Дополнительная проводка
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (SKREEM).
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (SKREEM).
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (SKREEM).
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (SKREEM).
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах, также известный как транспондер, используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик давления в шинах и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах, также известный как транспондер, используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик давления в шинах и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах, также известный как транспондер, используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик давления в шинах и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (SKREEM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Процесс определения местоположения датчика автомобиля происходит после того, как автомобиль сидит на нулевой скорости более 19 минут. Система мониторинга давления в шинах определит положения датчика во время движения на скорости выше 15 миль в час (24 км / ч). Этот процесс может занять до 10 минут для определения положений датчика.
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)
Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)