Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта/Приработка башмака
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Приработка башмака Jeep Grand Cherokee WK

Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Приработка башмака

ВниманиеПосле установки НОВЫХ тормозных колодок следует иметь в виду, что эффективность торможения может несколько снизиться во время первых нажатий на педаль тормоза.

При установке НОВЫХ тормозных колодок на автомобиль эту процедуру необходимо использовать для правильного приглаживания (посадки) тормозных накладок к дискам тормозных роторов.

  1. Разогнать автомобиль до устойчивой скорости около 40 миль/ч (65 км/ч).
  2. Используя легкое нажатие на педаль тормоза, замедлите автомобиль с 40 миль/ч до 0 миль/ч примерно за 6 секунд.
  3. Ускорение обратно до 40 миль в час в течение примерно одной минуты, чтобы позволить тормозам остыть.
  4. Повторите эту процедуру 15-20 раз, чтобы правильно посадить материал тормозной накладки.
Схема №46
Схема №47
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286262-S40030701332008060200000)
  2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
  3. С помощью молотка (1) и штифтового пуансона (2) на забортном конце вытолкнуть нижний опорный штифт тормозной колодки (3) из суппорта (5).
  4. Извлеките пружинный зажим тормозной колодки (4) из-под верхнего опорного штифта (3), все еще находящегося в суппорте.
  5. С помощью штифтового пуансона (2) и молотка (1) снимите верхний опорный штифт тормозной колодки (3) таким же образом, как и на нижнем опорном штифте. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта, если давление руки недостаточно, используйте для этого только обрезную палочку или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за потенциального повреждения тормозной поверхности ротора или колодок.
  6. Используя давление руки, вытяните колодки назад, чтобы посадить поршни суппорта в отверстия, если это возможно. Если это невозможно, выполните следующие действия, чтобы сделать это правильно, не повреждая суппорт, поршни, пыльники или диск тормозного ротора. Поместите обрезную палочку между внутренней тормозной колодкой и внешним краем ротора. Используя обрезную палочку, приложите давление к внутренней тормозной колодке, пока оба поршня полностью не опустятся в отверстия половины внутреннего суппорта. Оставьте обрезную палку на месте, чтобы зафиксировать поршни на месте.
  7. Снимите внутреннюю тормозную колодку 2 через отверстие в суппорте 3. Таким же образом снимите забортную тормозную колодку 1.
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Слейте небольшое количество жидкости из тормозного резервуара главного цилиндра чистым всасывающим пистолетом.
  4. Снимите 2 крепежных болта суппорта (2).
  5. Сожмите суппорт и снимите с переходника (4).
  6. 1 - РОТОР 2 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 3 - ПЛАШЕЧНЫЕ ЗАЖИМЫ 4 - КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 5 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
  7. Снимите внутренние и внешние тормозные колодки (4) с адаптера суппорта (2).
  8. Снимите противооткатные зажимы (3) с адаптера тормозного суппорта (2).
Схема №50
Схема №51
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе.
  3. Слейте небольшое количество жидкости из тормозного резервуара главного цилиндра с помощью чистого всасывающего пистолета. 1 - ПРОВОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 2 - ТРОС 3 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 4 - БОЛТЫ СУППОРТА 5 - БОЛТ БАНДЖО
  4. Нижний суппорт вставляет поршни в суппорт, переворачивая суппорт.
  5. Снимите штифты скольжения суппорта (4). 1 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - РОТОР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
  6. Снимите суппорт 1 с якоря.
  7. Закрепите суппорт (1) к близлежащей детали подвески проволокой, не допуская опирания тормозного шланга на груз суппорта.
  8. Снимите внутренние и внешние тормозные колодки с суппорта.
Схема №52
Схема №53
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе.
  3. С помощью молотка и пробойника на забортном конце вытолкнуть верхний опорный штифт тормозной колодки (1) из суппорта (2).
  4. Извлеките пружинный зажим тормозной колодки (3) из-под нижнего опорного штифта (4), все еще находящегося в суппорте.
  5. С помощью штифтового пуансона и молотка снимите нижний опорный штифт тормозной колодки (4) таким же образом, как и на верхнем опорном штифте. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта, если давление руки недостаточно, используйте для этого только обрезную палочку или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за потенциального повреждения тормозной поверхности ротора или колодок.
  6. Используя давление руки, оттяните колодки назад, чтобы посадить поршни суппорта в отверстия, если это невозможно, выполните следующие действия, чтобы сделать это правильно, не повреждая суппорт, поршни, пылезащитные башмаки или диск тормозного ротора. Поместите дифферентную палочку между внутренней тормозной колодкой и внешним краем ротора. Используя дифферентную палочку, приложите давление к внутренней тормозной колодке до тех пор, пока оба поршня полностью не опустятся в отверстия половины внутреннего суппорта. Оставьте дифферентную палку на месте, чтобы удержать поршни на месте, затем повторите шаг выше.
  7. Снимите внутренние и внешние тормозные колодки 2 через отверстие в суппорте 1.
  8. После того, как тормозные колодки сняты с суппорта (1), проверьте все четыре поршня суппорта и пыльники на наличие утечек тормозной жидкости. Также проверьте пыльники на всех поршнях суппорта на наличие порезов, разрывов или тепловых трещин и опор тормозных колодок (если они оборудованы) на чрезмерный износ или повреждение. Если суппорт не проходит проверку, его следует заменить.