2) FER (+). A931
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль двери водителя в соответствии с сервисной информацией выполнить ремонт. D55 D54

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Tc
2. 2) проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута FCM C1. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C2. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонт цепи (xtag2) блок управления двигателем может выполнить Испытание D65
4. 4) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ блок управления двигателем проверка ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus (-) Выполнить тест блок управления двигателем.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронного подвесного модуля. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A114) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполнить ремонт (xtxx2) Fused B (+) для цепи. A114
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z915). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z915) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить электронный модуль накладных линий (EOM) в соответствии с информацией о ремонте. D55 D54

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Tc
2. 2) (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните цепь массы (Z907) на обрыв. Выполнить " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ".
3. 3) (F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F1). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F1) на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " XAGX0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ проверка ". NAG1
4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута FCM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом Переключение Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет восстановить (xtx2) CAN C Bbbus (+) для обрыва цепи. D65 NAG1
5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом Переключение Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Переключение Lever сборка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " NAG1 трансмиссия VERATION проверка ". Нет ремонта цепи (XTAG3) C может выполнить AG- разомкнуть шину C. D64 NAG1

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен да и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с FCM может вызвать появление кнопки просмотра ECU на сканирующем устройстве.
2. 2) (A108) FUSED B (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A108) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет отремонтируйте (xtx2) Fused B (+). Выполнить проверку на обрыв или короткое замыкание. A108
3. 3) (Z11) (Z111) масса обрыв цепи AT диагностический разъём Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепи массы (Z11) и (Z111). Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION - VER 1 ".
4. 4) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ РАЗЪЕМЕ FCM C1 Отсоединить разъем жгута FCM C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотреть разъем на предмет повреждений. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ".
5. 5) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM IPM Извлечь FCM из IPM. С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотреть разъем на предмет повреждений. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
6. 6) ЦЕПИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТЫ ПРИ РАЗЪЕМЕ FCM IPM С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить каждую цепь плавкого предохранителя B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Заменить и запрограммировать передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет Ремонта использованной цепи B (+) на обрыв. Выполнить 1.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Dc
2. 2) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута модуля управления конечным приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонтируйте цепь Fused B (+) для разомкнутого или короткого замыкания. Выполнить " Fпроверку FDDCM ".
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ FDCM ".
4. 4) (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (F921) Fused Run реле. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь (F921) Fused Run реле для обрыва или короткого замыкания. Выполнить " тест FDCM.
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля FCM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом FDCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Выполнить ремонт (xtag2) CAN C Bbbus (+) выполнить тест на обрыв цепи DCM. D65
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом FDCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtag2) C может выполнить проверку цепи DCM. D64

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполнить ремонт (xtxtag2) Fused B (+). Выполнить проверку на обрыв или короткое замыкание. A114
3. 3) (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z907). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z907) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль громкоговорящей связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A33) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемого сиденья. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A33) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните неисправность (xtxtag2) Fused B (+) и выполнить тест на обрыв или короткое замыкание. A33
3. 3) (Z917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z917). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z917) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль с подогревом сиденья в соответствии с сервисной информацией Выполнить ремонт. D55 D54

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A114) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxx2) FER - FER (+ CIRCUT - выполнить цепь). A114
3. 3) (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь реле с плавким предохранителем (F921). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните (F921) выход реле с плавким предохранителем на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " Bпроверку VER 1.
4. 4) (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z906). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5). Нет Восстановить цепь массы (Z906) на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ".
5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить управление нагревателем A / C в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля приемопередатчика вторжения. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A114) Fused B (+). Ярко ли светится контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (xtag2) Fused B (+) или выполнить тест на короткое замыкание. A114
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z915). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z915) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль приемопередатчика вторжения в соответствии с сервисной информацией. D55 D54

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A934) ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 1) ВЫХОДНОЙ КОНТУР РЕЛЕ СВЕТООТРАЖАЮЩЕГО СИГНАЛА РАЗОМКНУТЫЙ ИЛИ ЗАКОРОЧЕННЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить FCM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлен, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дождя. Включить зажигание. С анием 12-вольтовой контрольной лампочки, подключенной к земле, проверить (A934) плавкий выключатель выключателя. A934
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z915). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z915) для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION T - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить датчик дождя в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A33) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Memory Сиденье модуль C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A33) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните неисправность (xtag2) Fused B (+) или разомкните цепь. A33
3. 3) (Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z911). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z911) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль гнезда памяти в соответствии с сервисной информацией выполнить ремонт. D55 D54

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (Z104) масса обрыв цепи предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить кабельный разъем модуля C2 контроллера удерживающих устройств. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтной, проверить цепь массы (Z104). Тестовая лампочка светится ярко или нет. Z104
3. 3) (F100) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить FCM на наличие каких-либо коды неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травмирования персонала включить зажигание, затем повторно подключить аккумуляторную батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную на массу, проверить (xxxxx1) выход реле с плавким предохранителем для ремонта 4 цепи. F100 F100
4. 4) (F20) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F20) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните (vtagx2) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / короткое замыкание. F20
5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА Xb ЦЕПЕЙ ШИНЫ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между (D54) шиной CAN B (- цепь и земля измерить напряжение между шиной). D55 D55 D54

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Dc
2. 2) (A209) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) обрыв ИЛИ ЗАКОРАЧИВАНИЕ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не использовать зонд, чтобы отремонтировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к заземлению, проверить (xxx1). A209 A209
3. 3) (Z130) (Z816) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую (Z816) и (Z130) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5.
4. 4) (F26) (F942) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую (F26) и (F942) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется повернуть выключатель зажигания в исходное положение для правильной проверки цепи xtag4. Горит ли контрольная лампочка при коротком замыкании? Выполнить каждый шаг 5. F26
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля FCM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт (xtag2) МОЖЕТ C выполнить испытание шины питания (+) на обрыв (+). D65
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtagxtrag2) Можно выполнить D64

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы модуля дверей для пассажиров C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A931) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxx2) FER используется (+). A931
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль дверей для пассажиров в соответствии с сервисной информацией. D55 D54

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (F921) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫЙ ИЛИ ЗАКОРОЧЕННЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверить блок управления FCM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если он установлен, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля поддержки парковки C1. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (F921) питание реле с предохранителем, подключено? Выполнить ительный выход. F921
3. 3) (Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z913). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z913) для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION T - VER 1 ".
4. 4) (D55) И (D54) ПОВРЕЖДЕНИЕ ШИНЫ CAN B ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Один обрыв цепи не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль помощи при парковке в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A118) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь (A118) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполнить ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A118
3. 3) (Z920) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы (Z920). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z920). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоприемник в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A108) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля рулевого управления C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A108) Fused B (+). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (xtag2) Fused B (+) или разомкните цепь. A108
3. 3) (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z907). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z907) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль рулевого управления в соответствии с сервисной информацией выполнить ремонт. D55 D54

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 3). Нет Отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A114
3. 3) (Z514) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z514). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z514) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить спутниковый приемник в соответствии со служебной информацией. D55 D54

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A932) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута двигателя / модуля лючка. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A932) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните (xtag2) предохранитель B (+ цепь. A932
3. 3) (Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z914). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z914) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить двигатель / модуль Панорамная крыша (люк) в соответствии с сервисной информацией. D55 D54

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. 1) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Не удалось включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид Du. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить FCM для любого активного Tc. D223
2. 2) (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления передачей C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z904). Контрольная лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните цепь массы (Z904) на обрыв. Выполнить " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". NAG1
3. 3) (F946) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле передачи (F946). Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте выходную цепь реле передачи (F946) на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1 ".
4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута FCM C1. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Передача Ремонт цепи (Xttxx2) AGC (может выполнить Тест + AGC. D65 NAG1
5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления передачей в соответствии со служебной информацией. Выполнить " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (Xtagxx3) CAN C Tbus - Выполнить (разомкнуть цепь). D64 NAG1

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему FCM для любого активного Dc
2. 2) ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С блоком управления силовым агрегатом С помощью сканирующего устройства в представлении ECU наблюдайте за состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отображает ли сканирующее устройство красный значок X рядом с блоком управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к соответствующей процедуре тестирования No отклик. Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) (Z903) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-вольтовой лампочке, проверить каждую (Z903) не проводную лампочку и не выполняйте заземляющую цепь. Z903

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контроль / DVD Media система C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A114) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxx2) FER (+ цепь). A114
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z915). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z915) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ".
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить монитор / DVD медиа-систему выполнить в соответствии с сервисной информацией. D55 D54

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxxx2) FEM (+ CIRCUSE (+). A114
3. 3) (Z18) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z18). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановить цепь массы (Z18) на обрыв. Выполнить " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ".
4. 4) (F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941) на обрыв или короткое замыкание.
5. 5) (D55) И. (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ ШИНЫ СКИМ ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния Измерить напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить сенсорный ключ модуль дистанционного ввода в соответствии с информацией о ремонте. D55 D54

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.